Bagages abandonnés : et les autres perturbations?

Bonjour !

Guillaume publie sur le Blog Officiel du RER B un article qui se fait l’écho d’une campagne de la RATP pour les bagages oubliés : https://www.rerb-leblog.fr/bagages-oublies-laffaire-de-tous/

Campagne à charge contre les usagers, forcément Pendant ce temps-là, on ne parle pas des autres perturbations

Dans tout ce qui suit, et sur le Blog d’En Face, nous ne regardons que les perturbations majeures aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés S’il y a une perturbation post-incident pendant les heures de pointes, alors nous prenons en compte l’incident, même s’il est terminé hors heures de pointes

Nous prendrons en compte les incidents côté RATP et côté SNCF

Bien que j’ai la possibilité de filtrer sur ces responsabilités, nous allons d’abord avoir une vision globale, sur le RER B RATP ou SNCF

Et vous savez très bien qu’un incident côté SNCF va impacter la totalité de la ligne, côté RATP compris

Et vice-versa

Les sources des informations : le site courbis.fr (messages sur les écrans en gares, depuis début 2007 !), le site Transilien et les notifications sur Twitter des CM du RER B

Alors, j’en ai un peu (voire beaucoup) assez que la RATP (ou la SNCF) ne communique que sur ce qui l’arrange

Même constat pour IDF Mobilités qui ne communique que sur les bonnes nouvelles

Nous nous limiterons aux bagages abandonnés, aux pannes de matériels, aux pannes électriques et aux pannes de signalisations

Nous allons voir dans un premier temps les proportions de ces quatre types de perturbation, entre début 2007 et le 24/09/2021

En termes de proportions :

Pour les bagages abandonnés, 2021 est une année noire : 26 perturbations, et nous n’en sommes qu’à la fin du 3ème trimestre. Encore 14 semaines à tenir !

Par rapport à ces 4 types d’incidents, comme se situent-ils dans le classement des perturbations 2021 ? Il suffit de le demander :

Les travaux sont grand premier cette année

Et les personnes sur les voies sont bien placées sur la proportion des perturbations 2021

Mais les 4 types de perturbations font parties du top 6 de cette année 2021, au 24/09/2021

Nous regardons le temps moyen de ces types de perturbation, en elles-mêmes, entre début 2007 et le 24/09/2021 : elles ont une heure de début et une heure de fin

Ce qui nous donne :

En 2021, on constate qu’effectivement les bagages abandonnés, en moyenne, c’est une heure et 3 minutes d’incident

Par contre, pour les pannes de matériels, c’est une heure et 10 minutes

Pour les pannes électriques : 2 heures et 33 minutes

Et pour les pannes de signalisation : 5 heures et 21 minutes !

Sur la durée moyenne de la perturbation, en 2021, au 24/09/2021, les bagages abandonnés sont derniers du classement de ces 4 types de perturbation

On regarde maintenant le temps de perturbation post-incident, le tristement célèbre, pour le RER B : « L’incident est terminé mais le trafic est perturbé »

Ce qui nous donne ce tableau, toujours en Heures Minutes

Pour 2021, les bagages abandonnés sont premiers ex-aequos, avec les pannes électriques, pour une durée moyenne de 1 heure et 15 minutes

Troisième : les pannes de matériels : 51 minutes

Quatrième : les pannes de signalisation : 36 minutes

On continue cette fois-çi en considérant la totalité de la perturbation : entre le début de l’incident et le retour à la normale

On obtient, pour un temps moyen global, ce tableau, en Heures Minutes

En 2021, le temps moyen le plus important, pour une perturbation globale :

Premier : Pannes de signalisation avec 5 heures et 57 minutes

Deuxième : Pannes électriques, avec 3 heures et 48 minutes

Troisième : Bagages abandonnés avec 2 heures et 18 minutes

Quatrième : Panne de matériels avec 2 heures et 2 minutes

Les bagages abandonnés sont 3ème sur 4 de ce classement, loin derrière les pannes de signalisation et les pannes électriques

Alors ? C’est bien beau, des temps moyens, soit, c’est un indicateur, cela donne des ordres de grandeur

Et si on regardait quel type d’incident présente le cumul de temps le plus important ? Entre le début de l’incident et le retour à la normale ?

