Ponctualité Massy Verrières-Châtelet : entre octobre 2014 et novembre 2015 1/2

Bonjour

Le BEF vous a présenté il y a quelques mois des statistiques sur les retards-avances du voyageur Jeannot91, entre les gares d’Orsay et Cité Universitaire, de mi Septembre 2014 à mi Mars 2015…

Puis il y a quelques jours, des statistiques sur les retards-avances de Anaïs.C, entre les gares de Fontenay aux Rose et Châtelet les Halles, de Février à début Novembre 2015

Séverine est une lectrice assidue du Blog d’En Face, elle prend le RER B, avant 8h00 du matin, entre Massy Verrières et Châtelet – Les Halles… Elle est discrète Séverine, elle poste son compte-rendu, comme ça, mine de rien, sans flonflon… Mais il est hyper précis son compte-rendu : le nom de la mission, le retard au départ de Massy-Verrières et le retard à l’arrivée à Châtelet

Elle utilise aussi Ponctualis et note ses retards. Depuis début Octobre 2014. Et depuis début Octobre 2015, c’est un jour sur deux, et depuis début Novembre, c’est quasi quotidiennement… Bref Séverine est une guerrière ninja…

Ce n’est que le 18 Novembre 2015 que votre rédacteur, Jeannot le Fou, s’est aperçu de cela… A peu près aussi réactif qu’un agent de la ligne RER… Bref, passons !

Encore une contribution intéressante, non ? Une nouvelle fois, des statistiques, des vraies, pas des bidonnées par la RATP-SNCF- STIF… Des statistiques de la voyageuse Séverine, mais aussi, et bien sûr, des passagers (1200 en moyenne) qui ont partagé les missions de Séverine… Soixante douze relevés ! 54 dans le sens Massy-Verrières -> Châtelet et 18 dans le sens Châtelet -> Massy-Verrières

Là, pas de pondérations, non, la vérité du terrain, la vraie… Le temps perdu cumulé pour aller au travail…

Une petite remarque : il faudrait aussi calculer le temps perdu à revenir chez soi le soir, autant de temps loin de son copain, de ses enfants, de sa femme, etc… Et qui mériterai d’être remboursé par la RATP-SNCF-STIF…

Non, mon Jéjé, si tu essaies de me faire des bisous pour compenser les retards, même sur la joue, je t’en colle une…

Séverine a relevé quasi quotidiennement les mois d’Octobre (16 relevés) et Novembre 2015 (23 relevés), en termes de jours ouvrables…

Nous avons aussi des relevés entre Octobre 2014 et Septembre 2015, qui représentent, sur cette période, 26 relevés de missions

Il s’agit donc de prendre en compte TOUT le travail de Séverine (72 relevés, quand même !). Nous donnerons quelques informations de Châtelet vers Massy-Verrières (18 relevés). Alors, mon Jéjé, ça va mieux ton œil au beurre noir ? Je t’avais prévenu …

Séverine est longuement remerciée sur ce Blog….Car, pour l’avoir personnellement fait, cela représente un travail de longue haleine, de la concentration, de la motivation. C’est hyper chiant (si, si) à réaliser ces relevés, entre nous…

Un petit rappel :

Octobre 2015 : 36% de jours à problèmes, un mois pas trop mauvais

Novembre 2015 : 75% de jours à problèmes, record égalé en nombre de perturbations avec Janvier 2014 !

Pour les autres mois, consultez les archives du Blog d’En face !

Premier indicateur : quel est le retard déjà pris par une mission lorsqu’elle arrive à la gare de Massy-Verrière. Vous allez encore nous dire « Ben ! Il n’y en n’a pas ! Les trains partent de Massy-Palaiseau, c’est la station d’à coté !» Justement, on va vérifier, une nouvelle fois…

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions	50% (13 missions)	20% (2 missions)	38,9% (7 missions)
Temps moyen de retard	5 minutes 18 seconde	3 minutes 30 secondes	4 minutes 51 secondes
Nombre total de missions	26 (sur 33 relevés)	10 (sur 16 relevés)	18 (sur 23 relevés)

Bon… Pour Octobre 2015, dans le sens Massy Verrières vers Châtelet, il est vrai que nous avons un peu moins de données que pour les 2 autres périodes

Mais cela fait quand même beaucoup, non ? Les missions partent de la station d’à côté et déjà en retard dans des proportions non négligeables. Avec un retard moyen de 4 minutes 33 secondes

On peut voir aussi que le mois de Novembre 2015 n’est franchement pas terrible, et qu’il se rapproche la moyenne de la période Octobre 2014 Septembre 2015

Ce retard au départ s’explique par le fait que les trains partant de Massy Palaiseau doivent attendre à Massy que les trains en provenance d’Orsay et / ou de St Rémy lès Chevreuse soient passés. Il est très courant que le train de Massy Palaiseau entre en gare juste après que celui de St Rémy soit passé à toute berzingue. Cela ne vous rappelle rien, le coup de l’attente de missions à une gare ? Alors relisez les articles des relevés d’Anaïs C !

