Houston on a un problème….sur le RER B

radar  Vous pouvez le constater sur le tableau de bord, les statistiques des dysfonctionnements du RER B sont en légère amélioration depuis janvier 2014. Il y a globalement moins de gros problèmes, à part peut-être le 1er avril et le 26 mai, jour pour lequel le blog officiel s’est fendu d’une explication. On pourrait s’en réjouir même si on n’arrive pas à descendre en dessous des 40% de jours à problèmes sur un mois entier.

Pour autant, on continue à ressentir des gênes fatigantes au quotidien, sans que celles-ci soient signalées ni expliquées sur les canaux officiels des transporteurs de la ligne B. Ainsi, on relèvera en particulier les témoignages des mousquetaires suivants :

  • RER B dans le 9 3 nous signale globalement des retards quasi quotidiens de 15 à 20mn sur la branche nord,
  • Plouf et Mathieu ne sont pas en reste sur la partie sud, avec des suppressions de trains non signalées. Notons que Mathieu est également auteur d’une analyse intéressante sur le BEF, concernant Jérôme Lefebvre qui semble avoir disparu des écrans radars,
  • Jeannot91, apporte aussi ses précisions, en plus de ses reportages toujours très intéressants en tant qu’envoyé spécial bénévole du BEF,
  • J’y vais moi-même de mes petits commentaires dans certains jours néanmoins signalés « ok » dans les pages mensuelles,
  • …

Problèmes : ces dysfonctionnements constatés par des usagers ne sont pas répertoriés dans les statistiques officielles du blog d’en face (BEF) car non déclarés par les transporteurs RATP et SNCF.

Ces incidents qui passent en dessous du radar permettent probablement aux transporteurs de minimiser les problèmes, notamment auprès de la mission d’enquête ministérielle (enquête par deux responsables du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD), Bernard Simon et Hervé de Tréglodé) et pour laquelle le comité des usagers du RER B Nord a été consulté. Pour autant, cette occultation ne minimise pas l’inconfort des usagers dans leur vie quotidienne. Si ce phénomène persiste, le BEF va réfléchir à fournir un deuxième niveau de statistiques, moins factuelles car fondées sur les témoignages des usagers, sans preuves officielles émanant des transporteurs (les alertes twitter et apps, + panneau d’affichage pris en photo).

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Un peu tardivement, les statistiques du RER B au mois de mai…

Marrakesh_Jemaa_El_Fna     Déjà en juin… De retour de vacances à Marrakech, je reprends les statistiques à l’aide des précieux retours des bénévoles de ce blog. A propos de bénévolat, notez bien que je ne suis pas payé par le STIF pour ce que je fais ici. Quelque part, je suis aussi un bénévole de la cause, et pour info, vous n’êtes pas prêt de voir des bandeaux de pub sur ce blog, même si par miracle la fréquentation devenait conséquente. (Ca ne mange pas pain de l’affirmer : les stats wordpress me disent qu’on est à 126 visiteurs par jour. C’est faible par rapport au potentiel des 900 000 usagers quotidiens du RER B, donc autant dire que je ne suis pas prêt d’être contacté par des annonceurs 🙂 ).

Bref, assez causé, passons aux choses sérieuses. Que disent les statistiques ?…Attendez, je mets de côté les souvenirs du tintamarre de la place Jemaa el Fna, et je me replonge dans les incidents du mois de mai. Ah oui…ca va mieux qu’en avril. On revient presque au niveau de février (42% de jours à problème contre 40% en février, record toujours à battre). Enfin ça va mieux…ça dépend de quel point de vue on se place, car on déplore 3 suicides tout de même, ce qui n’est pas vraiment bon signe pour notre société.

Au tableau global des désolations, on note :

  • 1 panne de matériel,
  • 2 pannes de signalisation
  • 3 incidents graves voyageurs
  • 1 mouvement social
  • 2 divers incidents
  • 1 colis suspect

Soit 8 jours à problèmes sur 19 jours ouvrés (8 jours à problèmes pour 20 jours ouvrés en février).

Au passage, on sera rassuré d’être revenu à une situation normale en ce qui concerne la répartition des responsabilités entre usagers et transporteurs : 60% pour la régie, 40% pour les usagers. Exit l’anomalie du mois d’avril :

Repartition2014

Reste désormais à espérer que la tendance baissière se confirme en juin, et que le moral des usagers s’améliore. A ce sujet, je vais tenter une note d’optimisme : je sens que notre grand et majestueux président est aux mannettes (de pédalo) et va vite rétablir un climat de confiance dans notre beau pays, repoussant ainsi les tentations des extrêmes qui ont sévi ce 25 mai. Pas crédible ? Tant pis. Pour cet été, j’ai décidé de tenter la méthode coué.

