Exposition photographique permanente : votre RER B

Bonjour!

@RER_BETAIL (merci Lucie!) et Le Blog d’En Face sont heureux de vous présenter une nouvelle rubrique d’exposition photographique permanente : “Votre RER B au quotidien”

Ici, pas de photos en noire et blanc, mais de la couleur! On est au 21ème siècle, au passage

Vous êtes cordialement invités à nous transmettre vos plus beaux clichés, qui resteront votre propriété intellectuelle, bien sûr… Aucune raison de s’approprier vos clichés, d’ailleurs au nom de qui? Et de quoi?

Si vous reconnaissez l’un d’entre eux, et que vous ne souhaitez pas être présent sur ce Blog, nous enlèverons immédiatement le cliché.

Bien entendu, nous avons flouté certains d’entre eux. Tout les thèmes sont abordés, si vous les avez déjà vu sur Twitter, il aurait été dommage de les rater.. Pour les voir sur le Blog Officiel de Chrichri, blog aseptisé, censuré, “langue de boïsé” et politiquement correctement, vous pouvez toujours courir

On y va! Plusieurs rubriques :

Rubrique “Sièges passagers et conducteur” (merci à Laurent Gallois)

Rubrique : “Compression de voyageurs”

Rubrique “Promenades sur les voies du RER B” : contrairement à ce que veut nous faire croire la RATP dans certains cas, il s’agit bien d’une conséquence, et non pas la cause à l’origine d’une perturbation

Rubrique “Petits soucis techniques qui mettent un beau bazar” : voiture, camion, caténaire, “Tiens, et si j’allais au delà de Saint Rémi, il y a quoi…”, un bloc de béton baladeur, un train coupé en 2, le programme de maintenance des caténaire en … 2018!, un bus de substitution qui essaie de passer sous un pont à Orsay, le pont ne s’est pas laissé faire, un tablier de pont, à Aubervilliers, qui menace de s’écrouler, après sa rencontre avec un monte-charge (qui n’est pas passé), de l’amiante découverte dans certains trains rénovés, début Février 2016

Heureusement plus de peur que de mal

Rubrique “Inclassable Divers et variés” : un type qui se prend pour Tarzan sur une caténaire, un plan du RER A dans une rame du RER B, une déclaration comme quoi cela va mieux, un chewin-gum, un déménagement aux Halles (comme les types sont-ils passés aux tourniquets?), du Street Art sur une rame, des petits soucis d’étanchéité lors du lavage, les températures dans des rames en plein été (merci à @RazHades!), une armoire électrique dont les portes sont fermées avec du scotch prise de terre (c’est plus rassurant), un dromadaire en ballade sur les voies

 

Rubrique “Affichages et état du trafic” Message de rétablissement du trafic à … 1h31 du matin, Trafic normal alors que affichage affirmant le contraire, temps d’attentes, les joies de la régulation

Rubrique “Nostalgie” : Vieille passerelle à Massy Palaiseau, passerelle à Palaiseau (en relief! Juillet 2010), Orsay-Ville Hier et Aujourd’hui, Le Guichet Hier et Aujourd’hui

Bon, à votre tour maintenant…

Cordialement

 

Bilan Septembre 2016

Bonjour

Ce mois de Septembre 2016 nous aura offert de belles journées, moins chaudes qu’en Août, avec un peu de pluie. L’automne commence à pointer le bout de son nez…

64 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Septembre 2015, nous étions à… 64% !

 

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 22, 4 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 2 jours (début Septembre) sans incident, la semaine du 5 Septembre avec 3 incidents, la semaine du 12 Septembre avec 2 incidents, 1a semaine du 19 Septembre avec 6 incidents, et la semaine du 26 Septembre avec 7 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous ne prenons pas en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence

Au total : 18 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Septembre 2016 :

  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes électriques
  • 3 pannes de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 1 malaise voyageur
  • 1 bagage abandonné
  • 2 incidents techniques
  • 3 « Pas d’annonces » : retards conséquents
  • 1 signal d’alarme

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
repart092016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

