RER B

Jeannot91 / 1 commentaires

En Mai, fais ce qu’il te plait. Et joue avec le RER B…

ChecklistPar Jeannot91, envoyé spécial à Massy Palaiseau pour le BEF (Blog d’En Face).

Le blog d’en face du RER B, celui-ci, qui vous fournit et mémorise depuis plusieurs mois des statistiques utiles et intéressantes sur la ponctualité, a décidé, une fois de plus, d’innover en vous proposant une activité ludique et utile…

Vous êtes bloqué à une station avec plusieurs nœuds de correspondance (Massy Palaiseau, Bourg La Reine, Aulnay sous Bois) ou dans n’importe quelle autre station. Vous pestez contre les retards, et vous marmonnez entre vos dents. Alors faites quelque chose d’utile, ne gâchez pas votre énergie ! Pour jouer, consultez alors les horaires de l’application smartphone RATP. Vous pouvez prendre aussi des photos des affichages écran en gare, ça marche également (on pense à tout le monde, nous…).
Faite des copies écran des horaires de votre gare vers la direction qui vous intéresse, à une minute d’intervalle (et même moins, c’est mieux) et devinez alors :

  1. Quelle mission sera supprimée car 3 missions avec un intervalle de temps de une minute entre les 2 n’est pas très réaliste, et vous n’avez clairement jamais vu ça sur le RER B (sur le RER A, oui).
  2. Quelle mission sera retardée en observant le glissement progressif de l’horaire
  3. Quelle mission partira avant l’autre

Vous pouvez aussi vous y mettre à plusieurs, en renouant ainsi avec un dialogue entre usagers cher à la SNCF (cf. nouvelle campagne de pub) et lancer des paris. Pas très légal mais c’est un moyen « honnête » de se faire de l’argent, le tout étant de ne pas se faire prendre…

Voici ci-joint 3 copies d’écran. Vous noterez ainsi que la mission EBRE départ 08h48 devient une mission sans horaire de départ dans le 2ème écran, alors que la mission IDOL est à l’approche. Et dans le 3ème écran, elle a carrément disparue (si, si, j’ai continué à prendre des copies écran) !

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Posez enfin toutes vos questions et remarques au blog officiel le soir en leur demandant des explications sur ces annulations et/ou retards. Vous pouvez aussi prévenir le STIF. Vous serez factuel, vous aurez tous les éléments pour exiger une réponse qui sera probablement bateau. Enfin envoyez-nous vos remarques, cela apportera des éléments d’informations supplémentaires sur ce site

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Gilles Cébé / aucun commentaire

Bilan Avril 2014 – un revirement curieux sur l’origine des causes et un bilan pas brillant

girouette_sorciere_chat  Et voilà, Avril se termine, le printemps avance et le RER B continue à cahoter.

Le début de mois aura été rock’n roll, notamment la première semaine avec l’épisode du tireur fou. On note une nette régression ce mois ci avec 62% de jours à problème, se déclinant selon les plaisirs suivants :

  • 4 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 2 incidents voyageurs
  • 3 colis suspects
  • 3 voyageurs malades
  • 2 mesures de sécurité (dont celle en raison du tireur fou)

Ce qui fait quand même au total 13 jours à problèmes sur 21 jours ouvrés (soit 2 de moins que le mois de janvier noir). Les jours à problèmes étaient à 33% imputables aux transporteurs RATP-SNCF, et à 67% aux usagers, et c’est là où ça devient curieux : en effet, depuis novembre 2013 (date du démarrage de ce blog), ce furent toujours les transporteurs qui étaient majoritairement responsables des problèmes rencontrés (plus de 50%). Et soudain, ce mois d’avril, ce sont les voyageurs qui l’emportent avec 67% des problèmes imputables aux usagers.

Repartition2014

Mes cours de statistiques remontent à il y a quelque temps maintenant, mais il me semble qu’une telle fluctuation sans transition progressive est un peu suspecte : les tranporteurs auraient-ils brutalement renové leurs infrastructures et leur rames en mars pour que les problèmes ne leur deviennent imputables qu’à hauteur de 33%, d’un seul coup d’un seul ? Peut être grâce aux rames du futur identifiées par Jeannot ?
Par ailleurs, le moral et la santé des usagers se seraient-ils brutalement dégradé (mis à part bien sur un usager ovni sur 900 000, identifié par France 3) ? Ca doit encore être la faute à la crise, pour sur…

Enfin on verra bien si cette tendance se confirme en mai. Mais si ça continue, c’est sur les usagers qu’il va falloir taper ! Voilà qui rendrait un service opportun à la com de la ligne B.

D’ici là, n’oubliez pas de tenter votre chance avec le grand concours « Monsieur-Madame ».

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Gilles Cébé / aucun commentaire

A défaut de choyer votre vie quotidienne, le RER B vous propose des loisirs pour vos temps libres

Promenade  Sympa, après avoir soigné notre alimentation en nous proposant fruits et légumes de proximité, le blog officiel du RER B nous lance une « invitation au voyage » local pour découvrir les musées et sites intéressants d’Ile de France, en particulier ceux accessible par le RER B. On appréciera notamment le petit guide du STIF pointé par l’article.

