Retards

Jeannot91 / 12 commentaires

Bilan Janvier 2016

Bonjour

Le bilan pour le mois de Janvier 2016 est à l’image du temps, gris, froid, médiocre

70 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Nous ne sommes pas loin du bilan de Novembre 2015 (75%)

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 20, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (début Janvier) avec 3 incidents, la semaine du 11 Janvier avec 6 incidents, la semaine du 18 Janvier avec 8 incidents, 1a semaine du 25 Janvier avec 3 incidents

Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe.

Ce mois-ci, un 2ème « Rail cassé », comme le mois dernier

Au total : 20 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Janvier 2016 :

  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 Pas d’annonce
  • 1 incident d’exploitation (pour résumer 2 problèmes)
  • 1 rail cassé
  • 1 condition climatique (le patinage artistique du RER B)
  • 1 incident technique
  • 1 panne de caténaire
  • 1 panne électrique
  • 4 bagages abandonnés ( ou colis suspects…)
  • 2 malaises voyageurs

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart012016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

Le Blog Officiel de Céline continue son mode « Bisounours » en évitant de répondre aux questions des voyageurs, préférant se consacrer aux dessins présents sur les sièges relookés…

Un taux d’incidents élevé, avec des thèmes récurrents qui refont leur apparition (rail cassé, rupture de caténaires) et qu’on croyait naïvement avoir disparu… Bref, retour vers le passé, bienvenue début 2014 !

Une application RATP qui envoie des notifications reçues dans un délai de temps qui ne présente plus d’intérêt, problèmes en cours d’études depuis la fin Décembre. Si c’est avec le même entrain que ce problème sera résolu, à l’image des feuilles mortes patineuses (problème présent depuis la mise en service des MI79, il y a plus de 35 ans !), c’est très mal parti

Le Commandement Unifié qui persiste à ne pas alerter sur des problèmes locaux alors que tous le monde sait que le moindre incident perturbe l’ »organisation » de cette ligne

Ce mois-ci, la zone Nord conserve son Rup’Cat’ des incidents avec 40 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 65-35. La RATP continue toujours à se donner du mal, à remonter avec une vitesse foudroyante les bagages abandonnés, les malaises-incidents voyageurs…

Les alertes à responsabilités RATP-SNCF ont été quasi absentes ce mois-ci ! Bel effort de la part de la RATP-SNCF, mais qui ne servent à rien… Les témoignages sur Twitter fourmillent et remontent les informations diffusées en gares, de manière plus précise. Pauvre compte Twitter @RERB ! Il est bien poussif, comme les missions… Toujours des Tweets imprécis, à charge contre les voyageurs, comme par hasard

Ce mois-ci, la tranche horaire du matin conserve sa place par rapport au soir (70%-30%) en terme de moment où l’incident se produit

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Janvier 2016 :

NbreJoursPbMensuels012016

Bof, bof, bof, pas terrible, le bilan sur les 27 mois de données du Blog d’en Face…

La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013. Cela a tendance même à croitre !

La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013. Cela décroit légèrement

Et le lundi est à égalité avec le mercredi, gagnants du mois, à 25% pour le plus jour le plus pourri, suivi du jeudi à 20%, et mardi et vendredi ferment la marche à 15%

Le motif « Fortes Chaleurs » est désormais reclassé en « Conditions climatiques » dans les indicateurs d’incidents. A fin Janvier 2016, la répartition tabulaire (oh, c’est bô!) des incidents est :

Respons012016

Et la représentation picturale (encore plus bô), ou plutôt rupestre (vu l’état de la ligne, style préhistoire, grotte de Chauvet) des perturbations par gare

PlanGareIncidents012016

Allez, bon courage pour le mois de Février 2016 !

Un petit peu de patience, début Mars, on parlera Ponctualité grâce aux outils de la RATP, pour nos amis de la branche Gare du Nord-Aulnay-Mitry-Claye

On accumule les données, on analyse, on croise les données, les chiffres, les vrais !

Cordialement

Jeannot91 / 6 commentaires

La RATP vous souhaite une année… Bonne

Bonjour

La RATP a envoyé ses vœux aux personnes via leur espace personnel « MaRATP ». Clara Dorsa a, la première sur Facebook, commenté cet envoi le 06 Janvier avec un joli « Ha ha ha !!!». Clara m’a envoyé le détail de ces 2 photos, que le Blog d’En Face se permet de disséquer dans cet article

Les voeux globaux :

maRatpVoeux2016

Personnellement, ces 2 images me laissent un goût assez amère, quand nous les mettons en regard de la situation du RER B, spécialement en ce début d’année

Première image : cela commence par « ma RATP vous souhaite en 2016 »

Voeux2016RATP02

Alors, vous allez me traiter de rabat-joie, de pisse-froid (ou pisse-vinaigre), de couper les cheveux en 4, mais j’interprète, je ressens cette première image comme un foutage de gueule.

