Bonsoir!
Ce mois de mai 2023 est dégradé par rapport au mois de avril 2023, en termes de proportion de jours à problèmes
84 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe
16 jours ouvrés KO sur 19
35 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en mai 2022, nous étions à 100% (fermeture de la gare de Port-Royal)
Rappel :
Mai 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Juillet 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Août 2022 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Septembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Octobre 2022 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Novembre 2022 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Décembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Janvier 2023 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Février 2023 : 20 jours ouvrés : 75% de jours à problèmes
Mars 2023 : 23 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes
Avril 2023 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Mai 2023 : 19 jours ouvrés : 84% de jours à problèmes
16 jours à problèmes sur 19, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées
La semaine (de 4 jours) du 2 mai avec 4 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 9 mai avec 9 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 15 mai avec 7 perturbations, la semaine du 22 mai avec 8 perturbations et le début de semaine (de 2 jours) du 30 mai avec 7 perturbations
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie
En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes
Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30
Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
Nos sources d’informations : mauvaise nouvelle : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) est en rade depuis le 3 mai, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure
Au total : 35 perturbations
Nous avons au final connu en ce mois de mai 2023 :
- 6 pannes de matériel (!)
- 4 pannes électriques
- 2 pannes de signalisation
- 2 incidents graves voyageurs (le même sur 2 demi-journées)
- 2 mouvements sociaux (donc 1 jour)
- 6 malaises voyageurs (!)
- 1 mesure de sécurité
- 3 « Personnes sur la voie »
- 1 incident d’exploitation
- 2 actes de malveillance
- 4 demi-journées de travaux (fermeture gare de Bagneux)
- 2 bagages abandonnés
Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Ce sont les 6 pannes de matériels, à égalité avec 6 malaises voyageurs, qui ocupent le haut du pavé
Les demandes de précision sur les natures exactes des problèmes rencontrés? Les CM sur le RER B ne daignent toujours pas répondre aux questions des « irritants », obéissant en cela aux consignes de leurs supérieurs hiérarchiques On ne va pas s’énerver, cela ne sert à rien, sauf se faire bloquer par les CM (dernière trouvaille pour 2 personnes avec lesquelles je suis en contact)
Bref, ils continuent dans le médiocre, côté communications
Les pannes électriques (4) sont en 3ème position, ex-aequo avec les travaux en journée Tiens ! Ils vont revenir en force pour cet été, il va falloir s’habituer à des mois 100% perturbés
(TER) Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, toujours une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée de septembre 2022, sur les annulations de mission, pour cause d’indisponibilité de matériel sur certains secteurs Et c’est surtout les responsables hiérarchiques des CM qui rechignent à communiquer sur ce point, là où d’autres lignes n’hésitent pas à communiquer
Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…
C’est assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre
Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Pannes de matériel » et « Malaise voyageurs » (6), à la 3ème place « Panne électrique » et « Travaux« (4)
D’où, à fin mai 2023 :
Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa pôle-position, avec 63% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 54,3%-42,9%-2,9%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le matin prend une légère avance sur le soir, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin mai 2023 :
Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant
Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)
Ce mois-ci, le mercredi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 40% des perturbations majeures A la 2ème place, le mardi avec 31,4% En 3ème place, le vendredi avec 17,1% A la 4ème place le lundi avec 8,6% Et le jeudi termine la marche à 2,9%
Et la répartition des 166 perturbations, par gare :
Notre « polygone à 22 branches » de jours OK KO à milieu de semaine 22 en 2023 donne ce joli papillon (ou Batman qui se serait pris un pylône…) :
Le nombre de perturbations par semaine pour 2023 (point orange carré), comparé à 2022 (point bleu) en ce milieu de semaine 22 :
Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?
Ah ah ah ! Quelle naïveté, franchement !
Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…
Pour ce 5/12ème d’année 2023, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP
Même si à fin mai 2023, la responsabilité RATP-SNCF a baissé par rapport à avril 2023, cela ne va pas durer
Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :
- Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
- Les temps cumulés Post-Incidents
- Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début mai 2022 à fin avril 2023
Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »
Ce mois ci, les travaux, à responsabilité RATP-SNCF, occupe la tête du classement (avec les mouvements sociaux, en 2ème position) Et les pannes de matériels sont en 3ème position
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine
Tous les autres nouveaux contributeurs sont bien entendus les bienvenus
Allez, bon courage pour juin 2023
On devrait avoir un peu plus de neuf ces prochaines semaines, on vous prépare une GROSSE surprise, en collaboration avec une association de défense des usagers
Si, si, cela devrait être sportif ! Cela prend un peu plus de temps que prévu (comme toujours)
Cordialement
« C’est assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre »
Ça fait gagner du temps de rédaction..😬
Ça fait 3 ans que j’ai quitté la RP, pas mais alors pas du tout de regret !!!
Rien ne semble changer, toujours de la médiocrité voire du mépris dans la communication sur cette ligne, c’est dingue!!
Bon courage pour les travaux, je n’ai pas encore regardé la teneur sur la partie sud..
Ah, et je suis sûr que l’air réfrigéré fonctionne 1 fois sur 5 dans les rames…
Courage ✊🏻✊🏻
Déjà 3 ans? Whouha! Cela passe à une vitesse, c’est dingue!
Du courage, effectivement, il en faut!
C’est assez simple, de début juillet à fin août, des bouts de tronçons en travaux, donc pratiquement 2 mois de coupures successives
Et oui, le temps file vite…
À l’époque où je prenais le B, min entreprise fermait tous les ans en août..
Seul juillet me concernait..c’était déjà trop..😫
Ah les navettes de bus..
Tiens, pour bien commencer la semaine…
« Perturbations
Ligne B : trafic perturbé sur toute la ligne
Dernière mise à jour – 12/06/2023 à 17h21
Le trafic est perturbé sur l’ensemble de la ligne.
Motif : panne de signalisation à La Plaine Stade de France. »
Courage !😤
Elle descend cette panne…
Mardi 6 juin : panne de signalisation à Drancy
Vendredi 9 juin : panne de signalisation La Courneuve Aubervilliers
Lundi 12 juin : à La Plaine Stade de France
4ème étape : le jeudi 15 juin à Gare du Nord?
On prend rendez-vous?
Parions sur….
Mercredi!
Sinon, c’est trop visible tous les 3 jours…
Aujourd’hui, à Gare du Nord, en milieu d’après-midi, un dérangement aux installations!
J’avais raison!
Des amis sont rentrés de Prague un dimanche soi, le 21 mai dernier
Rer B pour récupérer le D à Gare de Lyon, et. …
Ben pas de rer B, bus à la place…
😬
Il faut se méfier des week-ends
Et pendant les vacances, ce sera travaux sur travaux entre mi juillet et fin août
Faut se méfier tout le temps.. :/
Outch!
Ligne B : trafic ralenti sur toute la ligne
Dernière mise à jour – 14/06/2023 à 16h58
Le trafic est ralenti sur l’ensemble de la ligne.
Motif : panne d’un trainà Drancy
🤦🏻♂️
Vache, sur le site transilien, c’est indiqué que c’est toujours perturbé..
Courage !!
la SNCF et la RATP se rendent-elles compte que c’est la ligne B qui desservira l’aéroport CDG pendant les J.O ??
vu la quantité astronomique de pannes en tous genres, on ne dirait pas…
Une médaille d’or si 0 pannes pendant les Jeux…
=)