Bilan Janvier 2016

Bonjour

Le bilan pour le mois de Janvier 2016 est à l’image du temps, gris, froid, médiocre

70 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Nous ne sommes pas loin du bilan de Novembre 2015 (75%)

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 20, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (début Janvier) avec 3 incidents, la semaine du 11 Janvier avec 6 incidents, la semaine du 18 Janvier avec 8 incidents, 1a semaine du 25 Janvier avec 3 incidents

Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe.

Ce mois-ci, un 2ème « Rail cassé », comme le mois dernier

Au total : 20 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Janvier 2016 :

  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 Pas d’annonce
  • 1 incident d’exploitation (pour résumer 2 problèmes)
  • 1 rail cassé
  • 1 condition climatique (le patinage artistique du RER B)
  • 1 incident technique
  • 1 panne de caténaire
  • 1 panne électrique
  • 4 bagages abandonnés ( ou colis suspects…)
  • 2 malaises voyageurs

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart012016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

Le Blog Officiel de Céline continue son mode « Bisounours » en évitant de répondre aux questions des voyageurs, préférant se consacrer aux dessins présents sur les sièges relookés…

Un taux d’incidents élevé, avec des thèmes récurrents qui refont leur apparition (rail cassé, rupture de caténaires) et qu’on croyait naïvement avoir disparu… Bref, retour vers le passé, bienvenue début 2014 !

Une application RATP qui envoie des notifications reçues dans un délai de temps qui ne présente plus d’intérêt, problèmes en cours d’études depuis la fin Décembre. Si c’est avec le même entrain que ce problème sera résolu, à l’image des feuilles mortes patineuses (problème présent depuis la mise en service des MI79, il y a plus de 35 ans !), c’est très mal parti

Le Commandement Unifié qui persiste à ne pas alerter sur des problèmes locaux alors que tous le monde sait que le moindre incident perturbe l’ »organisation » de cette ligne

Ce mois-ci, la zone Nord conserve son Rup’Cat’ des incidents avec 40 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 65-35. La RATP continue toujours à se donner du mal, à remonter avec une vitesse foudroyante les bagages abandonnés, les malaises-incidents voyageurs…

Les alertes à responsabilités RATP-SNCF ont été quasi absentes ce mois-ci ! Bel effort de la part de la RATP-SNCF, mais qui ne servent à rien… Les témoignages sur Twitter fourmillent et remontent les informations diffusées en gares, de manière plus précise. Pauvre compte Twitter @RERB ! Il est bien poussif, comme les missions… Toujours des Tweets imprécis, à charge contre les voyageurs, comme par hasard

Ce mois-ci, la tranche horaire du matin conserve sa place par rapport au soir (70%-30%) en terme de moment où l’incident se produit

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Janvier 2016 :

NbreJoursPbMensuels012016

Bof, bof, bof, pas terrible, le bilan sur les 27 mois de données du Blog d’en Face…

La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013. Cela a tendance même à croitre !

La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013. Cela décroit légèrement

Et le lundi est à égalité avec le mercredi, gagnants du mois, à 25% pour le plus jour le plus pourri, suivi du jeudi à 20%, et mardi et vendredi ferment la marche à 15%

Le motif « Fortes Chaleurs » est désormais reclassé en « Conditions climatiques » dans les indicateurs d’incidents. A fin Janvier 2016, la répartition tabulaire (oh, c’est bô!) des incidents est :

Respons012016

Et la représentation picturale (encore plus bô), ou plutôt rupestre (vu l’état de la ligne, style préhistoire, grotte de Chauvet) des perturbations par gare

PlanGareIncidents012016

Allez, bon courage pour le mois de Février 2016 !

Un petit peu de patience, début Mars, on parlera Ponctualité grâce aux outils de la RATP, pour nos amis de la branche Gare du Nord-Aulnay-Mitry-Claye

On accumule les données, on analyse, on croise les données, les chiffres, les vrais !