Replacée dans le contexte du RER B, le discours que je sous-entends, est « Ben écoutes, en partant nettement plus tôt, on te souhaite bonne chance pour essayer d’arriver quand même en avance… Il y a des horaires publiés, certes, mais si tu pouvais prendre le RER B 2 ou 3 heures plus tôt…

La RATP semble acter le fait que cela continuera de débloquer en moyenne 1 jour sur 2 en 2016, et qu’elle est arrivée à son maximum de service public. Ben tant pis, maintenant la balle est dans ton camp … Et bonne chance! Cela ressemble à une capitulation en rase campagne…

Deuxième image :

Voeux2016RATP

Dormir debout, effectivement, aux heures de pointes, quand le RER B a des soucis, entassé dans des wagons surpeuplés…

Là, ce serait plutôt de l’auto-dérision… Le slogan à reprendre, pour l’équipe du RER B en cas d’incidents, serait plutôt « La RATP dort pendant ses heures de travail alors qu’il y a une alerte à envoyer »…

Dans les 2 cas, notamment pour la première image, une forte ignorance, un certain cynisme, mépris des 900.000 utilisateurs quotidiens du RER B.

Ce serait amusant mais cela ne l’est pas, quand on sait que l’on risque de perdre son emploi en accumulant les retards plusieurs fois par semaine, que sa période d’essai ne sera pas renouvelée, qu’on rate son avion, une réunion importante, un rendez-vous où on vous attend au tournant. C’est ça la réalité du RER B.

Alors assez d’excuses, on en a ras le bol, on souhaite des progrès, des efforts, pas une situation comme début 2014

Et vous ? Quel est votre ressenti ?

Cordialement

Jeannot91 / aucun commentaire

Ponctualité Massy Verrières-Châtelet : entre octobre 2014 et novembre 2015 2/2

Bonjour

Lors d’un précédent article, nous vous avions exposés les relevés effectués par Séverine, avant 8h00 du matin, entre Massy Verrières et Châtelet – Les Halles…

Bref, en un an, Séverine a accumulé les relevés, en les reportant sur le Blog d’En Face

Ce n’est que mi Novembre que Jeannot le Fou a eu l’idée d’exploiter ces données (quel gland…)

Entre Octobre 2014 et Septembre 2015, Séverine a remonté son expérience les jours marqués par des problèmes, puis depuis début Octobre 2015, elle a tenu une comptabilité quasi journalière sur le Blog d’En Face

Vous avez loupé le début ? Pas grave, c’est par ici…

Quatrième indicateur : les proportions des missions ayant duré plus longtemps que prévu :

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Proportion des missions 57,7% (15 missions) 40% (4 missions) 47,1% (8 missions)
Temps moyen de retard 7 minutes 52 secondes 7 minutes 0 seconde 4 minutes 45 seconde
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

Soit : 50,9 % des missions durent plus longtemps que prévu, d’un temps moyen de 6 minutes (et 32 secondes)

Et donc, les missions gagnent-elle du temps, ou sont-elles en avance ?

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Proportion des missions 42,3% (11 missions) 60% (6 missions) 52,9% (9 missions)
Temps moyen d’avance A l’heure (27secondes) A l’heure A l’heure
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

Dans 49,1% des cas, les missions ne perdent pas de temps pendant le trajet. Elles sont à l’heure sur la durée prévue

Pour continuer avec les données relevées par Séverine, voici un « worth-of », les pires jours en terme de retard à l’arrivée (retards de plus de 7 minutes pris en compte) à Châtelet les Halles, ainsi que les informations notées sur le Blog d’En Face : il y a-t-il eu des incidents par rapport à ces matinées là ?

Oui, car Séverine nous préviens quand cela a merdé grave.

Octobre 2014 à Septembre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Jeudi 23 Octobre 2014

  

21

 Malaise voyageur vers 7h42 en gare de saint michel, ayant entrainé des problèmes jusqu’à 10h, et un sacré bazar sur la ligne
Mardi 18 Novembre 2014 17 Pas d’annonce ce matin, mais pourtant bien des problèmes d’après les usagers : des ralentissements au nord (@chanbar63), au sud (@fratwoman), ça stationne (@RER_BETAIL), ça sature (@CecileTouquet), ça retarde (@LozeRER, @Elise_Gabrielle)…
 

Vendredi 12 Décembre 2014

 

  

11

 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Mercredi 13 Janvier 2015 10 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Vendredi 23 Janvier 2015 10 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Vendredi 17 Avril 2015 22 Le matin accident grave voyageur à 8h15, interruption du trafic entre Aulnay sous Bois et Mitry Claye
Mardi 5 Mai 2015 7 Pas d’incident particulier remonté sur le Blog
Lundi 11 Mai 2015 25 Acte de malveillance ce matin à 5h30, alerte reçue à 7h02, vol de câble électrique à Fontaine Michalon annoncé sur les écrans en gare. Trafic perturbé dans les 2 sens
Lundi 18 Mai 2015 13 FAIL Malaise voyageur ce matin à 8h37. Trafic ralenti de Gentilly vers la direction du Nord
Vendredi 5 Juin 2015 10 Des problèmes le soir mais pas le matin
 

