Statistiques de ponctualité des missions 11 Jours Ouvrés Heures de Pointes mai 2023

Bonjour pour faire suite au précédent article « Site RER Bétail », nous allons entrer dans un processus de publication de la ponctualité des missions, en fonction des résultats de ce site, et des données mises à disposition par IDF Mobilités

La seule différence, par rapport à IDF Mobilités, c’est que la ponctualité sera basée sur les missions, et non pas sur une ponctualité basée sur les usagers, suivant des critères obscurs, en fonction des branches, et de leur fréquentation

D’ailleurs, si vous avez la formule globale de ponctualité, en fonction des branches, nous sommes preneurs

Vous verrez, dans ce qui suit, et dans les prochains articles, que cette ponctualité n’a strictement rien à voir avec les quelques 80% de ponctualités publiées, et qui positionne le RER B en queue de classement, par rapport aux autres RER

On y va : nous allons considérer les 11 Jours Ouvrés, du 15 au 31 mai 2023, et nous définirons le découpage de la ponctualité en fonction des critères suivants :

Avance/retardCréneauRemarque
Avance supérieure à 5 minutes5 minutes 0 seconde et au delàTrès très peu observés
Avance de 3 à 5 minutes3 minutes 0 seconde à 4 minutes 59 secondesQuelques relevés observés quotidiennement
Avance de 1 seconde à 3 minutes1 seconde à 2 minutes 59 secondes 
A l’heureAccord parfait entre la théorie et le passage en gareConcerne que quelques cas (inférieur à 10 de manière quotidienne)
Retard de 1 seconde à 3 minutes1 seconde à 2 minutes 59 secondes 
Retard de 3 à 5 minutes3 minutes 0 seconde à 4 minutes 59 secondes 
Retard supérieur à 5 minutes5 minutes 0 seconde et au delà 
Retard supérieur à 1 heure1h00 0 minute 0 seconde, et au-delàTrès très peu observés

Remarque : le critère 3 minutes a été choisi car il correspond au standard Suisse qui considère qu’au-delà de 3 minutes de retard, la mission est effectivement en retard

Alors ? Pourquoi qu’à partir de la mi-mai 2023 ? C’est à partir de cette date que nous avons définitivement opté pour 9 gares témoins, pour ne pas alourdir inutilement le requêtage vers  l’OpenData de Idf Mobilités A partir d’avril 2023, nous avions fait des tests, avec moins de gares (4 ou 4), et vu que les résultats obtenus étaient fiables, d’un point de vue requêtage entre rerbetail et l’Opendata, nous avons, mi-mai et après discussions, choisis les 4 autres gares témoins

La liste des gares témoins :

Nom de la gareBrancheRemarques
Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV  Branche Nord vers RoissyTerminus-Départ de branche
Mitry-ClayeBranche Nord vers Mitry-ClayeTerminus-Départ de branche
Aulnay-sous-boisNœud Roissy-Mitry-Claye 
LuxembourgTronçon central 
Bourg-la-reineNœud Robinson-Massy-Saint Rémi 
RobinsonBranche sud vers RobinsonTerminus-Départ de branche
Massy-PalaiseauBranche Sud vers Saint-RémiTerminus-Départ de certaines mission
Orsay-VilleBranche Sud vers Saint-Rémi 
Saint Rémi-les chevreuseBranche Sud vers Saint-RémiTerminus-Départ de branche

La RATP-SNCF publient, 24 heures à l’avance, les heures d’arrivée, à la seconde près, pour toutes les missions, à une gare donnée, une sorte d’engagement moral, en fait…

Le site RERBetail, quant à lui, va relever l’heure exacte, à la seconde près, à laquelle la mission arrive dans la gare considérée, à partir de l’OpenData de IDF Mobilités

Ca, c’est la théorie parfaite, le monde Idéal

En pratique, nous avons constaté quelques points majeurs :

  1. Que certaines missions étaient annoncées comme devant arriver à une certaine heure, hé bien… elles ne passent pas… Peu importe le quai sur lequel la mission est sensée arrivée, nous n’avons pas pu relever l’heure exacte de son passage à une gare donnée…

