Bilan Juillet 2017

Bonsoir

Ce mois de Juillet 2017 est mieux que le mois de Juin 2017

60 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

12 jours ouvrables KO sur 20

23 perturbations L’effet des vacances n’y est pas pour rien. Moins d’usagers, donc forcément moins de trains et de missions. Ce qui n’empêche pas les délestages à Laplace, pour essayer de continuer à présenter des chiffres potables à @DIF Mobilité (nouveau nom du STIF)

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Juillet 2016, nous étions à 55%

Rappel :

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

 12 jours à problèmes sur 20, 8 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 3 Juillet avec 8 incidents, la semaine de 4 jours du 10 Juillet avec 4 incidents, la semaine du 17 Juillet avec 8 incidents, 1a semaine du 24 Juillet avec 3 incidents et pas d’incidents pour le 31 juillet 2017

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous pouvons maintenant prendre en compte certaines annulations de missions, les retards récurrents, les transformations de missions, les « Problèmes de préparation d’un train » suite à une certaine volonté récente de communication sur Twitter, en les classifiant en « Incidents d’exploitation » Mais c’est au bon vouloir des CM et en général après que des Twittos leur aient faits des remarques

Au total : 23 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Juillet 2017 :

• 1 malaise Voyageur,
• 8 pannes de matériel
• 1 panne électrique
• 2 pannes de signalisation
• 1 incident Voyageur
• 2 incidents graves Voyageurs
• 1 coli suspect
• 2 actes de malveillance
• 2 signaux d’alarme
• 2 incidents d’exploitation
• 1 incident technique

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Comme chaque année, ou presque, les mois de Juillet et d’Août sont meilleurs qu’en période hors vacances

Bien que cette année, c’est moins bien que l’an dernier

Un passage aux heures d’été, objet d’un article sur le Blog Officiel de Christophe, avec des PDF issus des affiches en gare complètement illisibles !

Nous avons cherché, et trouvé, des PDF plus lisibles le 12 juillet. Christophe s’est empressé de mettre les liens vers les fiches à son retour de vacances, le 23 juillet, en insistant sur le fait de chercher les horaires avec les applications en ligne…

Comme si tout le monde avait un mobile pour effectuer cette recherche : les personnes âgées, les touristes n’ont pas forcément ce qui est présenté comme un réflexe

De votre côté, continuez de nous donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

En ce mois de Juillet 2017, sur Twitter, la censure continue, dans la mesure où carrément une notification officielle de début d’incident disparait, pour éviter les commentaires trop « toxiques » ! Nous avons donc une fin d’incident avec aucun incident ! Pour vous prouver la débilité de ce procédé de censure, absurde, ridicule. Si, en temps que Community Manager, on n’est pas capable de se faire vanner, il est préférable de changer d’activité

Et le Capitaine nous a bombardé d’articles encore ce mois-çi ! De l’influence du réchauffement de l’atmosphère en banlieue par rapport à la campagne, de l’importance du fait de bien attacher sa ceinture, de l’énervement d’un technicien de maintenance, qui finit par clôre une voiture pour être tranquille, de l’influence des vacances sur les horaires d’été et sur l’augmentation du prix du Navigo

D’où, pour Juillet 2017

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 52 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 61- 39 : toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF.

Ce mois-ci, le matin encore une nouvelle fois l’emporte sur le soir, d’une courte tête, pour les tranches horaires (52-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Pannes matériels » (8) sont les leaders des incidents du mois de Juillet 2017 ,

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Juillet 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est le gagnant du « Pourav’s jour », à 26,1%, suivi du mardi et du mercredi à égalité à 21,7%, puis le lundi à 17,4% et le vendredi fait 13,0%

 

Et la répartition des 185 perturbations par gare :

 Une petite rosace, histoire voir graphiquement ce que cela donne par semaine depuis le début de l’année?

Pas d’affolement pour la couleur verte de la semaine 31 : il reste encore 4 jours début Août !

Côté Blog d’En Face, je ne vais pas me répéter (presque pas…) Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

Une dernière remarque : les scores de perturbations pour 2014 (180) et 2015 (176) sont déjà battues, et il reste 5 mois !

Pour 2016 : 268 perturbations Si on dépasse en moyenne les 17 incidents mensuels d’ici la fin de l’année, nous pourrions battre ce record !

 Et nous, nous n’aurons pas de pause, le service sera continu

 Allez, bon courage pour ce mois d’Août 2017 !

 Cordialement