Fin novembre – le trafic du RER B ne brille pas comme la première bougie de l’avent

Lauber_couronne Indépendamment de toute considération religieuse, la fin du mois de novembre marque le début de cette période où la lumière, à défaut d’être dans le ciel, entre à l’intérieur des maisons, dans les yeux des enfants, et parfois aussi mais c’est plus rare, dans le coeur des hommes. Que ce soit avec la couronne de l’avent, le sapin de Noël ou les guirlandes décoratives, c’est la magie de Noel qui démarre pour les plus petits d’entre nous. Et parfois aussi le stress pour les plus grands : car au-delà de prendre plaisir à choisir les cadeaux qui vont émerveiller leur progéniture, ils doivent aussi se casser la tête afin de trouver des idées originales pour les autres membres de la famille, et ça c’est un peu relou, il faut bien l’admettre !

Du coté du RER B, il semblerait que la régie ait tenté d’allumer une première bougie de la couronne de l’avent en cette fin novembre sans vraiment y arriver, notamment avec les deux derniers fail de cette dernière semaine : sur les 19 jours ouvrés du mois, on déplore 53% de jours à problèmes, ce qui reste peu étincelant.

Nous avons au final connu ce mois-ci :

  • 1 panne de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident technique
  • 1 divers incidents
  • 1 colis suspect
  • 1 jour à problème sans annonce,
  • 3 malaises voyageur
  • 1 signal d’alarme
  • 1 voyageurs sur les voies

Au niveau répartition, on est à 50% en responsabilité voyageurs versus 50% pour la régie :

Repartition201411

Il me reste à vous souhaiter pour ce mois de décembre de passer aussi peu de temps que possible dans le RER B pour vous consacrer plutôt à la préparation des fêtes, à la joie du shopping et du choix des cadeaux… Mais aussi bien sur:

  • à s’émerveiller de la beauté de la flamme d’une bougie, à l’image de notre vie intérieure (je relis mes tweets de l’année, j’écris trop bien),
  • à regarder en soi (je visionne à nouveau mes selfies de l’année sur facebook…j’ai trop la classe),
  • à faire le bilan de l’année passée et de toutes ces bonnes actions réalisées (j’ai augmenté le chiffre de ma boite de 30% avec 3 coups d’éclat saignants tout en réalisant ma salle de bain-spa en marbre avec un bon abus de bien social),
  • à réfléchir sur le sens de la vie et la direction qu’on souhaite lui donner pour la prochaine année (augmenter la rentabilité de ma boite par a°/ un dégraissage social de 30% des effectifs à préparer finement, b°/ une filialisation au Luxembours pour optimisation fiscale)…
  • et enfin à recenser les amis et les stocks de champagne disponibles pour préparer la fête de la saint sylvestre (au Fouquets, devant les caméras des journalistes).
  • Bref à faire plaisir (mais surtout à se faire plaisir).

C’est ça l’esprit de Noël en France au 21ème siècle. Alors bon marché (dérégulé) de Noël à tous.

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Une navette rapide Roissy-Paris à 1,7Milliard pour relancer la croissance

dcgexpress On évoquait tantôt la navette Arlanda Express pour joindre l’aéroport Arlanda au centre-ville de Stockholm, à 200km/h. Il semble que la France s’oriente vers le même choix, et que le débat « investissement sur une nouvelle ligne qui va squatter le trajet du RER B » versus « rénover le RER B lui-même » prenne l’eau.

France TV Info nous informe que cette ligne rapide partirait de Gare de l’Est pour rejoindre Roissy Charles de Gaulle T2 en 20mn, pour un prix de 24 euros. Ce projet à 1,7 milliard d’euros s’inscrirait dans le plan de relance du grand manitou Luxembourgeois de l’exil fiscal, Jean Claude Juncker, également président de la Commission Européenne (1).

Ce dossier sera donc présenté à Bruxelles. Mais pour l’instant, rien n’est fait.

(1) Si si, il y a une logique : ça signifie que les multinationales nous gouvernent via la Commission, et que les politiques qu’on élit ne sont que des marionnettes fantoches qui font diversion en détournant l’attention du peuple avec leurs pitreries (cf. le cirque Sarko-Juppé-Fillon, ou les histoires de basse-cour Hollande-Gayet-Treirweiler dont on se fiche éperdument).

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Un pass Navigo à tarif unique

NavigoAprès un an de négociation entre Jean-Paul Huchon et les entreprises, représentées par le président de la Chambre de commerce (CCI) régionale Pierre-Antoine Gailly, le Parisien nous informe que l’exécutif vient de valider le principe d’un tarif unique de 70 euros pour le pass Navigo quelle que soient les zones couvertes par l’usager.

La mesure est financée par une hausse du « versement transport » (VT), une taxe acquittée par les entreprises de plus de 9 salariés. Elle doit encore être adoptée par le parlement. L’objectif est de la mettre en oeuvre en 2015.

On peut se réjouir du point de vue des finances personnelles, mais il faut espérer que ça n’endeuille pas le budget de rénovation du STIF.

Plus de détails sur le Parisien.

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Les stats de dysfonctionnements par la RATP – FNAUT

Sur ce blog, on fait des statistiques sur l’effet ressenti par les usagers : un problème en heure de pointe, et hop, on comptabilise un jour à problème. Pour l’année 2014, notre tableau de bord et en particulier le tableau annuel nous dit qu’on est à 52% de jours à problèmes, i.e. un peu plus d’un jour sur deux.
La FNAUT dont on a déjà parlé (pour les class actions) vient de twitter une information intéressante :

La RATP estime donc qu’il y a 3 jours par semaine avec un problème suffisant pour dérouter un RER vers la voie de délestage presque achevée à Denfert. Cela nous donne 60% si on considère que le « par semaine » concerne les 5 jours ouvrés, ou du 42% si on considère les 7 jours de la semaine (week end inclus).

42% de jours à problèmes nécessitant un délestage…nos 52% ne sont plutôt pas mauvais, considérant qu’on comptabilise probablement des problèmes qui ne nécessiteraient pas forcément un délestage. Merci à la RATP de confirmer nos chiffres !

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Les innovations étonnantes de la voix officielle du RER B (@RERB)

RERBtwitter   Franchement, la RATP et la SNCF ont intérêt à bien se tenir : Céline, la « community manager » du compte twitter du RER B, avatar féminin de l’équipe en charge de l’information voyageurs et de la communication avec les usagers, pourrait leur faire faux bond en se faisant débaucher par Google, tant ses idées sont novatrices. Deux exemples de ces innovations piochés ce matin sur twitter :

1°/ On annonce un incident technique lorsque celui ci n’a soit disant pas d’impact sur le trafic (trafic normal précisé):

Bien sûr on omet de préciser les incidents quand le trafic n’est pas normal (voir par exemple le 18 novembre sur la page des statistiques de ce blog).

2°/ On n‘annonce pas les incidents, sauf en réponse à une question particulière d’un usager (@mec2paname, le chanceux), cf. en réponse du bazar de ce matin :

@mec2paname a probablement a été flatté par ce traitement de faveur. Les 899 999 autres usagers du RER B n’ont qu’à bien se tenir pour être informés en temps réel des problèmes

Bravo Céline, de mieux en mieux.

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