RER B

Emilie D. / 3 commentaires

De l’objectivité très subjective de la communication du RERB

La RATP a annoncé triomphalement la création d’un blog « Dédié aux 870 000 voyageurs quotidiens du RER B, ce blog traduit la volonté de SNCF et de la RATP de renforcer le dispositif d’information proposé aux voyageurs de la ligne, et d’instaurer avec eux un échange constructif autour des sujets qui les concernent. »

Je me permets de souligner l’absence totale de réponse à ma réclamation (déposée en gare le 23/12/2013) pour laquelle j’attends toujours au minimum un mail de prise en compte (j’ai eu la délicatesse d’y laisser toutes mes coordonnées pourtant) sans compter mes interpellations sonores sur Twitter ou le blog et les mails au service clientèle restés lettres mortes…

Permettez-moi donc de douter de votre volonté (imaginaire) « d’instaurer avec eux un échange » : j’y vois plutôt une volonté d’imposer votre vision de ce que nous vivons quotidiennement.

Le blog est censé proposer les axes de communication suivants

« – les incidents et leurs causes ;

– les chantiers prévus sur les voies et leurs impacts sur les dessertes ;

– les animations en gare ; »

Pour aider la RATP, je dirais, que la 3ème proposition est tout à fait inappropriée et secondaire et nous la vivons comme un pieds de nez inopportun! En ce qui concerne les travaux et chantiers, cela est plutôt positif. Toutefois, en ce qui concerne les incidents et leurs causes, je vais être sévère : cela sert votre communication corporate mais ne nous aide en rien. Les annonces arrivent trop tard, sont évasives, parcellaires et peu compréhensibles, comme le fabuleux « légèrement aménagé » de ce matin. Pour nous sentir proche de vous, et soutenir votre initiative, il nous faudrait encore pouvoir adhérer à ce genre de formulations bizarres qui ne nous en apprennent pas plus sur l’état du trafic ou l’allongement réel à prévoir pour notre trajet (heureusement les twittos usagers sont réactifs et Laurent Gallois toujours fidèle au poste !)

Pas dupe malgré la poésie de l'annonce
Pas dupe malgré la poésie de l’annonce
Qui remercie les twittos de l'informer depuis plus d'une heure (et non la ratp)
Qui remercie les twittos de l’informer depuis plus d’une heure (et non la ratp)
3 tweets, 0 réaction de RERB cherchez l'erreur
3 tweets, 0 réaction de RERB cherchez l’erreur

Quand à cet espace d’auto promotion qu’est le blog, j’ai 3 remarques :

  1. Au sujet des rubriques « Au quotidien », « Découvrir » et « La ligne et vous » : lorsque l’on veut interagir on ne braque pas la caméra que d’un côté de la supposée discussion, on met également en lumière le quotidien des usagers dont il n’est jamais question. Il serait bon de valoriser l’usager au lieu de valoriser des gares, leurs agents, les « rouages » (qui manquent toujours cruellement d’huile !) des actions et des projets, qui ne nous intéresseront que lorsque nos trajets auront une durée et un déroulement acceptables, ne pensez vous pas ?
  2.  « Grâce à ce blog, les voyageurs ont la possibilité de poster des commentaires, de poser des questions et de faire des suggestions. Au travers de la Direction de ligne unifiée du RER B, SNCF et la RATP pourront ainsi mieux cerner leurs attentes et améliorer la qualité du service sur la ligne. »  Ce n’est absolument pas le cas, ni le ressenti des usagers et nous avons beau vous le répéter, vous semblez décidés à nous ignorer. Aucune remarque n’est prise en compte et surtout aucune solution ou réelle annonce de changement ne nous sont proposées (à part sur le message de 3h09, je vous l’accorde, mais il nous manquerait presque ce petit message humoristique désormais…) Par ailleurs, il faut valider son adresse à chaque commentaire mais aucun mail ne nous est adressé en retour pour confirmer ou infirmer sa publication (ni les raisons de la non publication le cas échéant). Ce qui ne reflète pas une volonté d’échange mais de modération à maxima des commentaires.
  3. La charte du blog mentionne qu’il est interdit de « porter atteinte à l’image de la RATP, de SNCF ou de l’un de ses agents ou représentants », quand seule, la RATP réalise ce travail de sape superbement !
Voilà ce que sont la communication et l'échange selon la RATP
Voilà ce que sont la communication et l’échange selon la RATP

«  Cette Direction de ligne unifiée vise à améliorer la qualité du service sur le RER B, en mettant tout en œuvre pour offrir une meilleure régularité, une meilleure information aux voyageurs et faciliter la gestion des situations perturbées. » Vraiment ?  La communication est basée sur une vision idéalisée de leur action, comme le miroir de la méchante reine de Blanche Neige qui lui répète qu’elle est la plus belle quand chacun sait que c’est pertinemment faux… Le reportage sur « Jean-Marc l’aiguilleur passionné », quand il y a une erreur d’aiguillage signalée le jour même, c’est culoté! (http://www.rer-b-boulets.com/2014/01/temoignage-erreur-daiguillage/)

En conclusion

  • si le réseau ferré pouvait s’accorder avec les véhicules lents qui y circulent
  • si le réseau pouvait déjà communiquer convenablement en interne
  • si le réseau avait pour autre but de se donner bonne conscience en se perdant en palabres inutiles,
    ça nous ferait déjà beaucoup de bien !


