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Statistiques de ponctualité des missions 20 Jours Ouvrés novembre 2023

Bonsoir ! Pour faire suite au précédents articles « Site RER Bétail », « Statistiques de ponctualité des missions 11 jours ouvrés mai 2023 », « Statistiques de ponctualité des missions 19 jours ouvrés juin 2023 », « Statistiques de ponctualité des missions 20 jours ouvrés juillet 2023 », « Statistiques de ponctualité des missions 22 jours ouvrés août 2023 », « Statistiques de ponctualité des missions 21 jours ouvrés septembre 2023 » et « Statistiques de ponctualité des missions 22 jours ouvrés octobre 2023  « , nous continuons notre processus de publication de la ponctualité des missions, en fonction des résultats de ce site rerbetail.fr, et des données mises à disposition par IDF Mobilités

RAPPEL : La seule différence, par rapport à IDF Mobilités, c’est que la ponctualité sera basée sur les missions, et non pas sur une ponctualité basée sur les usagers, suivant des critères obscurs, en fonction des branches, et de leur fréquentation Revenons à plus de simplicité, fi des usines à gaz de IDF Mobilités

Vous verrez, dans ce qui suit, et dans les prochains articles, que cette ponctualité n’a strictement rien à voir avec les quelques 80% de ponctualités publiées, et qui positionne le RER B en queue de classement, par rapport aux autres RER

RAPPEL : nous allons considérer les 20 Jours Ouvrés, du 02 au 30 novembre 2023, et nous définirons le découpage de la ponctualité en fonction des critères suivants :

Avance/retardCréneauRemarque
Avance supérieure à 5 minutes5 minutes 0 seconde et au delàTrès très peu observés
Avance de 3 à 5 minutes3 minutes 0 seconde à 4 minutes 59 secondesQuelques relevés observés quotidiennement
Avance de 1 seconde à 3 minutes1 seconde à 2 minutes 59 secondes 
A l’heureAccord parfait entre la théorie et le passage en gareConcerne que quelques cas (inférieur à 10 de manière quotidienne)
Retard de 1 seconde à 3 minutes1 seconde à 2 minutes 59 secondes 
Retard de 3 à 5 minutes3 minutes 0 seconde à 4 minutes 59 secondes 
Retard supérieur à 5 minutes5 minutes 0 seconde et au delà 
Retard supérieur à 1 heure1h00 0 minute 0 seconde, et au-delàTrès très peu observés

Pourquoi 20 Jours Ouvrés ? Pour la bonne raison que l’OpenData de IDF Mobilités a été défaillant le vendredi 24 novembre, en matinée, et que nous ne souhaitons pas fausser les résultats

Remarque : le critère 3 minutes a été choisi car il correspond au standard Suisse qui considère qu’au-delà de 3 minutes de retard, la mission est effectivement en retard

Dans cet article, nous considèrerons le mois de novembre 2023, avec 20 jours ouvrés

RAPPEL : La liste des 9 gares témoins :

Nom de la gareBrancheRemarques
Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV  Branche Nord vers RoissyTerminus-Départ de branche
Mitry-ClayeBranche Nord vers Mitry-ClayeTerminus-Départ de branche
Aulnay-sous-boisNœud Roissy-Mitry-Claye 
LuxembourgTronçon central 
Bourg-la-reineNœud Robinson-Massy-Saint Rémi 
RobinsonBranche sud vers RobinsonTerminus-Départ de branche
Massy-PalaiseauBranche Sud vers Saint-RémiTerminus-Départ de certaines mission
Orsay-VilleBranche Sud vers Saint-Rémi 
Saint Rémi-les chevreuseBranche Sud vers Saint-RémiTerminus-Départ de branche

Pour les résultats publiés jusqu’à présent, nous n’avons retenu que 5 gares, et dans un sens précis

La RATP-SNCF publient, 24 heures à l’avance, les heures d’arrivée, à la seconde près, pour toutes les missions, à une gare donnée, une sorte d’engagement moral, en fait…

