incidents

Jeannot91 / aucun commentaire

Occurence et Classement des incidents

Bonjour

Le Comité des Usagers du RER B tient son assemblée générale ce mardi 19 Mai

Voilà quelques chiffres qu’ils pourront se mettre sous la dent, et pour compléter l’article à lire (ou relire) ici sur les incidents

D’abord : Occurrence des incidents par type, de Janvier 2014 à Avril 2015, sur le créneau des jours ouvrables et des heures de pointe

Type d’incidents Matin Soir Remarque
Malaise voyageur 14 14 Egalité
Panne de Matériel 15 14 Equilibré
Panne de caténaire 1 2 3 incidents en Janvier 2014
Panne Electrique 8 2 Forte le matin
Panne de Signalisation 11 7 Forte le matin
Dégagement de fumée Aucun 3 Forte le soir
Incident voyageur 6 2 Forte le matin
Acte de malveillance 1 Aucun Un seul en 16 mois
Mouvement social 15 15 15 occurrences sur 15 mois (pic à 9 en Juin 2014)
Rail cassé Aucun Aucun Aucun rail cassé en 16 mois
Incidents techniques 15 11 Forte le matin
Divers incidents 8 7 Assez équilibré
Colis suspect 14 17 Forte le soir
Pas d’annonces 12 3 Forte le matin
Mesures de sécurité 1 4 Forte le soir
Signal d’Alarme 2 3 Forte le soir
Forte chaleur 1 Le soir
Obstacle sur les voies 1 Le soir
Voyageurs sur la voie 2 Le soir

Les incidents graves voyageurs : nous n’entrerons pas dans le niveau de détails entre matin et soir, cela n’a pas d’intérêt. Ce sont 10 incidents de trop

Le classement : quel est le type d’incident le plus fréquent, de Janvier 2014 à Avril 2015, sur le créneau des jours ouvrables et des heures de pointe ?

Type d’incident Occurrence Classement
Colis suspect 31 1er
Panne de Matériel 29 2ème
Malaise voyageur 28 3ème
Incidents techniques 26 4ème
Panne de Signalisation 18 5ème
Mouvement social 15 6ème ex aequo
Divers incidents 15 6ème ex aequo
Pas d’annonces 15 6ème ex aequo
Panne Electrique 10 9ème ex aequo
Incident grave voyageur 10 9ème ex aequo
Incident voyageur 8 11ème
Signal d’Alarme 5 12ème ex aequo
Mesures de sécurité 5 12ème ex aequo
Dégagement de fumée 3 14ème ex aequo
Panne de caténaire 3 14ème ex aequo
Voyageurs sur la voie 2 16ème
Forte chaleur 1 17ème ex aequo
Obstacle sur les voies 1 17ème ex aequo
Acte de malveillance 1 17ème ex aequo
Rail cassé Aucun 20ème

C’est le « Colis suspect » qui nous casse bien les pieds, bon numéro un sur ces 16 derniers mois (responsabilité voyageur) : une bonne prune, il faut taper au portefeuille et les voyageurs feront sûrement plus attention…

Suivi de très près par la « Panne de Matériel » (responsabilité SNCF-RATP), puis le « Malaise voyageur » puis « Incidents techniques » (responsabilité SNCF-RATP)

On comprend mieux alors le « Malaise Voyageur » pris en sandwich entre les Pannes matérielles et les Incidents Techniques, vu la qualité technique remarquable de ce RER B ! On peut donc considérer que la responsabilité de ces malaises est plutôt RATP-SNCF !

Ces 4 premiers types d’incidents tiennent dans un mouchoir de poche

Un petit écart pour trouver 4 autres types d’incidents :

  • Panne de signalisation (RATP-SNCF)
  • Mouvement Social : 15 occurrences sur 15 mois : bel effort ! Juin 2014 a été très plombant, 9 jours de grèves aux heures ouvrables, on ne parle pas des week-ends…
  • Divers incidents : la catégorie Fourre-tout que le BEF essaie d’éclaircir auprès du BOC On demande à chaque fois désormais d’avoir le détail de ces incidents
  • Pas d’annonces : cette catégorie a été créé par le BEF car certains incidents passent à l’as, sont confirmés par vos témoignages et nous voyons qu’ils occupent une bonne place dans ce classement (6ème ex aequo)

Ensuite, un autre écart et un autre groupe de 3 incidents :

