Bilan décembre 2021

Bonjour!

Ce mois de décembre 2021 est mieux que le mois de novembre 2021, mais il n’y a pas de quoi pavoiser

74 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

17 jours ouvrés KO sur 23

33 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en décembre 2020, nous étions à 64%

Rappel :

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 23, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 3 jours) du 01 décembre avec 2 perturbations, la semaine du 06 décembre avec 9 perturbations, la semaine du 13 décembre avec 13 perturbations, la semaine du 20 décembre avec 4 perturbations et la semaine du 27 décembre avec 5 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 33 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de décembre 2021 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 1 panne de signalisation
  • 2 incidents voyageurs
  • 6 demi-journée de mouvement social
  • 1 mesure de sécurité
  • 2 signaux d’alarme
  • 3 incidents d’exploitation
  • 6 malaises voyageurs
  • 4 bagages abandonnés
  • 2 incidents sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est le retour des mouvements sociaux, en ce mois de décembre, pour des motivations salariales et par rapport au statut des agents, suite à la réforme

C’est l’obstination de IDF Mobilités à maintenir un plan de transport à minima alors que les fréquentations de certaines lignes égales celles avant la crise sanitaire de la COVID 19, d’où saturation aux heures de pointes

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Malaise voyageur » (6), à égalité avec les 6 demi-journées des mouvements sociaux ; suivis à la 3ème place avec « Panne de matériels « (5) puis à la 4ème place les « bagages abandonnés » (4)

D’où, à fin décembre 2021 :

Les travaux sont donc les grands gagnants des perturbations 2021, sans surprises

A la 2ème place : les pannes de matériels (50 !), puis, à la 3ème place : les bagage abandonnés (36), 4ème place ex-aequo : les pannes de signalisation (21), avec les malaises voyageurs, puis à la 6ème place ex-aequo : les incidents d’exploitation (20), avec les personnes sur les voies

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve la première place, avec 45% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 54,5%-42,4%-3%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, d’une courte valeur, par rapport au soir, pour les tranches horaires (52%-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à décembre 2021 :

Donc ce mois-ci, même mode croissance que le mois précédent, pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le vendredi occupe la première place du «  Pourav’s jour » avec 33,3%, suivi à la 2ème place par le jeudi avec 24,2%, à la 3ème place par le mardi avec 18,2%, à la 4ème place par le mercredi avec 15,2% et le lundi ferme la marche à 9,1%

Et la répartition des 451 perturbations, par gare :  

Le cap des 450 perturbations majeures a donc été atteint, et dépassé, le 31 décembre 2021

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 52 en 2021 donne :

Il n’y aura donc pas eu de semaines sans aucun incident en cette fin d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 52 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 Et la semaine 50, avec 13 perturbations n’est pas mal non plus!

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette fin d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin décembre 2021

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, mes meilleurs vœux de bonheur, santé, prospérité pour l’année 2022, et bon courage pour janvier 2022!

Cordialement

Bilan novembre 2021

Bonjour!

Ce mois de novembre 2021 est nettement dégradé par rapport au mois de octobre 2021

90 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

18 jours ouvrés KO sur 20

25 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en novembre 2020, nous étions à 70%

Rappel :

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

18 jours à problèmes sur 20, 6 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine (de 4 jours) du 02 novembre avec 4 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 08 novembre avec 6 perturbations, la semaine du 15 novembre avec 7 perturbations, la semaine du 22 novembre avec 5 perturbations et le début de semaine (de 2 jours) du 29 novembre avec 3 perturbations

Un score de 90% de jours KO, alors que nous ne prenons pas en compte les travaux !

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 25 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de novembre 2021 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 1 acte de malveillance
  • 2 demi-journée de mouvement social
  • 4 incidents d’exploitation
  • 4 malaises voyageurs
  • 2 personnes sur les voies
  • 2 bagages abandonnés
  • 3 incidents sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Eh bien, c’est la quantité importante de jours ouvrés KO (18 sur 20 !)