Le site RERBetail.fr, quant à lui, va relever l’heure exacte, à la seconde près, à laquelle la mission arrive dans la gare considérée, à partir de l’OpenData de IDF Mobilités

Ca, c’est la théorie parfaite, le monde Idéal

En pratique, nous avons constaté quelques points majeurs :

  1. Que certaines missions étaient annoncées comme devant arriver à une certaine heure, hé bien… elles ne passent pas… Peu importe le quai sur lequel la mission est sensée arrivée, nous n’avons pas pu relever l’heure exacte de son passage à une gare donnée…

Dans ce cas, nous avons enrichi cette information avec « Non renseigné »

  • Que certaines missions, non annoncées dans le plan de charges prévisionnelles, ben… elles passent, à une certaine heure, non prévue

Dans ce cas, nous avons enrichi cette information avec « Changement »

Et que ces changements sont en nombre inférieurs par rapport aux missions « Non renseignés » Il faudrait étudier au cas par cas ces « Non renseignés » et « Changement » et/ou regarder les missions qui sont voisines temporellement de ces cas un peu bizarres

  • Qu’il y a une proportion non négligeable de missions « En avance », qui passent plus tôt que prévu Les avances se situent dans la proportion « 1 seconde à 3 minutes », chose déjà observée en 2016, lorsque je faisais des études de ponctualité avec le site nanoratp.org

Nous allons passer aux choses sérieuses Nous considèrerons que les Jours Ouvrés (lundi à vendredi), et les périodes de pointes : 7h00-9h30 et 17h00-19h30

Donc, une mission qui partira en Heure Creuse peut très bien arriver en Heures de Pointe

Et une mission qui partir en Heure de Pointe peut très bien arriver en Heure Creuse

Nous allons prendre en compte les terminus, et considérer les directions suivantes

  1. Direction Nord : terminus Roissy, terminus Mitry-Claye direction Nord
  2. Direction Sud : terminus Robinson, Terminus-Passage à Orsay-Ville et terminus Saint Rémi les Chevreuse

Autre point : nous raisonnerons en journées d’exploitation : premier départ vers 4h45 pour le jour J, dernière arrivée vers 1h15 au jour J+1 Ne vous étonnez pas de voir des missions le jour J+1 vers 1h00 du matin (il y en a)

Autre point important : si, pour une mission, AUCUNE heure de passage n’est relevée (statut « Non renseigné ») dans TOUTES LES GARES de son parcours, nous considèrerons que la mission a été supprimée dans sa totalité

Nous préférons garder le statut « Non renseigné », plutôt que d’indiquer des dessertes partielles, sur lesquelles il faudrait statuer mission par mission, au cas par cas

Le statut « Hors Norme » : l’écart calculé entre l’heure observée et l’heure prévue est très important : plusieurs heures

Donc, les 20 jours ouvrés pour le mois de novembre 2023 considéré :

Les statistiques sur les relevés de ces missions ? Les voilà Une mission peut apparaitre plusieurs fois dans ces relevés, mais une mission ne passe qu’une seule fois dans une gare En abscisse, les créneaux horaires

Là encore, en novembre 2023, les retards de 1 seconde à 3 minutes et supérieurs à 5 minutes se taillent la part du lion

Ensuite, direction Nord, terminus Roissy 2 TGV, Heures de Pointes et 20 Jours Ouvrés

Direction Nord, terminus Mitry-Claye, Heures de Pointes et 20 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus Robinson, Heures de Pointes et 20 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus et gare de passage Orsay-Ville, Heures de Pointes et 20 Jours Ouvrés

Direction Sud, terminus Saint Rémi les Chevreuse, Heures de Pointes et 20 Jours Ouvrés

D’autres courbes intéressantes : cette fois-ci, les créneaux horaires couvrent les Heures de Pointes et les Heures Creuses, sur 20 Jours Ouvrés

Vous aurez remarqué le nombre important de « Non renseignés » en direction du Nord, à la gare de Bourg-la-Reine C’est « habituel » et inacceptable Systématiquement, il y a cette défaillance d’alimentation de l’OpenData de @IDFMobilites qui met 3 jours à réagir D’autres gares sont impactées