 

Mercredi 2 Septembre 2015

 

  

 

14

 FAIL Incident voyageur à Drancy à 7h39. Merci à Plouf et Séverine pour l’information. Notification reçue par mail, avec une précision redoutable…

 

Octobre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Lundi 26 Octobre 2015

 

  

16

  

Pas de problèmes remontés

 

Novembre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

 

 

Lundi 2 Novembre 2015

 

  

 

 

10

 Des ralentissements, qui auraient pu être discrets…Mais Séverine, Anaïs C, RER Bétail et Plouf remontent ces ralentissements (sur le BEF et sur le BOC) : incident situé à Massy, arrêt prolongé car enfant et bagage égarés…
 

Mardi 3 Novembre 2015

 

  

7

 Des retards, mais on signale comme une journée RAS
 

Lundi 23 Novembre 2015

 

  

8

  

Mouvement social côté SNCF
 

Mercredi 25 Novembre 2015

 

  

11

 Un incident voyageur à Saint Michel Notre Dame à 8h47 et bien sûr une notification qui fuse…
 

Vendredi 27 Novembre 2015

 

  

11

 Le matin, une alarme indiquant un incident technique à 8h38 (reçu à 9h21)…
 

Lundi 30 Novembre 2015

 

  

7

  

Incident d’exploitation le matin

 

Si pour certains jours nous avons une explication, pour d’autres matinées, il n’y a pas eu de phénomènes particuliers, sauf des retards conséquents pour Séverine

Axe d’analyse : les perturbations d’Anaïs.C correspondent-elles à celles de Séverine ?

Nous introduisons un nouvel indicateur  : les statistiques prenant en compte l’avance ou le retard relevé par Séverine à la gare d’arrivée, Châtelet – Les Halles.

Nous vous avions détaillés, dans l’article précédent, pour l’avance, de combien il était et dans quelles proportions

Même chose pour les retards, de combien il était en moyenne et dans quelles proportions

Dans le tableau ci-dessous, nous prenons les deux (avance ou retard) en considération, et obtenons le temps moyen observé :

 

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Temps moyen de retard 7 minutes 0 seconde 3 minutes 30 secondes 4 minutes 14 secondes
Nombre total de missions 26 (sur 33 relevés) 10 (sur 16 relevés) 18 (sur 23 relevés)

 

En moyenne, et pour être précis, nous observons 4 minutes et 55 secondes de retard pour tous ces relevés (54 dans le sens Massy-Verrières -> Châtelet les Halles)

Etonnant, non ? Quand on fait la moyenne sur tout ce qui est à l’heure et en retard, cela semble supportable.

Mais quand on fait la distinction entre les proportions de missions en retard et à l’heure, là cela l’est nettement moins supportable

Un petit rappel nécessaire :

A) Des missions qui arrivent à l’heure prévue à Châtelet dans 39,6% des cas

B) Des missions qui arrivent en retard à Châtelet dans 60,4 % des cas avec un retard moyen de près de 8 minutes 18 secondes

La question suivante est : « Si je pars en retard de Massy-Verrières, est-ce que je vais aussi arriver en retard à Châtelet les Halles ? » La réponse est : « Il faut voir» ! Comme pour les relevés d’Anaïs.C

Maintenant, si on regarde jour par jour pour les 3 groupes de données relevés, nous observons ces 3 séries de courbes

En bleu : le retard pris au départ de Massy-Verrières

En rouge : le retard à l’arrivée à Châtelet les Halles

Il s’agit bien d’un retard absolu à Châtelet, , il n’y a pas cumul avec le retard observé à Massy-Verrières

Nous avons considérés l’écart observé par rapport aux horaires officiels publiés par la RATP

Donc :

Octobre 2014 à Septembre 2015 :

RetardBMassChat10140615

Octobre 2015 :

RetardBMassChat102015

Novembre 2015 :

RetardBMassChat112015

Comme vous pouvez le voir sur ces 3 graphes, la réalité est toujours plus compliquée que la théorie… Et « cela dépend ». On ne peut pas en tirer des généralités, se dire « Tiens, j’ai qu’une minute de retard à Massy-Verrières, cela devrait le faire… »

Pour certains jours, nous observons des pics à la fois sur le retard au niveau de Massy-Verrière, et sur le retard au niveau de Châtelet.

