ALABOUR 6/6 : Ponctualité pendant une mission T1 2015

Bonjour!

Votre calvaire est bientôt terminé… Vous en avez mangé des statistiques dans tout les sens, et cela se termine provisoirement avec ce dernier article

Fin (et rappel) : La ponctualité du voyageur Jeannot91, qui emprunte le RER B chaque matin des jours ouvrables, d’Orsay vers Cité Universitaire, (le matin vers les 7heures). Et chaque soir de Cité Universitaire vers Orsay (entre 18h45 et 19h00). De Janvier à mi Mars 2015

1. Allez, dernière phase des statistiques : ma mission gagne-t-elle ou perd-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

Toutes directions confondues, les missions ont duré plus de temps que prévue :

 

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	42%	33%	61%
Temps moyen de retard	4 minutes	3 minutes	2 minutes
Nombre total de missions	40	45	28

 

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	58%	19%	60%
Temps moyen de retard	4 minutes	3 minutes	3 minutes
Nombre total de missions	20	29	16

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	29%	50%	73%
Temps moyen de retard	2 minutes	4 minutes	1 minute
Nombre total de missions	20	16	12

 

1. Courage, on en voit le bout… Ma mission gagne-t-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

 

Toutes directions confondues, les missions ont duré moins de temps que prévue

 

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	58%	67%	39%
Temps moyen d’avance	1 minute	A l’heure	1 minute
Nombre total de missions	40	45	28

 

Distinction du sens de circulation

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	42%	81%	40%
Temps moyen d’avance	A l’heure	1 minute	1 minute
Nombre total de missions	20	29	16

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

	Janvier 2015	Février 2015	Mars 2015
Proportion des missions	71%	50%	27%
Temps moyen d’avance	2 minutes	A l’heure	A l’heure
Nombre total de missions	20	16	12

 

Alors ? Conclusions ?

L’objectif du Blog d’En face est de quantifier la ponctualité que j’ai observé dans mes déplacements de tous les jours, beaucoup énervé par les communiqués du STIF, avec leur fameux « Je m’octroie un retard de 5 minutes qui compte pour du beurre ». Une exclusivité des lignes RER A et B…

Je reprends les conclusions déjà publiées il y a quelques semaines :

• Il y a un sens qui « marche » mieux que l’autre : ce n’est pas un scoop. Vu que je prends le train de bonne heure à Orsay et que le terminus Saint Rémi n’est qu’à 5 stations, il est normal d’observer un décalage plus faible par rapport à l’heure prévue dans le sens Sud vers Nord
• Dans le sens Nord vers Sud, pour les retards à la gare de départ, nous oscillons entre 5 à 10 minutes de retard suivant les mois.
• Avec les temps de parcours planifiés par la régulation, on voit qu’il est assez rare, voire impossible, que les missions puissent rattraper leur retard, à une minute près
• Là aussi on peut comprendre le délai de 5 minutes « gratuites » au niveau du retard considéré par le STIF
• Et le fait, bien entendu, qu’il ne tient pas trop à publier ces fameuses ponctualités du tronçon central

Alors… Est-ce important tout ce que j’ai relevé ? Tant qu’il y a des missions avec un temps minimal d’attente quand j’arrive à quai, je ne vais pas aller râler auprès de la RATP pour leur dire « Ma mission Tartempion87 a 8 minutes de retard au départ» Non, cela quantifie les retards sur la partie Sud et entre 2 stations bien précises

Ces informations ont été transmises au STIF par l’intermédiaire de Catherine (que je remercie!) du Comité des Usagers du RER B début Mai

Le STIF s’étonne de ces chiffres. Cela prouve bien à quel point ils sont complètement à côté de la plaque, ou font semblants de l’être… Pourtant, je n’ai fait que relever les horaires de départ et d’arrivé, les noms des missions avec le plus de précisions possibles (à partir des horloges sur les quais)

Pour ma part, des raisons professionnelles font que je n’emprunte plus le RER B depuis mi-Mars, je prends désormais un bus qui met 30 minutes pour me rendre sur mon lieu de travail (avec 5 personnes maxi dedans…)

Dommage pour vous, vous n’aurez plus ce genre de statistiques (pour le moment, mais cela reviendra..)

Mon message ci-dessous reste toujours d’actualité : Il serait intéressant d’avoir le même type de relevés sur la partie Robinson, et pour les branches côté Nord, vers Paris

Vous savez ce qu’ils vous restent à faire : à vos carnets, les amis !