Bonjour ! Puisque nous accumulons, depuis mi-mai 2023, des données relevées par le site https://rerbetail.fr, pour 9 gares témoins, puis, depuis début février 2024, 12 gares témoins, nous avons du recul pour observer, à la loupe, les missions annulées
La source de nos données est l’OpenData de @IDFMobilites, qui présente la particularité de ne pas être fiable, de manière quasi systématique
Cela se traduit par des données de circulation non renseignés, suivant une périodicité variable, et qui se manifeste à la gare de Bourg-la-Reine
Ne nous demandez pas pourquoi, mais d’autres gares sont elles aussi frappées par ce bug, sur la zone Sud
Cela se manifeste par un « Non renseigné », que nous gardons en l’état
Sur les missions partiellement assurées, nous n’investiguons pas non plus outre-mesure, alors qu’il y a assurément des choses à regarder…
On passe suffisamment de temps comme ça, en moyenne, de l’ordre de 2 heures quotidiennement, pour analyser les données de la veille
NOUVEAU ! Début Février, nous avons intégré 3 nouvelles gares dans les relevés !
RAPPEL : La liste des 12 gares témoins :
| Nom de la gare | Branche | Remarques |
| Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV | Branche Nord vers Roissy | Terminus-Départ de branche |
| Mitry-Claye | Branche Nord vers Mitry-Claye | Terminus-Départ de branche |
| Aulnay-sous-bois | Nœud Roissy-Mitry-Claye | |
| La Plaine Stade de France | Branche Nord | |
| Luxembourg | Tronçon central | |
| Denfert-Rochereau | Tronçon central | |
| Laplace-Maison des Examens | Tronçon sud | |
| Bourg-la-reine | Nœud Robinson-Massy-Saint Rémi | |
| Robinson | Branche sud vers Robinson | Terminus-Départ de branche |
| Massy-Palaiseau | Branche Sud vers Saint-Rémi | Terminus-Départ de certaines mission |
| Orsay-Ville | Branche Sud vers Saint-Rémi | |
| Saint Rémi-les chevreuse | Branche Sud vers Saint-Rémi | Terminus-Départ de branche |
RAPPEL : La RATP-SNCF publient, 24 heures à l’avance, les heures d’arrivée, à la seconde près, pour toutes les missions, à une gare donnée, une sorte d’engagement moral, en fait…
Le site RERBetail.fr, quant à lui, va relever l’heure exacte, à la seconde près, à laquelle la mission arrive dans la gare considérée, à partir de l’OpenData de IDF Mobilités
Donc, dans tout ce qui va suivre, nous considèrerons que la mission est supprimée, dans la mesure où, en totalité, nous n’avons pas de données relevées de passage à une des gares témoins
Dès qu’il y a une seule gare avec une heure de passage relevé, nous maintenons le « Non renseigné », alors que la probabilité d’annulation partielle de la mission est élevée
Nous avons considéré les mois de juin, septembre à décembre 2023, puis janvier à février 2024, les jours ouvrés, peu importe le créneau Heures de Pointes-Heures Creuse pris en compte
Et classifié, mois par mois, les missions les plus supprimées, en ne gardant que le top 15
Nous avons exclu les mois de juillet et août 2023, mais nous avons ces données : travaux durant toute la journée, planning et noms des missions différents, au temps comparer ce qui est comparable
Et nous avons retenu le top 15 des missions annulées par terminus
3 terminus se dégagent : Mitry-Claye, Massy-Palaiseau et Aéroport Charles de gaulle 2 TGV Mois par mois, c’est ce trio Parfois Massy-Palaiseau passe devant Mitry-Claye, cela dépend des mois
On y va :
Juin 2023 :
Septembre 2023 :
Octobre 2023 :
Novembre 2023 :
Décembre 2023 :
Janvier 2024 :
Février 2024 :
Un p’tit coup pour mars 2024 ? Ben on va attendre la fin du mois!
Comme vous pouvez le voir, les terminus Mitry-Claye et Massy-Palaiseau sont la variable d’justement de ces suppressions, ce n’est pas un scoop, ni une révélation
Mais cela permet de quantifier ces suppressions et c’est appréciable
Cordialement