statistiques

Jeannot91 / 6 commentaires

Ponctualis, la mémoire des missions du RER B

Ponctualis

Par Jeannot91, envoyé hystérico-copieur d’écrans du Blog d’En Face…

Bonjour

Vous avez encore été en retard ce soir avec le RER B? Vous avez rageusement écrit la référence de la mission dans votre petit calepin ou sur une vieille feuille qui trainait dans votre sac ?

Tsss… C’est du passé… La solution existe, la mémoire de tous les retards (et des avances) du RER B. Elle s’appelle Ponctualis

Le principe est simple : vous vous inscrivez et vous notez vos déplacements sur le RER B

Une gare de départ, une gare d’arrivée, l’heure d’arrivée de la mission dans votre gare de départ, l’heure de départ de votre train, et son heure d’arrivée. Et la référence de la mission, en option… Même principe pour votre trajet retour…

Non, ce n’est pas contraignant, un peu d’application (jetez un coup d’œil aux grosses pendules dans les gares d’arrivée et de départ), et ca marche super bien : l’application vous indique si votre train est parti en retard, le temps du parcours, l’heure prévue d’arrivée, le retard, ou l’avance (5 minutes d’avance au retour ce soir !)…

Alors vous pouvez garder quand même votre calepin pour noter tout ça avant de ressaisir dans l’appli…

Et plus il y aura de données saisies et plus les statistiques du STIF en prendront un bon coup dans le tampon : ce ne sera pas du bidon, ce sera la vérité, pour une fois!

Un grand coup de chapeau au responsable de ce site Pontualis…

envelope

Gilles Cébé / aucun commentaire

Bilan circonstancié août 2014

IMG_1447Le bilan du mois d’août est meilleur que celui de Juillet, même s’il n’est pas mirobolant : 7 jours à problèmes sur 20 jours ouvrés, soit 35% de jours à problème.

Dans le détail, les raisons invoquées dans les petites alertes reçues des transporteurs sont :

  • 1 incident grave voyageur,
  • 1 acte de malveillance
  • 2 incidents techniques
  • 2 divers incidents
  • 2 colis suspects
  • 1 voyageur malade.

Coté répartition, on refranchit la barre des torts en majorité imputables aux usagers:

Repartition201408

Vu le temps relativement désastreux, on fut heureux de ne pas souffrir des « chaleurs » du RER B ce mois ci.

envelope

Gilles Cébé / 15 commentaires

Bilan Juillet 2014 – pas terrible pour le RER B en période de vacances

Paris_plage L’été est en théorie une période de trêve pour les usagers du RER B, ce dernier fonctionnant mieux probablement du fait de la baisse d’affluence. Du moins ce fut le cas les étés précédents. Mais là pour ce qui est de juillet 2014, on a découvert que le RER B était allergique à la chaleur, et on a terminé le mois en beauté avec une avalanche de problèmes non annoncés ni expliqués par la régie (Céline, si tu nous vois, sache que tu continues à attiser notre mépris et notre courroux). Le score du mois n’est franchement pas terrible : 11 jours à problèmes sur 22 jours ouvrés soit 50%. On reste donc dans la nomenclature « B comme Boulet », et on est encore loin des « B comme Bravo ».

Au menu, nous avons connu :

  • 2 pannes de matériel,
  • 2 pannes électriques.
  • 1 incident voyageur,
  • 3 incidents techniques,
  • 3 divers incidents,
  • 2 voyageurs malades (ou malaise voyageur, on ne distingue pas ces deux types d’annonce par la RATP dans nos statistiques)
  • 1 « fortes chaleurs » !

Coté répartition des torts, on est dans la moyenne : 79% de causes imputables à la régie, 21% aux voyageurs :

Repartition201407

Cette fin de mois est de nouveau l’occasion de vous signaler l’étude de Jeannot91, à base de son STIFATOR, qui montre que les chiffres de la ponctualité publié par le STIF semblent légèrement « aménagés », et que la réalité serait plutôt de 10 points en dessous…C’est un peu complexe comme démonstration, mais les voies du STIF sont impénétrables alors il faut bien s’en donner les moyens…

Enfin, on terminera par un peu de compassion à l’égard des usagers de la ligne C, qui semblent ce mois ci bien plus contrariés que ceux de la ligne B, avec en plus des travaux CASTOR habituels, un problème d’alcoolisme, d’incendie, de pannes diverses. Un groupe facebook permet d’ailleurs à ces usagers de se retrouver dans leur mécontentement : LES USAGERS EN COLERE DU RER C.