Deuxième indicateur, les statistiques des missions à l’heure ou même carrément en avance (Ben quoi ? On peut rêver ?) lorsqu’elles partent de la gare de Massy-Verrières :

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions	50% (13 missions)	80% (8 missions)	61,1% (11missions)
Temps moyen d’avance	A l’heure	A l’heure	A l’heure
Nombre total de missions relevées	26 (sur 33 relevés)	10 (sur 16 relevés)	18 (sur 23 relevés)

 

Bon là encore, terminé les rêves, elles n’arrivent pas en avance, elles sont à l’heure, c’est déjà pas mal, et elles sont majoritaires, mais ce n’est pas génial …

Bon, nous vous donnons les statistiques dans le sens Châtelet-Massy, c’est uniquement à titre d’informations, nous n’en tirerons aucune conclusion

Dans le sens Châtelet vers Massy-Verrières, pour les missions qui partent en retard, ou à l’heure de Châtelet Les Halles :

 

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions en retard	85,7% (6 missions)	50% (3 missions)	75% (3 missions)
Temps moyen de retard	10 minutes 50 secondes	5 minutes	7 minutes 30 secondes
Proportion des missions à l’heure	14,3% (1mission)	50% (3 missions)	25% (1 mission)
Temps moyen d’avance	A l’heure	A l’heure	A l’heure
Nombre total de missions relevées	7	6	4

 

Notons 2 relevés pour Octobre 2015 dont le départ était à Gare du Nord

Il faudrait comparer ces valeurs par rapport à celles que j’avais faites sur le parcours Cité U vers Orsay

Troisième indicateur : Cette fois-ci, voici les statistiques du retard relevé par Séverine à la gare d’arrivée, Châtelet – Les Halles, vers les 8h00.

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions	65,4 %(17 missions)	50% (5 missions)	58,9% (10 missions)
Temps moyen de retard	10 minutes 42 secondes	7 minutes 0 seconde	7 minutes 12 secondes
Nombre total de missions	26 (sur 33 relevés)	10 (sur 16 relevés)	18 (sur 23 relevés)

 

Pour Novembre 2015, il y a un relevé manquant pour arrivée à Châtelet (mercredi 18 Novembre)

Et pour le total de ces missions en retard (32 sur 53 relevés), un retard moyen de 8 minutes 18 secondes. Et une proportion de 60,4% de missions en retard

Ce qui est sympa avec les relevés de Séverine, c’est, que nous prenions 33 relevés sur plusieurs mois ou un mois avec 23 relevés, on obtient des résultats cohérents. Une tendance semble se dessiner

D’après les horaires officiels, fournis par la RATP, un parcours Massy – Verrières vers Châtelet les Halles prend 30 minutes (1800 secondes). 8 minutes 18 secondes de retard (498 secondes), en moyenne c’est 27,6% du temps estimé! On vous pique en moyenne 27,6 % de votre capital temps sur votre trajet mensuel sur les missions en retard! Là, ca fait moins rêver…

Vous l’aurez compris, les missions qui arrivent à l’heure en gare de Châtelet les Halles, il y en a 39,6% :

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions	34,6 % (9 missions)	50% (5 missions)	41,2% (7 missions)
Temps moyen d’avance	A l’heure	A l’heure	A l’heure
Nombre total de missions	26 (sur 33 relevés)	10 (sur 16 relevés)	18 (sur 21 relevés)

 

Pour Novembre 2015, un relevé à l’arrivé n’a pas été fait par Séverine , et ce n’est pas grave !

Dans le sens Châtelet-Massy Verrières, c’est uniquement à titre d’informations que nous donnons ce tableau, nous n’en tirerons aucune conclusion

Dans le sens Châtelet vers Massy-Verrières, pour les missions en retard, ou à l’heure à la station de Massy-Verrières :

 

	Octobre 2014 à Septembre 2015	Octobre 2015	Novembre 2015
Proportion des missions en retard	100% (7missions)	50% (3 missions)	80% (4 missions)
Temps moyen de retard	13 minutes 51 secondes	12 minutes 40 secondes	17 minutes
Proportion des missions à l’heure	NA	50% (3 missions)	20% (1 missions)
Temps moyen d’avance	NA	A l’heure	A l’heure
Nombre total de missions relevées	7	6	5

 

Il faut noter la présence de l’incident du 13/04/2015 (malaise voyageur) qui plombe de 34 minutes l’heure de départ de la mission et de 49 minutes à l’arrivé à Massy Verrières. Notons 2 relevés pour Octobre 2015 dont le départ était à Gare du Nord

Trop peu de missions relevées, donc pas de conclusions hâtives

Pour résumer et faire court :

A) Des missions qui partent à l’heure à Massy Verrières dans 59,3% des cas (n’oublions pas les missions Massy -> Antony qui sont prioritaires)

B) Des missions qui partent en retard à Massy Verrières dans 40,7% des cas (n’oublions pas les missions Massy -> Antony qui restent prioritaires), avec un retard moyen de 4 minutes (et 33 secondes)

C) Des missions qui arrivent à l’heure prévue à Châtelet dans 39,6 % des cas

D) Des missions qui arrivent en retard à Châtelet dans 60,4 % des cas avec un retard moyen de près de 8 minutes 18 secondes

Ca fait peur, non ? Franchement, je ne m’attendais pas à de telles proportions…

Bien, maintenant qu’on a les idées un peu plus claires, à partir de vraies données relevées par Séverine, on va s’arrêter là et continuer dans un prochain article avec :

• Les avances/retards pris par les missions
• Les analyses des relevés (retards au départ et à l’arrivée), en les couplant avec les problèmes reportés dans le Blog d’En Face

Cordialement