Hé bien nous allons prendre ce temps cumulé, en Heures Minutes et Secondes :

En 2021, le numéro un sont les pannes de signalisation : 101 heures et 20 minutes

Le numéro 2 : les pannes de matériels, avec 71 heures et 10 minutes

Le numéro 3 : les bagages abandonnés avec 59 heures et 59 minutes

Et le dernier : les pannes électriques avec 49 heures et 27 minutes

Nous n’avons regardé que 2021, vous pouvez jeter un coup d’œil pour les autres années !

On peut donc instiller aux usagers du RER B que les bagages abandonnés sont une cause majeure des perturbations, c’est la version RATP en 2021

Ce qui est faux, quand on prend en compte les autres types de perturbations, sur lesquels la RATP-SNCF se gardent bien de communiquer

Cordialement

Jeannot91

Bilan année par année des perturbations majeures du RER B (2007 au 10/09/2021)

Bonjour !

Dans tout ce qui suit, nous ne regardons que les perturbations majeures aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés Source des données : courbis.fr, Transilien, notification sur Twitter des CM du RER B

Pour les mouvements sociaux : 2 perturbations donnent un jour de grève

Récapitulatif global des incidents entre début 2007 au 10/09/2021 :

Etat des lieux au 10/09/2021, pour l’année 2021

Etat des lieux au 31 décembre 2020, pour l’année 2020

Etat des lieux au 31 décembre 2019, pour l’année 2019

Etat des lieux au 31 décembre 2018, pour l’année 2018

Etat des lieux au 31 décembre 2017, pour l’année 2017

Etat des lieux au 31 décembre 2016, pour l’année 2016

Etat des lieux au 31 décembre 2015, pour l’année 2015

Etat des lieux au 31 décembre 2014, pour l’année 2014

Etat des lieux au 31 décembre 2013, pour l’année 2013

Etat des lieux au 31 décembre 2012, pour l’année 2012

Etat des lieux au 31 décembre 2011, pour l’année 2011

Etat des lieux au 31 décembre 2010, pour l’année 2010

Etat des lieux au 31 décembre 2009, pour l’année 2009

Etat des lieux au 31 décembre 2008, pour l’année 2008

Etat des lieux au 31 décembre 2007, pour l’année 2007

Cordialement

Jeannot91

Bilan août 2021

Bonjour!

Ce mois de août 2021 est dans la continuité du bilan du mois de juillet 2021

95 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

21 jours ouvrés KO sur 22

78 perturbations majeures (oui, pour ce mois)         

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en août 2020, nous étions à 71%

Rappel :

Août 2020 : 21 jours ouvrés : 71% de jours à problèmes

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

21 jours à problèmes sur 22, 21 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine du 02 août avec 24 perturbations, la semaine du 09 août avec 21 perturbations, la semaine du 16 août avec 15 perturbations, la semaine du 23 août avec 16 perturbations et le début de semaine du 30 août avec 2 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 78 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de août 2021 :

  • 56 travaux (comptage matin et soir)
  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 2 pannes électriques
  • 1 incident voyageur
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 malaise voyageur
  • 1 signal d’alarme
  • 4 personnes sur les voies
  • 3 bagages abandonnés
  • 3 incidents d’exploitation

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Suite à l’accident mortel du 25 juillet, une prolongation des travaux a été opérée, entre Les Baconnets et Saint Rémi les chevreuse, puis entre Les Baconnets et Massy-Palaiseau, avec interruption totale du trafic Reboucher les trous de forage, consolider le terrain où passent le RER B, le RER C et la ligne à grande vitesse TGV vers les régions Ouest et Sud-Ouest pour sécuriser le trafic

Ayant aussi pour impact que les trains ne pouvaient pas être révisé dans les ateliers de Massy

Ces travaux, pour ce mois d’août, tout comme juillet, occupent la première place des perturbations et devraient figurer en première place pour l’année 2021

Une fois de plus, je le répète : ces travaux sont indispensables On peut revenir sur la desserte réduite dûe aussi à la période estivale, mais tout le monde ne peut pas prendre plusieurs semaines de congés, et l’impact de ces travaux est évident, sur la partie sud notamment Et la partie Nord aussi

Et cette urgence de reconsidérer la desserte pour la période estivale sera examinée par IDF Mobilités au mois…d’octobre Alors que les assoications d’usagers évoquent ce problème depuis des années

Il faut noter aussi que, pendant les travaux, les pannes matérielles et autres perturbations continuent… Aucune raison que cela s’arrête

