Bonjour !
De temps en temps, un petit rappel n’est pas inutile à faire
Car en ces périodes où on vous assène de beaucoup d’informations, on a tendance à oublier tout aussi rapidement qu’on vous a bourré le mou avec des bêtises
Voici, aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés, différents classements sur les perturbations pour le RER B, établis à partir des données du site de Paul Courbis (courbis.fr)
Il s’agit des incidents ayant généré une perturbation majeure, et ayant généré une notification officielle vers les voyageurs
Entre 2007 et 2018, le quinté gagnant est :
Les mouvements sociaux, les pannes de matériel, les malaises voyageur, les incidents techniques et les pannes de signalisation
Entre 2011 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les mouvements sociaux, les malaises voyageur, les pannes de signalisation et les incidents techniques
Entre 2012 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les mouvements sociaux, les malaises voyageur, les pannes de signalisation et les incidents techniques
Entre 2013 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les mouvements sociaux, les malaises voyageur, les pannes de signalisation et les incidents techniques
Entre 2014 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les malaises voyageur, les mouvements sociaux, les pannes de signalisation et les incidents techniques
Entre 2015 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les malaises voyageur, les mouvements sociaux, les pannes de signalisation et les incidents techniques
Entre 2016 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les malaises voyageur, les mouvements sociaux, les pannes de signalisation et les incidents sur la voie
Entre 2017 et 2018, le quinté gagnant est :
Les pannes de matériel, les malaises voyageur, les mouvements sociaux, les pannes de signalisation et les incidents sur la voie
Et pour 2018, le quinté gagnant est :
Les mouvements sociaux, les pannes de matériel, les incidents sur la voie (déraillement de Courcelles sur Yvette), les malaises voyageur et les pannes de signalisation
Nous constatons plusieurs choses :
1 Le dialogue social n’est pas très en vogue à la RATP-SNCF, vu le nombre de grèves
2 Depuis 2011, ce sont les pannes de matériel qui occupe la première place, sur les différentes périodes étudiées (2011-2018, 2012-2018, etc…)
3 Les malaises voyageurs occupent la 2ème place pour les périodes 2014-2018, 2015-2018, 2016-2018, 2017-2018
4 Les malaises voyageurs occupent la 3ème place pour les périodes 2007-2018, 2011-2018, 2012-2018 et 2013 – 2018
5 Pour 2018, les malaises voyageurs sont en 4ème place
Les mouvements sociaux : première place, puis les pannes de matériel et les incidents sur la voie
6 Les pannes de signalisation sont toujours présentes dans le TOP 5, quelles que soit les périodes choisies
7 Les incidents techniques se défendent bien, eux aussi
Alors ? Alors le message comme quoi on a beaucoup d’incidents à origine Voyageur a du plomb dans l’aile
La prochaine fois, on parlera cumul de temps sur la période 2007 à 2018
- Temps cumulé par type de perturbation : entre le début et la fin d’incident
- Temps cumulé entre le début d’un incident et le retour à la normale (il n’y a plus de perturbation après incident)
Nous verrons quels sont les perturbations les plus chronophages Et ce ne sont pas celles que la communication officielle RATP-SNCF veut vous faire croire
Cordialement
Et un incident technique pour commencer le dernier jour du premier mois de 2019….encore à Aulnay..
Effectivement,beaucoup de mouvements sociaux! Partie sncf non n??
J’ai du mal à écrire car j’ai froid aux mains étant donné que le chauffage n’est pas mis le matin(Et rarement le soir). On se pèle dans le B.(Et on crève de chaud l’été) J’ai laissé un post sur son blog,mais ce triste sire de Christophe ne répond pas. Que Céline nous manque!!!!!