Bilan juin 2022

Bonsoir!

Ce mois de juin 2022 est dégradé par rapport au mois de mai 2022

Et il en sera ainsi, suite à la fermeture totale de la gare de Port-Royal, jusqu’à la fin du mois d’août 2022

100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

21 jours ouvrés KO sur 21

75 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en mai 2021, nous étions à 68%

Rappel :

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Mars 2022 : 23 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Avril 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

21 jours à problèmes sur 21, 21 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine du 01 juin avec 11 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 7 juin avec 11 perturbations, la semaine du 13 juin avec 20 perturbations, la semaine du 20 juin avec 20 perturbations et le début de semaine (de 4 jours) du 27 juin avec 13 perturbations

Est-ce que cela a encore et toujours un sens de prendre en compte la fermeture de la gare de Port-Royale ? Je pense toujours que oui Même si c’est la gare la moins fréquentée de la ligne Paris Intra Muros, il y a des personnes qui travaillent à l’hôpital tout proche et cette fermeture ne les arrange pas

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ca, c’est la théorie

En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes

Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30

Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 75 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de juin 2022 :

  • 6 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 7 pannes de signalisation
  • 6 « mouvement social », soit 3 jours de grève
  • 1 signal d’alarme
  • 2 malaises voyageurs
  • 2 actes de malveillance
  • 1 incident sur les voies
  • 1 personne sur les voies
  • 2 incidents d’exploitation
  • 4 bagages abandonnés
  • 42 travaux (fermeture gare Port Royal pour 6 mois)

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est la fermeture totale, jusqu’à fin août 2022, de la gare de Port-Royal, afin d’accueillir les nouvelles rames du MI20 Donc 42 perturbations (une le matin, une le soir), pour ces travaux qui durent 6 mois

C’est, pour le 4ème mois consécutif, le score important de 6 pannes de matériels, aux Heures de Pointes et « Heures de Pointes Etendues » ce mois-çi, à égalité avec les mouvements sociaux ! Les beaux jours reviennent, il faut donc faire chauffer les barbecues et les merguez Pour des conditions de travail et des revendications salariales A noter le score important des pannes de signalisation(7), ce mois-çi, qui se taillent la part du lion

Ce mois-çi, 2 articles de fond, suite à la propagande qui mets en avant, pour 2021, le nombre important de bagages abandonnés En regardant, à la fois le nombre global de perturbations, et les durées cumulées des perturbations, la réalité du RER B (et du RERA, invité pour l’occasion) est tout autre, et permet à IDF Mobilités – RATP – SNCF de ne pas parler des autres types de perturbations

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Travaux » (42), à la 2ème place, les « Pannes de signalisation » (7), et à la 3ème place ex-aequo les « Pannes de Matériels » et « Mouvement social »(6)

D’où, à fin juin 2022 :

Ne vous inquiétez pas, les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Centre » conserve la première place, avec 59% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 86,7%-13,3%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir repasse en tête, par rapport au matin, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juin 2022 :

Donc ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le jeudi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 21,3% Puis à la 2ème place, 3 ex-aequo : le mardi, le mercredi et le vendredi à 20,0%, et le lundi ferme la marche à 18,7%

Et la répartition des 332 perturbations, par gare :  

Notre « pâté avec 26 branches » de jours OK KO à presque fin de semaine 26 en 2022 donne :

La semaine 23, avec ses 4 jours KO, correspond au lundi de Pentecôte, d’où ce léger mieux artificiel pour ce mois de juin

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident depuis ce début d’année 2022

D’ailleurs, nous en sommes déjà à la moitié de l’année !

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en cette presque fin de semaine 26 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, un peu moins de perturbations par semaine, mais bon, nous verrons bien en juillet et août, avant d’annoncer quoi que ce soit

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette moitié d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :  

  • Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
  • Les temps cumulés Post-Incidents
  • Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour 2022

Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »

Ce mois-çi, les pannes de signalisation et les pannes de matériels coûtent chers

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Tous les autres nouveaux contributeurs sont bien entendus les bienvenus

Allez, bon courage pour juillet 2022, avec des coupures de circulation entre Les Baconnets et Massy Palaiseau

Cordialement

6 commentaires sur “Bilan juin 2022

  1. Comme je suis heureux de ne plus utiliser cette ligne, que dis-je, de ne plus être en région parisienne…
    Fuyez, pauvres fous!
    Bon courage surtout !

  2. « Dans la plupart de nos rames (les MI79 et les MI84 rénovés), il existe un système de ventilation réfrigérée, qui atteint cependant ses limites dans des conditions de température très élevées »

    Bah tiens, de mon temps (😬), ça marchait 1 fois sur 6, alors ça me fait doucement rigoler jaune.
    Une jeune femme a témoigné sur France Info, 3h bloqués sans informations..
    30 ans qu’elle prend le B et elle sature..
    Tu m’étonnes!

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