Bilan mars 2022

Bonsoir!

Ce mois de mars 2022 est fortement dégradé par rapport au mois de février 2022

Et il en sera ainsi jusqu’à fin août 2022, suite à la fermeture totale de la gare de Port-Royal pour 6 mois

100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

23 jours ouvrés KO sur 23

73 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en mars 2021, nous étions à 70%

Rappel :

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Mars 2022 : 23 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

23 jours à problèmes sur 23, 23 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 4 jours) du 01 mars avec 12 perturbations, la semaine du 7 mars avec 19 perturbations, la semaine du 14 mars avec 15 perturbations, la semaine du 21 mars avec 15 perturbations et le début de semaine (de 4 jour) du 28 mars avec 12 perturbations

Est-ce que cela a encore un sens de prendre en compte la fermeture de la gare de Port-Royale ? Je pense que oui Même si c’est la gare la moins fréquentée de la ligne Paris Intra Muros, il y a des personnes qui travaillent à l’hôpital tout proche et cette fermeture ne les arrange pas

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 73 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de mars 2022 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 2 rails cassé
  • 4 malaises voyageurs
  • 1 mesure de sécurité
  • 4 incidents d’exploitation
  • 5 personne sur les voies (cela fait beaucoup)
  • 1 incidents sur la voie
  • 1 bagage abandonné
  • 46 travaux (fermeture gare Port Royal pour 6 mois)

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est la fermeture totale, pour 6 mois, de la gare de Port-Royal, afin d’accueillir les nouvelles rames du MI20 Donc 46 perturbations (une le matin, une le soir), pour ces travaux qui durent 6 mois

C’est le score important de 5 pannes de matériels, aux Heures de Pointes « Etendues » ce mois-çi

A égalité avec les personnes sur les voies… Toutes situées au nord de la gare du Nord

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Travaux » (46), à la 2ème place  ex-aequo avec « Panne de matériel » et « Personnes sur la voie » (5) puis à la 4ème place ex-aequo « Malaise voyageur » et « Incident d’exploitation »(4)

D’où, à fin mars 2022 :

Ne vous inquiétez pas, pour 2022, les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Centre » rafle la première place, avec 64% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 83,6%-15,1%-1,4%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir remporte la mise, par rapport au matin, pour les tranches horaires (55%-45%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à mars 2022 :

Donc ce mois-ci, par rapport à février 2022 : le nombre de jours avec incidents (en bleu) est en mode croissant

De même, la courbe du nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), est elle aussi sur un mode croissant…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les lundis, mardis et jeudis occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 21,9%, suivi à la 4ème place par les mercredis à 20,5%, et le vendredi ferme la marche à 13,7%

Et la répartition des 125 perturbations, par gare :  

Notre « rosace avec 13 branches » de jours OK KO à presque fin de semaine 13 en 2022 donne :

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident en ce mois de début d’année 2022

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en cette presque fin de semaine 13 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, nous devrions avoir aussi ce genre de chose

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce début d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin février 2022

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Pour le RER B, la période de début 2011 à ce jour 31 mars 2022 est couverte

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien La production d’articles devrait augmenter !

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, bon courage pour avril 2022!

Cordialement

8 commentaires sur “Bilan mars 2022

  1. Haaa.. toujours aussi détaillée ces statistiques !

    Par contre, c’est moi.. ou .. le blog commence à perdre de l’audience ?

    Les gens se sont-ils lassés ? les transports vont mieux ? ou alors le COVID a zigouillé tous les râleurs ?

  2. Hello mon Capitaine
    Ben effectivement, il y a moins de réactions qu’à une certaine époque
    Peut-être plus de télé-travailleurs?

  3. Je ne prends plus le rer B 🤤
    Mais je continue à vous lire..😃
    Courage!! Bientôt la chaleur et la pseudo réfrigération en mode off dans les rames…😖

    1. Je suis que cela te manque!

      Bientôt, il devrait y avoir une série d’articles sur les incidents majeurs, en fonction des créneaux horaires, d’ici 2 à 3 semaines
      La saisie des données touche à sa fin… Enfin, presque!

      1. 😄 marqué à vie par le B..
        Bravo pour les articles !👍
        J’ai malheureusement l’impression que tout cela ne s’améliore pas…

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