Cordialement

La RATP vous souhaite une année… Bonne

Bonjour

La RATP a envoyé ses vœux aux personnes via leur espace personnel « MaRATP ». Clara Dorsa a, la première sur Facebook, commenté cet envoi le 06 Janvier avec un joli « Ha ha ha !!!». Clara m’a envoyé le détail de ces 2 photos, que le Blog d’En Face se permet de disséquer dans cet article

Les voeux globaux :

maRatpVoeux2016

Personnellement, ces 2 images me laissent un goût assez amère, quand nous les mettons en regard de la situation du RER B, spécialement en ce début d’année

Première image : cela commence par « ma RATP vous souhaite en 2016 »

Voeux2016RATP02

Alors, vous allez me traiter de rabat-joie, de pisse-froid (ou pisse-vinaigre), de couper les cheveux en 4, mais j’interprète, je ressens cette première image comme un foutage de gueule.

Replacée dans le contexte du RER B, le discours que je sous-entends, est « Ben écoutes, en partant nettement plus tôt, on te souhaite bonne chance pour essayer d’arriver quand même en avance… Il y a des horaires publiés, certes, mais si tu pouvais prendre le RER B 2 ou 3 heures plus tôt…

La RATP semble acter le fait que cela continuera de débloquer en moyenne 1 jour sur 2 en 2016, et qu’elle est arrivée à son maximum de service public. Ben tant pis, maintenant la balle est dans ton camp … Et bonne chance! Cela ressemble à une capitulation en rase campagne…

Deuxième image :

Voeux2016RATP

Dormir debout, effectivement, aux heures de pointes, quand le RER B a des soucis, entassé dans des wagons surpeuplés…

Là, ce serait plutôt de l’auto-dérision… Le slogan à reprendre, pour l’équipe du RER B en cas d’incidents, serait plutôt « La RATP dort pendant ses heures de travail alors qu’il y a une alerte à envoyer »…

Dans les 2 cas, notamment pour la première image, une forte ignorance, un certain cynisme, mépris des 900.000 utilisateurs quotidiens du RER B.

Ce serait amusant mais cela ne l’est pas, quand on sait que l’on risque de perdre son emploi en accumulant les retards plusieurs fois par semaine, que sa période d’essai ne sera pas renouvelée, qu’on rate son avion, une réunion importante, un rendez-vous où on vous attend au tournant. C’est ça la réalité du RER B.

Alors assez d’excuses, on en a ras le bol, on souhaite des progrès, des efforts, pas une situation comme début 2014

Et vous ? Quel est votre ressenti ?

Cordialement

Bilan Décembre 2015

Bonjour

Le bilan pour le mois de Décembre 2015 est un bien médiocre bilan

59 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes 

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes 

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes 

Juin 2015 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes 

Juillet 2015 : 22 jours ouvrés : 27% de jours à problèmes 

Août 2015 : 21 jours ouvrés : 33% de jours à problèmes 

Septembre 2015 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes 

Novembre 2015 : 20 jours ouvrés : 75% de jours à problèmes 

Décembre 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

13 jours à problèmes sur 22, 3 jours avec plusieurs incidents cumulés (dont le 8 décembre avec 4 incidents différents !)

1 semaine de 4 jours (début Décembre) avec 1 incident, la semaine du 7 Décembre (pas Pearl Harbour mais cela y ressemble) avec 6 incidents, la semaine du 14 Décembre avec 6 incidents (et le retour d’un rail cassé !), 1a semaine du 21 Décembre avec 2 incidents, 1 semaine de 4 jours avec 3 incidents fin Décembre

Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission qui se sont produites hors heures de pointe.

