Ponctualité Gare du Nord -> Mitry-Claye : en semaine, 18h45-20h00 (3/4)

Bonsoir

Vous avez précédemment eu la ponctualité relevée entre les stations Mitry-Claye et Gare du Nord dans le sens Banlieue-Paris, le matin, entre 7h00 et 8h00 pour les 4 stations suivantes : Mitry-Claye, Aulnay sous Bois, La Plaine Stade de France et Gare du Nord

Apparemment vous avez tenu le choc (ou vous êtes pervers), et nous allons continuer

On s’intéresse donc dans cet article au sens Paris vers Banlieue pour la Gare du Nord, le soir (18h45-20h00) en semaine

Cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Roissy et Mitry-Claye.

En détaillant par mois, en semaine : (au 26/02/2016)

Gare du Nord vers Banlieue le soir	Décembre 2015	Janvier 2016	Février 2016 (au 26/02)	Total (au 26/02)	Semaine Amiante -20% (15/02)
Nombre de soirs de statistiques	11	15	10	36	4
Missions à l’heure	32 (29,6%)	43 (23%)	82 (42,5%)	157 (32,2%)	13 (30,9%)
Mission en retard	76 (70,4%)	144 (77%)	111 (57,5%)	331 (67,8%)	29 (69,1%)
Temps moyen de retard par mission en retard	4 minutes 14 secondes	3 minutes 31 secondes	3 minutes 15 secondes	3 minutes 36 secondes	3 minutes
Temps moyen de retard pour toutes les missions	2 minutes 59 secondes	2 minutes 43 secondes	1 minute 52 secondes	2 minutes 26 secondes	2 minutes 4 secondes

La colonne « Semaine Amiante -20% » est donnée à titre de rappel, elle n’intervient pas dans le calcul des autres colonnes

Sur 3 mois, les 2 tiers des missions arrivent à Gare du Nord en moyenne avec 3 minutes de retard.

Deuxième gare objet de toutes notre attention : la gare de Saint Denis Stade de France… Pourquoi ? Par ce que…C’est la première gare à la sortie de Gare du Nord, même argument qu’à l’article précédent, j’avais remarqué une certaine accumulation de temps de retards

Même principe, on s’intéresse au sens Paris Banlieue pour la station Saint Denis La Plaine Stade de France, le soir (18h45-20h00) en semaine

Cela nous donne ce troisième tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers … Oui, je sais, je radote, vers Roissy et Mitry-Claye (en semaine)

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour la Gare du Nord, et le même créneau horaire. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…

A Stade de France :

Là, c’est déjà moins cool… Les missions en retard commencent déjà à s’accumuler… On ne vous a pas encore parlé de Aulnay sous Bois et de Villeparisis-Mitry le Neuf…

En détaillant par mois, en semaine : (au 26/02)

Stade de France vers Banlieue le soir	Décembre 2015	Janvier 2016	Février 2016 (au 26/02)	Total (au 26/02/2016)	Semaine Amiante -20% (15/02)
Nombre de soirs de statistiques	11	15	9	35	4
Missions à l’heure	8 (7,7%)	16 (8,1%) 4 secondes !	38 (20 ,6%) 2 secondes !	62 (12,7%) 2 secondes !	8 (21,1%)
Mission en retard	96 (92,3%)	182 (91,9%)	146 (79,4%)	424 (87,3%)	30 (78,9%)
Temps moyen de retard par mission en retard	4 minutes 43 secondes	4 minutes 46 secondes	3 minutes 39 secondes	4 minutes 23 secondes	4 minutes 24 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions	4 minutes 21 secondes	4 minutes 23 secondes	2 minutes 54 secondes	3 minutes 49 secondes	3 minutes 28 secondes

La colonne « Semaine Amiante -20% » est donnée à titre de rappel, elle n’intervient pas dans le calcul des autres colonnes

Sur 3 mois, arrivé à La Plaine Stade de France, le nombre de missions à l’heure chute à environ 13%. Cette fois-ci, se sont 87% des missions qui sont en retard en moyenne de plus de 4 minutes (et + 1 minute dans les dents)

Remarque : le soir du 02 Février, les temps relevés au niveau de Stade de France étaient tous négatifs, donc inexploitables pour cette gare

Troisième gare à nous faire les yeux doux (je sais, la dernière fois, le jeu de mot était pourri), la gare d’Aulnay sous Bois. La gare des débranchements vers Roissy Charles de Gaulle et vers Mitry-Claye…

Vous n’êtes pas idiot (non, non, je le pense, donc je l’écris), on est toujours le soir, dans le sens Paris-Banlieue, entre 18h45 et 20h00, en semaine

Cela nous donne ce tableau détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Roissy et Mitry-Claye (en semaine)