Vous verrez aussi que les chiffres publiés pour cette presque fin d’année 2021 contredisent la politique de communication à charge contre les usagers

Ce mois-çi, pas un seul signal d’alarme, vous l’aurez noté

C’est le départ de Guillaume, côté modérateur du Blog Officiel du RER B Côté langue de bois, nous avons été gâtés

Une liste un peu courte, car en ce moment, je compile des données de perturbations sur un autre RER

Pas de soucis, je reviendrai sur le RER B, en début d’année 2022 pour affiner et peaufiner les relevés ! Et le Blog continuera à vivre au jour le jour, ne vous inquiétez pas!

 Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de matériel » (5) ; suivis à la 2ème place ex -aequo avec « Malaise voyageurs «  et « Incident d’exploitation » (4)

D’où, à fin novembre 2021 :

Assurément, les travaux devraient être les grands gagnants de 2021, ils ont une confortable avance

Ce mois-ci, c’est assez équilibré, car la zone « Nord » et la zone « Centre«  sont à égalité pour la première place, avec 36% des perturbations chacune, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60%-40%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin repasse en tête, par rapport au soir, pour les tranches horaires (64%-36%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à novembre 2021 :

Donc ce mois-ci, même mode croissance que le mois précent, pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les lundi, mardi et mercredi occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 2’%, suivi à la 4ème place par le jeudi avec 16,0%, et le vendredi ferme la marche à 12%

Et la répartition des 418 perturbations, par gare :  

Le cap des 400 perturbations majeures a donc été, sans surprise, franchi le 09 novembre 2021

Notre rosace de jours OK KO à mi- semaine 48 en 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en cette 11/12ème d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette mi-semaine 48 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce 11/12ème d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021, voire 2022

Allez, bon courage pour décembre 2021!

Cordialement

Les 8 ans du Blog d’En Face

Et paf, de huit

Promis juré craché, je change le filon des bougies l’an prochain, cela commence à lasser !

Cela fait maintenant huit ans que le Blog d’En Face a été créé. Huit ans que nous essayons de vous accompagner dans vos galères quotidiennes.

Huit ans, de chiffres, de statistiques, de remontées de faits, de constats d’étonnement, par rapport aux communications officielles On ne peut pas dire que cela aille dans le bon sens

Un nouveau directeur de DLU a été nommé, Laurent Souvigné, qui possède un compte Twitter dont la particularité est de n’avoir publié aucun message depuis sa création Je faisais même partie de ses abonnées, mais il a depuis arrêté de me suivre !

Sinon on s’occupe de vous, on essaie d’illustrer, par des chiffres, vos impressions, vos ressentis, on quantifie en restant factuel

Toujours le même constat que l’an dernier : cela n’avance pas du tout…

On régresse même On répète en boucle, avec les mêmes personnes sur Twitter (@Nialiex par exemple), les mêmes phrases, les mêmes mots depuis 8 ans (au moins) : remonter des problèmes rapidement auprès des voyageurs, cohérence des informations entre systèmes

La nouveauté, côté CM du @RERB, est de bloquer désormais les personnes injurieuses et harcelantes

Pour le harcèlement, j’attends toujours ma question au fait de répéter des questions qui restent sans réponses constiturait-il un cas de blocage ?

Je le rappelle et le souligne : ce site ne serait rien, sans le site Courbis.fr Travail remarquable de mémorisation des notifications officielles sur les RER A à E, depuis fin 2006

Alors ? Est-ce qu’il y a du mieux sur le RER B? Ben malheureusement non, pas vraiment

Cette année 2021 a été marquée sous le signe des travaux… 2022 devrait être bien fourni, ne vous inquiétez pas !

En 2021, fin de semaine 45, aucune semaine avec 5 Jours Ouvrés OK, sans un incident majeur !