Bien sûr pour s’y rendre, on préférera tout autre moyen de transport que le RER B lui-même, pour éviter de perdre 3 heures de sa journée, car même en week-end, ça arrive, comme nous l’avait signalé Laul. Rappelons qu’un simple malaise voyageur peut perturber le RER B sur presque 3 heures, comme hier soir par exemple : alerte « malaise voyageur à 17h58, retour à la normal à 20h24…Et encore, le trafic reste souvent hasardeux bien après l’annonce de retour à la normale par les canaux officiels.

Dans tous les cas, bonnes visites à tous…

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Gilles Cébé / 3 commentaires

Incroyable : France 3 a identifié un usager satisfait du RER B !

France 3  Félicitation à Didier Morel, journaliste à France 3 Ile de France : dans son reportage sur la Gare du Nord, un volet est consacré au RER B et a été diffusé au journal 19/20 du 15 avril sur France 3 IDF. Et là stupeur, en compagnie de Catherine Laussucq, responsable du Comité des Usagers du RER B Nord, il a su dégoter l’USAGER, l’unique sur 900 000, qui se dit totalement satisfait du RER B. Cet homme est exceptionnel car probablement le seul dans son cas et à ce titre, il mérite une médaille !

Explication alternative : cet usager utilise le RER B seulement occasionnellement, ou ne le prend jamais aux heures de pointe et ne sait pas de quoi il parle…

Explication « théorie du complot » : il n’était pas là par hasard, l’interview de Catherine étant planifiée et signalée à la régie (pour autorisation) et s’est faite en compagnie d’agent de sécurité. Hé hé hé…

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Jeannot91 / 3 commentaires

EXCLUSIF : Les RER B du futur. De l’innovation selon le STIF…

Par Jeannot91, envoyé spécial sur le théatre d’opération du RER B pour le BEF (Blog d’En Face).

Une rumeur (infondée) circulait depuis quelques temps : la RATP-SNCF mènerait des essais secrets du nouveau matériel roulant du RER B (déploiement à partir de 2025). Après des semaines d’investigation, nos paparazzis bénévoles ont multiplié planques et clichés pris à la dérobée.
En première exclusivité mondiale, le Blog d’en Face est fier de publier les 2 clichés des prochaines rames nouvelle génération (voitures et locomotives).

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Cliché 1 : 2 trains prototype en phase d’essais, pris ce matin

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Cliché 2 : montage regroupant les 2 locomotives, ainsi que les rames, pris hier soir

Ces rames sont à l’essai entre Stade de France et Gare du Nord (sur votre gauche avant d’entrer dans le tunnel, dans le sens de la marche). Nous pouvons comprendre le secret entourant ces essais. Les vitres sales et l’arbre factice cachant la locomotive, autant de leurres rapidement déjoués par nos enquêteurs.

Notre réseau de renseignements a glané les informations suivantes :

  • Nom de code provisoire de ces trains : TCHOO25 (Train Concept Hautement Obsoléto-Oldiest, 25 pour 2025),
  • Climatisation de type « Réfrigérée », encore nommée « Hôtel des courants d’air »,
  • Larges portes afin d’absorber le flux passager,
  • Capacité de chaque rame estimée à 24 voyageurs. Cela peut paraître faible, mais entre tout à fait dans la volonté politique du RER B+ : « Un train tous les 3 minutes » (Rappel de conversion : 1 minute RATP=5 minutes Temps Universel).

Nous comprenons mieux les messages subliminaux de certains articles publiés sur le blog officiel du RER B, comme celui des aménagements indispensables sur la partie Sud du RER B : aménagement du tunnel après Bourg La Reine vers Saint Rémy, quais rabaissés pour accueillir ces rames.

Grâce à des lasers pointant sur les vitres, nous avons capté les conversations (imaginaires) et recueilli les premières réactions très positives de Mr Lefebvre, de Mr Huchon et d’un panel de béta-utilisateurs triés sur le volet :

  • (Voix de Mr Lefebvre) : « Voilà où sont passés les 650 millions d’investissement, ce type de matériel correspond tout à fait à l’accroissement de la fréquentation sur cette ligne »
  • (Voix de Mr Huchon) : « Avec ces rames, je suis sûr d’être au moins ré-élu pour 20 ans… »

Utilisateurs du panel :

  • « C’est plus développement durable, et la climatisation est au top… »
  • « Plus de problèmes de rayure des fenêtres… »
  • « Les banquettes en bois sont confortables »
  • « L’éclairage est quasi naturel »
  • « Conforme au schéma directeur du RER B moins Sud »
  • « Vitesse impressionnante »
  • « Trop vintage Jérôme ! Tu l’as chinée où, cette rame ? »
  • « Ca me rappelle la ligne Sceaux –Denfert Rochereau de 1846 (sanglots dans la voix) »

(Voix du chauffeur) : « Maintenant tout le monde m’entend quand je grommèle, fini le micro et les haut-parleurs crachouillants »

N’attendons pas 10 ans : lançons une pétition nationale exigeant le déploiement immédiat de ces rames révolutionnaires

PS : cet article, initialement prévu le 01 Avril, ne nous est parvenu que ce jour. Déjouant les tentatives de censure, nous devions publier cet article et ces photos

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