Freed / 1 commentaires

Mercredi 15 Janvier : Panne de caténaire, journée de galères !

150114-2 Ce matin du 15 janvier, j’avais une réunion très importante à 9h30 à Austerlitz, je décide de partir tranquillement à 8h15 de Villeparisis pour arriver vers 9h, histoire d’avoir le temps de prendre un café avant la réunion, 30 min d’avance c’est correct non ?

Donc arrivé sur le quai, il est annoncé que le train aurait un peu de retard suite à un colis suspect à La Courneuve.
Pas paniqué j’envoie un texto à ma collègue : « hey coucou suis dans le train, bon il y a un petit souci de colis suspect mais ça roule ! ça devrait aller ! »
Je m’enfile mes écouteurs et mets mon podcast préféré à donf pour passer le temps, le train était assez blindé, je trouvais que le train n’avançait pas très vite, puis on restait stationnés à une station mais la buée recouvrait les vitres je ne voyais donc pas exactement où on était.
Puis soudainement, la lumière s’éteint : coupure de courant… ça arrive parfois, je m’inquiète pas… mais au bout de quelques minutes je trouve le temps un peu long, je décide de retirer mes écouteurs pour savoir ce qu’il se passe, je me lève pour voir où on était : « Le Blanc Mesnil »… Ok, puis un type prend le micro pour annoncer qu’il y a un problème de caténaire à Aulnay… Bon Ok, on patiente… mais l’heure tourne ! Puis finalement le même type nous fait comprendre que ça va être un peu long, il nous conseille de « prendre les modes de transports alternatifs »… petit à petit le train se vide. Les gens, dépités, appellent chacun leur tour leurs employeurs pour annoncer un retard, leurs conjoints pour demander s’ils peuvent pas venir les chercher à la gare… et les autres descendent du train pour tenter de rejoindre le bus 620, qui semble être le seul moyen pour se rapprocher de Paris. J’ai décidé de suivre le troupeau.

Le problème c’est que le train était blindé, et qu’il n’y a qu’un bus toutes les 20 minutes… J’ai donc du laisser passer 3 bus, dans le froid et sous la pluie (alors que j’ai une big bronchite), avant de pouvoir aller jusqu’à Bobigny, debout et collé-serré pendant tout le trajet (une bonne 40aine de minutes), puis enfin prendre la ligne 5 jusqu’à Austerlitz.
Résultat des courses, à 11h j’ai pu faire mon entrée triomphale dans la salle de réunion « toc toc toc » (puis le bruit de la porte qui couine), et là… « Tadaaaaa » une dizaine de paires d’yeux pointés sur moi « Euh, désolé pour le retard… » perdant ainsi tout le respect et toute la crédibilité qu’il me restait.

Tout ça pour dire que, ce matin c’était dans le top 5 des meilleures pires journées de ma vie RERBiennes, j’en voulais à la terre entière d’avoir encore essayé de prendre de la marge et de me prendre un retard incommensurable, de voir que la SNCF/STIF ne réagit pas dans ces cas là, ils nous laissent livrés à nous même, ils pourraient au moins augmenter la fréquence des bus non ? Bref, fidèles à eux mêmes !

Ce qui m’agace le plus, c’est que beaucoup de gens risquent leur job à cause de cette ligne ! Et pire encore, on devient sujets à discrimination à l’embauche : lorsqu’un employeur voit que tu vis à proximité du RER B il va préférer quelqu’un d’autre.

C’est inadmissible de devoir rendre des comptes tous les jours à son employeur qui te faisais confiance et qui au fil du temps te regarde de travers à cause des retards incessants, perdre sa crédibilité, la confiance de tes collègues et tout ce qui s’en suit.

Quelle est là solution ? Je propose de ne plus payer le pass Navigo, ou du moins de mettre les montants en consignation. C’est la seule arme qu’on ait nous les voyageurs.
L’autre solution c’est de déménager et de fuir… C’est la deuxième option que j’ai choisi, mais dans l’immédiat je subis !


Gilles Cébé / aucun commentaire

Le Sénat reconnaît la discrimination par le lieu de résidence

Domicile   Mazet, le gouvernement de François Mou’land nous envoie un petit message via Le Monde : « même si la région n’a pas les moyens de rénover les transports en commun, regardez, on vous fait un petit cadeau : vous continuerez à vous taper de 1h à 4h de transports par jour dans des conditions déplorables, en fonction des circonstances, mais votre futur employeur ne pourra pas vous refuser l’embauche ou vous éjecter en fin de période d’essai sous prétexte que vous habitez en banlieue sur la ligne du RER B ou D »… A supposer qu’on soit capable de le prouver…

C’est une avancée symbolique, certes, alors un grand merci à notre gouvernement.

