Mars se termine, le printemps est là, on attend les hirondelles…

coeur-de-marie Bon, les fans de roller-coster et du parc Astérix ont dû être déçus de mes promesses fin février, où je vous prédisais un mois de mars « rock’n roll ».

En effet, le mois de mars aura finalement été à l’image de sa météo : varié mais pas catastrophique, avec même des moments agréables où l’on pouvait sortir le pastis sur la terrasse. Bon, de là à faire la sieste dans le RER comme suggéré par les résultats d’une enquête menée par le président de l’INSV, et d’y prévoir des wagons spéciaux à cet effet, faut quand même pas déconner. On a connu des jours bien tassés avec tout de même 48% de jours à problème, soit presque un jour sur deux.

Te te te, inutile de pavoiser, messieurs de la régie des transports, c’est juste la tendance à une légère amélioration qui nous réjouit un peu, et aussi de voir que les travaux du quai de secours à Denfert Rochereau ont bien démarré.

Détail des plaisirs de mars :

  • 1 panne de matériel
  • 3 pannes électriques
  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 2 divers incidents
  • 1 colis suspect
  • 1 voyageur malade.

Ce qui fait quand même 10 jours à problèmes sur 21 jours ouvrés, avec 75% imputable à la régie et 25% aux voyageurs.

Non en fait je ne vois pas pourquoi je me réjouis. Comme dirait Louis de Funes dans la grande vadrouille, c’était pas mauvais, c’était très mauvais. Jérôme Lefebvre, au piquet !

Pour le mois d’avril, on va suivre le dicton : ne te découvre pas d’un fil. Je ne ferais donc aucun pronostic, même si les vacances de paques devraient probablement amener un peu de calme dans les transports.


Bilan février en demi-teinte, attachez vos ceintures pour mars

Rollercoaster  Avez-vous bien attaché votre ceinture de sécurité, et rabattu les arceaux de protection ? Car le mois de février bénéficiait d’une période de 2 semaines de congés scolaires propice au bon fonctionnement et malgré cela, on compte quand même 40% de jours à problèmes. Alors pour mars, cramponnez-vous car ça risque d’être à nouveau rock’n roll !

Détail des amuses bouches de février :

  • 1 panne de signalisation
  • 1 mouvement social (petit joueur !)
  • 1 incident technique
  • 2 divers incidents rapportés par des usagers, sans annonce de la RATP
  • 3 voyageurs malades.

Ca fait quand même 8 jours à problèmes sur 20 jours ouvrés, avec 63% imputable à la régie et 38% aux voyageurs.

Bonne fin de week-end


Janvier 2014, c’est le pompon…

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L’année 2014 commence très fort sur le RER B avec ses 68% de jours à problèmes en janvier, un record depuis la création de ce blog, soit 15 jours bien pourris sur 21 jours ouvrés.

On a connu des moments particulièrement intenses, notamment cette journée du 15 janvier, avec sa panne de caténaire (journée de galère), apogée d’une semaine totaly fail.

Au menu du RER B, nous avons dégusté :

  • 2 pannes de matériel
  • 3 pannes de caténaires
  • 1 panne électrique
  • 3 pannes de signalisation
  • 2 dégagements de fumée
  • 1 incident voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 2 « divers incidents »
  • 4 colis suspects
  • 2 jours à problèmes sans annonce
  • 1 voyageur malade (celui-là, on le maudit)
  • 1 signal d’alarme

Soit 71% de problèmes imputables à la régie, et 29% aux voyageurs.

Comment pourront-ils faire pire ? On le saura au prochain épisode. Février est de fait plus prometteur avec ses 15 jours de vacances scolaires, mais que nous réserve Mars ? Faut-il appeler les « Super Métro » à la rescousse ?

A bientôt pour de nouvelles aventures…


Problème électrique ce matin

caténaire Rer b, entre Châtelet et gare du Nord, 9h15. Le train s’arrête brusquement.

  • Première annonce : petit problème technique, veuillez ne pas ouvrir les portes.
  • 1 minute plus tard, deuxième annonce : il y a un problème d’alimentation électrique, on devrait repartir dans 1 minute.

Mon wagon n’est pas bondé, il y a quand même beaucoup de monde. Et la, un instant magique, presque surréaliste : il n’y a pas de lumière, personne ne parle, c’est très silencieux, on entend légèrement des bruits de musique. C’était presque apaisant !

  • Troisième annonce : cela va prendre un peu plus de temps…

Certaines personnes commencent à s’impatienter.

  • A 9h22, quatrième annonce, une perle : le conducteur tente de nous expliquer le problème : la partie RATP est alimentée avec du 15000 volts, alors que la partie sncf fonctionne avec du 25000 volts, le problème vient du basculement de l’un à l’autre. Des techniciens sont en train d’intervenir.

La c’est la franche poilade dans la wagon…

  • 5ème annonce : le train va pouvoir s’avancer jusqu’à la gare. ce qui laisse entendre que le problème n’est pas complètement résolu…

Pour moi c’est la fin de l’aventure. Il est 9h27, je cours attraper mon métro…


Record battu du nombre de jour de dysfonctionnement – Faites vos jeux pour la fin du mois

tropheeCe n’est pas encore une Olaaa, car on n’est pas encore à la fin du mois, mais si on comptabilise tout les petits billets de la RATP capturés ce mois de janvier 2014 on arrive à 13 jours de dysfonctionnement (voir le graphique en bas du tableau de bord), soit un de plus que pour le mois de novembre (création de ce blog) et de décembre 2013.

En novembre et décembre 2013, on était à 5 jours à problèmes multiples pour chacun (i.e. quand il y a un petit billet le matin, et un petit billet le soir). En janvier 2014, on en est à 7 jours. Bravo !
On attend fébrilement la fin du mois pour savoir de combien de jour le record va être battu. Il reste une semaine ouvrée. Les paris sont lancés. Pour ma part, je pari sur 16 jours de dysfonctionnement sur 22 jours ouvrés ! A vous…