Et des délais de retour à la normale qui durent des heures et des heures…

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place  « Travaux » (56), suivi à la 2ème place ex-aequo « Pannes de matériel » (4) et « Personnes sur les voies » (4), puis à la 4ème place ex aequo « Incident d’exploitation » (3) et « Bagage abandonné » (3)

D’où, à fin août pour 2021 :

Assurément, les travaux devraient être les grands gagnants de 2021

Ce mois-ci, c’est la zone « Sud » qui garde la première place, avec 77% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 85,9%-14,1%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir garde sa place d’une courte tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à août 2021 :

Donc ce mois-ci, mode croissance pour le nombre de jours avec incidents, ainsi que la courbe du nombre de jours à problèmes multiples est en mode croissance…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le lundi occupe la première place du «  Pourav’s jour » avec 23,7%, suivi à la 2ème place ex-aequo par le mardi et le mercredi avec 20,3%, la 4ème place revient au jeudi à 18,6% et le vendredi ferme la marche à la 5ème place avec 16,9%

Et la répartition des 347 perturbations (nous avons dépassé le grand total des perturbations de 2018), par gare :

 

Notre rosace de jours OK KO à milieu de semaine 35 en 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en ce milieu d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en ce milieu de semaine 35 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette mi-année 2021, la tendance est à une responsabilité SNCF-RATP Cet été a apporté  son lot conséquent de coupure de ligne

Une précision : ces travaux sont nécessaires La RATP a cependant loupé le coche pour l’été 2020, elle n’a pas voulu effectuer les travaux du tiroir d’Orsay, en décidant de les reporter, unilatéralement en 2021, sans consulter les associations d’usagers

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, vous aurez remarqué que ce Blog a été indisponible vers la mi-juillet Et la situation n’est pas encore tout à fait revenue à la normale

Le blog a été victime d’une attaque, de qui, on ne sait pas (en tout cas un gros connard), il a tout viré sur le serveur du Capitaine, qui héberge aussi d’autres sites

Le Capitaine nous a remis cela en ligne, grâce à ses sauvegardes, nous n’avons rien perdu

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Les nouveaux râleurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021

Allez, bon courage pour septembre 2021, la nouvelle grille de desserte devrait entrer en action

Cordialement

Bilan Juillet 2021

Bonjour!

Ce mois de juillet 2021 est très dégradé par rapport au mois de juin 2021

100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

21 jours ouvrés KO sur 21

130 perturbations majeures (oui, pour ce mois)       

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juillet 2020, nous étions à 64%

Rappel :

Juillet 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Août 2020 : 21 jours ouvrés : 71% de jours à problèmes

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

21 jours à problèmes sur 21, 21 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine du 01 juillet avec 12 perturbations, la semaine du 5 juillet avec 26 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 12 juillet avec 28 perturbations, la semaine du 19 juillet avec 32 perturbations et la semaine du 26 juillet avec 32 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 130 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de juillet 2021 :

  • 112 travaux (comptage matin et soir)
  • 8 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 acte de malveillance
  • 3 incidents techniques
  • 2 personnes sur les voies
  • 1 incident d’exploitation
  • 1 incident sur la voie
  • 1 bagage abandonné

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le dimanche 25 juillet, un accident s’est produit au niveau des travaux RER B et RER C à Massy Verrières, entraînant le décès d’un ingénieur Réseaux SNCF de 55 ans, suite à un glissement de terrain Condoléances sincères à sa famille et ses proches

Ce sont les travaux qui ont lieu cet été et occupent la première place des perturbations Une fois de plus, je le répète : ces travaux sont indispensables On peut revenir sur la desserte réduite dûe aussi à la période estivale, mais tout le monde ne peut pas prendre plusieurs semaines de congés, et l’impact de ces travaux est évident, sur la partie sud notamment

Et cette urgence de reconsidérer la desserte pour la période estivale sera examinée par IDF Mobilités au mois…d’octobre Alors que les associations d’usagers évoquent ce problème depuis des années

Il faut noter aussi que, pendant les travaux, les pannes matérielles continuent… Aucune raison que cela s’arrête

Côté travaux, cela continue jusqu’au 20 août, donc les 3 premières semaines seront perturbées :

