Ponctualité Massy Verrières-Châtelet : entre octobre 2014 et novembre 2015 2/2

Bonjour

Lors d’un précédent article, nous vous avions exposés les relevés effectués par Séverine, avant 8h00 du matin, entre Massy Verrières et Châtelet – Les Halles…

Bref, en un an, Séverine a accumulé les relevés, en les reportant sur le Blog d’En Face

Ce n’est que mi Novembre que Jeannot le Fou a eu l’idée d’exploiter ces données (quel gland…)

Entre Octobre 2014 et Septembre 2015, Séverine a remonté son expérience les jours marqués par des problèmes, puis depuis début Octobre 2015, elle a tenu une comptabilité quasi journalière sur le Blog d’En Face

Vous avez loupé le début ? Pas grave, c’est par ici

Quatrième indicateur : les proportions des missions ayant duré plus longtemps que prévu :

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Proportion des missions 57,7% (15 missions) 40% (4 missions) 47,1% (8 missions)
Temps moyen de retard 7 minutes 52 secondes 7 minutes 0 seconde 4 minutes 45 seconde
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

Soit : 50,9 % des missions durent plus longtemps que prévu, d’un temps moyen de 6 minutes (et 32 secondes)

Et donc, les missions gagnent-elle du temps, ou sont-elles en avance ?

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Proportion des missions 42,3% (11 missions) 60% (6 missions) 52,9% (9 missions)
Temps moyen d’avance A l’heure (27secondes) A l’heure A l’heure
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

Dans 49,1% des cas, les missions ne perdent pas de temps pendant le trajet. Elles sont à l’heure sur la durée prévue

Pour continuer avec les données relevées par Séverine, voici un « worth-of », les pires jours en terme de retard à l’arrivée (retards de plus de 7 minutes pris en compte) à Châtelet les Halles, ainsi que les informations notées sur le Blog d’En Face : il y a-t-il eu des incidents par rapport à ces matinées là ?

Oui, car Séverine nous préviens quand cela a merdé grave.

Octobre 2014 à Septembre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Jeudi 23 Octobre 2014

 

21

Malaise voyageur vers 7h42 en gare de saint michel, ayant entrainé des problèmes jusqu’à 10h, et un sacré bazar sur la ligne
Mardi 18 Novembre 2014 17 Pas d’annonce ce matin, mais pourtant bien des problèmes d’après les usagers : des ralentissements au nord (@chanbar63), au sud (@fratwoman), ça stationne (@RER_BETAIL), ça sature (@CecileTouquet), ça retarde (@LozeRER, @Elise_Gabrielle)…
 

Vendredi 12 Décembre 2014

 

 

11

Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Mercredi 13 Janvier 2015 10 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Vendredi 23 Janvier 2015 10 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Vendredi 17 Avril 2015 22 Le matin accident grave voyageur à 8h15, interruption du trafic entre Aulnay sous Bois et Mitry Claye
Mardi 5 Mai 2015 7 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Lundi 11 Mai 2015 25 Acte de malveillance ce matin à 5h30, alerte reçue à 7h02, vol de câble électrique à Fontaine Michalon annoncé sur les écrans en gare. Trafic perturbé dans les 2 sens
Lundi 18 Mai 2015 13 FAIL Malaise voyageur ce matin à 8h37. Trafic ralenti de Gentilly vers la direction du Nord
Vendredi 5 Juin 2015 10 Des problèmes le soir mais pas le matin
 

 

Mercredi 2 Septembre 2015

 

 

 

14

FAIL Incident voyageur à Drancy à 7h39. Merci à Plouf et Séverine pour l’information. Notification reçue par mail, avec une précision redoutable…

 

Octobre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Lundi 26 Octobre 2015

 

 

16

 

Pas de problèmes remontés

 

Novembre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

 

 

Lundi 2 Novembre 2015

 

 

 

 

10

Des ralentissements, qui auraient pu être discrets…Mais Séverine, Anaïs C, RER Bétail et Plouf remontent ces ralentissements (sur le BEF et sur le BOC) : incident situé à Massy, arrêt prolongé car enfant et bagage égarés…
 

Mardi 3 Novembre 2015

 

 

7

Des retards, mais on signale comme une journée RAS
 

Lundi 23 Novembre 2015

 

 

8

 

Mouvement social côté SNCF

 

Mercredi 25 Novembre 2015

 

 

11

Un incident voyageur à Saint Michel Notre Dame à 8h47 et bien sûr une notification qui fuse…
 

Vendredi 27 Novembre 2015

 

 

11

Le matin, une alarme indiquant un incident technique à 8h38 (reçu à 9h21)…
 

Lundi 30 Novembre 2015

 

 

7

 

Incident d’exploitation le matin

 

Si pour certains jours nous avons une explication, pour d’autres matinées, il n’y a pas eu de phénomènes particuliers, sauf des retards conséquents pour Séverine

Axe d’analyse : les perturbations d’Anaïs.C correspondent-elles à celles de Séverine ?

Nous introduisons un nouvel indicateur  : les statistiques prenant en compte l’avance ou le retard relevé par Séverine à la gare d’arrivée, Châtelet – Les Halles.