Ce mois-ci, le retour du « Rail cassé », absent depuis 2 ans… Comme quoi, la maintenance préventive sur ce type d’incident a ses limites

Au total : 18 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Décembre 2015 :

  • 1 panne de matériel
  • 3 pannes de signalisation
  • 2 incidents graves voyageurs
  • 1 rail cassé
  • 1 incident technique
  • 1 divers incident (responsabilité RATP-SNCF)
  • 3 malaises voyageurs
  • 5 bagages abandonnés( ou colis suspects…)
  • 1 incident d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart122015

Ce mois-ci, les 2 faits marquants, pour le RER B

  • La COP21 : pas de perturbations plus que cela, qu’en pensez-vous ? Cela ne s’est pas trop mal passé…
  • C’est la suite de la gestion catastrophique de la communication pour les journées des 23 et 24 Novembre 2015, où un mouvement social SNCF a entrainé, et contrairement à ce qu’indique la RATP, de fortes perturbations. Un temps de parcours doublé par exemple pour RER_Bétail, et un trafic « Normal » annoncé dans le même temps

20% de trains en moins aux heures de pointes (16 missions au lieu de 20), l’application RATP qui indique des trains entre 2 gares, l’application SNCF qui ne trouve pas les missions de la RATP…

Un sujet spécial a été créé sur le Blog Officiel de Céline, où les voyageurs ont repris l’ensemble des questions restées sans réponses ici

Et un autre sujet spécial de réponses

Nous avons le droit à la photo d’une dame, qui, après réclamation de ma part le 30/12/2015, est Claudine Hurther, Responsable du pôle Information Voyageurs. Comme quoi, il faut toujours quémander pour avoir plus de précisions, pas facile, la communication!

Bref, un très bel exercice de langue de bois, une fois de plus, où on nous sort, encore une fois, la baisse de certains incidents d’infrastructure… Patience, amis voyageuses, voyageurs du RER B ! Un article début 2016 est sur la rampe de lancement, les chiffres sur 2015, comparés aux chiffres 2014, et se basant sur les alertes officielles de la RATP-SNCF, prouvent exactement le contraire (aux heures de pointes et jours ouvrables)

Suite de la période faste côté articles, nous avons eu les statistiques de Céline et Séverine sur leurs trajets respectifs entre Fontenay et Massy-Verrières vers Châtelet, Le Capitaine qui a exposé la différence subtile entre ponctualité et régularité, son parcours du combattant pour avoir son train à Gare du Nord, malgré un débarquement sur le quai n°3 de Denfert et enfin ce qu’on souhaiterai poser comme question à la RATP, s’il n’en restait plus qu’une, de question.

Ce mois-ci, la zone Nord récupère son Rup’Cat’ des incidents avec 61 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 44-56. La RATP continue à s’en donner du mal, à remonter avec une vitesse foudroyante les bagages abandonnés, les malaises-incidents voyageurs… Les alertes à responsabilités RATP-SNCF ont mise, ce mois-ci, 2 fois plus de temps à remonter que celles à responsabilité Voyageurs… Si, si, on a tout étudié pour 2015 (123 notifications reçues par mail)… Et un autre article à venir, en Janvier 2016…

Ce mois-ci, la tranche horaire du matin gagne par rapport au soir (61-39)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Décembre 2015 :

NbreJoursPbMensuels122015

Voilà, c’est un peu mieux que le mois dernier

La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013

La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013

Et le mardi est à égalité avec le jeudi, gagnants du mois, à 28% pour le plus jour le plus pourri, suivi du vendredi à 22%, du lundi à 17% et du mercredi à 6%

Deux nouveaux indicateurs, comme déjà évoqués : pour l’année 2015, à fin Décembre 2015, la répartition des incidents est :

PlanRespPerturb122015

Un total de 176 incidents pour 2015, il était de 180 incidents pour 2014 soit une baisse de -2,2%, en Jours Ouvrables et heures de pointes

En terme de jours à problèmes :

  • En 2014 : 133 jours (sur 252 JO)
  • En 2015 : 132 jours à problèmes (sur 252 JO) La baisse est de 0,75%… Un jour à problèmes en moins !

