10 juin 201411 juin 2014 Jeannot91 / 4 commentaires

Grand jeu : de la ponctualité selon le STIF

Par Jeannot91, Mousquetaire volontaire du BEF

Le BEF (Blog d’En Face), toujours dans sa mission « Je m’instruis en me distrayant », vous propose d’analyser la dernière publication de ponctualité du RER B de Janvier à Mars 2014, fournie par le STIF à cette adresse : http://www.stif.org/IMG/pdf/bulletin-ponctualite-12.pdf

Pour votre information : lien vers le BOC (Blog Officiel de Céline) : http://www.rerb-leblog.fr/un-accident-grave-de-personne-interrompt-la-circulation-sur-le-rer-b/#comment-1549, la question du 27/05/2014, est toujours en attente d’une réponse, après une relance le 05/06/2014 !

Ce qui vous saute aux yeux, si vous n’êtes pas trop fatigué par votre travail, votre copine, vos enfants, vos amis, vos voisins, ce sont les points suivants :

Pourquoi les statistiques de ponctualité sur le RER B ne sont pas publiées entre les gares Gare du Nord et Bourg la Reine ? On se retrouve avec un énorme trou, entre ces 12 gares (sur 47), soit plus de 25% des gares de la ligne !
Ces 12 gares sont au cœur du réseau du RER B, celles par qui la majorité des voyageurs passent, de banlieues vers Paris et de banlieue à banlieue
Il n’y a que des statistiques de ponctualité sur les gares situées en bout de branches ! On appréciera le 71% de ponctualité entre Robinson et Bourg la Reine (4 gares !), régulièrement dénoncé par les utilisateurs (retrouver le nom de la personne sur le site, toujours en retard)
Combien de voyageurs veinards sur les 900.000 voyageurs quotidiens ont la chance de travailler près de leur domicile, ceux dont le parcours sont sur ces branches ?
Et sur les branches (partie sud notamment), vu que les accès sont libres, quelle est la fiabilité des stats publiées quand vous ne badgez pas (ni à l’aller ni au retour..) ?

Un bon conseil : même si ça vous casse les pieds, pensez à badger aux accès libres, histoire de bien plomber les stats en bout de branche ! Nous attendons le retour du BOC par rapport à nos questions posées fin Mai, relancés le 05/06, en attente d’une réponse.

Et voici maintenant notre jeu : votre parcours sur le RER B fait-il partie du calcul de fiabilité des statistiques du STIF ? Ca vous rappellera les tableaux de distance entre villes dans les agendas papier (fini tout ça).

Les instructions pour utiliser ce tableau (si vous le voulez…) :

Lisez d’abord la première ligne « Je prends entre » puis 1 des 5 colonnes de cette première ligne : « Je suis où ? »
Puis prenez la deuxième ligne « Je vais entre », puis une des 5 lignes de cette première colonne « Je vais où ? »
Lisez le résultat du croisement de votre gare de départ et votre destination d’arrivée : serez-vous dans les statistiques de ponctualité ?
On a donc que 8 croisements positifs (là où c’est GAGNE J)
Et 17 croisements négatifs (là où c’est PERDU L, comme le loto)
Vous en déduisez donc la fiabilité, le sérieux et la portée de ces statistiques, que le STIF présente sans rire…
Vous en déduisez aussi que les 8 croisements positifs concernent un nombre restreint de voyageurs et de destinations : celles qui sont en bout de branches
Vous voyez ainsi qu’il n’y a pas de stats de fiabilité publiée de banlieue lointaine Sud (au-delà de Bourg la Reine) vers Paris Intra-Muros (Gare du Nord)
Vous voyez ainsi qu’il n’y a pas de stats de fiabilité publiées de banlieue lointaine Sud (au-delà de Bourg la Reine) vers la banlieue Nord (au-delà de Gare du Nord)
Bref beaucoup de rouge, et peu de vert, pas bon signe tout ça!

Tableau

Je prends entreJe vais entre	Mitry Claye et Gare du Nord	Aéroport Charles De Gaulle et Gare du Nord	Gare du Nord et Bourg La Reine	Bourg La Reine et Robinson	Bourg La Reine et Saint Rémi
Mitry Claye et Gare du Nord	GAGNE J !	GAGNE J !	PERDU L	PERDU L	PERDU L
Aéroport Charles De Gaulle et Gare du Nord	GAGNE J !	GAGNE J !	PERDU >L	PERDU L	PERDU L
Gare du Nord et Bourg La Reine	PERDU L	PERDU L	PERDU L	PERDU L	PERDU L
Bourg La Reine et Robinson	PERDU L	PERDU L	PERDU L	GAGNE J !	GAGNE J !
Bourg La Reine et Saint Rémi	PERDU L	PERDU L	PERDU L	GAGNE J !	GAGNE J !

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5 juin 20145 juin 2014 Gilles Cébé / 6 commentaires

Houston on a un problème….sur le RER B

radar Vous pouvez le constater sur le tableau de bord, les statistiques des dysfonctionnements du RER B sont en légère amélioration depuis janvier 2014. Il y a globalement moins de gros problèmes, à part peut-être le 1er avril et le 26 mai, jour pour lequel le blog officiel s’est fendu d’une explication. On pourrait s’en réjouir même si on n’arrive pas à descendre en dessous des 40% de jours à problèmes sur un mois entier.