En termes de temps moyens : les créneaux horaires couvrent les Heures de Pointes et les Heures Creuses, sur 20 Jours Ouvrés

Bon, pas très lisible…

Un petit focus sur la gare de Orsay-Ville, par créneaux horaire, les 2 directions sont prises en compte :

Et 2 dernières courbes, en direction du Nord, puis du Sud, pour les gares de Roissy Aéroport 2 TGV et pour Orsay-Ville, 20 jours ouvrés

Un tableau récapitulatif : 2 chiffres : le premier : le nombre de missions, le 2ème, la proportion de ce chiffre par rapport à la gare considérée Donc : Heures de Pointes, 22 Jours Ouvrés pour octobre 2023

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémy les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée17 – 1,9%107 – 15,0%2 – 0,4%14 – 1,7%2 – 0,4%
Non renseigné110 – 12,0%39 – 5,5%30 – 6,2%65 – 7,7%25 – 5,4%
Changement2 – 0,2%41 – 5,7%3 – 0,9%25 – 2,9%13 – 2,8%
Avance supérieure à 5 minutes   1 – 0,1% 
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes  10 – 2,1%  9 – 1,1%5 – 1,1%
A l’heure   1 – 0,1% 
Retard de 1 seconde à 3 minutes18 – 2 ,0%9 – 1,3%70 – 14,4%94 – 11,1%55 –11,9%
Retard de 3 à 5 minutes80 – 8,7%48 – 6,7%66 – 13,6%82 –9,7%44 – 9,5%
Retard supérieur à 5 minutes690 – 75,2%469 – 65,7%303 – 62,5%557 – 65,7%317 – 68,8%
Retard supérieur à une heure     
Hors Norme     
Total917 – 100%714 – 100%485 – 100%848 – 100%461 – 100%
      

Remarques

Les missions qui ont plus de 5 minutes de retard, par rapport à l’horaire prévu, et par rapport aux gares choisies, sont majoritaires

Pour l’ensemble des 5 gares, une majorité des retards se situent dans la classe : plus de 5 minutes

ANNEXE :

Direction Nord

Jour2(Tous)
DirectionN
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion avance/retardNombre de Missions
Aéroport CDG 2 TGV100,0%917
Supprimée1,9%17
Non renseigné12,0%110
Changement0,2%2
Retard de 1 seconde à 3 minutes2,0%18
Retard de 3 à 5 minutes8,7%80
Retard supérieur à 5 minutes75,2%690
Total général100,0%917
DirectionN
HDP/HCHDP
Gare TémoinProportion Avance/RetardNombre de missions
Mitry-Claye100,0%714
Supprimée15,0%107
Non renseigné5,5%39
Changement5,7%41
Avance de 1 seconde à 3 minutes0,1%1
Retard de 1 seconde à 3 minutes1,3%9
Retard de 3 à 5 minutes6,7%48
Retard supérieur à 5 minutes65,7%469
Total général100,0%714

Direction Sud

DirectionS
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Robinson100,0%485
Supprimée0,4%2
Non renseigné6,2%30
Changement0,8%4
Avance de 1 seconde à 3 minutes2,1%10
Retard de 1 seconde à 3 minutes14,4%70
Retard de 3 à 5 minutes13,6%66
Retard supérieur à 5 minutes62,5%303
Total général100,0%485
DirectionS
HDP/HCHDP
Gare témoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Orsay-Ville100,0%848
Supprimée1,7%14
Non renseigné7,7%65
Changement2,9%25
Avance supérieure à 5 minutes0,1%1
Avance de 1 seconde à 3 minutes1,1%9
A l’heure0,1%1
Retard de 1 seconde à 3 minutes11,1%94
Retard de 3 à 5 minutes9,7%82
Retard supérieur à 5 minutes65,7%557
Total général100,0%848
DirectionS
HDP/HCHDP
Gare TémoinProportion de Avance/RetardNombre de missions
Saint-Rémy-Lès-Chevreuse100,0%461
Supprimée0,4%2
Non renseigné5,4%25
Changement2,8%13
Avance de 1 seconde à 3 minutes1,1%5
Retard de 1 seconde à 3 minutes11,9%55
Retard de 3 à 5 minutes9,5%44
Retard supérieur à 5 minutes68,8%317
Total général100,0%461