Le tiroir d’Orsay a été mis en place, mais les effets bénéfiques se font un peu attendre

Et le cap des 400 perturbations majeures a été franchi le 9 novembre 2021!

Continuez à nous lire, à nous écrire, à nous engueuler aussi, à nous suggérer d’autres choses

A l’an prochain, pour le 9ème anniversaire du Blog d’En Face

En attendant, on va essayer de diversifier un peu les statistiques

Réponses dans quelques mois !

Cordialement

Bilan octobre 2021

Bonjour!

Ce mois de octobre 2021 est un peu mieux que le mois de septembre 2021

63 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 21

23 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en octobre 2020, nous étions à 77%

Rappel :

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 8 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 1 jour) du 01 octobre avec 2 perturbations, la semaine du 04 octobre avec 6 perturbations, la semaine du 11 octobre avec 4 perturbations, la semaine du 18 octobre avec 5 perturbations et la semaine du 25 octobre avec 6 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 23 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de octobre 2021 :

  • 4 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 2 pannes électriques
  • 1 acte de malveillance
  • 1 incident technique
  • 1 mesure de sécurité
  • 4 « signal d’alarme » (!)
  • 2 conditions climatiques (extrêmes !)
  • 2 personne sur les voies
  • 4 bagages abandonnés
  • 1 obstacle sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Sur Twitter, une absence de politique de communication cohérente par rapport aux questions des twittos-twittas La loi du silence continue de régner

Rien de neuf sous le soleil, il faut être obligé de remonter des problèmes pour que les CM du compte du RER B consentent à communiquer Les CM ne font qu’appliquer une politique voulue par leur hiérarchie, donc inutile de s’en prendre à elles

Ce mois-çi, un profusion de signaux d’alarmes, on se demande bien pour quelles raisons, si ce n’est d’essayer de prouver que les problèmes sont majoritairement dûs aux usagers ?

Encore une fois, une nouvelle politique de communication orientée à charge contre les usagers, avec des petits clips sur le fait de faire attention en gare Louable attention, mais quelle est la proportion de personnes qui finissent entre le quai et un train ? Personnellement, je ne l’ai vu qu’une seule fois avec un enfant, sous mes yeux, à Denfert Rochereau, alors que j’emprunte régulièrement le RER B depuis 1988

Une soirée noire, le mercredi 27 octobre, avec un bagage abandonné à La Plaine Stade de France, qui dégénère en une évacuation totale de la Gare du Nord vers 17h00 Qu’est-ce qui a pu se passer dans la tête du responsable de la préfecture de police de Paris pour prendre cette décision ? A la prochaine alerte à la bombe, on évacue Paris et sa petite couronne ?

Des nouvelles procédures de prises en compte des bagages abandonnés sont en place depuis quelques mois : exit les chiens renifleurs, place aux démineurs ! Quelle efficacité !

Ah oui ! J’allais oublier les conditions climatiques Toutes les autres lignes de RER et de Transiliens ont eu leur lot d’arbres tombés sur les voies le 21 octobre, ce qui n’a pas empêché le RER B de nous sortir un trafic perturbé par… aucun arbre ou branche tombés sur les voies ou sur les caténaires !

Rebelote le 25 octobre, avec de la pluie (enfin, cela pleuviottait) mais des conducteurs ont signalé des possibilités de patinage et d’enrayage, donc, crac, illico un motif de perturbation externe bien venu !

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place ex aequo « Panne de matériel » « Bagage abandonné » et « Signal d’alarme » (4), suivi à la 4ème place par « Panne électrique », « Condition climatique » et « Personnes sur les voies » (2)

D’où, à fin octobre 2021 :

Assurément, les travaux devraient être les grands gagnants de 2021

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui conserve sa première place, avec 61% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 34,8%-47,8%-17,4%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir garde encore et toujours sa place par rapport au matin, pour les tranches horaires (61%-39%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à octobre 2021 :

Donc ce mois-ci, mode croissance pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les lundi, mercredi, jeudi et vendredi occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 21,7%, suivi à la 5ème place par le mardi avec 13,0%

Et la répartition des 393 perturbations, par gare :  

Le cap des 400 perturbations majeures devrait être franchi en novembre

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 43 en 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en cette 10/12ème d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 43 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce 10/12ème d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

De mon côté, je pense avoir trouvé un certain attrait pour les incidents du RER A !