On continue avec le mutisme de Christophe, Community Manager sur son compte Twitter. Mais en cette fin de mois, un nouveau venu, Léo a fait son apparition et semble plus loquace

Un incident heureusement sans gravité s’est produit en gare de Saint Rémi les Chevreuse, un train à la manœuvre a enfoncé le butoir final. Deux jours de perturbation entre Saint Rémi et Orsay

A noter aussi, lors de la mise en place du service de bus de remplacement, un match « Bus-Pont » à Orsay, où c’est finalement le pont qui a gagné et bien coincé le bus, vengeant ainsi son collègue de la partie Nord…

Une tendance naturelle à ne pas communiquer sur les incidents, ce qui explique nos 3 « Pas d’annonces » de ce mois-ci

Et les députés ont voté le projet de Grand Express : encore une tendance française a essayer de mettre en place une usine à gaz qui va plomber le RER B, plutôt que d’améliorer l’existant…

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui garde la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 58 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 78- 22!

Ce mois-ci, le soir conserve sa place sur le matin pour les tranches horaires (56-44%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

La panne de matériel est encore le leader ce mois-ci, avec 4 incidents

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Septembre 2016 :

nbrejourspbmensuels092016

Nous avons une hausse automnale, mais nous continuons encore et toujours dans le pas fameux pour le bilan sur les 35 mois de données du Blog d’En Face…

Le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013 : on confirme la tendance à la croissance. Nous passons de 10 jours à incidents à pas loin de 13 jours à incidents

Le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013 : la tendance est à la hausse, nous passons de 3 à 6 jours, côté tendance

Les lundi, jeudi et vendredi sont à égalité pour le titre du « Pourav’s jour » avec 22%, suivi des mardi et mercredi à égalité à 17%, médailles d’argent

A fin Septembre 2016, la répartition picturale des 201 incidents de l’année 2016 est la suivante :

respons092016

Et la répartition tabulaire des 201 perturbations par gare :

tablegareincidents092016

Côté Blog d’En Face, la campagne de collecte des données pour la troisième grande étude de ponctualité s’est terminée le 30 Septembre au soir

La saga 4 commencera le 01 Octobre. Je pense terminer cette saga aux alentours de Noël. Et je pense arrêter là ces statistiques

Bon courage pour le mois d’Octobre 2016 ! Le retour du froid, de la pluie, devraient mettre à rude épreuve le matériel en carton pâte de cette ligne!

Cordialement

 

Bilan Août 2016

Bonsoir

Un mois d’Août 2016 marqué par de fortes chaleurs alors que Septembre arrive… Et on continue avec des trains surchauffés et ce système de réfrigération soit-disant révisé cette année…

45 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Août 2015, nous étions à… 33% ! D’ailleurs, on va faire comme ça maintenant. Comparer par rapport à il y a un an, avec les stats à notre disposition

Voilà, ça va toujours mieux, comme se plait à le répéter notre nouveau responsable Denis Masure

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

10 jours à problèmes sur 22, 2 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (début Août) avec un incident, la semaine du 8 Août avec 1 incident, la semaine du 16 Août avec 2 incidents, 1a semaine du 23 Août avec 6 incidents, et la semaine du 30 Août avec 2 incidents

Le refrain habituel, vous le connaissez, inutile de vous le rechanter…

Au total : 12 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Août 2016 :

  • 3 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 1 malaise voyageur
  • 1 bagage abandonné
  • 2 mesures de sécurité
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 panne de signalisation
  • 1 voyageur sur les voies
  • 1 Conditions climatiques (il a fait chaud, donc encore un prétexte)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart082016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

D’abord pas grand chose, puisqu’il s’agit des vacances (enfin, ceux qui peuvent encore en prendre). Un peu moins de fréquentation touristique cette année, suite aux attentats

Ensuite l’augmentation du Pass Navigo, de 70 à 73 euros.

Christophe, nouveau Community Manager au niveau du Blog Officiel depuis début Juillet, n’a pas failli à sa réputation par rapport au mois dernier

En plus, le Blog Officiel était fermé pendant 2 semaines. Alors que nous sommes restés ouverts !