Rappel : pour mai 2023 (11 Jours Ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémi les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée8 – 1,6%28 – 7,4%2 – 0,8%6 – 1,3%2 – 0,8%
Non renseigné47 – 9,1%21 – 5,6%21 – 8%40 – 8,6%13 – 5%
Changement6 – 1,2%9 – 2,4%6 -2,3%9 – 1,9%6 – 2,3%
Avance supérieure à 5 minutes  1 -0,4%  
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes10 – 1,9%2 – 0,5%23 – 8,7%23 – 4,9%15 – 5,8%
A l’heure   3 – 0,6% 
Retard de 1 seconde à 3 minutes40 – 7,8%1 -0,3%63 -23,9%110 – 23,6%58 – 22,4%
Retard de 3 à 5 minutes65 – 12,6%26 – 6,9%38 – 14,4%50 – 10,7%39 – 15,1%
Retard supérieur à 5 minutes339 – 65,8%288 – 76,6%110 – 41,7%224 – 48,1%126 – 48,6%
Hors Norme 1 – 0,3% 1 – 0,2% 
Total515 – 100%376 – 100%264 – 100%466 – 100%259 – 100%
      

Pour juin 2023 (19 Jours Ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémi les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée27 – 3%88 – 13,3%2 – 0,4%22 – 2,6%6 – 1,3%
Non renseigné82 – 9,2%34 – 5,1%26 – 5,6%53 – 6,3%32 – 7,1%
Changement4 – 0,4%24 – 3,6%4 – 0,9%23 – 2,8%14 – 3,1%
Avance supérieure à 5 minutes    0,2%
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes5 – 0,6%1 – 0,2%34 – 7,3%45 – 5,4%29 – 6,4%
A l’heure     
Retard de 1 seconde à 3 minutes19 – 2,1%4 – 0,6%115 – 24,7%220 – 26,3%96 – 21,2%
Retard de 3 à 5 minutes68 – 7,6%23 – 3,5%83 – 17,8%109 – 13,1%71 – 15,7%
Retard supérieur à 5 minutes678 – 76,3%488 – 73,7%198 – 42,6%361 – 43,2%202 – 44,6%
Retard supérieur à une heure5 – 0,6% 3 – 0,6%2 – 0,2%2 – 0,4%
Hors Norme1 – 0,1%    
Total889 – 100%662 – 100%465 – 100%835 – 100%453 – 100%
      

Pour juillet 2023 (20 jours ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémi les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée26 – 3,2%28 – 5,8%1 – 0,3%3 – 0,6%1 – 0,2%
Non renseigné100 – 12,3%14 – 2,9%9 – 3,1%21 – 4,1%19 – 4,7%
Changement1 – 0,1%22 – 4,6%2 -0,7%10 – 1,9%6 – 1,5%
Avance supérieure à 5 minutes  1 – 0,3%1 – 0,2% 
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes1 – 0,1% 4 – 1,4%12 – 2,3%46 – 11,4%
A l’heure     
Retard de 1 seconde à 3 minutes7 – 0,9%4 – 0,8%56 – 19%243 – 47,3%172 – 42,6%
Retard de 3 à 5 minutes95 – 11,7%38 – 7,9%47 – 16%37 – 7,2%35 – 8,7%
Retard supérieur à 5 minutes585 – 71,8%374 – 77,8%174 – 59,2%187 – 36,4%125 – 30,9%
Retard supérieur à une heure 1 – 0,2%   
Hors Norme     
Total815 – 100%481 – 100%294 – 100%514 – 100%404 – 100%
      