Ah, pour terminer, un fait vraiment notable du mois de mai : Céline, modératrice du blog officiel du RER B est sortie du bois et s’est fendu d’un commentaire sur ce blog-ci. C’est donc qu’elle nous lit. Alors bonjour Céline, et surtout continuez à publier sur votre propre blog. Quand je vous lis, je suis sous le charme, un peu comme un serpent de la place Djema el Fna, subjugé par son prince charmeur et joueur de ghaïta…La ghaïta, vous savez, cette petite trompette nasillarde qui fait ronronner les cobras ! D’autres appellent cela le pipeau. On en trouve un très bon interprète en la personne de Romain Duris dans le film de Klapisch « les poupées russes ».

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Mouvement social à la SNCF mais pas à la RATP

La SNCF et la RATP, c’est un peu comme la SNCF et RFF : c’est pas encore demain qu’ils réussiront à se mettre d’accord visiblement.

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Des trains aux normes, mais pas aux dimensions, selon le Canard Enchaîné

TERMonde Vous souvenez vous de l’exploit de Roseta que je vous avais narré sur ce blog ? Cette sonde spatiale envoyée à 6 milliards de kilomètres, capable de s’endormir 957 jours, puis de se réveiller aux confins de notre galaxie pour reprendre du service, le tout en nous tenant informé bien sûr ? Merveilleuses compétences humaines, quand on s’en donne les moyens.

Si on redescend sur terre, et en particulier en France, pays des Lumières, c’est nettement moins brillant. Ainsi, le Canard Enchaîné du jour (mercredi 21 mai) repris par Le Monde, nous apprend que la SNCF avec l’aide compétente de RFF (Réseau Ferré de France) a engagé 15 milliards d’euro pour remplacer 2000 rames de trains régionaux (TER). Sauf que le cahier des charges a été construit sur des normes récentes, notamment concernant l’écart entre les quais et les trains. Et que beaucoup de gares anciennes du territoire français ne sont pas tout à fait aux normes. Les nouveaux trains, plus large de 20 cm ne passent donc pas dans un grand nombre de ces gares, et les rails des deux voies sont parfois trop proches pour que les nouveaux trains puissent se croiser sans générer un drame ferroviaire.

Résultat : 80 millions d’euro supplémentaires vont donc devoir être débloqué pour « raboter les quais » et éventuellement déplacer les rails pour permettre le croisement des trains. Une paille, tant qu’on a de l’argent…

Merveilleuse compétence française…On aimerait connaître le pedigree des responsables des dossiers : corps X- Mines ? X-Ponts et Chaussées ? Il faut dire que nos belles écoles d’ingénieurs sont aujourd’hui plus enclines à développer leurs filières « Management » et « Finance » que l’ingénierie et la technique qui faisaient pourtant leur raison d’être. La SNCF, est-ce aussi l’une de ces nombreuses entreprises qui comportent 9 directeurs, directeurs de projets, et chefs de projet pour un seul gars qui bosse concrètement en mettant les mains dans le cambouis ?

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Le panneau d’affichage du RER B qui affiche qu’il ne peut pas afficher

Par Jeannot91, envoyé spécial au Guichet pour le BEF.

Le BEF (Blog d’En Face) est heureux de vous présenter ce message paru sur les écrans de certaines gares sur la partie sud du RER B ce jeudi 15 Mai 2014. Il est à noter que l’agente en gare du Guichet annonçait par haut-parleur les prochains trains :

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Nous vivons une époque formidable, non ? Un écran affichant qu’il n’a rien à afficher.

Imagine-t-on :

  • Une imprimante qui imprime le message « Je n’ai plus de toner, et tu es trop laid sur cette photo »,
  • Un four qui refuse de chauffer, car  « Les endives, ça n’a pas de goût … Essaies les frites… »,
  • Le vaporisateur de parfum qui refuse de vaporiser « Dis donc ? Tu t’es pas lavé et tu veux te parfumer ? »
  • Une chaine laser qui annonce « Tu ne vas pas encore écouter cette Carla ? Je suis obligé de pousser à fond le son, ras le bol. Essaies OLDELAF « Dimanche », tu vas rigoler un peu ».

Hé bien oui, tout cela arrive. Les prochaines applications smartphone surveilleront  votre santé (et d’autres choses), de manière ludique, avec des messages du style « Mais mon pauvre, tu ne vas pas pouvoir draguer ta voisine de banquette, pas par mes soins. Quand je lui annoncerai ton poids, ton cholestérol, ton âge, ton alcoolémie, ton ex-femme, tes enfants (les tiens, ceux dont tu crois être le père, les autres), ta maitresse, la durée de ton dernier exploit intime (17 secondes, bravo) ».

Elles prendront en photo le contenu de votre frigo, vous disant ce qui vous reste dedans. C’est vrai, vous êtes parti en courses sans avoir fait une liste, vous n’êtes pas très malin. Heureusement que votre frigo est là…

Mais comment faisions nous avant, comment avons-nous pu survivre dans cette ère préhistorique jusque en 1997-98, quand les premiers réseaux mobiles sont arrivés?

En tout cas, ça promet un bel avenir, pour peu que vous supportiez que votre frigo ou votre smartphone vous donne des ordres…

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