Dans ce cas, nous avons enrichi cette information avec « Non renseigné »

  • Que certaines missions, non annoncées dans le plan de charges prévisionnelles, ben… elles passent, à une certaine heure, non prévue

Dans ce cas, nous avons enrichi cette information avec « Changement »

Et que ces changements sont en nombre inférieurs par rapport aux missions « Non renseignés » Il faudrait étudier au cas par cas ces « Non renseignés » et « Changement » et/ou regarder les missions qui sont voisines temporellement de ces cas un peu bizarre

  • Qu’il y a une proportion non négligeable de missions « En avance », qui passent plus tôt que prévu Les avances se situent dans la proportion « 1 seconde à 3 minutes », chose déjà observée en 2016, lorsque je faisais des études de ponctualité avec le site nanoratp.org

Nous allons passer aux choses sérieuses Nous considèrerons que les Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et les périodes de pointes : 7h00-9h30 et 17h00-19h30

Donc, une mission qui partira en Heure Creuse peut très bien arriver en Heures de Pointe

Et une mission qui partir en Heure de Pointe peut très bien arriver en Heure Creuse

Nous allons prendre en compte les terminus, et considérer les directions suivantes

  1. Direction Nord : terminus Roissy, terminus Mitry-Claye et Aulnay sous Bois direction Nord
  2. Direction Sud : Robinson, Orsay-Ville et Saint Rémi les Chevreuse

Autre point : nous raisonnerons en journées d’exploitation : premier départ vers 4h45 pour le jour J, dernière arrivée vers 1h15 au jour J+1 Ne vous étonnez pas de voir des missions le jour J+1 vers 1h00 du matin (il y en a)

Autre point important : si, pour une mission, AUCUNE heure de passage n’est relevé (statut « Non renseigné »), nous considèrerons que la mission a été supprimée dans sa totatilité

Nous préférons garder le statut « Non renseigné », plutôt que d’indiquer des dessertes partielles

Le statu « Hors Norme » : l’écart calculé entre l’heure observée et l’heure prévue est très important : plusieurs heures

Les travaux !

Du lundi 29 mai au dimanche 27 août, la gare de Bagneux a été fermée pour travaux

Donc, les 11 jours ouvrés considérés :

Le 18 mai 2023 : le jeudi de l’Ascension, le 29 mai 2023, le lundi de Pentecôte

 Les statistiques sur les relevés de ces missions ? Les voilà Une mission peut apparaitre plusieurs fois dans ces relevés, mais une mission ne passe qu’une seule fois dans une gare En abscisse, les créneaux horaires Les retards de 1 seconde à 3 minutes et supérieurs à 5 minutes se taillent la part du lion

Ensuite, direction Nord, terminus Roissy 2 TGV, Heures de Pointes et 11 Jours Ouvrés

Direction Nord, terminus Mitry-Claye, Heures de Pointes et 11 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus Robinson, Heures de Pointes et 11 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus et gare de passage Orsay-Ville, Heures de Pointes et 11 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus Saint Rémy les chevreuse, Heures de Pointes et 11 Jours Ouvrés

D’autres courbes intéressantes : cette fois-ci, les créneaux horaires couvrent les Heures de Pointes et les Heures Creuses

En termes de temps moyens : les créneaux horaires couvrent les Heures de Pointes et les Heures Creuses, sur 11 Jours Ouvrés

Un petit focus sur la gare de Orsay-Ville, par créneaux horaire, les 2 directions sont prises en compte :

Et 2 dernières courbes, en direction du Nord, puis du Sud, pour les gares de Roissy Aéroport 2 TGV et pour Orsay-Ville

Un tableau récapitulatif : 2 chiffres : le premier : le nombre de missions, le 2ème, la proportion de ce chiffre par rapport à la gare considérée

