Résistance aujourd’hui jeudi 30 janvier 2014 à 14h, face aux contrôleurs en station de Villiers. Refus de ma part de présenter une pièce d’identité pour verbalisation à cause de la photo absente sur mon pass navigo. Appel du contrôleur à la police (qui s’est en fait avéré être la sécurité RATP). De fil en aiguille, j’ai eu le droit à une clé de bras ainsi qu’à un câlin assez rude, face au mur du couloir du métro. Je suis enceinte. Et ils le savaient. Abus d’autorité…?
Témoignages
Témoignages sur les problèmes de la ligne B
Scandale : le respect réciproque si cher à la RATP
Vous vous souvenez peut être de mon témoignage « double tarif » ? J’avais perdu mon pass Navigo et j’ai du me rendre à l’agence Navigo de Denfert. Ce faisant, j’ai été contrôlée et verbalisée. A l’agence, on m’avait expliqué que je pouvais demander l’annulation du PV du fait de mon statut d’abonné.
Réponse de la RATP : mesure de faveur refusée, je n’ai pas été assez aimable avec le contrôleur. Et la RATP ? Est-elle aimable avec les 800 000 usagers qui subissent les problèmes du RER B ?
J’avais pourtant été plus que correct vu les circonstances. Vive la mauvaise foi et les abrutis !
Dégagement de fumée le soir
Alerte RATP : dégagement de fumée, ralentissement du RER B et un témoignage qui donne le détail des réjouissances de ce soir.
Problème électrique ce matin
Rer b, entre Châtelet et gare du Nord, 9h15. Le train s’arrête brusquement.
- Première annonce : petit problème technique, veuillez ne pas ouvrir les portes.
- 1 minute plus tard, deuxième annonce : il y a un problème d’alimentation électrique, on devrait repartir dans 1 minute.
Mon wagon n’est pas bondé, il y a quand même beaucoup de monde. Et la, un instant magique, presque surréaliste : il n’y a pas de lumière, personne ne parle, c’est très silencieux, on entend légèrement des bruits de musique. C’était presque apaisant !
- Troisième annonce : cela va prendre un peu plus de temps…
Certaines personnes commencent à s’impatienter.
- A 9h22, quatrième annonce, une perle : le conducteur tente de nous expliquer le problème : la partie RATP est alimentée avec du 15000 volts, alors que la partie sncf fonctionne avec du 25000 volts, le problème vient du basculement de l’un à l’autre. Des techniciens sont en train d’intervenir.
La c’est la franche poilade dans la wagon…
- 5ème annonce : le train va pouvoir s’avancer jusqu’à la gare. ce qui laisse entendre que le problème n’est pas complètement résolu…
Pour moi c’est la fin de l’aventure. Il est 9h27, je cours attraper mon métro…
