SNCF

Gilles Cébé / 10 commentaires

La news du siècle : la fin des problèmes de RER B ?

poisson d'avril Bon allez j’avoue, c’était bien un poisson d’avril…

Est-ce François Hollande qui fait des émules en montrant ses muscles avec la nomination martiale de Manuel Valls comme premier ministre pour remplacer le si discret Jean-Marc Ayrault ? Est-ce un geste du même pour amadouer la communauté francilienne ? Toujours est-il que Jean-Paul Huchon aurait annoncé ce matin sur France Inter le déblocage exceptionnel de 1,5 milliard d’euros pour la rénovation explicite du RER B :

  • rénovation du système d’information associé à la signalisation,
  • rénovation des aiguillages et du système de commande,
  • rénovation du système d’information associé aux affichages et information voyageur
  • remplacement des rames trop vieilles
  • construction d’un nouveau tunnel entre Chatelet et Gare du Nord pour désengorger le trafic commun RER D/RER B

Sonnez hautbois, résonnez musettes, nos cauchemars RERbesques sont peut-être bientôt derrière nous.

Alors tout de même, ne nous emballons pas et attendons confirmation un peu plus formelle. Les politiques et leurs effets d’annonces ont souvent tôt fait de nous décevoir…


Mathieu / 7 commentaires

Qui êtes-vous M. Lefebvre ? ou la méritocratie selon les standards du RER B

Jérôme Lefebvre

Qui est Jérôme Lefebvre dont la nomination remonte au mois de juin dernier et qui est désormais le super patron du RER B, RATP et SNCF confondus ?

Rappelons qu’il doit déjà ce poste à la Commission Parlementaire de février 2013 qui avait conclu à la nécessité d’un commandement unique pour cette ligne gérée par les deux opérateurs dont le manque de coordination est source de nombreux dysfonctionnements au quotidien.

Peu d’informations sinon remontent par les canaux traditionnels sur Jérôme Lefebvre (pas de profil LinkedIn par exemple sur son parcours scolaire et professionnel certainement impressionnant) : on saura seulement que son précédent poste était celui de Directeur du Projet RER B+ Nord et qu’il prend le RER B au quotidien (sans préciser quel tronçon, on espère que son trajet ne se limite pas entre Luxembourg et Chatelet…) suite à l’exercice de tchat sur lequel il s’est tenté sur le blog officiel.

Ce qui nous amène à interroger la notion de méritocratie chez nos opérateurs RATP et SNCF. En effet, il est notoire que le RER B+ Nord est un projet qui a dépassé ses délais et ses budgets (une addition de 650 M€ pour le STIF et donc les contribuables), et qui ne produit absolument pas les résultats escomptés, comme en témoigne l’inspection réclamée début février par Frédéric Cuviller, ministre des transports. N’importe quel chef de projet avec un bilan aussi calamiteux n’aurait pu prétendre à une quelconque promotion. Or ce n’est pas le cas de Jérôme Lefebvre.

Deux conclusions s’imposent :

  • Soit sa promotion comme responsable unique de la ligne B malgré son absence de résultat manifeste sur le RER B+ Nord témoigne de la négligence de l’encadrement dont nous faisons les frais en permanence
  • Soit M. Lefebvre est effectivement le plus capable et le plus méritant des cadres de la RATP et SNCF réunis et étant donné ses résultats dans son poste précédent, cela fait peur quant au niveau de ses pairs


Gilles Cébé / 8 commentaires

Update : Alarme : préavis de grêve illimitée sur le RER B

AlarmeVous souvenez vous de la grève discrète, celle qui avait démarré en octobre 2013 et qui pénalisait le trafic 2 jours par semaines ? Il s’agissait d’un mouvement de grève de 59mn les jours visés (59 mn pas plus, pour éviter aux conducteurs la pratiquant d’avoir une retenue d’une journée de salaire).

D’après le Figaro elle s’était arrêtée en janvier, or ce dernier nous anonce ce mercredi 5 mars un préavis de grève illimité sur le RER B sans plus de précision, à partir de lundi prochain.

Le Parisien apporte un peu plus de précision ce jeudi 6 mars : Deux syndicats de la SNCF, SUD-Rail et la CGT, ont déposé un préavis de grève sur la partie nord du RER B à partir de lundi minuit pour protester contre le manque de personnel et le matériel vieillissant. […] La Fédération des syndicats SUD-Rail dénonce pour sa part «l’inefficacité des mesures prises par la direction» pour améliorer la situation sur la ligne.  Les syndicats demandent davantage de conducteurs et plus de personnel de gare sur les tronçons allant de Paris Nord à Mitry et à Roissy Charles-de-Gaulle.

Bon, si c’est pour la bonne cause qu’on va galérer…enfin c’est récurrent (surtout quand il s’agit du mouvement social perpétuel) et ça ne change visiblement rien. Défaut d’approche ?

 

PS : merci à Mathieu pour sa vigilance et pour m’avoir signalé l’alerte du Figaro.


Gilles Cébé / 1 commentaires

Bilan février en demi-teinte, attachez vos ceintures pour mars

Rollercoaster  Avez-vous bien attaché votre ceinture de sécurité, et rabattu les arceaux de protection ? Car le mois de février bénéficiait d’une période de 2 semaines de congés scolaires propice au bon fonctionnement et malgré cela, on compte quand même 40% de jours à problèmes. Alors pour mars, cramponnez-vous car ça risque d’être à nouveau rock’n roll !

Détail des amuses bouches de février :

  • 1 panne de signalisation
  • 1 mouvement social (petit joueur !)
  • 1 incident technique
  • 2 divers incidents rapportés par des usagers, sans annonce de la RATP
  • 3 voyageurs malades.

Ca fait quand même 8 jours à problèmes sur 20 jours ouvrés, avec 63% imputable à la régie et 38% aux voyageurs.

Bonne fin de week-end


Gilles Cébé / 2 commentaires

Bilan réunion du STIF avec les comités des usagers

ComitéSTIF Le 18, faisant suite à l’appel à témoignage du comité des usagers du RER B nord, la réunion STIF/usagers s’est tenue en présence du désormais célèbre Jérôme Lefevbre, directeur de la ligne B du RER, qui a fait subir à ses auditeurs un powerpoint de 35mn sans possibilité de poser des questions en direct. A l’issue de sa présentation, il ne restait plus beaucoup de temps pour les questions.

Le mini CR mis en ligne sur la page facebook « Faisons bouger le RER B » n’est pas très encourageant quant à la mobilisation des responsables coté STIF, RATP et SNCF…

A suivre.