Bonjour!

Nous sommes donc en 2021, fin de semaine 26, à mi-année, et nous allons nous projeter à fin de semaine 33, aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés Les week-Ends sont ignorés

Après tout, pourquoi pas ? Nous pouvons anticiper, grâce à la multitude des travaux qui ont commencé en partie dès le 28 juin 2021 à la gare de Fontaine Michalon, fermée jusqu’au 23 juillet 2021 inclus Et la fin de la semaine 33 (le vendredi 20 août 2021), ce sera la fin des travaux de cet été 2021

Rassurez-vous, l’été 2022 devrait être du même tonneau

Que nous soyons bien clairs : ces travaux sont nécessaires, si nous voulons accueillir les trains MI20 en 2025, ceux à 1,42 niveau par train !

Par contre, au niveau du tiroir d’Orsay-Ville, la RATP a annulé ces travaux en 2020, sans consulter les associations d’usagers, de manière unilatérale

Donc, dès cette fin de semaine 26, on peut déjà « prédire », anticiper ce que sera la situation en fin de semaine 33 Les semaines 27 à 33 ne sont occupées que par les travaux prévisionnels, en cette fin de semaine 26

C’est, à minima, ce qu’il va se passer La situation sera forcément pire car il y a aura d’autres incidents qui vont se produire, en plus de ces travaux : pannes de matériel, bagages abandonnés

Une piqûre de rappel :

Sont donc pris en compte les 2 fermetures de gares de Luxembourg Sénat et Fontaine Michalon

Sont aussi pris en compte les fermetures de ligne aux Baconnets, Palaiseau et Le Guichet

On y va ! D’abord la réalité, fin de cette semaine 26, comparé à 2020 Avec 23 perturbations pour cette semaine 26, ce n’est qu’un début !

Ah oui, ne vous étonnez du cadrage de certaines courbes, c’est pour pouvoir avoir des points de comparaison entre la réalité et le prévisionnel d’où certaines courbes écrasées, ce n’est pas un hasard

Première projection, fin de semaine 33, comparaison entre 2020 et 2021

On voit que la semaine 26 est bien chargée en perturbations Pour les semaines 27 à 33, ce ne sont donc que les perturbations dues aux travaux

Autre visualisation, à fin de semaine 26 :

Projection, fin de semaine 33 : en semaines 29 et 30, nous aurons 30 perturbations, rien que pour les travaux

Côté responsabilité des perturbations, fin de semaine 26 : pour les autres années, nous prenons l’ensemble des semaines

Projection, à minima, fin de semaine 33, ces responsabilités : pour les autres années, nous prenons l’ensemble des semaines

Cette projection restera valable s’il ne se passe aucun autre type d’incidents, mais il est fort probable qu’il y aura d’autres types de perturbations, en plus des travaux

Autre prévision : les nombres de Jours OK et KO (perturbations simples, et perturbations multiples)

Par contre, dans ce cas, vu qu’il y a plusieurs zones de travaux chaque jour, cela ne devrait pas changer (sauf si certains travaux sont annulés)

Situation fin de semaine 26 :

Projection fin de semaine 33 :

Autre graphe, le top 4 des perturbations pour 2021 : travaux, pannes de matériel, pannes de signalisation, bagages abandonnés

Situation fin de semaine 26 :

Hors travaux, les 3 types de perturbation (panne de matériel, panne de signalisation et bagage abandonné) correspondent aux critères de top 3 à fin semaine 26

Et les travaux font qu’ils occuperont le top 4 fin semaine 33

Prévisionnel fin de semaine 33 :

Vous aurez noté 164 perturbations travaux en haut à droite, ce qui nous fait un volume de 82 jours ouvrés de travaux pour 2021 de la semaine 1 à la semaine 33

Un petit zoom sur les travaux, par gare, pour 2021 Rappel : 2 perturbations = 1 jour, comme pour les mouvements sociaux

Réalité fin de semaine 26 :

Projection fin de semaine 33 :

Allez, une synthèse des incidents pour 2021 et on n’en parle plus :

Situation réelle fin semaine 26 :

Prévisionnel fin semaine 33 :

Je ferai peut-être une MAJ en fin de semaine 29 ou 30, pour voir comment cela évolue

Cordialement