Le compte Twitter @RERB : pas de changements, les voyageurs remontent des informations importantes, et le compte ne prend pas la peine de répondre aux questions…

Et en ce mois d’Août, une nouveauté, dont vous avez eu les photos de @razhades et @RER_BETAIL. Des relevés de température le soir dans des missions réfrigérées ou non par des voyageurs bénévoles. 37°C le vendredi 26 Août 2016, dans 2 missions différentes

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui garde la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 50 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 67- 33 !

Ce mois-ci, le soir conserve sa place sur le matin pour les tranches horaires (67-33%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

La panne de matériel est le leader ce mois-ci

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Août 2016 :

NbreJoursPbMensuels082016

Pour ce mois-ci, il suffit de continuer à regarder ce graphe… Nous avons une baisse estivale, mais nous continuons encore et toujours dans le pas fameux pour le bilan sur les 34 mois de données du Blog d’En Face…

Le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013 : on confirme la tendance à la croissance. Nous passons de 10 jours à incidents à pas loin de 13 jours à incidents

Le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013 : la tendance est à la hausse, nous passons de 3 à 6 jours, côté tendance

Il est certain que les jours de grève de Juin 2016 vont continuer à tirer vers les haut les tendances de ces courbes pendant encore quelque mois

Et le lundi est à égalité avec le vendredi pour le titre du « Pourav’s jour » avec 25%, suivi des mardi, mercredi et jeudi à égalité à 16,7%, médailles d’argent

A fin Août 2016, la répartition tabulaire des 183 incidents de l’année 2016 est la suivante :

Respons082016

Malgré tout les efforts de la DLU, la responsabilité des incidents est environ de 2 fois plus importante côté RATP-SNCF que côté Voyageurs, aux heures de pointes

Et la répartition tabulaire des 183 perturbations par gare :

TableGareIncidents082016

Côté Blog d’En Face, la campagne de collecte des données pour la troisième grande étude de ponctualité a reprise fin Août

Ah oui, dernière information importante : A fin Août 2016, avec 183 incidents, nous avons dépassé le nombre d’incidents de toute l’année 2015 (176), ainsi que celui de 2014 (180), en Jours Ouvrables et heures de pointes !

Allez, bon courage pour le mois de Septembre 2016 ! Plus de JO mais on devrait vous trouver quelques éléments pour détourner votre attention sur des choses essentielles !

Cordialement

Bilan Mars 2016

Bonsoir

Ce qui est malheureusement déprimant avec le bilan mensuel des incidents du RER B, c’est sa stabilité dans la médiocrité.

Je fais des copiés collés de l’article-bilan du mois précédent, je change quelques chiffres, quelque tableaux, et on a à peu près les mêmes chiffres d’un mois sur l’autre, quelques variantes, mais le bruit de fond est toujours le même…

Pour le mois de Mars 2016, on continue dans le pathétique

77 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe, on égalise le score de Juin 2015

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 22, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 fin de semaine de 4 jours (début Mars) avec 5 incidents, la semaine du 7 Mars avec 6 incidents (grève du 9 Mars : on compte une perturbation le matin, et une le soir), la semaine du 14 Mars avec 5 incidents, 1a semaine du 21 Mars avec 2 incidents, et le début de semaine du 29 Mars avec 3 jours et 4 incidents (grève du 31 Mars : 2 perturbations)

Toujours le même refrain, d’un mois sur l’autre, on ne parle pas ici des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe.

Au total : 22 incidents.

