Zoom sur la zone Sud : perturbations majeures aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés : 2007 à 2020

Bonjour !

Cet article fait suite à une troisième publication qui parlait des perturbations majeures du RER B, dans la zone Centre

Un rappel utile : à partir des données issues du site courbis.fr (alertes côté RATP et diffusées sur les écrans en gares), des notifications des CM du RER B et du site Transilien.com, nous allons regarder les principales perturbations majeures entre début 2007 et fin décembre 2020, aux Heures de pointes (7h00-9h30 et 17h00-19h30) et Jours Ouvrés (lundi au vendredi), sur la zone Sud

Seront pris en compte les perturbations dont la période de « C’est perturbé » entre dans les créneaux horaires ci-dessus, dans Courbis.fr

Le découpage géographique :

  • La zone Sud : de Cité Universitaire aux Branches Robinson et Saint Rémi les Chevreuse

A toutes celles et ceux qui nous disent « Oui, mais il y a nettement plus d’incidents ! » C’est exact, et nous ne retenons que les perturbations majeures, présentes sous courbis.fr

Je rappelle que la RATP, 2 ans après un avis de la CADA du 28 février 2019, ne rends toujours pas disponible ses données d’incidents, sur lesquelles j’ai rédigé un article, ayant eu l’occasion de travailler sur un fichier extrait des incidents…

Bien, le décor est planté, on y va

On va s’intéresser aux problèmes de signalisation, entre 2007 et 2020, dans la zone Sud

Toutes années confondues : Massy-Palaiseau est en tête, le spectre des gares est assez étalé

Le détail, année par année, entre début 2007 et fin 2020 :

Pour les bagages abandonnés (pas les colis suspects, n’est-ce pas ?), au global, entre 2007 et 2020 : 5 gares premières ex aequo !

En détails, année par année :

Ensuite, les pannes majeures de matériels, toutes années confondues, en zone Sud : le spectre est très large, Massy Palaiseau en tête

Le détail année par année :

Puis, les malaises voyageurs, au global pour la zone Sud, Cité Universitaire est la première

Le détail, année par année :

Et enfin, pour les pannes électriques : au global pour la zone Sud : Saint Rémi est première, suivi de Massy Palaiseau

En détail, année par année :

Voilà… Sur ces 5 type de perturbations majeures, Massy Palaiseau est présent 3 fois

Pour rappel, pour 2021, le tiercé de tête des perturbations, au 10 avril 2021 au soir est : 15 pannes de matériels, 12 pannes de signalisation, et 9 bagages abandonnés, 3 types de perturbation qui représentent 43,4% de ces perturbations pour l’année 2021

C’est bien gentil tout ça… Il nous reste la zone globale Nord-Centre-Sud Certains indicateurs seront à choisir spécifiquement

Cordialement

Jeannot91

Souvenir, souvenir : la bonne nouvelle, c’est que ça va se terminer en septembre

Benedicte tilloy   Après Jérôme Lefebvre et son RER B aussi simple que le métro, c’est Benedicte Tilloy, directrice générale du réseau Transilien, dont on va se remémorer les bonnes paroles. Sur cette vidéo de France TV info en date du 26 décembre 2012, elle s’exclame (placer le curseur vers 3mn40) : « Pour pouvoir réaliser des travaux de cette importance, il faut un certain nombre de euhh..de…jours…euh, de mois voire d’années. Et donc les voyageurs en ont raz le bol mais la bonne nouvelle, c’est que ça va se terminer en septembre, les travaux vont se finir et ça va être une desserte toute neuve qui va être mise en place. »

On suppose qu’elle parlait de septembre 2013, date de mise en place du plan RERB Nord + ? Mmmh, Bénédicte, voilà une promesse digne d’un François Hollande ou de n’importe lequel de ses prédécesseurs…Allez, on fait comme pour le déficit de la France : on reporte l’air de rien l’engagement en 2017 ?


envelope

Jean-Paul et Bénédicte dressent un bilan en demi-teinte pour le RER D

Huchon-Tilloy Vu sur 20minutes : Jean-Paul Huchon, président du STIF particulièrement adulé sur ce blog, et Bénédicte Tilloy, directrice du Transilien (tiens tiens, on ne s’est pas encore occupé d’elle ici), auraient dressé un bilan annuel en demi-teinte de la ligne D, lors d’une visite du Technicentre de Villeneuve-Saint-Georges ce mardi. Si la ponctualité est censée s’être améliorée sur cette ligne (80,7 % en 2013 à 87,6% sur ces quatre derniers mois), les usagers restent fort mécontents des dysfonctionnements et retards récurrents. L’occasion pour Jean-Paul de jouer sur des belles phrases comme « j’en ai conscience », et autres « je vous ai compris ». Aaah, sacré Jean Paul…

Un premier pas intéressant. A quand le même pour la ligne B ? Et puis on attend la suite maintenant.

envelope