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour les 2 précédentes gares, et le même créneau horaire. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est encore normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…On ne s’intéresse pas à la direction prise par les missions à cette gare de débranchement de Aulnay sous Bois, on prend en compte toutes les missions

 

Alors là… Fini la rigolade (si elle a déjà commencé un jour, surtout après les événements de ces dernières semaines …)

Sur 513 missions, il y 6 missions qui arrivent à l’heure… Vous aurez noté le temps moyen de retard

En détaillant par mois, en semaine : (au 26/02/2016)

Aulnay vers Banlieue le soir	Décembre 2015	Janvier 2016	Février 2016 (au 26/02)	Total (au 26/02/2016)	Semaine Amiante -20% (15/02)
Nombre de soirs de statistiques	11	15	10	36	4
Missions à l’heure	1 (0,8%)	Aucune	5 (2,5%)	6 (1,2%)	1 (2,4%)
Mission en retard	113 (99,2%)	202 (100%)	192 (97,5%)	507 (98,8%)	40 (97,6%)
Temps moyen de retard par mission en retard	7 minutes 12 secondes	7 minutes 33 secondes	7 minutes 13 secondes	7 minutes 20 secondes	7 minutes 51 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions	7 minutes 08 secondes	7 minutes 33 secondes	7 minutes 02 secondes	7 minutes 15 secondes	7 minutes 40 secondes

La colonne « Semaine Amiante -20% » est donnée à titre de rappel, elle n’intervient pas dans le calcul des autres colonnes

Sur 3 mois, arrivé à Aulnay-sous-Bois, près de 99% des missions, sur le créneau 18h45-20h00, en semaine, ont plus de 7 minutes de retard. Autant dire, toutes les missions arrivent en retard. Et c’est déjà plié à Aulnay sous Bois…

Intéressant, non ? Quand on regarde le détail du tableau, avec une grosse loupe, on a des soirées catastrophes, le 3 décembre par exemple. J’avais interrogé le service Client de la SNCF, qui avait reconnu un acte de malveillance et un malaise au Bourget, ce soir là… Mais sans générer d’alertes…

En moyenne, vous montez dans un train à gare du Nord qui a déjà 3 minutes de retard dans 70% des cas, la station d’après, vous vous reprenez une minutes dans les dents, et arrivé à Aulnay : paf, encore dans les dents, + 4 minutes…

Quatrième et dernière gare étudiée : Villeparisis… Et pourquoi pas Mitry-Claye ? Ben je n’avais que celle de Villeparisis via l’application nanoRATP.org. La gare de Mitry-Claye n’a pas d’horaires disponibles. Et puis ça me plait, comme bourgade, le nom de cette station est joli

On est le soir, dans le sens Paris-Banlieue, entre 18h45 et 20h00, en semaine

Cela nous donne cet autre tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue sud et se dirigent vers Mitry-Claye (en semaine). On a changé de branche, finie la partie commune, on rend visite à nos amis Nordistes de la branche terminus Mitry-Claye

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes conditions d’observation que pour les 3 précédentes gares, et les mêmes heures minutes et secondes d’observation. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions. Pour Mitry, il y en a beaucoup moins.

On continue de pleurer, si, si… On est pratiquement dans les mêmes ordres de grandeur question retard. On rattrape légèrement le retard accumulé en Gare du Nord et Aulnay… Bon, de pas beaucoup, mais quand même, c’est mieux que rien…

Sur les 290 missions, 4 missions arrivent à l’heure… Ca, c’est plié, mais cela a du mal à passer. Et vous avez vu les temps moyens de retard ?

En détaillant par mois, en semaine :

Villeparisis vers Mitry le soir	Décembre 2015	Janvier 2016	Février 2016 (au 26/02/2016)	Total (au 26/02/2016)	Semaine Amiante -20% (15/02)
Nombre de soirs de statistiques	11	15	10	36	4
Missions à l’heure	Aucune	Aucune	4 (3,7%)	4 (1,4%)	2 (8,7%) avec une minute d’avance
Mission en retard	66 (100%)	117 (100%)	103 (96,3%)	286 (98,6%)	21 (91,3%)
Temps moyen de retard par mission en retard	7 minutes 09 secondes	7 minutes 07 secondes	6 minutes 54 secondes	7 minutes 03 secondes	8 minutes 29 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions	7 minutes 09 secondes	7 minutes 07 secondes	6 minutes 38 secondes	6 minutes 57 secondes	7 minutes 50 secondes

La colonne « Semaine Amiante -20% » est donnée à titre de rappel, elle n’intervient pas dans le calcul des autres colonnes

Sur 3 mois, arrivé à Villeparisis, près de 99% des missions, sur le créneau 18h45-20h00, en semaine, ont 7 minutes de retard. Autant dire, toutes les missions arrivent en retard