J’ai recompté manuellement, voir s’il n’y avait pas d’erreurs dans la feuille de calcul, ben non…

Nous avons au final connu en ce mois de Mars 2016 :

  • 3 bagages abandonnés (ou colis suspects…)
  • 2 incidents techniques
  • 2 mouvements sociaux (compte pour 2)
  • 1 panne de signalisation
  • 3 malaises Voyageurs
  • 2 mesures de sécurité
  • 2 incidents graves Voyageurs
  • 2 incidents d’exploitation
  • 2 « Pas d’annonce »
  • 1 incident Voyageur

Un incident d’exploitation « Collector » est à l’initiative du Blog d’En Face pour les 8 annulations de missions suivantes :

Nom Date Lieu
QADO67 29 Mars Arcueil Cachan
QADO59 24 Mars Cité U
QADO59 23 Mars Cité U
QADO59 22 Mars Cité U
LEVI06 22 Mars  
LEVI22 22 Mars  
LEVI14 15 Mars  
QADO59 14 Mars Cité U

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart032016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

Un tchat avec notre Jéjé inter-galactique. Cela en fait un de moins, de tchat… Il plane notre Jéjé, non? Rien de neuf, la méthode Coué, des motifs d’auto-satisfaction, selon lui, avec une certaine baisse des incidents. Alors que ce Blog démontre exactement le contraire, et ce reporting en est la preuve évidente

Sur 10 jours ouvrable, plus de 7 jours et demi à problèmes!

Deux mouvements sociaux, les 9 et 31 Mars, sur fond de revendication salariale et d’embauche

Céline du Blog Officiel du RER B qui part 2 semaines en congés. Un compte Twitter @RERB qui censure en l’absence de Céline un utilisateur (Jérôme Huet) qui s’était permis une vanne sur une notification… Céline s’est excusée à son retour en réactivant son accès

Une grande enquête du CSA pour savoir ce que pense les twitters de @RERB, ce qu’il devrait être (ou pas) par rapport au service client

Ce mois-ci, c’est la zone « Toute » qui conserve le Rup’Cat’ des incidents avec 41 % des problèmes, elle doit cela aux 2 journées de mouvements sociaux, plus 2 «Pas d’annonces » : des ralentissements, des retards, sans explication officielle

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 59-41.

Ce mois-ci, égalité pour les tranches horaires du matin et du soir (50%-50%) en terme de moment où l’incident se produit

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mars 2016 :

NbreJoursPbMensuels032016

Nous continuons dans le pas terrible pour le bilan sur les 29 mois de données du Blog d’en Face…

Le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013 : confirmation de la tendance à la croissance, déjà annoncée le mois dernier!

Le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013 : observation d’une légère tendance à la hausse

Et le mercredi est ex-aequo avec le jeudi, gagnants du mois, à 27% pour le plus jour le plus pourri, suivi du vendredi, à 23%, du mardi à 18%, et le lundi ferme la marche à 5% Nous voyons que d’un mois à l’autre, il n’y a pas de règle permettant d’affirmer que tel jour est celui où il se produit le plus d’incidents…

A fin Mars 2016, la répartition tabulaire des 70 incidents est la suivante

Respons032016

Et le plan des 70 perturbations par gare :

PlanGareIncidents032016

Côté Blog d’En Face, comme promis, nous avons publié la grande étude de ponctualité avec 4 articles pour la branche Gare du Nord-Aulnay-Mitry-Claye. Etude qui n’aurait pas été possible sans l’application nanoRATP.org

La prochaine grande série d’articles portera sur une ponctualité en cours d’acquisition (50% du travail accompli à ce jour), elle devrait être prête fin Avril (2016)

Bref, la méthode Coué pour la RATP-SNCF qui a assuré le 22 Mars à l’Association des Usagers d’Ile de France que « la DLU considère que la situation est rétablie depuis mi-février sur la base des stats de ponctualité. »

Sans commentaires

Allez, bon courage pour le mois d’Avril 2016 !

Cordialement

Bilan Février 2016

Bonsoir

Le bilan pour le mois de Février 2016 n’est pas terrible du tout. Les mois se suivent, se ressemblent et cela se dégrade de plus en plus. Il est peut-être meilleur que celui du mois dernier, mais pas de quoi pavoiser

62 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

13 jours à problèmes sur 21, 11 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (début Février) avec 9 incidents, la semaine du 8 Février avec 6 incidents, la semaine du 15 Février (les fameux -20% pour cause d’amiante) avec 11 incidents, 1a semaine du 22 Février avec 2 incidents, et le 29 Février avec aucun incident

On ne parle pas ici des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe. Vous connaissez la chanson

