Ce mois de janvier
2020 est dans la continuité du mois de décembre 2019
Il n’a pas
grand-chose à lui envier, il est aussi hystérique, pardon, historique
95% de jours à problèmes en Jours
Ouvrés et aux Heures De Pointe
21 jours ouvrés KO sur 22
49
perturbations majeures
Un petit
rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en janvier 2019, nous étions à 59%
Rappel :
Janvier 2019 :
22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes
Février 2019 :
20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes
Mars 2019 :
21 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Avril 2019 :
21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Mai 2019 :
20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Juin 2019 :
19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes
Juillet 2019 :
23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Août 2019 :
21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Septembre 2019 :
21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Octobre 2019 :
23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Novembre 2019 :
19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Décembre 2019 :
21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Janvier 2020 :
22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes
21 jours à problèmes sur 22, 19 jours
avec plusieurs incidents cumulés
La fin de
semaine du 02 janvier (2 jours) avec 4 perturbations,
la semaine du 6 janvier avec 10 perturbations, la semaine du 13 janvier avec 15
perturbations, la semaine du 20 janvier avec 6 perturbations et la semaine du
27 janvier avec 14 perturbations
Et nous
ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…
Au
total : 49 perturbations
Nous avons
au final connu en ce mois de janvier 2020 :
4 pannes de matériel
4 pannes de signalisation
5 malaises voyageurs
1 incident voyageur
3 incidents sur la voie
1 bagage abandonné
1 acte de malveillance
30 mouvements sociaux (1 jour de grève = 2 perturbations)
Je rappelle
que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations
majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi
que sous Twitter
Je ne prends
pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils
peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter
Bref, pour
résumer : (les pourcentages
indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci,
les faits marquants, pour le RER B :
C’est bien
évidement le mouvement social au sujet des retraites, qui a continué en ce mois
de janvier, et qui plombe forcément les statistiques, soit 15 jours ouvrés de
grève
Mais pas
que… Nous avons assisté à un retour en force des malaises voyageurs (5), des
pannes de matériels (4) et des pannes de signalisation (4)
Nous avons
eu aussi une panne de signalisation au Bourget qui a duré assez longtemps Les
meilleurs spécialistes sont intervenus, pour finir par trouver la cause de la
panne Une intermittence qui s’est produite sur une composante qui ne devrait
pas présenter cette intermittence
Le 31 janvier
2020 a été marqué par la mise en ligne de l’application qui vous permet,
jusqu’à début mars, de vous faire rembourser le montant total Navigo du mois de
décembre 2019
Nous pouvons
dire que cette application a tenu ses promesses : des bugs en
fonction des navigateurs/OS utilisés
(une page noire pour Internet Explorer…), une date de naissance saisie
correctement, mais qui est rejetée après soumission de la demande, des mails de
confirmation qui n’arrivent pas, un site qui n’a pas tenu la charge en termes
de nombre d’utilisateurs simultanés
Je ne ferai
pas de commentaires désagréables, mais force est de constater que même le
remboursement pose un souci
Je vous
conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez
avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags
#RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB
Ainsi que
@AlertesRERB, dont nous avons
déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification
de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RERB
Avec cette
grève, il n’y a pas eu les reportings habituels mais celui-ci revient petit à
petit
Ce mois-ci,
le mouvement social conserve sa première place (30)
Le top 4 des
incidents pour ce premier mois de 2020 est donc : les mouvements sociaux
(30), les malaises voyageurs (05), les pannes de matériels et les pannes de
signalisation (4)
D’où, à fin janvier pour 2020 :
Ce mois-ci,
la zone «Nord-Centre-Sud» conserve logiquement la tête, avec 61% des problèmes,
pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau
répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 83,7-16,3%-0%, ce mois-ci
Ce mois-ci,
le matin est légèrement en tête par rapport au soir, pour les tranches horaires
(55-45%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
4 types
d’incidents leaders, ce mois-ci : « Mouvement social » (30), puis « Malaises
Voyageurs » (5), « Pannes de
matériel » et « Pannes de signalisation » sont ex-aequo à la
deuxième et troisième place (4) sont le quarté gagnant des incidents du mois de
janvier 2020
Ce qui nous
donne, côté jours à problèmes, à fin janvier 2020 :
Bien, si
vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe,
reprenez les précédents bilans
Les courbes
de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !
Certains
mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !
Les pentes
des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus)
sont
toujours croissantes vers la droite
Ce mois-ci,
le vendredi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 23,1%, suivi
du lundi et du jeudi ex-aequo à la 2ème place, avec 20,5%, et le
mardi et mercredi à 17,9% ex-aequo à la 4ème place ferment la marche
Et la répartition des 49 perturbations par gare :
Notre rosace de jours OK KO à fin S5 2020 donne :
Cela s’annonce
bien pour 2020 !
Le nombre de
perturbations par semaine pour
2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en fin de semaine 5 :
Continuez à
témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me
motive à tenir à jour ce Blog!
Ce mois de décembre 2019 a été pire que le mois de novembre 2019
Il est surtout historique
100% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe
21 jours ouvrés KO sur 21
43 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en décembre 2018, nous étions à 60%
Rappel :
Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes
Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes
Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes
Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes
Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes
Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes
Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à
problèmes
Juillet 2019 : 23 jours
ouvrés : 74%
de jours à problèmes
Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes
Septembre
2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Octobre
2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Novembre
2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Décembre
2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
21 jours à problèmes sur 21, 19 jours avec plusieurs
incidents cumulés
La semaine du 2 décembre avec 10 perturbations,
la semaine du 9 décembre avec 11 perturbations, la semaine du 16 décembre avec 10
perturbations, la semaine (de 4 jours) du 23 décembre avec 8 perturbations et le
début de semaine (de 2 jours) du 30 décembre avec 4 perturbations
Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…
Au total : 43
perturbations
Nous avons au final connu en ce mois de décembre
2019 :
3 pannes de
matériel
3 malaises
voyageurs
1 obstacle sur la
voie
36 mouvements
sociaux (1 jour de grève = 2 perturbations)
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents
majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter
Je ne prends pas en compte les incidents
mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les
communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les pourcentages
indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :
C’est bien évidement le mouvement social au
sujet des retraites, qui plombe forcément les statistiques Il a commencé le 5
décembre 2019, a continué pendant les vacances Noël, et devrait se prolonger
malheureusement en janvier 2020, soit 18 jours ouvrés de grève
En 6 années d’existence du Blog d’En Face,
nous n’avions jamais observé un 100% de jours ouvrés KO pour un mois donné
Comme toujours, et à chaque fois, ce sont
les utilisateurs les moins chanceux, les moins fortunés, qui ont morflés
Sur la partie SNCF, un service minimum de 1
train sur 3 a été assuré pendant toute la durée du service
Côté RATP, même chiffre de 1 sur 3, mais
uniquement aux Heures de Pointe
Des scènes de quasi-émeutes observées à
Gare du Nord, en direction du Nord, des « personnes » qui se marchent
dessus, des chevilles foulées, bref, pas terrible d’un point de vue sécurité
En plus de 30 années de mouvements sociaux,
les grévistes n’ont toujours pas trouvé un moyen efficace d’emmerder d’autres
personnes que les usagers, et ce n’est pas aux usagers de donner des réponses
aux grévistes sur les moyens d’action
Certains syndicats ont évoqué la grève de la gratuité, mais de manière assez molles, et qui embêteraient bien plus les gouvernements que les usagers
Mais cela suppose une révolution culturelle
de certains syndicats, qui préfèrent sautiller sur place et pousser des
« Hou ! Hou ! »
Encore des vidéos d’intimidation des
grévistes envers les non-grévistes, effets de meute, noms d’oiseaux qui fusent,
à caractère homophobes dans certains cas
J’arrête là mes réflexions personnelles,
mais je ne résiste pas à vous communiquer ces 2 graphes : le nombre de
perturbations dûes aux mouvements sociaux, par année, depuis 2007, et la
répartition par mois, depuis toujours début 2007 (ne cherchez pas le mois
d’août, il n’y a pas eu de grève sur ce mois-là)
Je vous conseille toujours fortement de
vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur
les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du
compte officiel du @RERB
Ainsi que @AlertesRERB, dont nous avons
déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification
de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RERB
Avec cette grève, il n’y a pas eu les
reportings habituels par rapport aux missions
Avec cette grève, les mouvements sociaux restent
bien entendu, en cumulé depuis 2007, la première cause de perturbation sur le
RER B
Ce mois-ci, le mouvement social a pris la
première place (36)
Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les malaises voyageurs (61), les travaux (59), et les
pannes matérielles (58)
D’où, à fin décembre pour 2019 :
Ce mois-ci, la zone «Nord-Centre-Sud» a
pris logiquement la tête, avec 84% des problèmes, pour la place de leader avec la
médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 91-7-2%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le matin est légèrement en tâte
par rapport au soir, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment où
les perturbations se sont produites
3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Mouvement
social » (36), puis « Pannes de matériel » et « Malaises
voyageurs » sont ex-aequo à la deuxième et troisième place (3) sont le tiercé
gagnant des incidents du mois de décembre 2019
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin décembre 2019 :
Bien, si vous voulez avoir un peu
d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents
bilans
Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !
Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !
Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite
Ce mois-ci, les lundi-mardi et vendredi
sont à égalité pour le gagnant du « Pourav’s jour » avec 20,9%, suivi
du mercredi et jeudi ex-aequo à la 4ème place, avec 18,6%
Et la répartition des 327 perturbations par gare :
Notre rosace de jours OK KO à fin décembre 2019
donne :
Nous voilà en cette fin d’année 2019, on s’aperçoit bien qu’il y a bien peu de vert dans tout cela
Sur 251 Jours Ouvrés en 2019, aux Heures de
Pointe, nous avons eu
77 jours ouvrés sans incidents (30,7%)
174 Jours Ouvrés avec 327 perturbations
majeures (69,3%)
Nous n’avons pas battu le record de 2018 (346),
mais nous sommes à la 2ème place en nombre de perturbation depuis
2007
Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en début de semaine 53 :
Continuez à témoigner, à râler, à dire des
choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Et je vous souhaite une bonne et heureuse
année 2020 !
Ce mois de novembre est mieux que le mois de
octobre 2019
68% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe
13 jours ouvrés KO sur 19
20 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en novembre 2018, nous étions à 67%, bref
pratiquement la même chose, mais avec 2 jours ouvrés de plus…
Rappel :
Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes
Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes
Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes
Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes
Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes
Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes
Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes
Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à
problèmes
Juillet 2019 : 23 jours
ouvrés : 74%
de jours à problèmes
Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes
Septembre
2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Octobre
2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Novembre
2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
13 jours à problèmes sur 19, 5 jours avec plusieurs
incidents cumulés
La semaine du 4 novembre avec 3 incidents, la
semaine (de 4 jours) du 11 novembre avec 4 incidents, la semaine du 18 novembre
avec 6 incidents et la semaine du 25 novembre avec 7 incidents
Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…
Au total : 20
incidents
Nous avons au final connu en ce mois de novembre
2019 :
3 pannes de
matériel
5 malaises
voyageurs
5 incidents
d’exploitation
1 incident sur la
voie
1 incident
voyageur
1 Travaux (fin
tardive de chantier)
2 pannes de
signalisation
1 signal d’alarme
1 mesure de
sécurité
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents
majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des
voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter
Je ne prends pas en compte les incidents
mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les
communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les
pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des
incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :
Ben la médiocrité ambiante continue, même
s’il y a eu moins d’incidents ce mois-çi Faut-il crier victoire ? Non, on
est dans le même creux de vague qu’il y a un an
Je vous conseille fortement de vous
connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les
perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte
officiel du @RERB
Ainsi que @AlertesRERB, dont nous avons déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RER B
Pour le 5 décembre 2019, les
« festivités » ont l’air de s’annoncer de mieux en mieux Quel sera la
tendance les jours suivantes ? Nous devrions bientôt le savoir
Je pense que je vais ressortir certains
graphes assez parlants sur les mouvements sociaux, qui restent, en cumulé
depuis 2007, la première cause de perturbation sur le RER B
Ce mois-ci, les malaises voyageurs et les
incidents d’exploitation ont pris la première place (5 et 5)
Même s’ils n’apparaissent pas sous ce
libellé, il s’agit de problèmes observés sur le RER D qui ont généré, à Gare du
Nord, des soucis sur le RER B (21 novembre), d’un problème d’affichage sur la
partie SNCF de la ligne, et à Châtelet (22 Novembre), alors que le même
problème d’affichage sur la partie RATP la veille, n’a pas généré de communication…
Le 12 Novembre : fin tardive de
chantier à Mitry -Claye le matin, et le 18 Novembre au soir, un manque de
matériels à l’atelier de Massy !
Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les travaux (59), les malaises voyageurs (58) et les pannes
matérielles (55)
D’où, à fin novembre pour 2019 :
Ce mois-ci, la zone «Nord», conserve la
tête, même si elle diminue en proportion, avec 50% des problèmes, pour la place
de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60-35-5%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le matin et le soir sont à
égalité parfaite, pour les tranches horaires (50-50%) en termes de moment où
les perturbations se sont produites
3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Incident
d’exploitation » et « Malaises voyageurs » sont ex-aequo à la
première place (5), et « Pannes de matériels » (3), sont le tiercé gagnant
des incidents du mois de novembre 2019
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin novembre 2019 :
Bien, si vous voulez avoir un peu
d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents
bilans
Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !
Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !
Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite
Ce mois-ci, le mardi est encore le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 40,0%, suivi du jeudi et vendredi ex-aequo à
la 2ème place, avec 20,0%, puis les lundi et mercredi ex-aequo à la
4ème place avec 10,0%
Et la répartition des 284 perturbations par gare :
Notre rosace de jours OK KO à fin novembre 2019
donne :
Je sais, on arrive bientôt à la fin de l’année 2019 (cela passe à une vitesse de dingue, non ?), donc on s’aperçoit bien qu’il y a bien peu de vert dans tout cela
Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 48 :
Continuez à témoigner, à râler, à dire des
choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Bon courage pour le mois de décembre 2019, tout le monde en aura beaucoup besoin
Je n’ai pas pris le temps de fêter les 6
ans du Blog, je publie l’article rapidement après ce bilan
Dans un précédent article, je vous avais parlé du fichier de suivi des mesures de régulation initié par Audrey (@Nialiex)
Aujourd’hui, j’aimerai vous parler
du travail colossal initié par @AlertesRERB
Colossal car il prend en compte
toutes les lignes du Transilien, avec un reporting global quotidien sur les
incidents, ainsi qu’un reporting détaillé pour le RER B
Il s’appuie sur les données issues
de la SNCF Il concerne le détail des missions :
273 dans le sens Nord vers Sud, destination
Robinson et Saint Rémi les Chevreuses) en semaine,
274 dans le sens Sud vers Nord, destinations
Roissy, Mitry Claye, Aulnay sous bois
Ainsi que les week-ends
Bref, @AlertesRERB fournit les
renseignements que je réclame à la DLU depuis plusieurs mois
On va définir aussi les « limites »
de ces informations :
Cela ne concerne que la partie SNCF Pas
tout à fait d’accord, car, à Gare du Nord, on voit les missions qui arrivent de
la partie RATP, venant du sud et allant vers le nord
Une fois la partie RATP atteinte, on ne sait pas
ce que deviennent les missions C’est exact, d’où la nécessité de conserver
aussi le reporting d’Audrey, même si toutes les suppressions/modifications ne
sont pas remontées par les CM du compte twitter @RERB
A titre d’exemple, les missions de type LEVE et
LEVI (La Plaine Stade de France vers Orsay-ville) apparaissent comme supprimées
dans beaucoup de cas Cela est dû au fait que certaines missions partent de
Châtelet les Halles D’un point de vue SNCF, elles sont supprimées On ne peut
pas dire non plus, parmi ces départs à Châtelet, combien de missions ont été
effectivement supprimées, en l’absence de données côté RATP
Pour contrer
certains grincheux : entre ne pas avoir de données du tout, et des données
partielles (absence de la partie RATP), je préfère avoir des données
partielles, en exposant un certain nombre de réserves
Pour la journée
du 30 Octobre, voilà ce qui a été remonté par @AlertesRERB
Encore un discours de grincheux « On n’a pas les noms complets des missions dans ces reportings ! » Ne vous inquiétez pas, le nom complet des missions viendra en son temps et son heure… D’ailleurs, il suffit de bosser un peu et nous avons les noms de ces 274+273= 547 missions, en semaine
Pour informations, le 30 Octobre a été une journée gratinée en termes d’incidents, rien qu’aux heures de pointes
Et un autre exemple, pour la journée du vendredi 8 Novembre 2019… Quoique le soir, il y a eu pas mal de problèmes, hors Heures de Pointes
D’où, à partir
de ces renseignements, les tableaux suivants :
Sens Nord vers Sud :
Sens Sud vers Nord (à Gare du Nord)
Intéressant, non ?
Est-ce que c’est fini ? Hé
bien non !
On peut regarder suivant l’axe des
destinations finales
Dans le sens Nord vers Sud, sur
toutes les journées d’exploitation, semaine 45
Dans le sens Sud vers Nord, sur
toutes les journées d’exploitation, semaine 45
Voilà, un très grand merci à
David, côté @AlertesRERB, pour son travail global, bénévole et complet sur les
lignes du Transilien