Une remarque importante : vu que, sur ce créneau horaire de 8h00 du matin, donc en heure de pointe, et vu que la mission de Séverine a, en moyenne, 8 minutes de retard 6 fois sur 10, à Châtelet, il y a fort à parier que les missions qui arrivent à Châtelet dans ces horaires là ont aussi ces 8 minutes de retard 6 jours sur 10…

Vu le cadencement des missions (3 minutes théoriques), l’absence du système SACEM (anti-collision) sur le RER B (à la différence du A) qui permet de réduire ce cadencement, on ne voit pas comment il pourrait en être autrement, un retard systématique de 8 minutes pour la majorité des missions, dans ce sens, et sur ce créneau horaire…

Allez ! Un dernier petit tableau : le cumul du retard pour toute la période considérée : à Massy-Verrières et à Châtelet les Halles

Octobre 2014 à Septembre 2015 Octobre 2015 Novembre 2015
Cumul retard départ Massy-Verrières 1 heure 09 7 minutes 34 minutes
Cumul retard arrivée Châtelet 3 heures 02 35 minutes 1 heure 12

 

Tous ces retards ont forcément, nécessairement un coût : fatigue, stress, énervement. Et cela n’est pas anodin

Nous remercions une deuxième fois Séverine pour ce travail discret, précieux mais colossal

Voilà, la prochaine étape sera de comparer les relevés de Séverine, d’Anaïs.C et de votre rédacteur stagiaire du Blog…

Alors messieurs, le problème est simple : quand est-ce que vous aller nous fournir des relevés rigoureux comme ceux de Séverine et Anaïs.C ? Votre orgueil de mâle n’en n’a pas pris un bon coup ?

Monsieur Plouf, c’est bien beau de râler quand ca merdoie. Mais ce serait mieux si tu nous fournissais tes retards au départ et à l’arrivé ! Au moins, on aurait des stats sur la partie Palaiseau-Châtelet!

A la réflexion, pourquoi ne pas utiliser l’application de la RATP, d’effectuer des copies d’écrans sur les horaires d’arrivée en gare des prochaines missions ? Effectuer ce travail toutes les 3 minutes, par rapport à une station donnée, dans un sens donné, sur un créneau horaire précis, et plusieurs jours de suite… Faire ce travail avec un groupe de personnes, chaque personne ayant sa gare, et déterminer ainsi une ponctualité fournie par la RATP, et qui colle au plus près à la réalité… Mesurer et voir le glissement du retard… Entre Gare du Nord et Mitry Claye par exemple, pour avoir des statistiques pour nos amis nordistes

Pas de soucis, on y travaille, depuis début Décembre… Et on publiera cela fin février 2016, afin d’avoir du volume significatif de données

Cordialement

Jeannot91 / 10 commentaires

Retards Bourg la Reine-Châtelet : Février à Octobre 2015 (2/2)

Bonjour

Lors d’un précédent article, nous vous avions exposés les relevés effectués par Anaïs.C , avant 8h00 du matin, entre Fontenay aux Roses et Châtelet – Les Halles… Anaïs.C étant très méthodique, elle a noté les heures de départ à Fontenay, les heures de départ à Bourg-la-Reine et les heures d’arrivée à Châtelet… Ce, de fin Février à fin Octobre 2015

Très intéressant, non ? Cela donne des données de ponctualité de première importance, sur cette branche du RER B… Anaïs.C a bien relevé les mois de Mars 2015, Juin 2015 et Octobre 2015, ils sont quasiment complets, les jours ouvrables…

Nous avons aussi des relevés pour « Février-Avril-Mai-Juillet 2015», qui représentent, sur ces 4 mois, 20 relevés de missions, il s’agit donc de prendre en compte TOUT le travail d’Anaïs.C!

Un petit rappel nécessaire :

Mars 2015 : 59% de jours à problèmes : mois médiocre

Juin 2015 : 77% de jours à problèmes, le pire mois depuis l’existence du BEF depuis début Novembre 2013!

Octobre 2015 : 36% de jours à problèmes, un mois pas trop mauvais

Pour ces 3 mois, exactement le même nombre de jours ouvrés : 22

Autre indicateur dans cet article : quel est le retard pris par une mission au départ de la gare de Bourg-la-Reine… Excusez du peu, AnaÏs.C a carrément chronométré ce retard, à la seconde près !

Car en fait, il n’y a jamais de départ en avance, dans tous les relevés effectués, ce qui va limiter le nombre de tableaux

Il y a quelques petits trous dans ces relevés, mais on ne va gâcher le plaisir de personne. Et de toute façon, vous les verrez sur les courbes après…

Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Avril-Mai-Juillet 2015
Temps moyen total de retard au départ pour toutes les missions relevées  

1 minute 42 secondes

  

2 minutes 1 seconde

  

2 minutes 37 secondes

  

1 minute 38 secondes

 
Nombre total de missions relevées 19 (sur 22)

 

 17 (sur 19) 17 (sur 18) 13 (sur 20, pas de relevé en Février)

Conclusion provisoire, en moyenne, nous avons un temps de départ en retard de la gare de Bourg-la-Reine qui se situe à 2 minutes et 0 seconde (pour 66 missions chronométrées sur 79), soit 83,5%

Nous allons considérer que les 13 autres missions partent à l’heure (je sais, c’est limite…), soit 16,5%

Nous introduisons un nouvel indicateur : les statistiques prenant en compte l’avance ou le retard relevé par Anaïs.C à la gare d’arrivée, Châtelet – Les Halles.