Au total : 28 incidents. C’est un record, celui de Juin 2014 est battu, celui des 11 jours de mouvement social, souvenez-vous…

Nous avons au final connu en ce mois de Février 2016 :

  • 3 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 mouvement social (compte pour 2)
  • 1 divers incidents
  • 10 incidents d’exploitation (la semaine -20%, grande promo amiante)
  • 2 incidents techniques
  • 3 bagages abandonnés (ou coli suspect…)
  • 3 malaises voyageurs
  • 2 incidents voyageurs
  • 1 incident grave voyageur

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart022016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

D’abord un mouvement social côté SNCF, le 4 Février, qui correspond au même jour que le soutient à des licenciés d’une société privée. Le Blog Officiel de Céline a tenté de jouer sur ce hasard du calendrier, alors que les organisations syndicales n’ont pas appelé à la grève sur ce motif. Les motifs de cette grève (un train sur 2 sur les RER A et B) sont bien des motifs internes (méthodes de management, gestion des colis suspects). Nous comprenons du même coup les grèves des 23 et 24 Novembre 2015, où la RATP n’avait jamais avoué le fond du problème, et pour cause… Premier loupé de communication…

Puis le droit de retrait des ateliers de maintenance de Massy, après la « découverte » de traces d’amiante… Tous les voyageurs sont au courant de ce problème, via la presse, Twitter, Facebook. Nous avions nous même publié cette alerte dès le vendredi 12/02/206 au soir… Les conditions de restriction de circulation sont apparues dès le dimanche 14/02/2016. Sauf le Blog Officiel de Céline qui justifie la circulation des missions amputées de 20% le lundi matin du 15 Février avec un premier article vasouillo-langue de bois par un souci de maintenance… Devant le tollé des réactions des voyageurs suscité par cet article, nous aurons le droit le lendemain après-midi à un second article où le motif réel de cette réduction est avoué… Deuxième et édifiant loupé de communication

Il faudra attendre aussi le mardi après-midi pour avoir officiellement les horaires -20%…

Pour la réduction du pass Navigo, faudra pas trop y compter dessus : 1 semaine n’étant pas considéré par la RATP comme une longue durée de perturbation !

Il faut reconnaitre à Céline le fait d’avoir publié beaucoup de réactions de mécontentements sur son Blog… Un pied de nez à sa hiérarchie ?

Ce mois-ci, c’est la zone « Toute » qui gagne le Rup’Cat’ des incidents avec 43 % des problèmes, dû à la semaine « -20% + Amiante».

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 68-32.

Ce mois-ci, la tranche horaire du soir regagne sa place par rapport au matin (54%-46%) en terme de moment où l’incident se produit

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Février 2016 :

NbreJoursPbMensuels022016

Re Bof, bof, bof, pas terrible, le bilan sur les 28 mois de données du Blog d’en Face…

La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013. On confirme la tendance à la croissance ! La semaine « -20% » y est pour beaucoup, bien entendu

La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013. Cela reste stable

Et le jeudi est en tête, gagnant du mois, à 39% pour le plus jour le plus pourri, suivi du lundi à égalité avec le vendredi à 21%, du mardi à 11%, et le mercredi ferme la marche à 7%

A fin Février 2016, la répartition picturale des 48 incidents est la suivante

PlanIncidents022016

Et la représentation tabulaire des 48 perturbations par gare :

TableauGareIncidents022016

Allez, bon courage pour le mois de Mars 2016 ! Avec un mouvement social RATP le 9 Mars…

Encore un petit peu de patience, début Mars, vous aurez le droit à 4 articles sur la ponctualité pour la branche Gare du Nord-Aulnay-Mitry-Claye. Les données sur 3 mois ont été acquises grâce à nanoRATP.org

Vous en avez eu un aperçu pour la semaine -20%. Ce n’était que la partie émergente de l’iceberg. Ah vous allez en avoir, des chiffres, des tableaux, des analyses ! Et ce n’est qu’un début! Comme disait Churchill « Ce n’est pas le commencement de la fin, mais la fin du commencement » Bref, ça continue

Cordialement