Et le tableau suivant des perturbations par gare :

IncidentGeoGare122015

Allez, une bonne et heureuse année 2016, pleine de bonnes choses, et d’abord un bon mois de Janvier 2016

On vous réserve des surprises pour l’année 2016 : vu que c’est une surprise, on n’en dira pas plus…

Cordialement

Retour vers le passé II : incidents de Décembre 2013

  • Alors ?
  • C’est fait, patron…
  • Oui, Mon Jéjé… Pardon, Monsieur le président… On a récupéré le document le plus important du Blog d’En Face !
  • C’est bien, Polo, c’est bien Jojo…
  • Oui ! Les statistiques des incidents pour Décembre 2015…
  • Hein ? Mais on est mi-Novembre 2015!
  • Oui, c’est pour cela que c’est hyper important !
  • Montrez-moi ? (Lecture rapide) Bande d’idiots ! Ce sont les statistiques des incidents de Décembre 2013 ! Retournez-y… Discrètement… Et ramenez des informations intéressantes, la prochaine fois

« Bonjour

C’est fou à la vitesse à laquelle on oublie un certain nombre de choses… Certaines personnes vous disent « Ah ! C’était mieux avant ! « Il faut voir, surtout avec le RER B…

La synthèse mensuelle des incidents de janvier 2014 à ce jour existe déjà

Celle de Novembre 2013 a été refaite récemment, voici la synthèse complémentaire de Décembre 2013

En effet, Gilles Cébé a lancé le Blog d’En Face début Novembre 2013 (les 2 ans du BEF ont été fêtés avec une audience phénoménale au fait !). Il avait traité tout les incidents, mais point de feuille Excel de statistiques pour Novembre et Décembre 2013… Quel dommage, non ?

Par contre, Gilles avait dressé des bilans pour les mois de Novembre et Décembre 2013 . Dû au démarrage du blog, ces bilans étaient moins fournis que maintenant. Normal, au départ, on tâtonne, on ne pense pas à tout

Pas de panique, le BEF a rectifié le tir en enrichissant ces bilans! Cela aurait été vraiment dommage de négliger ces précieuses informations, révélatrices d’une situation pas très brillante fin 2013

Alors, pour ceux qui pensent que c’était mieux avant, il faudra repasser… Car sur le RER B, Novembre et Décembre 2013, ce n’était pas terrible, côté incidents… Des rails cassés, des caténaires pétés, des jours de grèves…

Alors on va faire un bilan aujourd’hui, pour il y a déjà 2 ans… Le BEF continue son « Retour vers le futur II», on adore toujours ça, et nous avons moult fois sur ce Blog évoqué la relation spéciale du RER B avec le temps (je ne vais pas vous remettre les liens, z’avez qu’à chercher !). Désolé, la De Loréan n’étant toujours pas disponible en ce moment, même en location, on vous offre une MI-83 qui ne sera vraissemblablement jamais rénovée…

Le bilan pour le mois de Décembre 2013 est le suivant :

57 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe (tiens, le même total qu’en Avril 2015 !)

Rappel :

Novembre 2013 : 19 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Décembre 2013 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

12 jours à problèmes sur 21, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine avec 7 incidents, 1 semaine avec 6 incidents, 1 semaine avec 1 incident, 1 semaine de 4 jours avec 2 incidents, 1 semaine de 2 jours avec 2 incidents

Les contributions de Mr Plouf apparaissent désormais en Décembre 2013, et il nous parlait de barbec pour les mouvements sociaux… A lire ici (http://rerb-leblog.com/les-dysfonctionnements/2013-2/decembre2013/ enfin, cliquez sur les autres liens…)

Quand on relit les messages et notifications de l’appli RATP fin 2013, ils n’étaient pas très précis, c’est pour cela que la gare « Toutes » est omniprésente dans les tableaux (que vous verrez prochainement sur ce Blog) Cette gare « Toutes » est aussi une façon d’illustrer le Bazar ambiant de l’époque, en indiquant que toute la ligne est perturbée

« Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission qui se sont produites hors heures de pointe » (phrase déjà écrite le mois dernier, au fait)

On note pour ce mois de Décembre 2013 (non, il n’y a pas toujours pas d’erreur… ), un total de 18 incidents Tiens! Comme en Février 2015 !