Pour août 2023 (22 jours ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémi les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée10 – 1,2%8 – 1,7% 3 – 0,6%3 – 0,7%
Non renseigné68 – 8%8 – 1,7%1 – 1,2%8 – 1,7%22 – 5,1%
Changement3 – 0,4%7 – 1,5% 3 – 0,6%2 – 0,5%
Avance supérieure à 5 minutes     
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes1 – 0,1%  39 – 8,2%78 – 18,2%
A l’heure    1 – 0,2%
Retard de 1 seconde à 3 minutes22 – 2,6%4 – 0,9%37 – 45,7%307 – 64,5%219 – 51,2%
Retard de 3 à 5 minutes255 – 29,9%128 – 27,4%13 – 16%42 – 8,8%40 – 9,3%
Retard supérieur à 5 minutes493 – 57,9%313 – 66,9%22 – 27,2%74 – 15,5%63 – 14,7%
Retard supérieur à une heure     
Hors Norme     
Total852 – 100%468 – 100%81 – 100%476 – 100%428 – 100%
      

Pour septembre 2023 (21 jours ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémy les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée18 – 1,8%77 – 10,6%2 – 0,4%17 – 1,9%2 – 0,4%
Non renseigné95 – 9,7%39 – 5,4%41 – 8%74 – 8,1%40 – 8%
Changement3 – 0,3%20 – 2,8%7 – 1,4%20 – 2,2%11 – 2,2%
Avance supérieure à 5 minutes     
Avance de 3 à 5 minutes   1 – 0,1% 
Avance 1 seconde à 3 minutes1 – 0,1%1 – 0,1%20 – 3,9%  22 – 2,4%15 – 3%
A l’heure     
Retard de 1 seconde à 3 minutes7 – 0,7%5 – 0,7%113 – 22,1%157 – 17,3%84 – 16,8%
Retard de 3 à 5 minutes91 – 9,3%26 – 3,6%100 – 19,6%131 –14,4%70 – 14%
Retard supérieur à 5 minutes760 – 77,9%557 – 76,8%228 – 44,6%487 – 53,5%277 – 55,5%
Retard supérieur à une heure   1 – 0,1% 
Hors Norme     
Total975 – 100%725 – 100%511 – 100%910 – 100%499 – 100%
      

Pour Octobre 2023 (22 jours ouvrés)

Gare/Status missionAéroport CDG 2 TGVMitry-ClayeRobinsonOrsay-VilleSaint-Rémy les chevreuse
DirectionNordNordSudSudSud
Supprimée19 – 1,9%89 – 11,8%3 – 0,6%9 – 1%2 – 0,4%
Non renseigné107 – 10,6%28 – 3,7%26 – 5%70 – 7,5%17 – 3,4%
Changement1 – 0,1%26 – 3,4%2 – 0,4%17 – 1,8%5 – 1%
Avance supérieure à 5 minutes     
Avance de 3 à 5 minutes     
Avance 1 seconde à 3 minutes  18 – 3,4%  21 – 2,3%12 – 2,4%
A l’heure     
Retard de 1 seconde à 3 minutes7 – 0,7%3 – 0,4%104 – 19,8%199 – 21,4%111 – 22,1%
Retard de 3 à 5 minutes88 – 8,7%35 – 4,6%116 – 22,1%172 –18,5%81 – 16,1%
Retard supérieur à 5 minutes790 – 78,1%573 – 75,9%255 – 48,7%443 – 47,6%274 – 54,6%
Retard supérieur à une heure 1 – 0,1%   
Hors Norme     
Total1012 – 100%755 – 100%524 – 100%931 – 100%502
      

Cordialement

Posté dans StatistiquesTagué 10 commentaires

10 commentaires sur “Statistiques de ponctualité des missions 20 Jours Ouvrés novembre 2023”

      1. Je compatis même si les jours de grève ont toujours eu tendance à être moins galère que les jours « normaux » à problèmes, c’est à dire souvent…😬

        Répondre

        1. De rien!

          Il y a aussi matière à rédiger d’autres articles
          Sur les annulations de missions, le top 50 des missions annulées pour cause de régulation
          Cela va venir en 2024

          Répondre

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