Allez, bonnes vacances à tous quand même…

envelope

Jeannot91 / aucun commentaire

STIFATOR III Le retour du retour : Quand le RER B est ponctuel à 113% – les corrections Messieurs Plus

aspirine Par Jeannot91, « Terminator » des statistiques pour le BEF…

Bonjour

Oui, vous le savez, quand le BEF a une idée dans la tête, elle ne l’a pas ailleurs (les pieds, par exemple…). Afin d’achever ce triptyque (voir STIFATOR I et STIFATOR II en replay), le BEF tenait à vous communiquer les facteurs « correctifs » et « adaptatifs » que nous avons utilisés pour obtenir les ponctualités globales publiées par le STIF, en prenant en compte le mois de mai 2014, cela vient d’être publié. Oui, oui, ça nous fait plaisir, peut-être pas au STIF, ni non plus à la RATP/SNCF…

Désolé, on remet ça avec des tableaux, mais ça sera plus court. Et on va vous ajouter le RER A, pour le même prix, cadeau maison, c’est pas les soldes au BEF, on est comme ça, si on peut rendre service…

Année 2012 :

01 à 05/2012 01 à 06/2012 01 à 07/2012 01 à 08/2012 01 à 09/2012 01 à 10/2012 01 à 11/2012 01 à 12/2012
Ponctualité centrale adaptéeRERA 127 % 127 % 129 % 129 % 128 % 129 % 130 % 129 %
Ponctualité centrale adaptée rerb 116 % 116 % 116 % 115 % 115 % 116 % 116 % 117 %

 

Année 2013 : Semestre 1 et Semestre 2

01/2013 01 à 02/2013 01 à 03/2013 01 à 04/2013 01 à 05/2013 01 à 06/2013
Ponctualité centrale adaptée RERA 134 % 132 % 131 % 130 % 129 % 130 %
Ponctualité centrale adaptéererb 116 % 114 % 113 % 114 % 116 % 116 %

 

01 à 07/2013 01 à 08/2013 01 à 09/2013 01 à 10/2013 01 à 11/2013 01 à 12/2013
Ponctualité centrale adaptéeRERA 131 % 131 % 132 % 132 % 132 % 132 %
Ponctualité centrale adaptéererb 115 % 114 % 113 % 114 % 113 % 113 %

 

Année 2014 :

01/2014 01 à 02/2014 01 à 03/2014 01 à 04/2014 01 à 05/2014
Ponctualité centrale adaptéeRERA 125 % 127 % 128 % 129 %   128 %
Ponctualité centrale adaptéererb 105 % 107 % 108 % 107 %  108 %

 

Voilà, c’est fait. Comme vous le voyez, les facteurs simulés pour les parties centrales tiennent dans un mouchoir de poche. On pourrait vous rajouter la variance, c’est-à-dire la dispersion des valeurs : plus c’est proche de zéro, plus les valeurs sont dans ce mouchoir de poche.

Mais il fait beau, c’est l’été, il y a eu la Coupe du Monde, on ne va pas vous gâcher vos prochains départs en vacances (si vous partez), et vous en avez sûrement rien à faire!

Deux remarques/questions complémentaires :

  1. Le STIF a publié pour certains mois et sur certaines années les ponctualités entre Gare du Nord et Aulnay sous Bois, en plus des ponctualités Gare du Nord vers Mitry et Gare du Nord vers Aéroport Charles de Gaulle. Depuis le début 2014, la ponctualité Gare du Nord – Aulnay sous Bois n’est plus publiée : pourquoi ?
  2. Il est à noter qu’il s’agit, à chaque mois, d’une ponctualité cumulée qui redémarre depuis le début d’année. Cela permet de diluer un peu certaines choses…

Mais ne vous inquiétez pas ! Le BEF a refait les calculs mois par mois pour les années 2013 et 2014 (pour 2012, on ne peut pas, désolé, car on n’a pas le mois de Janvier 2012), et est capable d’afficher une ponctualité mois par mois. Nous pouvons ainsi comparer ces ponctualités avec les statistiques d’incidents mensuelles aux heures de pointes publiées par le BEF et étudier certaines corrélations…

 Mais ceci est une autre histoire

envelope

Gilles Cébé / 7 commentaires

Bilan juin 2014 : un score plus élevé que celui de janvier pour le RER B !

feux-d-artifice  On l’avait cauchemardé, ils l’ont fait : ils ont battu le score de janvier 2014, qui fut pourtant un mois noir de l’histoire de la ligne B. Ce mois de juin, nous avons subi 15 jours à problèmes sur 21 jours ouvrés soit 71%, alors qu’en janvier, nous avions subi 15 jours à problèmes sur 22 jours ouvrés, soit 68%.  Ce score est plus symbolique qu’autre chose car coté problème, c’est surtout le mouvement social qui est responsable de ces chiffres, avec une nuisance très inégale entre la branche sud et la branche nord. Mais enfin les faits sont là.

Au menu, le mouvement social a du masquer la saveur des problèmes techniques car nous avons digéré (ou pas) :

  • 2 pannes de matériel,
  • 1 panne de signalisation,
  • 1 incident grave voyageur,
  • 1 incident technique,
  • 1 colis suspect,
  • 9 jours de mouvement social (soit le double en impact en comptant l’effet le matin et le soir).

On aura rarement parlé autant de barbec sur ce blog, même si Plouf y travaille tant qu’il peut. Et en regardant l’impact de ce mois échu sur le tableau des stats annuelles, on se demande comment le STIF fait pour calculer des ponctualités si peu en lien avec le ressenti des voyageurs, et s’il ne faut pas donner raison à l’étude STIFATOR de Jeannot91.

En tout cas, voilà de la matière bien fraiche pour aller questionner ce cher Jérôme Lefebvre demain. Alors à vos claviers, feu, partez !

envelope