Nous vous avions détaillés, dans l’article précédent, pour l’avance, de combien il était et dans quelles proportions

Même chose pour les retards, de combien il était en moyenne et dans quelles proportions

Dans le tableau ci-dessous, nous prenons les deux (avance ou retard) en considération, et obtenons le temps moyen observé :

 

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Temps moyen de retard 7 minutes 0 seconde 3 minutes 30 secondes 4 minutes 14 secondes
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

En moyenne, et pour être précis, nous observons 4 minutes et 55 secondes de retard pour tous ces relevés (54 dans le sens Massy-Verrières -> Châtelet les Halles)

Etonnant, non ? Quand on fait la moyenne sur tout ce qui est à l’heure et en retard, cela semble supportable.

Mais quand on fait la distinction entre les proportions de missions en retard et à l’heure, là cela l’est nettement moins supportable

Un petit rappel nécessaire :

A) Des missions qui arrivent à l’heure prévue à Châtelet dans 39,6% des cas

B) Des missions qui arrivent en retard à Châtelet dans 60,4 % des cas avec un retard moyen de près de 8 minutes 18 secondes

La question suivante est : « Si je pars en retard de Massy-Verrières, est-ce que je vais aussi arriver en retard à Châtelet les Halles ? » La réponse est : « Il faut voir» ! Comme pour les relevés d’Anaïs.C

Maintenant, si on regarde jour par jour pour les 3 groupes de données relevés, nous observons ces 3 séries de courbes

En bleu : le retard pris au départ de Massy-Verrières

En rouge : le retard à l’arrivée à Châtelet les Halles

Il s’agit bien d’un retard absolu à Châtelet, , il n’y a pas cumul avec le retard observé à Massy-Verrières

Nous avons considérés l’écart observé par rapport aux horaires officiels publiés par la RATP

Donc :

Octobre 2014 à Septembre 2015 :

RetardBMassChat10140615

Octobre 2015 :

RetardBMassChat102015

Novembre 2015 :

RetardBMassChat112015

Comme vous pouvez le voir sur ces 3 graphes, la réalité est toujours plus compliquée que la théorie… Et « cela dépend ». On ne peut pas en tirer des généralités, se dire « Tiens, j’ai qu’une minute de retard à Massy-Verrières, cela devrait le faire… »

Pour certains jours, nous observons des pics à la fois sur le retard au niveau de Massy-Verrière, et sur le retard au niveau de Châtelet.

Une remarque importante : vu que, sur ce créneau horaire de 8h00 du matin, donc en heure de pointe, et vu que la mission de Séverine a, en moyenne, 8 minutes de retard 6 fois sur 10, à Châtelet, il y a fort à parier que les missions qui arrivent à Châtelet dans ces horaires là ont aussi ces 8 minutes de retard 6 jours sur 10…

Vu le cadencement des missions (3 minutes théoriques), l’absence du système SACEM (anti-collision) sur le RER B (à la différence du A) qui permet de réduire ce cadencement, on ne voit pas comment il pourrait en être autrement, un retard systématique de 8 minutes pour la majorité des missions, dans ce sens, et sur ce créneau horaire…

Allez ! Un dernier petit tableau : le cumul du retard pour toute la période considérée : à Massy-Verrières et à Châtelet les Halles

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Cumul retard départ Massy-Verrières 1 heure 09 7 minutes 34 minutes
Cumul retard arrivée Châtelet 3 heures 02 35 minutes 1 heure 12

 

Tous ces retards ont forcément, nécessairement un coût : fatigue, stress, énervement. Et cela n’est pas anodin

Nous remercions une deuxième fois Séverine pour ce travail discret, précieux mais colossal

Voilà, la prochaine étape sera de comparer les relevés de Séverine, d’Anaïs.C et de votre rédacteur stagiaire du Blog…

Alors messieurs, le problème est simple : quand est-ce que vous aller nous fournir des relevés rigoureux comme ceux de Séverine et Anaïs.C ? Votre orgueil de mâle n’en n’a pas pris un bon coup ?

Monsieur Plouf, c’est bien beau de râler quand ca merdoie. Mais ce serait mieux si tu nous fournissais tes retards au départ et à l’arrivé ! Au moins, on aurait des stats sur la partie Palaiseau-Châtelet!

A la réflexion, pourquoi ne pas utiliser l’application de la RATP, d’effectuer des copies d’écrans sur les horaires d’arrivée en gare des prochaines missions ? Effectuer ce travail toutes les 3 minutes, par rapport à une station donnée, dans un sens donné, sur un créneau horaire précis, et plusieurs jours de suite… Faire ce travail avec un groupe de personnes, chaque personne ayant sa gare, et déterminer ainsi une ponctualité fournie par la RATP, et qui colle au plus près à la réalité… Mesurer et voir le glissement du retard… Entre Gare du Nord et Mitry Claye par exemple, pour avoir des statistiques pour nos amis nordistes

Pas de soucis, on y travaille, depuis début Décembre… Et on publiera cela fin février 2016, afin d’avoir du volume significatif de données

Cordialement

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