Au total : 18 incidents (le mouvement social est compté en demi-journée, pour le matin ET pour le soir)

Nous avions au final connu en ce mois de Décembre 2013 :

  • 2 Divers Incidents
  • 1 panne de matériel
  • 1 « Pas d’annonces »
  • 2 incidents Grave Voyageur
  • 1 panne de caténaire
  • 9 demi-journées de Mouvement Social (ah oui, quand même)
  • 1 incident Voyageur
  • 1 rail cassé

Désolé, j’ai commencé à regardé les points communs des incidents avec d’autres mois, mais cela m’a pris la tête, j’ai donc arrêté…

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart122013atrans

Pour le mois de Décembre 2013, c’est la « Nord – Centre – Sud » qui gagne le Rup’Cat’ des incidents avec 72 % des problèmes. Bref, c’était un gros bazar partout…

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 83-17.

En Décembre 2013, la tranche horaire du matin est à égalité avec la tranche horaire du soir : 50-50

Ce qui nous donnait, côté jours à problèmes, à fin Décembre 2013 :

PropIncidents11122013atransBon, cette représentation ci-dessus, je ne l’aime toujours plus, à la fin du mois (d’Octobre 2015), on en mis un autre plus parlant… Et pour la fin de l’année, 2 surprises!

Et le mardi est le grand gagnant du jours le plus pourri (44%), suivi des lundi, jeudi et vendredi étaient le triplet en 2ème position du mois, à 17% chacun, et le mercredi ferme le ban, à seulement 6%

Alors ? Qui veut encore revenir en Novembre et Décembre 2013 ? Avec des jours de grève, des caténaires et des rails cassés ?

Hop! Je vous mets la totale, je n’allais pas les oublier…

Incident122013atrans

Cordialement

Les 2 ans du Blog d’En Face : joyeux anniversaire

AnnivBEF

Banlieue parisienne, siège confidentiel du Blog d’En Face

Gilles Cébé, Le Capitaine et Jeannot91

04 Novembre 2015, 21h45, mission …Ah flûte ! Mais qu’est-ce que je raconte…

« – Joyeux Anniversaire Blog d’En Face ! (Rires, applaudissements)

– Gilles ! Un discours, un discours !

– Oui, oui, j’arrive !

– Allez ! Déjà 2 ans ! Seulement 2 ans !

– Il y a 2 ans, je lançais d’abord le Blog RER B (comme Boulets) en septembre 2013

Puis arrive le Blog Officiel de Céline. Coup de bol dites-donc ! Le nom de domaine du Blog en « .com » n’ayant pas été réservé par la RATP, je me suis précipité pour l’acheter ! (http://rerb-leblog.com/2014/01/et-hop-on-change-de-nom/ et http://rerb-leblog.com/a-propos/) Vous dire le professionalisme des personnes de la RATP (rires). Au fil des mois, j’enrichissais ce Blog grâce aux témoignages des usagées et usagés (sans faute d’orthographe), à leurs coups de gueule ! Déjà Plouf faisait partie des premiers lecteurs, Jeannot (santé !) sortait ses premiers articles, ses premiers indicateurs !

– Santé, Mr Gilles!

– Des articles pour analyser, critiquer, apporter une autre vision sur certaines communications, des statistiques, les faits, rien que les faits, toujours les fées (épelé par Gilles, rires)…Des jeux, rien que des Je (toujours épelé, re rires)… J’ai passé le flambeau à d’autres mains en fin d’année 2014

– Oui, votre serviteur, alias Le Capitaine, a monté un nouveau serveur, avec l’aide de Bob, en ce début d’année 2015, et début Février 2015, c’était reparti !

– Et Jeannot, votre autre fidèle serviteur a continué à engranger les données en Janvier 2015, une continuité de service gratuite, et gagné une certaine compétence avec les tableaux dynamiques croisés sous Excel. Dans un certain sens, merci à la RATP, s’il n’y avait pas eu tout ces incidents !