Nous vous avions détaillés, dans l’article précédent, pour l’avance, de combien il était et dans quelles proportions

Même chose pour les retards, de combien il était en moyenne et dans quelles proportions

Dans le tableau ci-dessous, nous prenons les deux (avance ou retard) en considération, et quel est le temps moyen observé :

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Temps moyen de retard 4 minutes 11 secondes 3 minutes 57 secondes 4minutes 43 secondes 3 minutes 09 secondes
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

En moyenne, et pour être précis, nous observons 4 minutes et zéro seconde de retard pour tous ces relevés (79, quand même) (sans blaguer, j’obtiens ces chiffres de moyenne, j’ai pas triché !)

Alors ? Ca y est, c’est fini ? On est content ? On a montré que nous avons en moyenne 2 minutes zéro seconde de retard au départ de Bourg la Reine et qu’à l’arrivée à Châtelet Les Halles, on a 4 minutes zéro seconde de retard

Hé bien non, c’est pas fini… Anaïs.C n’a pas fait tout ces relevés pour avoir cette conclusion parcellaire et un peu réductrice, non ? Non, on n’est pas comme cela au Blog d’En Face

Hein mon Jéjé ? Qu’est-ce que tu en penses ? Après tout, on s’en fout de ton avis, mon Jéjé…

La question que nous pouvons, et nous devons nous poser, c’est : « Si je pars en retard de Bourg-la-Reine, est-ce que je vais aussi arriver en retard à Châtelet les Halles ? »

La réponse est : « OUI, en moyenne » !

Maintenant, si on regarde jour par jour pour les 4 groupes de données relevés, nous observons ces 4 séries de courbes

En bleu : le retard pris au départ de Bourg-La-Reine

En rouge : le retard à l’arrivée à Châtelet les Halles

Il s’agit bien d’un retard absolu, il n’y a pas, à Châtelet, cumul avec le retard observé à Bourg-la-Reine

Nous avons considérés l’écart observé par rapport aux horaires officiels publiés par la RATP

Février-Avril-Mai-Juillet 2015 :

RetardBLRChat020405072015

Mars 2015 :

RetardBLRChat032015

Juin 2015 :

RetardBLRChat062015

Octobre 2015 :

RetardBLRChat102015

Comme vous pouvez le voir sur ces 4 graphes, la réalité est toujours plus compliquée que la théorie… Et « cela dépend ». On ne peut pas en tirer des généralités, se dire « Tiens, j’ai qu’une minute de retard à Bourg-la-Reine, cela devrait le faire… » Non, prenez le 4 juin 2015… Le 4 Mars 2015…

Pour certains jours, nous observons des pics à la fois sur le retard au niveau de Bourg-la-Reine, et sur le retard au niveau de Châtelet.

Le 9 Avril 2015, le pic bleu est à 2 minutes de retard, le retard a Châtelet était de 17 minutes (+15 minutes)

Même chose pour le 16 Octobre, le pic bleu est à 4 minutes (mauvais signe, pensez aux 2 minutes de retard !), il explose à 31 minutes à Châtelet

Pour d’autres jours, le pic bleu est au dessus du pic rouge, ce qui signifie que la mission a comblé partiellement son retard, le 7 Avril 2015. Même chose pour le Premier Octobre, idem pour le 11 Mars

Nous avons des jours où les courbes bleu et rouge se confondent : il y a conservation du retard entre Bourg-la-Reine et Châtelet… La mission n’a ni gagné, ni perdu de temps…

Une remarque importante : vu que, sur ce créneau horaire de 8h00 du matin, donc en heure de pointe, et vu que la mission de Anaïs.C a, en moyenne 4 minutes de retard à Châtelet, il y a fort à parier que les missions qui arrivent à Châtelet dans ces horaires là ont aussi 4 minutes de retard…

Vu le cadencement des missions (3 minutes théoriques), l’absence du système SACEM (anti-collision) sur le RER B (à la différence du A) qui permet de réduire ce cadencement, on ne voit pas comment il pourrait en être autrement, un retard systématique de 4 minutes pour la majorité des missions, dans ce sens, et sur ce créneau horaire…

Allez ! Un dernier petit tableau : le cumul du retard pour toute la période considérée : à Bourg-la-Reine et à Châtelet les Halles

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Cumul retard départ Bourg-la-Reine 32 minutes (et 19 secondes) 34 minutes (et 17 secondes) 44 minutes (et 24 secondes) 21 minutes (et 14 secondes)
Cumul retard arrivée Châtelet 1 heure 32 1 heure 15 1 heure 25 1 heure 03

 

Tous ces retards ont forcément, nécessairement un coût : fatigue, stress, énervement. Et cela n’est pas anodin

Nous remercions une deuxième fois Anaïs.C pour ce travail kolossal, précieux qu’il faut resaluer !