Pour autant, on continue à ressentir des gênes fatigantes au quotidien, sans que celles-ci soient signalées ni expliquées sur les canaux officiels des transporteurs de la ligne B. Ainsi, on relèvera en particulier les témoignages des mousquetaires suivants :

RER B dans le 9 3 nous signale globalement des retards quasi quotidiens de 15 à 20mn sur la branche nord,
Plouf et Mathieu ne sont pas en reste sur la partie sud, avec des suppressions de trains non signalées. Notons que Mathieu est également auteur d’une analyse intéressante sur le BEF, concernant Jérôme Lefebvre qui semble avoir disparu des écrans radars,
Jeannot91, apporte aussi ses précisions, en plus de ses reportages toujours très intéressants en tant qu’envoyé spécial bénévole du BEF,
J’y vais moi-même de mes petits commentaires dans certains jours néanmoins signalés « ok » dans les pages mensuelles,
…

Problèmes : ces dysfonctionnements constatés par des usagers ne sont pas répertoriés dans les statistiques officielles du blog d’en face (BEF) car non déclarés par les transporteurs RATP et SNCF.

Ces incidents qui passent en dessous du radar permettent probablement aux transporteurs de minimiser les problèmes, notamment auprès de la mission d’enquête ministérielle (enquête par deux responsables du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD), Bernard Simon et Hervé de Tréglodé) et pour laquelle le comité des usagers du RER B Nord a été consulté. Pour autant, cette occultation ne minimise pas l’inconfort des usagers dans leur vie quotidienne. Si ce phénomène persiste, le BEF va réfléchir à fournir un deuxième niveau de statistiques, moins factuelles car fondées sur les témoignages des usagers, sans preuves officielles émanant des transporteurs (les alertes twitter et apps, + panneau d’affichage pris en photo).

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3 juin 20145 juin 2014 Gilles Cébé / 2 commentaires

Un peu tardivement, les statistiques du RER B au mois de mai…

Déjà en juin… De retour de vacances à Marrakech, je reprends les statistiques à l’aide des précieux retours des bénévoles de ce blog. A propos de bénévolat, notez bien que je ne suis pas payé par le STIF pour ce que je fais ici. Quelque part, je suis aussi un bénévole de la cause, et pour info, vous n’êtes pas prêt de voir des bandeaux de pub sur ce blog, même si par miracle la fréquentation devenait conséquente. (Ca ne mange pas pain de l’affirmer : les stats wordpress me disent qu’on est à 126 visiteurs par jour. C’est faible par rapport au potentiel des 900 000 usagers quotidiens du RER B, donc autant dire que je ne suis pas prêt d’être contacté par des annonceurs 🙂 ).

Bref, assez causé, passons aux choses sérieuses. Que disent les statistiques ?…Attendez, je mets de côté les souvenirs du tintamarre de la place Jemaa el Fna, et je me replonge dans les incidents du mois de mai. Ah oui…ca va mieux qu’en avril. On revient presque au niveau de février (42% de jours à problème contre 40% en février, record toujours à battre). Enfin ça va mieux…ça dépend de quel point de vue on se place, car on déplore 3 suicides tout de même, ce qui n’est pas vraiment bon signe pour notre société.

Au tableau global des désolations, on note :

1 panne de matériel,
2 pannes de signalisation
3 incidents graves voyageurs
1 mouvement social
2 divers incidents
1 colis suspect

Soit 8 jours à problèmes sur 19 jours ouvrés (8 jours à problèmes pour 20 jours ouvrés en février).

Au passage, on sera rassuré d’être revenu à une situation normale en ce qui concerne la répartition des responsabilités entre usagers et transporteurs : 60% pour la régie, 40% pour les usagers. Exit l’anomalie du mois d’avril :

Reste désormais à espérer que la tendance baissière se confirme en juin, et que le moral des usagers s’améliore. A ce sujet, je vais tenter une note d’optimisme : je sens que notre grand et majestueux président est aux mannettes (de pédalo) et va vite rétablir un climat de confiance dans notre beau pays, repoussant ainsi les tentations des extrêmes qui ont sévi ce 25 mai. Pas crédible ? Tant pis. Pour cet été, j’ai décidé de tenter la méthode coué.

Ah, pour terminer, un fait vraiment notable du mois de mai : Céline, modératrice du blog officiel du RER B est sortie du bois et s’est fendu d’un commentaire sur ce blog-ci. C’est donc qu’elle nous lit. Alors bonjour Céline, et surtout continuez à publier sur votre propre blog. Quand je vous lis, je suis sous le charme, un peu comme un serpent de la place Djema el Fna, subjugé par son prince charmeur et joueur de ghaïta…La ghaïta, vous savez, cette petite trompette nasillarde qui fait ronronner les cobras ! D’autres appellent cela le pipeau. On en trouve un très bon interprète en la personne de Romain Duris dans le film de Klapisch « les poupées russes ».

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