  • Panne Electrique : surprenant, j’aurai eu tendance à penser qu’il y en aurait eu plus
  • Incident grave voyageur
  • Incident voyageur

Un petit écart et les grands perdants de ce classement. Loin de moi l’idée qu’ils doivent se produire dans les prochains mois pour rattraper leur retard

  • Signal d’Alarme : là aussi surpris, même tendance à penser qu’il y en aurait eu plus
  • Mesures de sécurité
  • Dégagement de fumées (hors barbecues sauvages, bien entendu)
  • Panne de caténaire (tout est concentré sur Janvier 2014, depuis, rien… Non, ce n’est pas décevant)
  • Voyageurs sur la voie : c’est une spécialité typique de la partie Nord de la ligne…
  • Fortes chaleurs : on parie qu’elle devrait revenir en force ?
  • Obstacle sur les voies : heureusement faible
  • Acte de malveillance : là aussi faible

Et pour terminer : pas un seul rail cassé sur les 16 derniers mois…

Voilà… Ce classement sera remis à jour de manière régulière…

Cordialement

Jeannot91 / 1 commentaires

Le jour avec le maximum d’incidents : V2

Bonjour

Une mise à jour de ce sujet, avec prise en compte d’Avril 2015

En voiture ! Un tableau, avec le mois (entre Janvier 2014 et Avril 2015), le jour (ou les jours, car il y a des ex-aequo) le plus pourri en terme d’incidents, et le pourcentage que cela représente par rapport aux nombres totaux d’incidents dans le mois

Cela redonne :

Mois Jour Maudit Pourcentage d’incidents
Janvier 2014 Le Mardi 32%
Février 2014 Le Vendredi 38%
Mars 2014 Ex-Aequo : Le Mardi et le Mercredi 33% chacun
Avril 2014 Le Mardi 31%
Mai 2014 Le Lundi 40%
Juin 2014 Le Lundi 25%
Juillet 2014 Le Jeudi 47%
Août 2014 Ex-Aequo Le Jeudi et le Vendredi 33% chacun
Septembre 2014 Le Mardi 38%
Octobre 2014 Le Jeudi 31%
Novembre 2014 Ex-Aequo le Lundi et le Jeudi 31% chacun
Décembre 2014 Le Mercredi 28%
Janvier 2015 Le Jeudi 50%
Février 2015 Le Vendredi 39%
Mars 2015 Le Jeudi 32%
Avril 2015 Ex-Aequo le Jeudi et le Vendredi 29% chacun

Donc,

Le lundi apparait 3 fois sur 16 mois

Le mardi apparait 4 fois sur 16 mois

Le mercredi apparait 2 fois sur 16 mois

Le jeudi apparait 7 fois sur 16 mois

Le vendredi apparait 4 fois sur 16 mois

Les apparences sont encore trompeuses, sur les 16 derniers mois, c’est le jeudi le jour maudit, bien qu’en Avril 2015, vendredi ait été ex-aequo avec le jeudi pour les accidents observés aux heures de pointe

Ensuite, c’est le mardi et le vendredi ex-aequo, puis le lundi

Et pour finir, le mercredi qui est le jour le plus fiable : heu, oui, c’est une manière de voir …

Voilà, maintenant vous êtes prévenu, cet indicateur sera mis à jour régulièrement (peut-être pas tous les mois…)

Bisous

Jeannot91 / 2 commentaires

Bilan Avril 2015

Bonjour

Le bilan pour le mois d’Avril 2015 est comparable à celui de Mars 2015, et cela reste médiocre avec 57% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes !

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes !

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes !

C’est encore franchement médiocre, 12 jours à problèmes, dont 4 avec plusieurs incidents cumulés (au minimum 2)

Trois semaines avec 4 incidents par semaine, et une semaine à 5 incidents

Au total : 17 incidents

Ce mois-ci, un triste record avec 3 incidents graves voyageurs

Nous avons au final connu en ce mois d’Avril 2015 :

  • 2 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 3 incidents graves voyageur
  • 1 panne de signalisation
  • 2 incidents voyageur
  • 2 mesures de sécurité
  • 2 colis suspects
  • 1 signal d’alarme
  • 3 malaises voyageurs

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

DetailIncident042015

Haut la main, la branche Nord gagne encore le Rup’Cat’ ce mois-ci avec 76% des problèmes

Au niveau répartition, une forte responsabilité Voyageur ce mois-ci : on en est à 35% en responsabilité RATP+SNCF versus 65% pour les voyageurs

En excluant les 3 incidents graves voyageur (nos condoléances à toutes les personnes touchées par ces drames), est-ce étonnant dans la mesure où, malgré les rénovations effectuées, les systèmes de réfrigération ne fonctionnent toujours pas dans leur grande majorité ?