Emilie D. / 1 commentaires

Modèle de lettre au défenseur des droits

DefenseurDroits Bonjour à tous,

Je vous propose d’écrire ce courriel au Délégué du médiateur de la République, afin de contribuer à faire prendre conscience du problème majeur qu’est devenue la ligne B pour ses usagers. A envoyer sans modération, après avoir adapté les parties en roses (genre masculin ou féminin de l’envoyeur)…

Pour plus d’information sur le Délégué du médiateur de la République : http://www.defenseurdesdroits.fr/ et en particulier : http://www.defenseurdesdroits.fr/connaitre-son-action/la-mediation-avec-les-services-publics

Adresse destinataire : Chercher celui le plus proche de votre domicile sur cette page : http://www.defenseurdesdroits.fr/contacter-votre-delegue/trouver-votre-delegue

Pour l’exemple :

michel.prevost@defenseurdesdroits.fr

Cher M. <Prevost/à remplacer par celui le plus proche de votre domicile>,

Salariée à Paris et <usagère/usager> des transports publiques je tire la sonnette d’alarme sur nos conditions de transport sur la ligne B du RER et leurs conséquences, non plus seulement sur nos vies professionnelles (il n’est pas aisé de devoir justifier chaque jour de retards de plus en plus long, malgré la mise en place d’un centre de commandement unique par la RATP, censé améliorer la réactivité en cas de problèmes), mais également sur notre santé mentale et notre intégrité physique.

Ce matin je suis <arrivée/arrivé> à 11h au bureau alors que j’y étais <attendue/attendu> à 9h30. Je suis <une femme/un homme> dynamique et <battante/battant> mais je suis <lasse/las> de payer (de plus en plus cher, notamment eu égard au service fourni en contrepartie) un abonnement à la galère. Mon employeur est pour le moment compréhensif, pour combien de temps? Comment faire pour conserver notre emploi dans de pareilles conditions? Le retour prévu à la normale (pour un incident de caténaire survenu aux alentours de 8h30 ce matin) est repoussé à 17h (horaire théorique qui présuppose un retour chaotique à un horaire aléatoire). Voici notre quotidien. Il pèse sur nos vies de familles, notre moral et je dois vous avouer être dans un état de fatigue nerveuse épouvantable.

Nous sommes plusieurs à recenser toutes les avaries et ralentissements du trafic ferroviaire de la ligne B depuis novembre 2013 (statistiques et captures d’écran à l’appui nous sommes en mesure de prouver ce que nous avançons).
Voici à titre d’exemple le tableau de bord du mois en cours:

Stat_Mois1
Source : http://www.rerb-leblog.com/wp-content/uploads/2014/01/Stat_Mois1.png

et le baromètre de la semaine en cours:
Baromètre1
Source : voir page d’accueil : http://www.rerb-leblog.com

Nous ne cessons d’alerter la RATP sur la dégradation de nos conditions de transport, notre sécurité non assurée lors du transport (il est impossible de respirer tant on est serré et bien souvent cela engendre des malaises voyageurs, sources de nouvelles perturbations sur le réseau, bref des incidents aux répercussions sans fin.) mais aussi en dehors des trains (à Châtelet par exemple où jamais un agent n’est présent sur le quai bondé alors même que les lignes A et D bénéficient de personnels sur les quais pour fluidifier les mouvements de personnes – il y très souvent des mouvements de foule dangereux à Châtelet ou Denfert par exemple, qui mettent notre sécurité en péril sans qu’aucun moyen de nous en prémunir soit mis à notre disposition-).

La RATP ignore nos messages de demandes d’information, nos commentaires sur leur blog (censé être un espace d’échange) ne sont pris en compte que de façon sporadique sans que nous soient apportées les informations réclamées (notamment au sujet de la sécurité des passagers et de l’obligation de la RATP de l’assurer par les moyens dont elle dispose).

Cette situation n’est plus tolérable: n’avoir aucun recours, aucun soutien, aucune considération de notre dignité humaine par la RATP. Que devons/pouvons nous faire pour qu’enfin les choses s’améliorent? Vers qui nous tourner pour enfin être entendus et respectés en tant qu’êtres humains ayant droit à des réponses et informations de la part de la RATP (vis à vis de laquelle nous respectons nos obligations contractuelles)?

D’avance merci de la réponse que vous m’apporterez.

Gilles Cébé / 2 commentaires

La ligne B part en vrille…

14-01-15-2   Ce mois de janvier part vraiment en vrille, coté RER B. Plus la RATP met en place des mesures (soit-disant), plus elle communique, et plus ça se déglingue….

Aujourd’hui comme la semaine dernière, une nouvelle panne de caténaire, avec impact sur la journée entière…Ce sera quoi demain ?