Tout est déjà réglé côté retard à Aulnay sous Bois…

Intéressant, non ? Quand on regarde le détail du tableau, avec une grosse loupe, on a des soirées catastrophes, le 3 Décembre par exemple. Le 15 Décembre aussi

En moyenne, vous montez dans un train à gare du Nord qui a déjà 3 minutes de retard, la station d’après, vous vous reprenez une minutes dans les dents, et arrivé à Aulnay : paf, encore dans les dents, + 4 minutes…Vous allez vers Mitry ? Re paf… Vous rattrapez un tout petit peu du retard, mais de pas grand chose

Maintenant, si nous regardons les soirs où les temps moyens de retard des missions à Villeparisis dépassent les 6 minutes et 57 secondes de retard moyen, nous avons ce tableau. Et les commentaires récupérés sur le Blog d’En Face

Jour du relevé	Retard à Gare du Nord	Incident relevé sur le Blog
Jeudi 3 Décembre	16 minutes 50 secondes	Signal d’alarme tiré à bord d’un train, confirmé par le service client SNCF, mais pas d’alerte !
Lundi 07 Décembre	11 minutes 30 secondes	Pas d’incident remonté
Mardi 08 Décembre	10 minutes 43 secondes	Colis suspect à Villepinte à 17h46+Divers incidents à 19h00
Mardi 15 Décembre	12 minutes 48 secondes	Rail cassé à Sevran Beaudottes le soir
Mercredi 6 Janvier	12 minutes 15 secondes	Pas d’alerte mais des temps d’attentes vers le sud
Jeudi 7 Janvier	8 minutes 9 secondes	Malaise voyageur à Massy-Palaiseau à 17h48 vers le Nord
Mardi 19 Janvier	11 minutes	Pas d’alerte
Vendredi 22 Janvier	8 minutes 6 secondes	Panne de Matériel à Orsay, conséquences vers le Nord ?
Mardi 26 Janvier	8 minutes 42 secondes	Pas d’alerte
Mercredi 27 Janvier	9 minutes 10 secondes	Pas d’alerte
Jeudi 28 Janvier	9 minutes	Pas d’alerte
Mardi 2 Février	15 minutes	Perturbations vers le nord, sans alertes
Lundi 8 Février	11 minutes 38 secondes	Divers incidents entendu par Mr Plouf le soir à Gare du Nord
Jeudi 11Février	9 minutes 15 secondes	Malaise voyageur + mesures de sécurité
Jeudi 25 Février	7 minutes 10 secondes	Pas d’alerte

Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé, le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 20 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et une minute.

En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée. Ce maximum peut arriver e x ‘aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit

C’est bon, vous suivez ? En gros, je cherche les pourcentages maximums pour chaque soir : en avance ou en retard…

Ce qui donne, dans le sens Paris Banlieue le soir en semaine :

A Gare du Nord :

A La Plaine Stade de France :

A Aulnay sous Bois :

A Villeparisis :

Ces chiffres, ces tableaux, sont, une fois de plus, le reflet des jours où les relevés ont été effectués. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Gare du Nord et Villeparisis, en fournissant ces chiffres. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tout les jours pour avoir une image la plus proche de la réalité

Voilà… Nous avons des chiffres de ponctualité entre Gare du Nord et Mitry-Claye…

Un récapitulatif :

En semaine, sur les 36 soirées de relevés (hors semaine Amiante – 20%), créneau 18h45-20h00, sens Paris vers Banlieue :

A Gare du Nord : (36 soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

• 32,2 % des missions arrivent à l’heure
• 67,8% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 36 secondes

A Stade de France : (35 soirées de relevés, une soirée inexploitable, mêmes créneaux horaires)

• 12,7 % des missions arrivent à l’heure
• 87,3% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 4 minutes 23 secondes

A Aulnay sous Bois : (36 mêmes soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

• 1,2 % des missions arrivent à l’heure
• 98,8% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 7 minutes 20 secondes

A Villeparisis : (36 même soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

• 1,4 % des missions arrivent à l’heure
• 98,6% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 7 minutes 3 secondes

Nous pourrions aussi calculer les ponctualités pour toutes les autres gares entre Gare du Nord et Mitry-Claye… Mais les copies d’écrans sont à dépouiller !

En regardant de plus près, on s’aperçoit que sur une heure d’observation, le retard des missions diminue de quart d’heure en quart d’heure. C’est un autre axe d’analyse à étudier pour la suite… Un tableau dynamique croisé est à peaufiner !

Prochain et dernier article : la ponctualité le soir de gare du Nord vers Mitry-Claye mais cette fois-çi les week-ends…

Cordialement

PS : Toutes ces données ont été grâcieusement cédées à nos amis du Comité des Usagers du RER B Nord (feuilles Excel, copie d’écrans)