Bilan juillet 2020

Bonjour!

Ce mois de juillet 2020 est moins bien que le mois de juin 2020, et ce n’est pas très enthousiasmant

Nous continuons dans ce qui fait le charme du RER B : ses pannes de matériels, de signalisation, bagages abandonnés, malaises voyageurs

64% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 22

20 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juillet 2019, nous étions à 74%

Rappel :

Juillet 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre 2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Décembre 2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Janvier 2020 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Février 2020 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2020 : 22 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes

Avril 2020 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2020 : 18 jours ouvrés : 94% de jours à problèmes

Juin 2020 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juillet 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 22, 3 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine (de 3 jours) du 01 juillet avec 1 perturbation, la semaine du 06 juillet avec 3 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 13 juillet avec 2 perturbations, la semaine du 20 juillet avec 11  (!) perturbations et la semaine du 27 juillet avec 3 perturbations

 Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 20 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de juillet 2020 :

  • 1 incident sur la voie
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 signal d’alarme
  • 3 bagages abandonnés
  • 1 coli suspect
  • 3 pannes de signalisation
  • 4 malaises voyageur
  • 3 incidents d’exploitation
  • 2 pannes de matériel
  • 1 incident voyageur

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Nous avons encore ce mois-ci un panel assez large en termes de type d’incident

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

L’état de cessation de paiement de IDF Mobilités envers la RATP et la SNCF

Pas grave, la SNCF renonce en retour à 80 projets majeurs en Ile de France…

Le compte Twitter a trouvé son CDD de 2 mois, pour cet été, Simon

Un bilan à mi-année avec le top 6 des incidents majeurs en 2020 a été publié, ainsi que l’évolution des jours OK-KO entre la semaine 1 et la semaine 30, entre 2007 et cette année

Et c’est le retour de la période « Plein été » : donc moins de dessertes Dans ces conditions, on ne voit pas trop comment pouvoir respecter les distanciations sociales dans des voitures surpeuplées Quand on leur fait la remarque sur Twitter, la réponse fuse « On est désolé, mais c’est l’été Il faut respecter les gestes barrières »… La traditionnelle vision des années 1950, où c’est l’été donc les usines sont fermées, il y a moins de monde, donc moins de missions Lunaire

Ah oui ! Le Blog officiel a publié les horaires, du 03 au 09 août, où il y aura encore des travaux vers le Sud La gare de Gif sur Yvette est terminus/départ

Qu’importe, les horaires indiquent des départs et terminus à Saint Rémi ! Tout le sérieux de la communication du RER B dans ces 2 affiches horaires

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB

Ce mois-ci, les malaises voyageurs s’offrent la première place (4)

Puis les 3 motifs suivants « Pannes de signalisation » (3), « Bagages abandonnés » (3) et « Incident d’exploitation » (3) s’offrent la 2ème place ex-aequo

Les « Pannes de matériels » (2) s’offrent la 5ème place

D’où, à fin juillet pour 2020 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», avec 95% des problèmes (!), conserve sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 45%-50%-5%, ce mois-ci

Ce mois-ci, c’est le soir qui reste en tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (65%-35%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juillet 2020 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 35,0%, suivi du jeudi à la 2ème place, avec 25,0%, puis suivi du lundi et vendredi ex aequo à la 3ème place, avec 15,0%, et mardi à la 5ème place à 10% ferme la marche

Et la répartition des 221 perturbations, par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin S31 2020 donne :

Le pic vert de la semaine 27 n’a pas survécu au changement de mois, il sera pas sur 5 jours OK… 

Le nombre de perturbations par semaine pour 2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en cette fin de semaine 31 :
 

Ah oui : vous pensez que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Hé bien non, pas du tout

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, même constat que les 4 derniers mois : hors Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine, il n’y a pas beaucoup de personnes à râler sur ce Blog !

Bon courage pour le mois de août 2020 (même si vous ne prenez pas le RER B), prenez soin de vous, et des autres Portez un masque, la COVID 19, ce n’est pas fini, loin de là

Portez dès à présent un masque, dès que vous sortez, prenez l’habitude C’est chaud, vous transpirez, mais c’est pour la bonne cause

Pour ma part, j’ai toujours la chance de continuer à faire du télé-travail

Cordialement

Bilan Jours OK/KO, 2007 à 2020, semaines 1 à 30

Bonjour!