Voilà, c’est provisoirement terminé Et nous espérons vous fournir ce même type d’informations pour les prochains mois sur ce parcours Fontenay-aux-Roses – Châtelet les Halles

Et s’il y a d’autres volontaires, sur 900.000 voyageurs, sur d’autres parcours, il doit bien y en avoir quelques uns quand même ! Cela ne suscite pas des vocations ?

Prochains articles : le travail de Séverine cette fois-ci, entre Massy-Verrières et Châtelet!

On n’est pas gentil, mon Jéjé? On pense bien à toi… Et en ce moment, on pense bien aux personnes entre Gare du Nord -> Aulnay sous Bois et Mitry Claye (nom de code RIMILI…)

Cordialement

Jeannot91 / 6 commentaires

Retards Fontenay-Châtelet : Février à Octobre 2015 (1/2)

Bonjour

Le BEF vous a présenté il y a quelques mois des statistiques sur les retards-avances du voyageur Jeannot91, entre les gares d’Orsay et Cité Universitaire, de mi Septembre 2014 à mi Mars 2015…

Anaïs.C prends le RER B, avant 8h00 du matin, entre Fontenay aux Roses et Châtelet – Les Halles… Et devinez quoi ? Anaïs.C est très méthodique, elle a noté le nom des missions, les heures de départ à Fontenay, les heures de départ à Bourg-la-Reine et les heures d’arrivée à Châtelet… Ce, de fin Février à fin Octobre 2015

Intéressant, non ? Bon, peut-être pas trop pour la RATP, ni pour le STIF… Mais en tous cas, cela donne des données de ponctualité de première importance, sur cette branche du RER B… Anaïs.C a bien relevé les mois de Mars 2015, Juin 2015 et Octobre 2015, ils sont quasiment complets, en termes de jours ouvrables…

Nous avons aussi des relevés pour « Février-Avril-Mai-Juillet 2015», qui représentent, sur ces 4 mois, 20 relevés de missions, il s’agit donc de prendre en compte TOUT le travail d’Anaïs.C! Alors, mon Jéjé, heureux ? Non ? Bon…

Anaïs.C est longuement remerciée sur ce Blog….Cela représente un travail de longue haleine, de la concentration. C’est hyper siant (chi, chi) à réaliser ces relevés, entre nous…

Un petit rappel :

Mars 2015 : 59% de jours à problèmes : mois médiocre

Juin 2015 : 77% de jours à problèmes, le pire mois depuis l’existence du BEF depuis début Novembre 2013!

Octobre 2015 : 36% de jours à problèmes, un mois pas trop mauvais

Pour ces 3 mois, exactement le même nombre de jours ouvrés : 22

Pour les autres mois : consultez le Blog d’En Face, vous avez les statistiques ! On ne va pas vous faire la lecture, non ?

Premier indicateur : quel est le retard déjà pris par une mission lorsqu’elle arrive à la gare de Fontenay aux Roses. Vous allez nous dire « Ben ! Il n’y en n’a pas ! C’est la station d’à coté !» Justement, on va vérifier…

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 14% (3 missions) Aucune mission 6% (1 mission) 10% (2 missions)
Temps moyen de retard 5 minutes 0 seconde Aucun retard 3 minutes 0 seconde 2 minutes 0 seconde
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

Heu… Au mois de Mars, on a du mal à comprendre ce qui se passe : 14% des missions déjà en retard, à la station juste après le début de mission,  avec une moyenne de 5 minutes! Qu’est-ce qui s’est passé à Robinson en Mars 2015? Déjà le printemps ? Après, cela représente 3 missions… Comme quoi, peu de missions peuvent plomber rapidement des statistiques

En Juin 2015, super, 19 missions qui arrivent à l’heure à la gare de départ

En Octobre 2015 : on se relâche, quand même…

Sur les 4 autres mois, on n’est pas loin de ce qu’on a eu en Octobre 2015

Deuxième indicateur, les statistiques des missions à l’heure ou même carrément en avance (Ben quoi ? On peut rêver ?) lorsqu’elles arrivent à la gare de Fontenay-aux-Roses :

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 86% (19 missions) 100% 94% (17 missions) 90% (18 missions)
Temps moyen d’avance A l’heure A l’heure A l’heure A l’heure
Nombre total de missions relevées 22 19 18 20

 

Bon là, plus de rêves, elles n’arrivent pas en avance… Surtout si c’est pour attendre à Bourg-la-Reine, pas la peine ! Anaïs a en plus chronométré ces temps d’attente à Bourg-la-Reine, par rapport à l’heure de départ, données précieuses qui feront l’objet d’un 2ème article…

Jéjé, calme-toi, cela ne sert à rien de sauter de joie comme un kangourou, ou le Marsupilami, et arrête de dire « Houba, houba, Hop ! »

Troisième indicateur : Cette fois-ci, voici les statistiques du retard relevé relevé par Anaïs.C à la gare d’arrivée, Châtelet – Les Halles. Et là, cela n’est pas fameux pour mars, juin et octobre

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 82% (18 missions) 84% (16 missions) 94% (17 missions) 65% (13 missions)
Temps moyen de retard 4 minutes 53 secondes 4 minutes 41 secondes 5 minutes 0 seconde 4 minutes 51 secondes
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

 

Pour le groupe Février-Avril-Mai-Juillet, nous avons un retard moyen de 4 minutes 51 secondes

Et pour le total de ces missions en retard (64 sur 79 relevés, soit 81% des missions !), un retard moyen de… 4 minutes 51 secondes !