– Mouais, dans un autre sens, on s’en serait bien passé et on s’en passerait bien de tous ces incidents, tracas, retards

– Partir d’un existant est toujours plus facile que de partir de zéro, Gilles ! Tu avais déjà posé, dès le départ, des fondations solides : de la rigueur, des vérifications, des confirmations, des faits, des témoignages…

– Il faudrait penser, sur le BEF, à remercier ceux qui nous lisent régulièrement, qui témoignent régulièrement sur ce Blog, qui mettent des « J’aime » sur Facebook, cela fait chaud au cœur, sans blaguer !

– Tu penses à qui ?

– A toi, Gilles, à toi, Capitaine ! A Plouf, à Tri, Lem91, Anaïs.C, Séverine, à Catherine Laussucq du Comité des Usagers du RER B Nord. Embarqués dans la même galère, on espère bien passer à la vitesse supérieure dans un proche avenir (des stats de ponctualité, nom d’un caténaire !) A Séba, Hali Bah Bah…

– Et sur la page Facebook du Blog d’En Face, il faut remercier Laurent Gallois, chauffeur de RER B, qui n’hésite pas à informer sur Twitter des perturbations auprès des passagers (merçi pour son sens du service), Andry Peta-Ouchnok, Elise Maillard, Michèle Bernier, François Pournin, Sam Paul…Sam Paul qui nous a fourni la nouvelle bannière du Blog d’En Face !

– Oui ! Isabelle Bertrand II, Mymy Chevin, Emilie David, Laurent Catillon, Sébastien Duperron, Sophie Telliez, Bruno De Vitry.

– Et Twitter, alors! Tu allais oublier Elice (dont il faut lire son blog http://nos-parfaites-imperfections.blogspot.fr/ et ses articles «Instants d’une vie », mais surtout « Instantanés sensibles d’humanité »), à RER Bétail, à Tra Lala pour ses contributions hilarantes en rapport avec le RER B

– Tiens, je vous mets les machins, là…

– @LaPtiteElice ; @L4L480 ; @RER_BETAIL ; @laurentgallois

– Et MERCI aussi à toutes les lectrices et lecteurs discrets de ce Blog dont on ne connait pas les noms !

– Dites donc, cela commence à faire du monde toutes ces personnes !

– Bizarre quand même, internet…. On créé une certaine complicité, via tout ces échanges, et je n’ai jamais rencontré les 9 dixièmes de ces personnes…. Ca me rappelle un excellent film de 1995 « Denise au téléphone », sur les rapports sociaux perturbés par l’arrivée du téléphone portable…

– Dis donc, Jeannot ! T’aurais pas le vin triste toi ? Ca ressemble à une oraison funèbre, ton hommage !

– Le vin triste ? On ne boit tous que du thé ce soir… Non ! Ce n’est pas un testament… Je n’ai pas encore prévu de partir du Blog d’En Face! Il me reste encore des articles à publier (4 sont déjà prêts) Il en faut plus pour me dégoûter!

– Et Céline alors ?

– Ah oui ! Merci à Céline ! J’ai posé des questions fait des remarques assez limites, de temps en temps, et elle ne m’a jamais censuré ! Et Jéjé alors ? T’as oublié « Mon Jéjé » !

– Bref, le Blog d’En Face ne serait rien sans nos fidèles lectrices et lecteurs, et sans eux, nous ne serions rien…

– ???

– ???

– Grand temps d’aller au lit, avec une biscotte et 2 cognacs…

– C’est pas le tout, mais qui est-ce qui va écrire l’article sur le Blog ?

– Ben toi, Jeannot…

– Hé flûte…

– Allez ! Longue vie à vous toutes et tous ! Longue vie au Blog d’En Face ! »

Toutes coïncidences avec des personnages, des faits existants ou ayant existés ne seraient que le fruit d’un hasard malencontreux

«L’histoire est entièrement vraie, puisque je l’ai imaginée d’un bout à l’autre» Boris Vian