Progression du nombre de bagages abandonnés entre 2020 et 2021 : vérifications sur les RER A et B

Bonjour !

La RATP est lancée dans une campagne de sensibilisation sur les bagages abandonnés entre 2020 et 2021 Voici ce que le CM du RER A a publié le 03 juin 2022 sur Twitter

Ils auraient pu choisir un sac encore plus gros Bref, nous supposons qu’ils se basent sur l’année 2020 pour publier une augmentation de 23% en 2021

Une communication à charge contre les usagers distraits, une fois de plus

Nous allons donc apporter notre contribution, vu les données que nous avons à notre disposition, pour les RER A et RER B

Nous ne nous abaisserons pas à filtrer les perturbations, à savoir qui en est responsable : en zone RATP ou en zone SNCF, cela n’est pas notre souci Nous aurons une vision « Voyageurs-Usagers »

Il s’agirait, pour les Jours Ouvrés (du lundi au vendredi inclus), de regarder la progression du nombre de perturbations majeures, publiées sur Twitter, via le CM du RER B, ainsi que le site Courbis.fr

Ce site (remarquable) remonte les alertes générées par la RATP et qui sont publiés en bas des écrans en gare

Pour le RER A nous nous appuyons uniquement sur ces alertes publiées par la RATP… Quand elle daigne alerter…

Nous prendrons en compte :

• Tous les créneaux horaires
• Les Heures de Pointes
• Les Heures de Pointes Etendues
• Les Heures Creuses

Un rappel :

Heures Creuses : 4h45 à 7h00, 9h30 à 17h00, 19h30 à 1h30 du matin, le jour suivant

Heures de Pointes : 7h00 à 9h30 17h00 à 19h30

Heures de Pointes Etendues  Ces heures seront axées sur les perturbations qui auront commencés sur un horaire en Heures Creuses, mais qui se poursuivent en Heures de Pointes, et qui peuvent aussi déborder sur une autre Heure Creuse (cela arrive)

Pour les responsabilités des perturbations majeures, pour le RER B, nous aurons donc ce tableau

Ce classement n’est pas spécialement sympathique avec les voyageurs, puisse que certains incidents leurs sont attribués à 100%…

Pour le RER A, nous avons cette classification, qui diffère un peu Par exemple, la notion de gêne à la fermeture des portes est présente sur le RER A, mais absente du RER B

Là encore, même antipathie envers les voyageurs !

Assez de blablas !

1. Pour le RER A, comparaison des années 2020 et 2021, tout créneaux horaires confondus, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 10^ème position ! Avec une progression de 53,2%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 9 autres premiers motifs…

• Toujours pour le RER A, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures de Pointes « Pures », les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 7^ème position ! Avec une progression de 83,3%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 6 autres premiers motifs…

• Toujours pour le RER A, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures de Pointes « Etendues », les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 3^ème position ! Avec une progression de 127, 3%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 2 autres premiers motifs : les pannes électriques (+150%), les actes de malveillance (+140%)

• Toujours pour le RER A, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures Creuses, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 16^ème position ! Avec une progression de 20%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 15 autres premiers motifs : je vous laisse regarder le tableau ci-dessous

Et le RER B dans tout cela ? Comment s‘en sort-il ?

On y va, même principe :

• Pour le RER B, comparaison des années 2020 et 2021, tout créneaux horaires confondus, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 7^ème position ! Avec une progression de 43,8%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 6 autres premiers motifs… Alors qu’il y aurait de quoi

• Pour le RER B, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures de Pointes, les Jours Ouvrés

Ah ? Là effectivement, les bagages abandonnés sont en 1^er position ! Avec une progression de 250%

Mais les incidents qui se produisent uniquement et strictement en Heures de Pointes ne sont pas nombreux La tendance naturelle est au débordement

• Pour le RER B, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures de Pointes « Etendues », les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 8^ème position ! Avec une progression de 66,7%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 7 autres premiers motifs : je vous laisse regarder le tableau ci-dessus

• Et enfin Pour le RER B, comparaison des années 2020 et 2021, aux Heures Creuses, les Jours Ouvrés

Les bagages abandonnés sont en 4^ème position ! Avec une progression de 14,3%

Pendant ce temps-là, la RATP ne communique pas sur les 3 autres premiers motifs 

Quand j’écris « La RATP ne communique pas.. », rassurez-vous ! IDF Mobilités refuse de communiquer en détails sur les origines des perturbations, auprès des associations de défense des voyageurs (par exemple le Cour B, qui vient de fêter ses 30 ans)

Conclusion : il est certain qu’il est plus facile de taper sur les usagers, d’éclairer ces bagages abandonnés Pendant cette occupation du temps d’antenne, on passe sous silence les autres types de perturbations…

On pourrait, par exemple, regarder les temps cumulés par type de perturbation, voir celles qui ont coûtées le plus en 2020 et 2021, et établir un classement… Par types de créneaux horaires…

Oui, tiens, c’est une option

Cordialement