Pour 2 raisons : comparer la situation, aux Heures de Pointes, de ces 2 premières lignes d’Europe en terme de fréquentation

Et dans un 2ème temps, relever les incidents du RER B aux Heures Creuses, les jours ouvrés, pour continuer les comparaisons !

Bref, de quoi s’occuper pour ces prochains mois !

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Les nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021, voire 2022

Allez, bon courage pour novembre 2021!

Cordialement

Bilan septembre 2021

Bonjour!

Ce mois de septembre 2021 marque un retour à la période pré-travaux de cet été

73 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

16 jours ouvrés KO sur 22

23 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en septembre 2020, nous étions à 73%

Rappel :

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

16 jours à problèmes sur 22, 6 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 3 jours) du 01 septembre avec 3 perturbations, la semaine du 06 septembre avec 7 perturbations, la semaine du 13 septembre avec 4 perturbations, la semaine du 20 septembre avec 6 perturbations et le début de semaine du 27 septembre avec 3 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 23 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de septembre 2021 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 2 pannes électriques
  • 1 incident voyageur
  • 1 incident grave voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 1 personne sur les voies
  • 4 incidents sur les voies
  • 5 bagages abandonnés
  • 1 incident d’exploitation

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est la mise en place de la nouvelle desserte sur la partie Sud qui est entrée en service Tout omnibus entre Cité Universitaire et Bourg la Reine, des arrêts supplémentaires à Palaiseau et au Guichet Alors forcément, les usagers qui habitent au-delà d’Orsay Ville râlent

Plus 10 minutes à minima par rapport à leurs anciens parcours

Un certain nombre d’incidents se sont produits au début du mois, où les CM et Guillaume du Blog Officiel ont brillé par leur absence de communication

En cette fin de mois, nous avons eu le droit à un article de Guillaume sur les agressions dont sont victimes sur le fil de Twitter : injures, menaces et harcèlements Huit twittos sont dans le viseur, ils n’hésiteront pas à les bloquer

Injures et menaces : complètement débiles de faire cela, comme si les CM étaient responsables des incidents

Harcèlement : je suis en attente d’une réponse des CM par rapport à des personnes qui les relancent régulièrement sur des sujets Sont-ils des harceleurs, des « haters », surtout quand les CM ne daignent pas répondre aux questions ?

D’accord pour le respect, à partir du moment où celui-ci est réciproque

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place ex aequo « Panne de matériel » et « Bagage abandonné » (5), suivi à la 3ème place « Incident sur la voie » (4)

D’où, à fin septembre pour 2021 :

Assurément, les travaux devraient être les grands gagnants de 2021

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui revient à la première place, avec 61% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 65,2%-34,8%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir garde encore sa place par rapport au matin, pour les tranches horaires (52%-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à septembre 2021 :

Donc ce mois-ci, mode croissance pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le lundi occupe de nouveau la première place du «  Pourav’s jour » avec 26,1%, suivi à la 2ème place ex-aequo par le jeudi et le vendredi avec 21,7%, la 4ème place revient au mercredi à 17,4% et le mardi ferme la marche à la 5ème place avec 13,0%

Et la répartition des 370 perturbations, par gare :  

Notre rosace de jours OK KO à presque fin de semaine 39 en 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en ce milieu d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette presque fin de semaine 39 :


 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce ¾ d’année 2021, la tendance est à une responsabilité SNCF-RATP

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Les nouveaux râleurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021

Allez, bon courage pour octobre 2021!

Cordialement