Incident électrique du 30 août 2021 : traitement de l’information selon les CM des RER B et D

Bonjour !

Le 30 août 2021 a été, de 9h40 jusqu’à la fin de service, une journée éprouvante, à la fois pour les usagers du RER B et pour celles et ceux du RER D

Pour le RER B, cela a commencé à 09h40, avec une panne électrique entre Gare du Nord et Châtelet les Halles, qui a impacté la circulation sur le RER D, elle-même perturbée par un bagage abandonné

Pour cet incident RER B – RER D, seul le CM du RER D a de nouveau publié un article remarquable : un grand merci à FNAUT Ile de France qui m’a indiqué cet article, au passage

Pour le RER B, de la part de Guillaume, ne cherchez pas, au 02 septembre 2021, il n’y a rien du tout sur cet incident

Un article du 31 août 2021 qui parle de la montée en puissance du plan de transport du RER B, passant de 16 à 20 trains par heure en pointe, à partir du 09 septembre : https://www.rerb-leblog.fr/le-point-au-31-aout-montee-en-puissance-du-plan-de-transport-du-rer-b/

Pour le RER D, dès le lendemain, le 31 août 2021 : https://maligned.transilien.com/2021/08/31/30-aout-un-lundi-difficile-sur-le-rer-d/

Une nouvelle fois, l’article de Lucy présente une chronologie précise et rigoureuse des problèmes successifs qui se sont déroulés : un extrait du début de son article :

Ce qui est encore remarquable, c’est que la chronologie prend en compte à la fois le RER B ET le RER D

Il y a aussi une partie qui détaille les aspects techniques de l’incident : bagage oublié, personnes sur les voies et incident caténaire

Vu la durée de l’incident électrique et le fit que cela se prolongera jusqu’à la fin de service, j’ai posé la question, auprès des CM du RER B sous Twitter le 30 août 2021, pour savoir si l’origine de l’incident n’était pas en lien avec un problème de caténaire : perturbation jusqu’à fin de service : aucune réponse, même après relances

La réponse a été apportée par l’article de Lucy : il s’agissait bien d’un problème de caténaire

Ensuite, l’article nous apporte une précision importante : côté communication entre la SNCF et la RATP, ce n’est pas au top !

Enfin, nous avons une explication concernant la présence de personnes sur les voies à Gare du Nord et dans son tunnel : le squat d’un local technique ! Il est à espérer que ces squatteurs n’aient pas, pour certains d’entre eux, de mauvaises intentions

Voilà : toutes ces informations côté RER D

Côté RER B : c’est simple, sur cet indicent du 30 août 2021 : rien du tout, le néant, pas de réponses, même après…

Pas de réponses à des questions précises de la part des usagers, pas d’excuses, et franchement, je ne comprends pas cette chape de plomb, cette censure ridicule, qui au final décrédibilise la DLU du RER B

Et le problème n’est pas côté Community Manager sur Tweeter et sur le Blog officiel du RER B, non, il est bien une volonté politique de ne pas répondre aux questions embarrassantes des usagers

Les CM du RER B ne publient et répondent sur certains sujets qu’après avoir obtenu l’aval de leur hiérarchie

En attendant le prochain incident RER B RER D et le traitement des informations

Cordialement

Encore des petits soucis sur le Blog

Bonsoir

Nous avons encore des petits soucis sur le Blog d’en Face

Nous pouvons insérer des images dans les pages désormais

Accès page Août 2021

Accès page Septembre 2021

Accès bilan Juillet 2021

Accès bilan Août 2021

Par contre, je n’arrive pas encore à insérer la page “Août 2021” dans le menu, cela part en vrille, j’ai un message d’erreur

Encore un peu de patience!

EDIT : Le message d’erreur est corrigé 😉

Incident du tunnel du 6 juillet : traitement de l’information selon les CM des RER B et D

Bonjour !

Le 6 juillet 2021 a encore été une soirée, à la fois pour les usagers du RER B et pour celles et ceux du RER D

Pour le RER B, cela a commencé à 18h07, avec une personne sur la voie

Pour le RER D, cela a commencé plus tôt, à 17h45, par un bagage abandonné

Dans les 2 cas, les Community Manager ont publié 2 articles

Pour le RER B, de la part de Guillaume : https://www.rerb-leblog.fr/retour-sur-les-incidents-de-ce-mardi-soir-sur-le-rer-b/

Pour le RER D, de la part de Lucy : https://maligned.transilien.com/2021/07/07/incidents-sur-le-rer-d-une-soiree-tres-difficile-ce-6-juillet/

L’article de Lucy présente une chronologie précise et rigoureuse des problèmes successifs qui se sont déroulés : un extrait du début de son article :

Copie d’écran

Ce qui est remarquable, c’est que la chronologie prend en compte à la fois le RER B ET le RER D

Il y a aussi une partie qui détaille les aspects techniques de l’incident : l’alerte radio, le Signal d’Alarme par Interphonie, le personnel d’évacuation

Enfin, certains tweets d’usagers sont publiés, les plus représentatifs, indiquant que l’information vers les voyageurs a été défaillante

Copie d’écran :

Pour l’article de Guillaume, c’est une autre paire de manche… Deux copies d’écrans ci-dessous, en étant large, couvrent ce qui sert d’article :

Ecran 1 :

Ecran 2

Là où 9 copies d’écran couvrent l’article du CM du RER D, 2 copies d’écrans suffisent à couvrir l’article du CM du RER B

Pas de chronologie détaillée, un premier malaise voyageur, côté RER B à 18h15, n’est pas indiqué !

