Bonjour
On continue dans le délire des relevés de missions, le Blog d’En Face vous informe là où d’autres blogs vous exposent l’actualité heureuse du RER B…
Quand j’ai écrit sur Facebook que c’était une exclusivité mondiale, entre Bourg la reine et Gare du Nord, oui… Mais entre Bourg la reine et Châtelet les halles, non ! Anaïs.C, la première, nous a fourni une étude statistique entre Fontenay aux roses et Châtelet à lire ou relire ici et là
Nous vous avons présentés lors d’un premier article le protocole utilisé pour mesurer la ponctualité des missions entre Bourg-la-Reine et Gare du Nord, le matin (7h00-7h45) (en semaine) et le soir entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine (18h45-20h00) (en semaine et les week-ends)
- On entre dans le vif du sujet en regardant la ponctualité dans le sens Banlieue – Paris, de Bourg-la-Reine vers Gare du Nord, pour les 4 stations suivantes : Bourg-la-Reine, Denfert Rochereau, Châtelet les Halles et Gare du Nord. Le matin, entre 7h00 et 7h45, en semaine…
Donc, en gare de Bourg-la-Reine, les missions qui viennent de Robinson et de la partie Sud (Saint-Rémi).
Pour les 3 autres gares : les missions viennent des 2 branches de la partie Sud : Robinson et Saint-Rémi (étonnant non ?)
En terme de dépouillement des copies d’écran, je prends ce qui est indiqué, je n’ai pas retenu de critère particulier (la mission vient de Robinson ou de Saint Rémi).
Pour la gare de Bourg-la-Reine, cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent de Robinson et de la partie sud le matin et se dirigent vers Gare du Nord et la banlieue Nord
En détaillant par mois, en semaine : (au 27/04/2016)
| Bourg-la-Reine vers Gare du Nord le matin | Février 2016 | Mars 2016 | Avril 2016 (27/04) | Total (au 27/04) | Grève 09 Mars | Grève 31 Mars |
| Nombre de matins de statistiques | 1 | 19 | 18 | 38 | 1 | 1 |
| Missions à l’heure | 3 (23,1%) (20 secondes d’avance) | 136 (56 %) (30 secondes d’avance) | 143 (67,5%) (30 secondes d’avance) | 282 (60,3%) (32 secondes d’avance) | 2 (22,2%) | 1 (14,3%) |
| Missions en retard | 10 (76,9%) | 107 (44 %) | 69 (32,5%) | 186 (39,7%) | 7 (77,8%) | 6 (85,7%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 1 minutes 30 secondes | 2 minutes 8 secondes | 2 minutes 19 seconde | 2 minutes 10 secondes | 2 minutes 43 secondes | 4 minutes 40 secondes |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 1 minute 14 secondes | 1 minute 13 secondes | 1 minute 9 secondes | 1 minute 11 secondes | 2 minutes 13 secondes | 4 minutes 0 seconde |
Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes
Un peu plus de la moitié des missions arrivent à l’heure, le temps moyen de retard est de deux minutes
2.Deuxième gare, la station de Denfert Rochereau
Nous avons vu que des missions partent à l’as régulièrement le matin, cela a été exposé dans notre reporting précédemment
Que vous dire de plus ? Ben, rien… Elle accueille les missions venant du Sud et qui se dirigent vers le Nord. Ca c’est de l’information utile et pertinente …
Cela nous donne ce troisième tableau, détaillé jour par jour.
Bien entendu, nous avons exactement les mêmes conditions d’observation à la seconde près que pour Bourg la reine et le même créneau horaire.
Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…
En détaillant par mois, en semaine : (au 27/04/2016)
| Denfert vers Gare du Nord le matin | Février 2016 | Mars 2016 | Avril 2016 (27/04) | Total (au 27/04) | Grève 09 Mars | Grève 31 Mars |
| Nombre de matins de statistiques | 1 | 19 | 18 | 38 | 1 | 1 |
| Missions à l’heure | 4 (33,3%) (30 secondes d’avance) | 89 (34,6 %) (30 secondes d’avance) | 99 (41,9%) (32 secondes) | 192 (38%) (31 secondes) | 1 (14,3%) | Aucune |
| Missions en retard | 8 (66,7%) | 171 (65,4 %) | 138 (58,1%) | 317 (62%) | 6 (85,7%) | 8 (100%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 2 minutes 38 secondes | 2 minutes 57 secondes | 3 minutes 18 secondes | 3 minutes 6 secondes | 3 minutes 20 secondes | 7 minutes 23 secondes |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 1 minute 55 secondes | 2 minutes 7 secondes | 2 minutes 7 secondes | 2 minutes 7 secondes | 2 minutes 51 secondes | 7 minutes 23 secondes |
Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes
Sur 2 mois étudiés, arrivées à Denfert-Rochereau, quelque soit la provenance des missions (Robinson ou Saint Rémi), les 2 tiers des missions arrivent en retard, avec un retard moyen de 3 minutes 6
3. On s’intéresse toujours au sens Banlieue -> Paris pour la 3ème station Châtelet les Halles, toujours le matin (7h00-7h45), et toujours en semaine
Je ne vous fais plus l’affront de vous écrire que les missions viennent donc de Denfert et se dirigent vers Gare du Nord et la banlieue nord. Ah si, mince
En détaillant par mois en semaine (au 27/04/2016)
| Châtelet vers Gare du Nord le matin | Février 2016 | Mars 2016 | Avril 2016 (27/04) | Total (au 27/04) | Grève 09 Mars | Grève 31 Mars |
| Nombre de matins de statistiques | 1 | 19 | 18 | 38 | 1 | 1 |
| Missions à l’heure | 8 (66,6%) (38 secondes d’avance) | 82 (35,3 %) (26 secondes d’avance) | 94 (44,3%) (8 secondes d’avance) | 184 (40,4%) (17 secondes) | 2 (33,3%) | Aucune |
| Missions en retard | 4 (33,4%) | 150 (64,7 %) | 118 (55,7 %) | 272 (59,6%) | 4 (66,7%) | 6 (100%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 2 minutes 0 seconde | 3 minutes 02 secondes | 3 minutes 58 seconde | 3 minutes 25 secondes | 1 minute 45 secondes | 11 minutes 0 seconde |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 1 minute 5 secondes | 2 minutes 06 secondes | 2 minutes 16 secondes | 2 minutes 9 secondes | 1 minute 10 secondes | 11 minutes 0 seconde |
Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes
Sur 2 mois étudiés, arrivées à Châtelet, les missions provenant de Denfert sont à 60% toujours en retard. Et le temps moyen reste de l’ordre de 3 minutes
Il n’y a pas grande dégradation entre Denfert et Châtelet
4. Dernière gare observée, la Gare du Nord
Cela nous donne cet autre tableau détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de Châtelet et se dirigent vers la banlieue Nord
Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour les 3 précédentes gares, et les mêmes heures minutes secondes d’observation. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…
En détaillant par mois, en semaine :
| Gare du Nord vers banlieue Nord le matin | Février 2016 | Mars 2016 | Avril 2016 (27/04) | Total (au 27/04) | Grève 09 Mars | Grève 31 Mars |
| Nombre de matins de statistiques | 1 | 19 | 18 | 38 | 1 | 1 |
| Missions à l’heure | 6 (54,5%) (30 secondes d’avance ) | 113 (48,1 %) (0 seconde d’avance) | 106 (50,5%) (0 seconde d’avance) | 225 (49,3%)(0 seconde d’avance) | 5 (100%) | 8 (100%) |
| Missions en retard | 5 (45,5%) | 122 (51,9 %) | 104 (49,5%) | 231(50,7%) | Aucune | Aucune |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 1 minute 48 secondes | 2 minutes 28 secondes | 2 minutes 45 secondes | 2 minutes 35 secondes | Elles partent à l’heure | Elles partent à l’heure |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 49 secondes | 1 minute 17 secondes | 1 minute 22 secondes | 1 minute 18 secondes | Elles partent à l’heure | Elles partent à l’heure |
Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes
Pour ces 2 jours de grève, les résultats à Gare du Nord ne sont pas le reflet de la réalité. En effet, les horaires indiqués correspondent aux heures de départ côté SNCF, en voie de surface, complètement indépendants de ceux de la RATP, en terminus souterrain. Nous pourrions estimer les temps d’arrivée RATP à Gare du Nord en rajoutant +3 minutes par rapport aux arrivées à Châtelet, mais nous ne le feront pas, cela n’aurait pas de sens
Sur 2 mois étudiés, arrivées à Gare du Nord, les missions sont à 50,78 % en retard, avec un retard moyen de 2 minutes 35 secondes
C’est étonnant non ? On est à 3 minutes 25 secondes de retard moyen pour les missions en retard à Châtelet et on passe à 2minutes 35 secondes à Gare du Nord. On était à 59,6% de retard à Châtelet, et on descend à 50,7%. Ce qui voudrait dire qu’on gagne du temps entre Châtelet et Gare du Nord…
J’ai aussi une autre explication, suite aux relevés effectués ces 2 derniers mois
J’ai remarqué que certains matins, à partir de 7h30, il se produit un phénomène de recalage des heures d’arrivée des missions à Gare du Nord,. Avant 7h30, elles sont en retard, à 7h30, même si elles sont en retard à Châtelet, elles arrivent à l’heure à Gare du Nord ! Un artefact de l’application nanoRATP.org? Un recalage d’heure sur les serveurs côté SNCF?
