Temps cumulés bagages abandonnés en 2020 et 2021 : vérifications sur les RER A et B

Bonjour !

La RATP est lancée dans une campagne de sensibilisation sur les bagages abandonnés entre 2020 et 2021 Voici ce que le CM du RER A a publié le 03 juin 2022 sur Twitter

Ils auraient pu choisir un sac encore plus gros Bref, nous supposons qu’ils se basent sur l’année 2020 pour publier une augmentation de 23% en 2021

Une communication à charge contre les usagers distraits, une fois de plus

Nous allons donc apporter notre contribution, vu les données que nous avons à notre disposition, pour les RER A et RER B

Nous ne nous abaisserons pas à filtrer les perturbations, à savoir qui en est responsable : en zone RATP ou en zone SNCF, cela n’est pas notre souci Nous aurons une vision « Voyageurs-Usagers »

Dans un premier article, nous avons vu, qu’en termes de cumul du nombre par type de perturbation, les bagages abandonnées ne sont pas en tête (sauf pour le RER B, pour les Heures de Pointes Pures en 2021)

Cette fois-çi, nous allons regarder ce qui coûte le plus en terme de temps cumulés totaux (en Heures:Minutes:Secondes), par type de perturbation

Il s’agirait, pour les Jours Ouvrés (du lundi au vendredi inclus), de regarder ces temps de perturbations majeures, publiées sur Twitter, via le CM du RER B, ainsi que le site Courbis.fr

Ce site (remarquable) remonte les alertes générées par la RATP et qui sont publiés en bas des écrans en gare

Pour le RER A nous nous appuyons uniquement sur ces alertes publiées par la RATP… Quand elle daigne alerter…

Nous prendrons en compte :

  • Tous les créneaux horaires
  • Les Heures de Pointes
  • Les Heures de Pointes Etendues
  • Les Heures Creuses

Un rappel :

Heures Creuses : 4h45 à 7h00, 9h30 à 17h00, 19h30 à 1h30 du matin, le jour suivant

Heures de Pointes : 7h00 à 9h30 17h00 à 19h30

Heures de Pointes Etendues : ces heures seront axées sur les perturbations qui auront commencés sur un horaire en Heures Creuses, mais qui se poursuivent en Heures de Pointes, et qui peuvent aussi déborder sur une autre Heure Creuse (cela arrive)

Pour les responsabilités des perturbations majeures, pour le RER B, nous aurons donc ce tableau

Ce classement n’est pas spécialement sympathique avec les voyageurs, puisse que certains incidents leurs sont attribués à 100%…

Pour le RER A, nous avons cette classification, qui diffère un peu Par exemple, la notion de gêne à la fermeture des portes est présente sur le RER A, mais absente du RER B

Là encore, même antipathie envers les voyageurs !

Assez de blablas !

  1. Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2020, tout créneaux horaires confondus, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 9ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 8 autres premiers motifs… Et pour cause : Ces 8 premiers motifs sont d’origine RATP-SNCF

Pour le RER B, pour 2020, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 9ème position

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2021, tout créneaux horaires confondus, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 7ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 6 autres premiers motifs…

Le cumul de temps pour les bagages abandonnés a augmenté, certes, mais les autres types de perturbation, en tête du classement eux aussi ont augmenté !

Et les malaises voyageurs sont légèrement devant

Pour le RER B, pour 2021, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 4ème position

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 3 autres premiers motifs… Et pour cause : Ces 3 premiers motifs sont d’origine RATP-SNCF Ils ont légèrement augmenté en 2021 pour les pannes de signalisation et de matériels

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2020, aux Heures Creuses, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 5ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 4 autres premiers motifs, tous d’origine RATP-SNCF

Pour le RER B, pour 2020, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 4ème position

Pendant ce temps là, la RATP ne communique pas sur les 3 premiers motifs, tous d’origine RATP-SNCF

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2021, aux Heures Creuses, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 7ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 6 autres premiers motifs…

Le cumul de temps pour les bagages abandonnés a augmenté, certes, mais les autres types de perturbation, en tête du classement eux aussi ont augmenté ! Les malaises voyageurs ont notamment bien progressé

Pour le RER B, pour 2021, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 2ème position

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur le premier motif, qui concerne les travaux

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2020, aux Heures de Pointes « Strictes », les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 3ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 2 autres premiers motifs : pannes de matériels et pannes de signalisation

Pour le RER B, pour 2020, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 7ème position

Pendant ce temps là, on ne parle pas des malaises voyageurs, en 1ère position Les 4 autres motifs, précédants les bagages abandonnées, sont d’origine RATP-SNCF

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2021, aux Heures de Pointes « strictes », les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 4ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 3 autres premiers motifs, tous d’origine RATP-SNCF…

Pour le RER B, pour 2021, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 1ère position, effectivement Ils sont en tête, sur les créneau des Heures de Pointes, au sens strict

  • Pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2020, aux Heures de Pointes Etendues, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 10ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 9 autres premiers motifs… Et pour cause : ces 9 premiers motifs sont tous d’origine RATP-SNCF

Pour le RER B, pour 2020, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 9ème position

Pendant ce temps, la RATP ne parle pas des 8 premiers motifs, dont 7 motifs sont d’origine RATP-SNCF

Et les malaises voyageurs (7ème position) sont devant les bagages abandonnés, coincés entre les pannes de matériel et les incidents d’exploitation

  • Enfin (ce n’est pas trop tôt), pour le RER A, le classement du temps cumulé total (en Heures Minutes Secondes) de l’année 2021, aux Heures de Pointes Etendues, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 6ème position !

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 5 autres premiers motifs, tous d’origine RATP-SNCF…

Pour le RER B, pour 2021, nous avons ceci :

Les bagages abandonnés sont en 6ème position

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 5 autres premiers motifs… Et pour cause : Ces 5 premiers motifs sont d’origine RATP-SNCF

Quand j’écris « La RATP ne communique pas.. », rassurez-vous ! IDF Mobilités refuse de communiquer en détails sur les origines des perturbations, auprès des associations de défense des voyageurs (par exemple le Cour B, qui vient de fêter ses 30 ans)

Conclusion : il est certain qu’il est plus facile de taper sur les usagers, d’éclairer ces bagages abandonnés, de dire « Les bagages abandonnés sont l’affaire de tous »

Pendant cette occupation du temps d’antenne, on passe sous silence les autres types de perturbations, majoritairement à responsabilités RATP-SNCF

Et cette malhonnêteté récurrente, depuis des années, arrange bien IDF Mobilités, la RATP et la SNCF

Cordialement

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