Vues sur le chat en direct avec le directeur de la ligne B, quelques citations amusantes :

1° On commence en retard, comme de bien entendu avec la ligne B

11h34
Jérôme Lefebvre:
Bonjour à tous,

Je suis content d’être en ligne avec vous sur notre blog. Je vois qu’il y a beaucoup de questions, je vais essayer de répondre à un maximum d’entre elles.

Allons y

4 minutes de retard pour commencer, parfait 🙂 Merci à Denis D. pour avoir relevé ce détail croustillant.

2° C’est la faute à RFF

11h46 Commentaire de la part de Amy
Si je comprends bien : la signalisation est sans doute au top, mais les infrastructures (rail/ caténaires) n’ont pas encore eu les budgets pour être modernisées/rénovées?

11h47
Jérôme Lefebvre:
C’est ça, en gros : il n’y a pas que la question d’avoir le budget ou pas. Investir sur un réseau exploité (550 trains par jour de 5h à 1h du mat) demande de la planification.

Amusant, si l’on en croit le « tableau de bord » des dysfonctionnements (construit sur les alertes de la RATP elle-même, consignées chaque mois), « panne de signalisation » vient en tête avec « colis suspect » dans les statistiques. C’est effectivement au top…des dysfonctionnements. Bravo Jérôme Lefebvre.

3°  Les bonnes journées sont de très bonnes journées :

12h25
Jérôme Lefebvre:
Depuis qu’on a mis en service Bnord+, nos bonnes journées sont des très bonnes journées. Autrement dit : quand il n’y a pas d’événement lourd, la qualité de service est au rdv.

Celle-ci c’est la meilleure car il n’y a même pas besoin de la commenter 🙂

4° On n’est pas sourd mais on ne peut rien faire :

12h27
Jérôme Lefebvre:
Pour revenir sur le dédommagement : ce n’est pas parce qu’il n’est pas prévu de remboursement que nous n’entendons pas le mécontentement des clients lorsqu’il y a une succession d’incidents.

 Vaut mieux entendre ça que d’être sourd !

A bon entendeur…

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