On continue un peu à explorer le temps

Source des données : le site courbis.fr, une mine de renseignements, les alertes remontées par le CM @RERB sur Tweeter, les alarmes reçues par mail, entre début 2007 et ce jour

Etait-ce mieux avant, en Jours Ouvrés OK (sans aucun incident) ou KO (avec un ou plusieurs incidents), aux Heures de Pointes, sur une vision semaine par semaine ? On se limitera aux 30 premières semaines de chaque année, pour comparer ce qui est comparable

Donc semaine 1 à 30 :

AnnéeJours OKJours KO% jours OK% jours KO
2007984767,632,4
20081004469,430,6
2009845759,640,4
2010955264,635,4
20111034470,129,9
20121014569,230,8
2013855959,041,0
2014637955,644,4
2015687248,651,4
20164510230,669,4
20174310129,970,1
20183710725,774,3
2019578639,960,1
20202112014,985,1

Graphiquement, nous avons ceci :

Cela semble commencer à dégénérer à partir de 2012

Vous voulez le détail, par semaine (semaine 1 à 30)? Il suffit de le demander

2007 :

2008 :

2009 :

2010 :

2011 :

2012 :

2013 :

2014 :

2015 :

2016 :

2017 :

2018 :

2019 :

2020 :

Nous continuerons à regarder cette évolution, au fur et à mesure de l’avancement dans l’année 2020, en considérant les semaines 1 à 34, 1 à 38, etc… C’est un exemple, cela dépendra de mon courage

Cordialement

Bilan des incidents majeurs à mi année 2020

Bonjour!

Allez ! Un petit bilan à la mi année 2020, cela vous tente ? Et une vision 2013-2020 pour le top 6 des incidents 2020

2013, année de création de la DLU, c’est un choix arbitraire, on peut remonter à 2007…

Au 05 juillet 2020, nous en sommes à 202 incidents majeurs, ayant entrainé des perturbations durables… Vous pouvez apprendre par coeur le bilan de juin 2020 ou le lire ici

Le top 6 des perturbations majeures, à mi année 202, aux Heures de Pointe (7h00-9h30, 17h00 – 19h30) et Jours Ouvrés est donc :

Intitulé de la perturbationNombre de perturbationsPourcentageResponsabilité
Réduction de l’offre9446,5RATP-SNCF
Mouvement social3215,8RATP-SNCF
Incident sur la voie167,9RATP-SNCF
Panne de matériel136,4RATP-SNCF
Panne de signalisation105,0RATP-SNCF
Malaise voyageur84,0Voyageur

6 types de perturbation qui concentre 85,6% des problèmes

Vous noterez que les malaises voyageurs sont en 6ème position, malgré la politique de communication RATP-SNCF-IDF Mobilités qui tendrait à vous faire croire le contraire

Ah oui, autre information : la répartition des responsabilités des perturbations, et l’évolution depuis 2007, avec une classification des responsabilités

Elle défavorise, en plus, les voyageurs car les malaises sont entièrement de leur faute… Et non pas des conditions de transport… Cela se discute, bien entendu

On prend ce classement provisoire de 2020, et on regarde en arrière, depuis 2013

Premier de ce classement à la mi année 2020 : la réduction de l’offre Sur la période 2013 à 2020, ce motif n’apparait que pour 3 années

COVID 19 oblige, il occupe la première place du classement pour le moment Et a de grandes chances d’être le gagnant pour tout 2020

Deuxième de ce classement : les mouvements sociaux… Souvenez-vous, cela a même démarré en décembre 2019… Et continué début 2020

Pour faire simple : 2 perturbations = 1 jour de grève, vu que nous comptabilisons à la demi-journée

3ème du classement de ce top 6 : incident sur la voie

A ne pas confondre avec « Personnes sur les voies » ou « Obstacle sur la voie »…

Le pic RATP de 2018 concerne l’incident sur la voie de Courcelle sur Yvette, qui avait interrompu le trafic côté sud à partir du 12 juin 2018

Et en 2020, cela correspond au déraillement d’une mission à la sortie de Denfert-Rochereau fin juin

Vous constaterez, côté RATP comme SNCF, la progression continue de ce type d’incident depuis quelques années…

4ème du classement : panne de matériel

5ème du classement : panne de signalisation, plus importante côté SNCF que RATP

6ème du classement : malaise voyageur En forte baisse en 2020, la COVID 19 a joué un rôle modérateur

Et la RATP est bien représentée depuis 2017, non ?

Voilà…

Cordialement

Bilan juin 2020

Bonsoir!

Ce mois de juin 2020 est mieux que le mois de mai 2020, mais il n’y aura pas de quoi pavoiser

Nous constatons que nous en revenons à ce qui fait tout le « charme » du RER B

67% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 21

17 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juin 2019, nous étions à 53%

Rappel :

Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juillet 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre 2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Décembre 2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Janvier 2020 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Février 2020 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2020 : 22 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes

Avril 2020 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2020 : 18 jours ouvrés : 94% de jours à problèmes

Juin 2020 : 18 jours ouvrés : 94% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 3 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine (de 4 jours) du 02 mai avec 3 perturbations, la semaine du 08 juin avec 3 perturbations, la semaine du 15 juin avec 5 perturbations, la semaine du 22 juin avec 6 perturbations et la semaine du 29 juin avec aucune perturbation (whouha !)

 Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 17 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de juin 2020 :

  • 7 incidents sur la voie (dont 5 dû à un déraillement)
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 bagage abandonné
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 malaise voyageur
  • 2 pannes électriques
  • 1 incident d’exploitation
  • 1 panne de matériel
  • 1 incident voyageur

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Nous avons ce mois-ci un panel assez large en termes de type d’incident

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Il s’agit, bien sûr, du déraillement à la sortie de Denfert Rochereau, avec une mission partie du fameux quai numéro 3 le 24 juin 2020

Encore une fois, beaucoup de chance, une mission à vide pour un départ voyageur à Cité Universitaire vers le Sud, pas de sur-accident vers le Nord

Déjà que la RATP n’aimait pas trop faire partir des missions de ce quai, pour des problèmes d’exploitation, mais après ce déraillement du 24 juin 2020, le 2ème en 2 ans (souvenez-vous de Courcelle sur Yvette le 12 juin 2018), alors là, ils vont encore moins aimer !

La RATP a préféré parler de « Sortie de voie », doux euphémisme pour ne pas employer « Déraillement », qui inquiète, est plus anxiogène, non ?

Non, il faut appeler un chat un chat et un déraillement un déraillement

Cela montre, une fois de plus, l’entêtement de la RATP-SNCF-IDF Mobilités (en cessation de paiement le 8 juillet si rien n’est décidé) à ne pas prendre en compte les remarques des associations sur la nécessité de rénover au plus vite cette 2ème ligne d’Europe en termes de fréquentation…

Ben non : Les travaux de rénovation de la signalisation, pour le système Nexteo sont différés (ils impactent aussi le RER D), mais par contre le Charles de Gaulle Express continue ses travaux prioritaires, et la SNCF nous sort : « On n’a pas assez d’effectifs pour travailler sur le RER B ! »

Côté RATP, ce n’est pas mieux : 2 mois de retard pour la mise en place du tiroir d’Orsay ? Hé bien se sera un an de retard maintenant ! Les travaux ont été reportés à l’été 2021 ! Qu’on ne vienne pas nous bassiner avec « On pense à améliorer le confort des usagers ! » : la preuve que non

Le compte Twitter cherche un CDD de 2 mois, pour cet été L’annonce parue dans CadreEmploi décrit qu’il faudra supporter les « irritants » ! Quand on vous dit qu’on est leur poil à gratter…

D’ailleurs, faire un bilan à mi-année avec le top 5 des incidents majeurs en 2020 me semble être une prochaine idée d’article :

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB

Ce mois-ci, l’incident sur la voie s’offre la première place (7)

Puis les 2 motifs suivants « Pannes de signalisation » (2) et « Panne électrique » (2) s’offrent la 2ème place ex-aequo

3 types de perturbation à responsabilité RATP-SNCF, soit dit au passage…

D’où, à fin juin pour 2020 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», avec 53% des problèmes, retrouve sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations Mais c’est à couteaux serrés avec la zone Centre, à 47%…

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 76,5%-23,5%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, c’est le soir qui est en tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment où les perturbations se sont produites (tendance inverse par rapport au mois dernier)

3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Incident sur la voie » (7), puis le duo « Panne de signalisation » (2) et « Panne électrique » (2) à la 2ème place, constituent le tiercé « gagnant » des incidents du mois de juin 2020

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juin 2020 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 35,3%, suivi du vendredi à la 2ème place, avec 23,5%, puis suivi du mercredi à la 3ème place, avec 17,6%, puis les lundi et mardi à la 4ème place ex-aequo avec 11,8% ferment la marche

Et la répartition des 201 perturbations (cap 200 déjà franchi à mi-année, champomi pour tout le monde) par gare :

Notre rosace de jours OK KO à mi S27 2020 donne :

Le pic vert de cette semaine 27 va-t-il survivre au changement de mois ?

Le nombre de perturbations par semaine pour 2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en ce milieu de semaine 27 :
 

Ah oui : vous pensez que la majorité des incidents étaient dû aux voyageurs? On va donc suivre cet indicateur

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, même constat que les 3 mois dernier : hors Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine, il n’y a pas beaucoup de personnes à râler sur ce Blog !

Bon courage pour le mois de juillet 2020 (même si vous ne prenez pas le RER B), prenez soin de vous, et des autres Portez un masque, le COVID 19 va continuer à parler de lui

Portez dès à présent un masque, dès que vous sortez, prenez l’habitude C’est chaud, vous transpirez, mais c’est pour la bonne cause

Pour ma part, j’ai toujours la chance de continuer à faire du télé-travail

Cordialement