15 repères chronologiques (en Heure Minutes) côté RER D, 4 repères chronologiques côté RER B

Les heures diffèrent mais cela n’est pas le problème fondamental, à mon sens

L’accent est mis sur la présence de personnes sur les voies, le fait que tout a commencé sur le RER D à 17h45 n’est pas évoqué

Et surtout, l’interaction et l’inter-dépendance des incidents côté RER B et RER D n’est pas  assez détaillée

Pas de partie Glossaire, pas de publication de tweets significatifs

Bref, côté RER B, l’article est bâclé, en restant gentil

Cordialement

Pannes de signalisation : un fil exact à 90% près

Bonjour !

Ce début du mois de septembre 2020 a été marqué par une série de 5 pannes de signalisation à Gare du Nord, les mardi 2 et mercredi 3 septembre 2020

Marie Adam, directrice de la DLU, préfère parler d’une seule panne, dans un tweet introductif à un fil de 10 tweets

Chacun son point de vue, surtout pour minimiser sa responsabilité

Vous remarquerez que le CM du RER B ne s’est pas fendu d’un article Les tweets, c’est bien, c’est fugitif, et dans quelques jours, tout le monde aura oublié

Mais dans ce fil de 10 tweets, le 6ème tweet m’a fait tomber de mon canapé :

C’est le « et mercredi matin les circulations étaient normales » qui n’est pas passé…

Comment ? Mais alors les 3 tweets, publiés par le CM du RER B, le mercredi 2 septembre, ils annonçaient quoi ?

A 7h09 : premier incident de signalisation à Gare du Nord

A 8h03 : un 2ème tweet qui annonçait la fin de ce premier incident

Et à 8h41, un 2ème incident de signalisation à Gare du Nord

On résume :

Je leur ai fait la remarque, à 6h13, en indiquant que le tweet 6/10 était faux

La réponse fuse à 6h25, et ma remarque un peu plus tard

Re réponse à 6h30

Encourageant non ? Pour une fois ils semblent de bonne foi…

Hé bien non, je reviens sur le fil à 09h55 un peu plus tard, pour m’apercevoir que ces 3 tweets entre 6h25 et 6h30 ci-dessus ne sont plus visibles Allez, disons le gros mot : « censurés »

Re question :

Et la réponse à 10h01, magnifique, définitive, sans appel (ci-dessus)

Un modèle de déni, un cas d’école

Une «correction” qui passe par la censure de 3 tweets, c’est original, cela vient de sortir

Plutôt une persistance dans son déni en disant que le thread est 100% correct

Donc, quand le CM du RER B publie des incidents un jour, il ne ment pas, à ses yeux, quand il affirme, le lendemain, que la situation était normale

Ce cas relève plutôt de la psychiatrie

Et je n’en tiens pas rigueur à Simon, mais à son supérieur qui est passé après et a décidé cette censure

MAJ 06/09/2020

J’ai posé la question, ce jour, au CM du RER B, sur la présence de 18 messages, sur courbis.fr (http://www.courbis.fr/La-meteo-du-RER-mis-a-jour-en.html?id_page=20200902), entre 07h12 et 11h16, indiquant ces 2 pannes de signalisation

Le RER D a lui aussi été impacté, dès 6h20

En attente d’une réponse

Un interlocuteur qui n’est pas capable de reconnaître ses torts et qui « communique » via la censure n’est pas digne de confiance, et prouve, une fois de plus, le mépris qu’il témoigne envers ses usagers

Cordialement

Les 6 ans du Blog d’En Face

Et de six

Six ans

Cela fait maintenant six ans que le Blog d’En Face a été créé. Six ans qu’il vous accompagne dans vos galères quotidiennes.

Six ans qu’il engrange des chiffres, des statistiques, qu’il remonte des faits, qu’il publie des photos, qu’il illustre, par des chiffres, vos impressions, de vos ressentis, qu’il collecte vos témoignages

Afin de ne pas oublier

Oui, car on oublie très vite, trop vite

Ce site ne serait rien, sans le site Courbis.fr Travail remarquable de mémorisation des notifications officielles sur les RER A à E, depuis fin 2006

Alors ? Est-ce qu’il y a du mieux sur le RER B? Ben malheureusement non, pas vraiment

Toujours plus de pannes de matériels, de malaises voyageurs

Denis Masure a laissé la place à Marie Adam, et ses débuts sur Tweeter n’ont pas déçu

Dans le style « Cela ne sert à rien de m’interpeller sur les difficultés du RER B, je le prends tous les jours »

Pan ! De bon augure pour la suite

Cette année, des travaux programmés cet été, qui ont été terminés en temps et en heures

Pas de mauvaises surprises, comme sur le RER E et ses poussières en gares de Magenta et Haussmann Saint-Lazare

Et nous terminons l’année 2019 avec un mouvement social, sur le thème de la réforme des retraites

Et un score de perturbations 2019 (305) qui dépasse le grand total 2017 (301)

Un petit rappel :

Continuez à nous lire, à nous écrire, à nous engueuler aussi, à nous suggérer d’autres choses

Le tout étant de ne pas s’encroûter…

A l’an prochain, pour le 7ème anniversaire du Blog d’En Face

A tout de suite

Cordialement