RATP

Mathieu / 7 commentaires

Qui êtes-vous M. Lefebvre ? ou la méritocratie selon les standards du RER B

Jérôme Lefebvre

Qui est Jérôme Lefebvre dont la nomination remonte au mois de juin dernier et qui est désormais le super patron du RER B, RATP et SNCF confondus ?

Rappelons qu’il doit déjà ce poste à la Commission Parlementaire de février 2013 qui avait conclu à la nécessité d’un commandement unique pour cette ligne gérée par les deux opérateurs dont le manque de coordination est source de nombreux dysfonctionnements au quotidien.

Peu d’informations sinon remontent par les canaux traditionnels sur Jérôme Lefebvre (pas de profil LinkedIn par exemple sur son parcours scolaire et professionnel certainement impressionnant) : on saura seulement que son précédent poste était celui de Directeur du Projet RER B+ Nord et qu’il prend le RER B au quotidien (sans préciser quel tronçon, on espère que son trajet ne se limite pas entre Luxembourg et Chatelet…) suite à l’exercice de tchat sur lequel il s’est tenté sur le blog officiel.

Ce qui nous amène à interroger la notion de méritocratie chez nos opérateurs RATP et SNCF. En effet, il est notoire que le RER B+ Nord est un projet qui a dépassé ses délais et ses budgets (une addition de 650 M€ pour le STIF et donc les contribuables), et qui ne produit absolument pas les résultats escomptés, comme en témoigne l’inspection réclamée début février par Frédéric Cuviller, ministre des transports. N’importe quel chef de projet avec un bilan aussi calamiteux n’aurait pu prétendre à une quelconque promotion. Or ce n’est pas le cas de Jérôme Lefebvre.

Deux conclusions s’imposent :

  • Soit sa promotion comme responsable unique de la ligne B malgré son absence de résultat manifeste sur le RER B+ Nord témoigne de la négligence de l’encadrement dont nous faisons les frais en permanence
  • Soit M. Lefebvre est effectivement le plus capable et le plus méritant des cadres de la RATP et SNCF réunis et étant donné ses résultats dans son poste précédent, cela fait peur quant au niveau de ses pairs


Gilles Cébé / 8 commentaires

Update : Alarme : préavis de grêve illimitée sur le RER B

AlarmeVous souvenez vous de la grève discrète, celle qui avait démarré en octobre 2013 et qui pénalisait le trafic 2 jours par semaines ? Il s’agissait d’un mouvement de grève de 59mn les jours visés (59 mn pas plus, pour éviter aux conducteurs la pratiquant d’avoir une retenue d’une journée de salaire).

D’après le Figaro elle s’était arrêtée en janvier, or ce dernier nous anonce ce mercredi 5 mars un préavis de grève illimité sur le RER B sans plus de précision, à partir de lundi prochain.

Le Parisien apporte un peu plus de précision ce jeudi 6 mars : Deux syndicats de la SNCF, SUD-Rail et la CGT, ont déposé un préavis de grève sur la partie nord du RER B à partir de lundi minuit pour protester contre le manque de personnel et le matériel vieillissant. […] La Fédération des syndicats SUD-Rail dénonce pour sa part «l’inefficacité des mesures prises par la direction» pour améliorer la situation sur la ligne.  Les syndicats demandent davantage de conducteurs et plus de personnel de gare sur les tronçons allant de Paris Nord à Mitry et à Roissy Charles-de-Gaulle.

Bon, si c’est pour la bonne cause qu’on va galérer…enfin c’est récurrent (surtout quand il s’agit du mouvement social perpétuel) et ça ne change visiblement rien. Défaut d’approche ?

 

PS : merci à Mathieu pour sa vigilance et pour m’avoir signalé l’alerte du Figaro.


Gilles Cébé / 1 commentaires

Bilan février en demi-teinte, attachez vos ceintures pour mars

Rollercoaster  Avez-vous bien attaché votre ceinture de sécurité, et rabattu les arceaux de protection ? Car le mois de février bénéficiait d’une période de 2 semaines de congés scolaires propice au bon fonctionnement et malgré cela, on compte quand même 40% de jours à problèmes. Alors pour mars, cramponnez-vous car ça risque d’être à nouveau rock’n roll !

Détail des amuses bouches de février :

  • 1 panne de signalisation
  • 1 mouvement social (petit joueur !)
  • 1 incident technique
  • 2 divers incidents rapportés par des usagers, sans annonce de la RATP
  • 3 voyageurs malades.

Ca fait quand même 8 jours à problèmes sur 20 jours ouvrés, avec 63% imputable à la régie et 38% aux voyageurs.

Bonne fin de week-end


Gilles Cébé / 2 commentaires

Bilan réunion du STIF avec les comités des usagers

ComitéSTIF Le 18, faisant suite à l’appel à témoignage du comité des usagers du RER B nord, la réunion STIF/usagers s’est tenue en présence du désormais célèbre Jérôme Lefevbre, directeur de la ligne B du RER, qui a fait subir à ses auditeurs un powerpoint de 35mn sans possibilité de poser des questions en direct. A l’issue de sa présentation, il ne restait plus beaucoup de temps pour les questions.

Le mini CR mis en ligne sur la page facebook « Faisons bouger le RER B » n’est pas très encourageant quant à la mobilisation des responsables coté STIF, RATP et SNCF…

A suivre.


Gilles Cébé / 3 commentaires

Update : B comme Bravo ? Pas de quartier pour les amoureux…

b_bravo_valentin

Bravo Jérôme Lefebvre, grand directeur de la ligne B : nous avons passé une semaine avec un seul incident mineur, trafic « normal » quasiment chaque jour. On n’avait pas connu ça depuis…pfuuu, on ne sait même plus.

Caramba, encore raté….quel dommage, Jérôme Lefebvre…Clore une semaine qu’on n’osait plus rêver depuis longtemps par un incident technique pourrissant la soirée des amoureux…

Non vraiment c’est décevant. Un si bel effort anéantit par un bête accident technique. Je suis obligé de rayer mes compliments et mes espérances publiées il y a une heure.

Il faudra que vous nous expliquiez comment pouvez-vous passer ainsi d’un extrême à l’autre (janvier versus cette moitié de février). C’est quand même très étonnant et ne peut s’expliquer par la simple fluctuation statistique.

Mais surtout ne changez rien, non non non, continuez comme ça et pourvu que ça dure.

Enfin, bonne fête à tous les amoureux quand même !