Respectons l’usage de célébrer le passage des caps en terme de like facebook.
Merci au dernier « liker » !
C’était la séquence d’autocongratulation…
PS : comment ça, y a pas de quoi pavoiser avec 100 likes ?
Actualités
Actualités sur la ligne B, sur la RATP et sur le STIF
La news du siècle : la fin des problèmes de RER B ?
Bon allez j’avoue, c’était bien un poisson d’avril…
Est-ce François Hollande qui fait des émules en montrant ses muscles avec la nomination martiale de Manuel Valls comme premier ministre pour remplacer le si discret Jean-Marc Ayrault ? Est-ce un geste du même pour amadouer la communauté francilienne ? Toujours est-il que Jean-Paul Huchon aurait annoncé ce matin sur France Inter le déblocage exceptionnel de 1,5 milliard d’euros pour la rénovation explicite du RER B :
- rénovation du système d’information associé à la signalisation,
- rénovation des aiguillages et du système de commande,
- rénovation du système d’information associé aux affichages et information voyageur
- remplacement des rames trop vieilles
- construction d’un nouveau tunnel entre Chatelet et Gare du Nord pour désengorger le trafic commun RER D/RER B
Sonnez hautbois, résonnez musettes, nos cauchemars RERbesques sont peut-être bientôt derrière nous.
Alors tout de même, ne nous emballons pas et attendons confirmation un peu plus formelle. Les politiques et leurs effets d’annonces ont souvent tôt fait de nous décevoir…
Mars se termine, le printemps est là, on attend les hirondelles…
Bon, les fans de roller-coster et du parc Astérix ont dû être déçus de mes promesses fin février, où je vous prédisais un mois de mars « rock’n roll ».
En effet, le mois de mars aura finalement été à l’image de sa météo : varié mais pas catastrophique, avec même des moments agréables où l’on pouvait sortir le pastis sur la terrasse. Bon, de là à faire la sieste dans le RER comme suggéré par les résultats d’une enquête menée par le président de l’INSV, et d’y prévoir des wagons spéciaux à cet effet, faut quand même pas déconner. On a connu des jours bien tassés avec tout de même 48% de jours à problème, soit presque un jour sur deux.
Te te te, inutile de pavoiser, messieurs de la régie des transports, c’est juste la tendance à une légère amélioration qui nous réjouit un peu, et aussi de voir que les travaux du quai de secours à Denfert Rochereau ont bien démarré.
Détail des plaisirs de mars :
- 1 panne de matériel
- 3 pannes électriques
- 1 panne de signalisation
- 1 incident voyageur
- 2 incidents techniques
- 2 divers incidents
- 1 colis suspect
- 1 voyageur malade.
Ce qui fait quand même 10 jours à problèmes sur 21 jours ouvrés, avec 75% imputable à la régie et 25% aux voyageurs.
Non en fait je ne vois pas pourquoi je me réjouis. Comme dirait Louis de Funes dans la grande vadrouille, c’était pas mauvais, c’était très mauvais. Jérôme Lefebvre, au piquet !
Pour le mois d’avril, on va suivre le dicton : ne te découvre pas d’un fil. Je ne ferais donc aucun pronostic, même si les vacances de paques devraient probablement amener un peu de calme dans les transports.
Qui êtes-vous M. Lefebvre ? ou la méritocratie selon les standards du RER B
Qui est Jérôme Lefebvre dont la nomination remonte au mois de juin dernier et qui est désormais le super patron du RER B, RATP et SNCF confondus ?
Rappelons qu’il doit déjà ce poste à la Commission Parlementaire de février 2013 qui avait conclu à la nécessité d’un commandement unique pour cette ligne gérée par les deux opérateurs dont le manque de coordination est source de nombreux dysfonctionnements au quotidien.
Peu d’informations sinon remontent par les canaux traditionnels sur Jérôme Lefebvre (pas de profil LinkedIn par exemple sur son parcours scolaire et professionnel certainement impressionnant) : on saura seulement que son précédent poste était celui de Directeur du Projet RER B+ Nord et qu’il prend le RER B au quotidien (sans préciser quel tronçon, on espère que son trajet ne se limite pas entre Luxembourg et Chatelet…) suite à l’exercice de tchat sur lequel il s’est tenté sur le blog officiel.
Ce qui nous amène à interroger la notion de méritocratie chez nos opérateurs RATP et SNCF. En effet, il est notoire que le RER B+ Nord est un projet qui a dépassé ses délais et ses budgets (une addition de 650 M€ pour le STIF et donc les contribuables), et qui ne produit absolument pas les résultats escomptés, comme en témoigne l’inspection réclamée début février par Frédéric Cuviller, ministre des transports. N’importe quel chef de projet avec un bilan aussi calamiteux n’aurait pu prétendre à une quelconque promotion. Or ce n’est pas le cas de Jérôme Lefebvre.
Deux conclusions s’imposent :
- Soit sa promotion comme responsable unique de la ligne B malgré son absence de résultat manifeste sur le RER B+ Nord témoigne de la négligence de l’encadrement dont nous faisons les frais en permanence
- Soit M. Lefebvre est effectivement le plus capable et le plus méritant des cadres de la RATP et SNCF réunis et étant donné ses résultats dans son poste précédent, cela fait peur quant au niveau de ses pairs
La fin de notre monde est proche…
D’après une étude de la Nasa, la fin de notre civilisation pourrait intervenir dans les prochaines décennies. C’est relaté par « The Gardian », et repris par le blog du Monde Big Browser. La raison en incomberait à un « problème de gestion des ressources naturelles et d’une mauvaise répartition des richesses ». La méthodologie mise en œuvre par l’équipe, « Human and Nature Dynamical », met en œuvre une « série de facteurs liés entre eux […], parmi lesquels le climat, la population, l’eau, l’agriculture ou encore l’énergie. ».
Alors là, Jérôme Lefevbre, cher Directeur de la ligne B, grand Mamamushi des transports en commun déficients, vous avez une carte à jouer : vous pourriez devenir l’un des sauveurs de notre magnifique civilisation occidentale. Et oui ! Réfléchissez cinq minutes : rendez le RER B fonctionnel, attractif et financièrement avantageux, et poussez en la promotion de manière à lever les résistances des non-usagers, même des plus grands réfractaires aux transports en commun, des plus beaux amateurs de diesel et des spécialistes du 4×4 en ville. Imaginez que vous arriviez à les convaincre d’utiliser votre système brinquebalant. Vous feriez d’une pierre trois coups :
- Vous les empêcheriez d’empoisonner les populations avec ces fameuses particules fines que leurs moteurs émettent (PM10, PM 2,5…),
- Vous décéléreriez l’effet de serre et ses conséquences aux évolutions plus rapides que prévu, parait-il,
- Vous participeriez à la rationalisation dans l’utilisation de l’énergie, cette ressource qui va nous manquer, ce qui pourrait contribuer à la fin de notre civilisation.
Bref, vous seriez alors un vrai héros des temps modernes.
Réfléchissez Jérôme…quelques décennies d’après la Nasa, c’est presque déjà demain ! Alors le changement, c’est Maintenant 😉