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Avril 2015 :

Repart042015

Alors? Alors toujours à peu près la même chanson par rapport au mois dernier

Une communication pour le moins cafouilleuse en cas d’incidents : « C’est rétabli, ah et puis non, en fait, ca va toujours pas ! » des alertes radios déclenchées un peu à la va-vite

Côté BEF, nous continuons à exploiter la mine d’informations cumulés depuis plus de 16 mois, sur tous les types d’incidents

Le jeudi, même à fin Avril 2015, continue à être un jour maudit en termes d’incidents sur les 16 derniers mois

Une MAJ sera faite pour vous donner les classements à fin Avril : ce mois-ci, égalité jeudi – vendredi qui obtiennent la distinction des jours les plus pouraves…

Deux articles bientôt publiés par le BEF :

-> Incidents : du matin ou du soir ?

-> Le classement des incidents : du plus courant au moins courant sur les 16 derniers mois (une bonne grosse amende pour les voyageurs distraits pourrait faire baisser efficacement le nombre de colis suspects…)

Le BEF continue bien entendu sa triple action : Vigilance – Surveillance – Distraction (si possible)

Jeannot91 / 7 commentaires

Bilan Février 2015

Bonjour

Le bilan pour le mois de Février 2015 est bien médiocre, comparé à celui de janvier 2015, qui apparait désormais comme un incident de parcours !

Rappel, Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes !

C’est franchement médiocre, 12 jours à problèmes, dont 4 avec plusieurs incidents cumulés (2 et parfois plus)

Nous avons au final connu ce mois-ci :

  • 2 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 2 pannes de signalisation
  • 5 incidents techniques
  • 3 colis suspects
  • 3 malaises voyageurs

Au niveau répartition, on est à 63% en responsabilité RATP+SNCF versus 37% pour les voyageurs (à peu de chose près l’inverse du mois dernier)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Février 2015 :

Repart022015

Toujours pas d’affolement, on revient à du rouge normal !

Alors? Alors on aurait dû se taire le mois dernier, cela a attiré le mauvais œil !

A noter que l’application Transilien donne nettement plus de détails que l’application RATP, application RATP qui semble rectifier le tir en cette fin de mois.

Nous penserons alors que c’est un peu grâce aux râleries remontées sur le blog officiel, on se console comme on peut et avec ce que nous avons

On continue notre triptyque : Vigilance – Surveillance – Circonspection

Et vous pouvez témoigner, même en anglais, on traduira maison ! Pas de Google Translate , à l’ancienne, du bio…

Tout ça , ça m’émheuuuu…

 

Jeannot91 / 3 commentaires

Bilan de Janvier 2015

Bonjour

C’est l’heure du bilan pour le mois de Janvier 2015, pour reprendre la continuité du flambeau laissé par Gilles fin Décembre

Du coté du RER B : sur les 21 jours ouvrés du mois, on déplore 29% de jours à problèmes, ce qui est pas trop mal en fait. C’est même la première fois, depuis le lancement du BEF (Novembre 2013), que ce taux descend sous la barre des 30%

Nous avons au final connu ce mois-ci :

  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 3 colis suspect
  • 1 jour à problème sans annonce

Au niveau répartition, on est à 67% en responsabilité voyageurs versus 33% pour la régie

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, en ce début d’année 2015 :

BilanMensuel2015Pas d’affolement, pour les prochains mois, on aura aussi du rouge! Et on travaille à mettre des images plus grandes de même qualité

Alors? Alors on ne va pas le crier trop fort, histoire de ne pas attirer le mauvais oeil. Pas de triomphalisme prématuré, pour claironner « On a mis en place un 3ème quai, on a une meilleur coordination avec le RER D en Gare du Nord et Châtelet, cela commence à porter ses fruits »

Non, vigilance, surveillance, circonspection sont nos maîtres mots ici au BEF. Et on compte sur vous pour vos témoignages, pour nous dire ce qui ne va pas!