En gros, elles ont une minute, ou carrément zéro seconde pour faire Châtelet, gare du Nord…
Cela n’est pas observé chaque matin, soyons honnêtes (nous, du moins), mais cela se produit de temps en temps.
Un exemple ? Oui, en voilà un, le 25 Mars : là où les missions mettent 4 minutes théoriques pour faire Châtelet Gare du Nord (d’après les horaires), là elles mettent 2 minutes.
Le 24 Mars, encore mieux ! Elles sont en retard à Châtelet, mais à l’heure à Gare du Nord !
Par contre, la QADO59, elle, est a bien été supprimée ! Et la EMAL65, elle arrive à 7h42à Châtelet et à Gare du Nord !
Voilà, étonnant non ?
Même travail que pour l’étude Mitry – Stade de France et Gare du Nord, toujours le même principe, dès que le retard dépasse la moyenne de 1 minute 18 secondes, c’est qu’il y a déjà des problèmes, entre 7h00 et 7h45…
Ce qui nous donne :
| Jour du relevé | Retard à Gare du Nord | Incident relevé sur le Blog d’En Face |
| Vendredi 4 Mars | 1 minute 55 secondes | Panne de signalisation au Bourget à 6h42 |
| Mardi 15 Mars | 7 minutes 53 secondes | Malaise voyageur à Port-Royal 7h23, ralentissements vers le Nord |
| Vendredi 25 Mars | 2 minutes 23 secondes | Pas d’alerte remontée |
| Mardi 29 Mars | 2 minutes 30 secondes | Annulation QADO67, à part ça, rien |
| Mercredi 30 Mars | 2 minutes 49 secondes | Pas d’alerte remontée |
| Vendredi 01 Avril | 5 minutes 30 secondes | Rail cassé le matin entre Gare du Nord et La Plaine Stade de France |
| Lundi 04 Avril | 4 minutes 20 secondes | Pas d’alerte remontée |
| Mercredi 13 Avril | 4 minutes | Pas d’annonce mais compté en « Pas d’annonces » |
| Vendredi 15Avril | 3 minutes | Incident technique à La Plaine Stade de France à 7h09 |
| Lundi 18Avril | 2 minutes 26 secondes | Signal d’alarme à la Courneuve 7h51 |
A part ça, la Direction de Ligne Unifiée dit que cela va mieux depuis la mi-Février ! Il faudrait qu’elle nous donne le nom de la substance qu’elle utilise pour voir les indicateurs en rose !
Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé, le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 19 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et 2 minutes.
En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée. Ce maximum peut arriver e x ‘aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit
C’est bon, vous suivez ? En gros, je cherche les pourcentages maximums pour chaque matin : en avance ou en retard…
Ce qui donne, dans le sens Banlieue-Paris le matin en semaine :
A Bourg la reine :
A Denfert Rochereau :
A Châtelet les Halles :
A Gare du Nord :
Allez, toc, ça, c’est fait. Ces tableaux, sont, une fois de plus, le reflet des jours où les relevés ont été effectués. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Bourg-la-Reine et Gare du Nord. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tout les jours pour avoir une image la plus proche de la réalité
Le créneau horaire des relevés est tôt, nous ne sommes pas dans la tranche 7h45 9h30 où l’affluence est plus importante
Un récapitulatif :
En semaine, sur les 38 matinées de relevés, créneau 07h00-8h00, (hors jours de grève des 9 et 31 Mars 2016) sens Banlieue Sud vers Paris :
A Bourg-la-Reine : (38 matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 60,3 % des missions partent en avance (avec un temps moyen d’avance de 32 secondes)
- 39,7 des missions partent en retard avec un temps moyen de 2 minutes 10 secondes
A Denfert Rochereau : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 38 % des missions arrivent à l’heure (avec un temps moyen d’avance de 31 secondes)
- 62% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 6 secondes
A Châtelet les Halle : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 40,4 % des missions arrivent à l’heure (avec un temps moyen d’avance de 17 secondes)
- 59,6% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 25 secondes
A Gare du Nord : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 49,3 % des missions arrivent à l’heure
- 50,7% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 2 minutes 35 secondes
Prochain article : hé bien nous allons exposer le travail de Chloé, qui prend le RER B entre Robinson et Châtelet les Halles… Qui a tout noté depuis début décembre 2015. Et nous allons comparer ses résultats avec cette étude et celle de Anaïs.C…
Cordialement