Ce n’est pas beau ça ? Un relevé sur 4 mois qui donne exactement la même moyenne que tous les relevés ! C’est magnifique, non ? Bon, temps pis…

D’après les horaires officiels, fournis par la RATP, un parcours Fontenay-aux-Roses vers Châtelet les Halles prend 24 minutes (1440 secondes). 4 minutes 51 secondes de retard (291 secondes), en moyenne c’est 20,2% du temps estimé, c’est plus que significatif, non ? Pas loin d’un taux de TVA… C’est même carrément énorme ! Imaginez, une prime de 20,2% sur votre salaire mensuel ! Assez rêvé ! On vous pique en moyenne 20,2 % de votre capital temps sur votre trajet mensuel, et ça, 4 jours sur 5 ! Là, ca fait moins rêver…

Il y a cette fameuse attente en gare de Bourg-la Reine, pour les trains venant de Robinson, qui attendent que les trains venant du sud, même s’ils sont en retard, passent avant eux…

Patience, patience, un topo dans un autre article…

Vous l’aurez compris, les missions qui arrivent à l’heure en gare de Châtelet les Halles, il n’y en n’a qu’une faible proportion :

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 18% (4 missions) 16% (3 missions) 6% (1 mission) 35% (7 missions)
Temps moyen d’avance 1 minute 0 seconde A l’heure A l’heure A l’heure
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

 

Pour le groupe Février-Avril-Mai-Juillet, c’est sensiblement mieux, mais toujours même une minorité de missions à l’heure …

Ce qui représente 19% des missions. Anaï.C est arrivée à Châtelet un jour sur 5 à l’heure… Les 4 autres jours, elle est arrivée avec presque 5 minutes de retard… Elle et les 1200 personnes qui ont emprunté ses missions…

Quatrième indicateur : les proportions des missions ayant durées plus longtemps que prévu :

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 77% (17 missions) 84% (16 missions) 94% (17 missions) 65% (13 missions)
Temps moyen de retard 4 minutes 35 secondes 4 minutes 41 minutes 4 minutes 49 secondes 4 minutes 46 secondes
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

 

Pour le groupe Février-Avril-Mai-Juillet, on est à 3 secondes au dessus du temps moyen calculé pour toutes ses missions en retard (63 missions sur 79, soit 79,4%)

Et ce temps moyen perdu par toutes ces missions est de 4 minutes 43 secondes. Sur 8 mois… Et pour le relevé en cours de Novembre (5 relevés), fait par Anaïs, on en est à 4 minutes de retard !

Ces moyennes tiennent dans un mouchoir de poche, la dispersion de ces résultats est très faible

Et donc, les missions gagnent-elle du temps, ou sont-elles en avance ? (Vu ce qui est écrit ci-dessus, c’est mal barré)

  Mars 2015 Juin 2015 Octobre 2015 Février-Avril-Mai-Juillet 2015
Proportion des missions 23% (5 missions) 16% (3 missions) 6% (1 mission) 35% (7 missions)
Temps moyen d’avance 1 minute 48 secondes A l’heure A l’heure A l’heure
Nombre total de missions 22

 

 19 18 20

 

Pour le groupe Février-Avril-Mai-Juillet, on n’est pas très loin des valeurs de Mars 2015

Vous l’aurez compris, les missions prennent plus de temps que prévus !

Pour faire court :

  1. Des missions qui arrivent à l’heure de Fontenay aux Roses dans 86% des cas
  2. Des missions qui arrivent en retard à Fontenay aux Roses dans 14% des cas, avec un retard moyen de 5 minutes (et 0 seconde)
  3. Des missions qui arrivent à l’heure prévue à Châtelet dans19% des cas (et même un peu en avance)
  4. Des missions qui arrivent en retard à Châtelet dans 81% des cas avec un retard moyen de près de 4 minutes 51 secondes

 

Pour terminer provisoirement avec les données relevées par Anaïs.C, voici un « worth-of », les pires jours en terme de retard à l’arrivée (retards de plus de 7 minutes pris en compte) à Châtelet les Halles, ainsi que les informations notées sur le Blog d’En Face : il y a-t-il eu des incidents par rapport à ces matinées là ?

