Bonjour !
Nous allons prendre le TOP 3 des perturbations pour 2019, qui sont, au 15 juin 2019 :
- Malaises voyageurs
- Pannes de matériel
- Pannes de signalisation
Aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés, comme d’habitude
Depuis 2013, leurs nombres donnent ceci :
Nous allons d’abord regarder la durée moyenne des incidents, par année, depuis 2013
Sur cette période 2013-2019, nous sommes sur des temps moyens décroissants, ce qui est plutôt une bonne nouvelle
En prenant, cette fois-ci, la durée moyenne de perturbation : début d’incident puis retour à la normale, nous avons ceci
Pour les pannes de matériels, sur cette période 2013-2019, nous étions sur une tendance décroissante pour les malaises voyageurs et les pannes de signalisation
Par contre pour les pannes de matériel, la tendance est croissante
SI nous regardons cette fois ci sur la période 2016 à 2019 pour les 2 types d’indicateurs, nous sommes sur des tendances moyennes croissantes
Ensuite : on regarde le cumul de ces 3 types de perturbation, puis de toutes les perturbations depuis 2013
Premier constat pour notre TOP 3 : les malaises voyageurs arrivent dernier du classement
Premier : pannes de signalisation
Deuxième : panne de matériel
Quand on ratisse large : je vous laisse regarder le tableau, où on s’aperçoit que les malaises voyageurs arrivent en 5ème position
Donc, on peut se poser la question : pourquoi la communication institutionnelle insiste sur des incidents d’origine voyageur alors que les incidents les plus chronophages sont d’origine RATP-SNCF ?
Cordialement