Suite à l’accident mortel du 25 juillet, il est fort probable que le rétablissement de la coupure à Massy Verrières se prolonge au-delà du 12 août, pour permettre d’enquêter sur les causes de ce drame

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant l

es hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place  « Travaux » (112), suivi à la 2ème place par « Pannes de matériel » (8), puis à la 3ème place « Incident technique » (3)

D’où, à fin juillet pour 2021 :

Ce mois-ci, c’est la zone « Sud » qui emporte la première place, avec 55% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 96,9%-3,1%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir garde sa place d’une courte tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juillet 2021 :

Donc ce mois-çi, très légère croissance pour le nombre de jours avec incidents, qui semble quasi horizontale, le mois de janvier 2021

Par contre, la courbe du nombre de jours à problèmes multiples est en mode croissance…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les jeudi et vendredi occupent la première place ex-aequo du «  Pourav’s jour » avec 23,8%, suivi à la 3ème place par le mardi avec 20,0%, la 4ème place revient au lundi à 19,2% et le mercredi ferme la marche à la 5ème place avec 13,1%

Et la répartition des 269 perturbations (nous avons dépassé le grand total des perturbations de 2016), par gare : la gare du Luxembourg a dépassé la Gare du Nord

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 30 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en ce milieu d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 30 :
 

Vous noterez la pointe pour les semaines 26 à 30 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette première moitié d’année 2021, la tendance à une responsabilité voyageur est en augmentation par rapport aux années précédentes Mais l’année n’est pas finie ! Par rapport au mois dernier, la tendance de la responsabilité RATP-SNCF augmente Cet été va apporter son lot conséquent de coupure de ligne On en reparlera évidement pour juillet et août 2021

Une précision : ces travaux sont nécessaires La RATP a cependant loupé le coche pour l’été 2020, elle n’a pas voulu effectuer les travaux du tiroir d’Orsay, en décidant de les reporter, unilatéralement en 2021, sans consulter les associations d’usagers

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Les nouveaux râleurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021

Allez, bon courage pour août 2021, les travaux de cet été seront bien compliqués pour les usagers, avec ces coupures permanentes de partie de ligne

Quant à un retour à la normale pour fin Août, cela n’est pas acquis

Cordialement

Incident serveur, retour à la normale du blog d’en face

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu le constater le BEF (Blog d’en Face pour les intimes) est tombé en carafe le 18 juillet 2021. De toute l’histoire des services que j’héberge, c’est une première.

Depuis 2 ans 1/2 j’ai 2 boulots. Un pour lequel je suis payé. L’autre qui dépense l’argent du premier. Je retape une maison de font en comble.

Nous avons déménagé le 23 juillet. Et la semaine qui a précédé a été très très chargée. Au point que je n’ai tout simplement pas eut de vie sur internet (pas de consultation de mail, pas de post sur des forums.. etc.) Un truc qui est fréquent depuis 3 mois, tellement j’ai le nez dans le guidon.

Le 18 juillet, une personne mal intentionnée a décidé de faire des conneries avec mon serveur dédié.

Ce serveur héberge, mon site, mes mails, un service anti-spam public, un site d’un ami, le BEF, le site web de ma femme.

Le 25 juillet, je découvre la mauvaise surprise. Je me lance dans une course pour remettre en route le service, et avoir accès aux logs.

Chose qui ne sera pas possible (bien que je touche ma bille dans le domaine), le disque dur a été littéralement effacé (vidé plusieurs fois de son contenu, les partitions ont été détruites la table des partitions également. Un peu comme si le disque avait été chiffré.)

Après 3 jours de recherche, j’arrête les investigations, et je remonte mon serveur depuis les backups. Car oui, j’ai des backups, et ces derniers fonctionnent ! Ils sont hébergé chez moi sur un nas.

Oui, en tant que particulier, j’ai un plan de reprise d’activité qui est prêt. Et ce dernier a fonctionné.

Désolé pour cette coupure de service, je vous rappelle juste que le Blog est animé essentiellement par Jeannot91 de manière bénévole. Que son hébergement est assuré gracieusement par mes soins (avec mes sous), sans aucune contre-partie. Le tout sans aucune publicité. Chose qui est de plus en plus rare sur internet. Mais à coté de ça, il faut s’attendre à ce que parfois, le service ne soit pas rendu. Ce blog n’est pas un service public, même s’il rend service au public, il n’est pas financé par vos impôts.