Mars 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Mercredi 4 mars 2015

  

15

 « Incident voyageur à Aulnay sous-Bois (6h37-7h47, mais problèmes bien au-delà de l’heure de fin) »
 

 

 

 

 

 

 

Jeudi 5 mars 2015

  

 

 

 

 

 

 

11

 « Action de régulation entrainant des retard de plus de 10 minutes sur certaines missions, et panne d’afficheurs généralisée. Pas de notifications du site RATP, pas de témoignages côté Facebook, mais un commentaire sur le blog indiquant une action de régulation en heure de pointe. Les panneaux d’affichages de toute la ligne étaient HS. Nous le classons en « Pas d’annonces »«
 

 

Jeudi 12 mars 2015

  

 

7

 « Le matin : Incident de signalisation entre Massy Palaiseau et Saint Rémi les Chevreuse à 5h58. Alerte reçue à 7h01. Et 10 minutes de retard pour aller à Cité U. Un article sur ce sujet est à lire ici. »
 

 

 

 

 

 

Jeudi 19 mars 2015

  

 

 

 

 

 

17

 « Le matin : première alerte à 7h12 : interruption du trafic entre Roissy CDG 2 et Aulnay-sous-Bois suite à une panne de matériel. Qui se transforme en perturbation à 7h24 pour le même motif et au même endroit Le problème se situe à Sevran-Beaudottes, merci appli Transilien. Fin théorique de la perturbation à 8h32 Lire le témoignage de AnaïsC pour son expérience du Quai N°3 de Denfert Rochereau »
Mardi 31 mars 2015 7 Pas de perturbations relevées le matin

 

Juin 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Jeudi 4 juin 2015

 

  

8

  

Pas de perturbations relevées le matin
 

Mardi 16 juin 2015

 

  

11

  

Pas de perturbations relevées le matin
 

Mardi 23 juin 2015

 

  

9

  

Pas de perturbations relevées le matin
 

Mercredi 24 juin 2015

 

  

8

 « ralentissement, 18 minutes pour faire Châtelet les Halles -> La Plaine Stade de France (propre expérience, vers les 7h30) »

 

Octobre 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Mardi 06 octobre 2015

 

  

8

  

Pas de perturbations relevées le matin
 

Vendredi 16 octobre 2015

 

  

31

  

«Panne de matérielle le matin à Gare du Nord annoncée à 8h12 »
 

Lundi 19 octobre 2015

 

  

11

 « FAIL le matin. Un incident matériel sur la branche Robinson, remonté par Isabelle Bertrand II sur la page Facebook du Blog d’En Face dès 7h48 «

 

Février-Avril-Mai-Juillet 2015

Matinée du jour Retard en minutes à Châtelet – Les Halles Commentaires du jour sur le Blog d’En face
 

Lundi 23 février 2015

  

8

 « Le matin, malaise voyageur à 8h33 à Saint Michel Notre Dame vers Roissy Charle de Gaulle » La mission a dû passer un peu avant cet incident…
 

 

 

Jeudi 9 avril 2015

 

  

 

 

17

 « FAIL Un incident grave voyageur à Villeparisis à 7h47, sur les voies adjacentes du RER B, interruption du trafic entre Aulnay sous Bois et Mitry-Claye. Reprise du trafic normal vers 10h50 » Pile poil l’heure de départ de Fontenay aux Roses
 

 

Mercredi 20 mai 2015

  

 

8

 

 « FAIL Incident technique à Arcueil ce matin à 7h02. Trafic perturbé de Arcueil vers la direction du Nord. Annoncé que dans un sens, les échos sur Twitter font état de perturbations dans les 2 sens »
 

 

Jeudi 21 mai 2015

  

 

8

 

 « Le matin : panne matérielle à La Plaine Stade de France à 7h37, Perturbations vers le Nord Retour théorique à la normale à 8h24 »

 

Si pour certains jours nous avons une explication (23 Février, 9 Avril), pour d’autres matinées, il n’y a pas eu de phénomènes particuliers, sauf des retards pour Anaïs.C

Dans le prochain article à venir, nous analyserons :

  1. La durée moyenne de retard au départ de Bourg-la-Reine vers Châtelet
  2. Les retards à Bourg-la-Reine et les retards à Châtelet

Jéjé, arrête, t’as complètement boussillé le canapé…

Pour résumer :

Parcours Orsay Cité Universitaire, analyses faites

Parcours Fontenay-aux-Roses-Châtelet, analyses faites, avec un temps moyen de retard à Châtelet de presque 5 minutes

Dites donc, les Nordistes… Vous pioncez ou quoi ? On attend vos relevés détaillés Roissy-Châtelet et Mitry-Claye- Châtelet. Un coup d’ALABOUR et pan, la complète…

Voilà, c’est provisoirement terminé (pour cette fois)!

Nous remercions encore une fois Anaïs.C pour ce travail colossal de Bénédictine (pas l’alcool, bande de poivrots), ce travail de fourmi qu’il faut saluer à sa juste valeur

Et nous espérons vous fournir ce même type d’informations pour les prochains mois sur ce parcours Fontenay-aux-Roses – Châtelet les Halles

Et s’il y a d’autres volontaires, sur 900.000 voyageurs, il doit bien y en avoir quelques uns quand même !

Cordialement