Bonjour!
Allez ! Un petit bilan à la mi année 2020, cela vous tente ? Et une vision 2013-2020 pour le top 6 des incidents 2020
2013, année de création de la DLU, c’est un choix arbitraire, on peut remonter à 2007…
Au 05 juillet 2020, nous en sommes à 202 incidents majeurs, ayant entrainé des perturbations durables… Vous pouvez apprendre par coeur le bilan de juin 2020 ou le lire ici
Le top 6 des perturbations majeures, à mi année 202, aux Heures de Pointe (7h00-9h30, 17h00 – 19h30) et Jours Ouvrés est donc :
Intitulé de la perturbation | Nombre de perturbations | Pourcentage | Responsabilité |
Réduction de l’offre | 94 | 46,5 | RATP-SNCF |
Mouvement social | 32 | 15,8 | RATP-SNCF |
Incident sur la voie | 16 | 7,9 | RATP-SNCF |
Panne de matériel | 13 | 6,4 | RATP-SNCF |
Panne de signalisation | 10 | 5,0 | RATP-SNCF |
Malaise voyageur | 8 | 4,0 | Voyageur |
6 types de perturbation qui concentre 85,6% des problèmes
Vous noterez que les malaises voyageurs sont en 6ème position, malgré la politique de communication RATP-SNCF-IDF Mobilités qui tendrait à vous faire croire le contraire
Ah oui, autre information : la répartition des responsabilités des perturbations, et l’évolution depuis 2007, avec une classification des responsabilités
Elle défavorise, en plus, les voyageurs car les malaises sont entièrement de leur faute… Et non pas des conditions de transport… Cela se discute, bien entendu
On prend ce classement provisoire de 2020, et on regarde en arrière, depuis 2013
Premier de ce classement à la mi année 2020 : la réduction de l’offre Sur la période 2013 à 2020, ce motif n’apparait que pour 3 années
COVID 19 oblige, il occupe la première place du classement pour le moment Et a de grandes chances d’être le gagnant pour tout 2020
Deuxième de ce classement : les mouvements sociaux… Souvenez-vous, cela a même démarré en décembre 2019… Et continué début 2020
Pour faire simple : 2 perturbations = 1 jour de grève, vu que nous comptabilisons à la demi-journée
3ème du classement de ce top 6 : incident sur la voie
A ne pas confondre avec « Personnes sur les voies » ou « Obstacle sur la voie »…
Le pic RATP de 2018 concerne l’incident sur la voie de Courcelle sur Yvette, qui avait interrompu le trafic côté sud à partir du 12 juin 2018
Et en 2020, cela correspond au déraillement d’une mission à la sortie de Denfert-Rochereau fin juin
Vous constaterez, côté RATP comme SNCF, la progression continue de ce type d’incident depuis quelques années…
4ème du classement : panne de matériel
5ème du classement : panne de signalisation, plus importante côté SNCF que RATP
6ème du classement : malaise voyageur En forte baisse en 2020, la COVID 19 a joué un rôle modérateur
Et la RATP est bien représentée depuis 2017, non ?
Voilà…
Cordialement
Quel bonheur de ne plus avoir à prendre le rer B!! À la fin de la journée, plus à zieuter le tel pour savoir si il y a des problèmes sur la ligne..(le matin aussi d’ailleurs)..
Et encore des travaux bloquant Courcelle qui arrivent… renforcements des travaux effectués à la suite eu déraillement précédent ?
Merci pour l’article et bon courage à tous!
« travaux sur le faisceau de voies et les signalisations en gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse »
du 18 juillet au 9 août… article du Blog mal lu…
Augmentation des capacités de garage à Saint Rémi, il me semble
Je crois bien…
Je suis obligé de reprendre le rer b pour faire plaisir au grand chef. Heureusement à temps partiel. Mais c’est vide…