Bilan septembre 2020

Bonsoir!

Ce mois de septembre 2020 est à peu près équivalent au mois de août 2020

73% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

16 jours ouvrés KO sur 22

22 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en septembre 2019, nous étions à 67%

Rappel :

Septembre 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre 2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Décembre 2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Janvier 2020 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Février 2020 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2020 : 22 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes

Avril 2020 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2020 : 18 jours ouvrés : 94% de jours à problèmes

Juin 2020 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juillet 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Août 2020 : 21 jours ouvrés : 71% de jours à problèmes

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

16 jours à problèmes sur 22, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine du 01 septembre avec 6 perturbations, la semaine du 07 septembre avec 4 perturbations, la semaine du 14 septembre avec 5 perturbations, la semaine du 21 septembre avec 4 perturbations et le début de semaine du 28 septembre avec 3 perturbations

 Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 22 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de septembre 2020 :

  • 8 pannes de signalisation
  • 2 pannes de matériel
  • 3 malaises voyageur
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 acte de malveillance
  • 1 « Personnes sur les voies »
  • 3 bagages abandonnés
  • 1 panne électrique
  • 1 incident sur la voie
  • 1 panne de caténaire

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Nous avons, encore ce mois-ci, un panel assez large en termes de type d’incident

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

La panne de signalisation (une seule, pour Marie Adam) qui s’est produite à Gare du Nord en début de mois, pendant plusieurs jours d’affilé

Pour explication, un thread de 10 tweets, même pas la décence de rédiger un article sur le Blog Officiel

Avec des mensonges, relevés dans l’article publié ce mois-ci, où la censure côté RER B a fait son œuvre

Bref, comme toujours, pas de réponses aux questions gênantes

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de signalisation (8 !) , suivi, à la seconde place ex-aequo « Bagage abandonné (3) et « Malaise voyageur » (3), puis à la 4ème place « Panne de Matériel« (2)

D’où, à fin septembre pour 2020 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», avec 86% des problèmes (!), conserve, haut la main, sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 59,1%-36,4%-4,5%, ce mois-ci

Ce mois-ci, c’est le soir qui passe en tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (59%-41%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin septembre 2020 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 31,8%, suivi du lundi, à la 2ème place avec 27,3%, puis le mardi à la 3ème place, avec 22,7%, puis les jeudis et vendredis ferment la marche ex-aequo à 9,1%

Et la répartition des 265 perturbations, par gare :

Mais… Les pannes de signalisation vont-elles rattraper les jours de mouvements sociaux ?

Notre rosace de jours OK KO à début S40 2020 donne :

Toujours pas de semaines sans aucun incident en 2020 pour le moment

Le nombre de perturbations par semaine pour 2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en ce début de semaine 40 :
 

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Hé bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression

Qui va à l’encontre de la communication officielle de la RATP-SNCF

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, même constat que les 6 derniers mois : hors Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine, il n’y a vraiment pas beaucoup de personnes à râler sur ce Blog !

Bon courage pour le mois de octobre 2020 (même si vous ne prenez pas le RER B), prenez soin de vous, et des autres

Pour ma part, on m’a demandé de revenir 2 jours par semaine au bureau

Cordialement

5 commentaires sur “Bilan septembre 2020

  1. Les commentaires ont sauté pour octobre alors que ce matin IDOL03 a visiblement eu une panne : un train est passé pile à son heure pour le dépôt. Total on a pris IDOL11.

    1. Oui… Je ne cherche pas à comprendre
      Si ce n’est ce besoin de flicage permanent
      Comme si le télé-travail était des vacances…
      Il faut bien justifier des charges d’encadrement, inexistantes aussi bien sur le site du client qu’en télé-travail

        1. J’ai la même chose. On a un quota de jours à faire sur place histoire de satisfaire les grands chefs. Bah s’il y a un cluster de covid sur place alors que ce n’est pas nécessaire de venir dans l’absolu j’attaque les chefs du client (suis presta). Oui c’est débile mais avec ce genre d’individu on ne peut répondre qu’en étant plus débile qu’eux.

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