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémi les chevreuse 
DirectionNordNordSudSudSud 
Supprimée8 – 1,6%28 – 7,4%2 – 0,8%6 – 1,3%2 – 0,8% 
Non renseigné47 – 9,1%21 – 5,6%21 – 8%40 – 8,6%13 – 5% 
Changement6 – 1,2%9 – 2,4%6 -2,3%9 – 1,9%6 – 2,3% 
Avance supérieure à 5 minutes  1 -0,4%   
Avance de 3 à 5 minutes      
Avance 1 seconde à 3 minutes10 – 1,9%2 – 0,5%23 – 8,7%23 – 4,9%15 – 5,8% 
A l’heure   3 – 0,6%  
Retard de 1 seconde à 3 minutes40 – 7,8%1 -0,3%63 -23,9%110 – 23,6%58 – 22,4% 
Retard de 3 à 5 minutes65 – 12,6%26 – 6,9%38 – 14,4%50 – 10,7%39 – 15,1% 
Retard supérieur à 5 minutes339 – 65,8%288 – 76,6%110 – 41,7%224 – 48,1%126 – 48,6%
Hors Norme 1 – 0,3% 1 – 0,2%  
Total515 – 100%376 – 100%264 – 100%466 – 100%259 – 100% 
       

Remarques

Les missions qui ont plus de 5 minutes de retard, par rapport à l’horaire prévu, et par rapport aux gares choisies, sont majoritaires, dans tous les cas

Un petit dernier ! On se place à la gare de Luxembourg-Sénat, et on regarde, sur la période de cette étude, le nombre cumulé de missions annulées, en fonction du créneau horaire et du terminus

Il n’y a pas à dire, certains terminus sont moins chanceux que d’autres

ANNEXE : Les tableaux relatifs aux 5 camemberts étudiés

Gare Roissy 2 TGV

Jour2(Tous)
DirectionN
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion avance/retardNombre de Missions
Aéroport CDG 2 TGV100,0%515
Supprimée1,6%8
Non renseigné9,1%47
Changement1,2%6
Avance de 1 seconde à 3 minutes1,9%10
Retard de 1 seconde à 3 minutes7,8%40
Retard de 3 à 5 minutes12,6%65
Retard supérieur à 5 minutes65,8%339
Total général100,0%515

Gare de Mitry-Claye

DirectionN
HDP/HCHDP
Gare TémoinProportion Avance/RetardNombre de missions
Mitry-Claye100,0%376
Supprimée7,4%28
Non renseigné5,6%21
Changement2,4%9
Avance de 1 seconde à 3 minutes0,5%2
Retard de 1 seconde à 3 minutes0,3%1
Retard de 3 à 5 minutes6,9%26
Retard supérieur à 5 minutes76,6%288
Hors norme0,3%1
Total général100,0%376

Gare de Robinson

DirectionS
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Robinson100,0%264
Supprimée0,8%2
Non renseigné8,0%21
Changement2,3%6
Avance supérieure à 5 minutes0,4%1
Avance de 1 seconde à 3 minutes8,7%23
Retard de 1 seconde à 3 minutes23,9%63
Retard de 3 à 5 minutes14,4%38
Retard supérieur à 5 minutes41,7%110
Total général100,0%264

Gare de Orsay-VIlle

DirectionS
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Orsay-Ville100,0%466
Supprimée1,3%6
Non renseigné8,6%40
Changement1,9%9
Avance de 1 seconde à 3 minutes4,9%23
A l’heure0,6%3
Retard de 1 seconde à 3 minutes23,6%110
Retard de 3 à 5 minutes10,7%50
Retard supérieur à 5 minutes48,1%224
Hors norme0,2%1
Total général100,0%466

Gare de Saint Rémy Lès Chevreuse

DirectionS
HDP/HCHDP
Gare TémoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Saint-Rémy-Lès-Chevreuse100,0%259
Supprimée0,8%2
Non renseigné5,0%13
Changement2,3%6
Avance de 1 seconde à 3 minutes5,8%15
Retard de 1 seconde à 3 minutes22,4%58
Retard de 3 à 5 minutes15,1%39
Retard supérieur à 5 minutes48,6%126
Total général100,0%259

Cordialement

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