Bureau de Jérôme, 1200 m², vue imprenable sur les voies de banlieue de la gare de Lyon, le 27 Janvier 2016, 10h15 :
« Céline ? CELINE ! »
« Oui Monsieur ? »
« Vous avez vu ? Le Blog d’En Face se fiche encore de moi… Ils viennent de publier un nouvel article… Purée, ils sont pénibles !
Vous vous souvenez de mon tchat du lundi 05 Octobre sur votre Blog ?
Ils remettent ça… Déjà qu’ils s’étaient moqués de moi, par 2 fois (article 1 et article 2) … Ils avaient pointé une augmentation des pannes de signalisation par 2 méthodes différentes de calculs, alors que j’avais affirmé le contraire… Tsss… Tout ça à cause de vous et de vos chiffres fournis par le STIF ! »
« Mais Monsieur… »
« Taisez-vous ! Cette fois-ci, ces casse-pieds ont eu plus d’ambitions, qu’ils écrivent dans leur article. Ils ont pris les 2 années complètes, détaillées et précises en terme d’incidents, aux heures de pointes (7h00-9h30 et 17h00 – 19h30) et du lundi au vendredi…
Tout ça parce que j’ai dit, au début du tchat : « Sur le fond des incidents que vous citiez : depuis le début de l’année on constate en effet une augmentation significative du nombre de colis suspect, liée au renforcement du plan Vigipirate.
Concernant les incidents « techniques », nous cherchons à les réduire par des actions préventives sur la maintenance.
Les incidents affectant les infrastructures (rails, caténaire, signalisation) ont par exemple diminué depuis le début de l’année. »
Et cette remarque a fait bondir un certain « Jeannot91 » de son canapé, un endroit où il est semble-t-il difficile de le faire sortir… C’est vraiment un emmerdeur, ce Jeannot91 »
« Monsieur ! »
« Oui, un parfait emmerdeur ! Il traque, il piste, il débusque… Mais c’est un vrai pitbull, ce type ! Avec son copain Gilles Cébé qui a commencé fin 2013… Gilles a arrêté au bout d’un an… On pensait être tranquille, mais non ! L’autre abruti de Jeannot91 a pris sa succession, il a continué ! Quand il a une idée dans la tête il ne l’a pas ailleurs… Cette fois-ci, il a compté tous les incidents, sur les 2 dernières années. Il a pris la période Janvier à Décembre 2014, puis la période Janvier à Décembre 2015, et analysé quels sont les incidents qui ont augmenté, diminué, restés stables… Je n’ai pas l’air d’un crétin, moi maintenant… »
« Monsieur… »
« Taisez-vous Céline ! Quand on a lancé le Blog Officiel, on ne s’attendait pas à avoir à se justifier tout le temps ! Ce n’est que ça ! Et pourquoi il fait chaud dans les rames climatisées en été, et pourquoi la mission TART97 ne s’est pas arrêtée à la gare du Guichet, et pourquoi les affichages c’est n’importe quoi, et pourquoi pas d’annonces en anglais aux aéroports… Alors que l’objectif était de les endormir ! Là, tout le contraire ! C’est plus un blog, c’est le bureau des pleurs permanentes !
Heureusement qu’on y a mis le holà récemment ! Maintenant, que des bonnes nouvelles ! S’ils se plaignent, qu’ils demandent des explications au Service Clients !
Dans son article, il fait un bilan ! Il écrit « Deux ans, c’est bien aussi dresser un bilan. Pour voir si les actions entreprises pour améliorer le quotidien des usagères et usagers du RER B ont porté leurs fruits » Il se moque bien de moi, non ? Et il en rajoute : « En fait, c’était sympa ton tchat, cela nous a permis de dégager des axes d’analyse auxquels nous n’avions pensé, et dont les résultats sont instructifs…»
Il a regardé les 24 mois de statistiques sur les incidents qui se produisent pendant les heures de pointe (7h00-9h30 et 17h00-19h30) et les jours ouvrables (lundi à vendredi)
Il garde toujours les mêmes indicateurs type en entrée : les 20 types d’incidents observés, et tels que nous les communiquons, caractérisés par la RATP-SNCF …
Ah oui ! Il en rajoute aussi une couche, il a son propre indicateur, la catégorie « Pas d’annonces« !
Comme il l’écrit : « Quand il y a des perturbations avérées et confirmées par les voyageurs (Twitter, BEF) mais que la RATP-SNCF se fait très discrète sur ces incidents, alors nous, on compte ! » Ben voyons ! C’est plus un être humain, c’est un boulier ! A compter, compter, comme ça ! Tous le temps, et il trouve un nouvel axe d’analyse, puis un autre!
Et voilà ce qu’ils ont pondu, encore un tableau, 4 colonnes, 21 lignes types d’incidents, regardez Céline : »
(Céline lit le tableau à voix basse)
EN HAUSSE : 12 types d’incidents
STABLE : Aucun
EN BAISSE : 9 types d’incidents
« Alors Céline ? Qu’est ce que vous en pensez ? »
« Mon Jéjé… Heu, excusez-moi, Monsieur le Président, c’est un travail remarquable ! »
« Quoi ? »
« Heu, non ! C’est un travail lamentable ! »
« Ah… J’avais mal entendu, d’accord… N’est-ce pas ? Pour la troisième fois, il me contredit avec cette technique de comptabilisation qu’il qualifie de « somme toute assez bestiale » Il continue à se moquer de moi (Jéjé est écroulé sur son bureau style Louis XVI, la tête entre ses mains, l’immense baie vitrée donne sur la vue splendide des voies de la gare de Lyon) Il dit que je suis toujours fâché avec les chiffres pour les incidents d’infrastructure
Mais j’y pense… C’est qui qui a communiqué les chiffres pendant le tchat ? C’est vous Céline ? »
« Oui Monsieur, mais je vous avais prévenu, ils prennent en compte tout les jours et toutes les heures, alors que le Blog d’En Face ne prennent que les heures de pointe et les jours ouvrables… »
(Jéjé, trémolos dans la voix) « Et ils continuent de se moquer de moi, ces méchants ! « Tu t’es bien fait enfumer par le service qui t’as donné ces chiffres… Mais c’est pas grave, le Blog d’en Face est fier de t’avoir enfon… de t’avoir aidé ! On attend avec impatience la mise au point sur le Blog Officiel de Céline… Oui, nous croyons encore au père Noël au BEF, on a bien le droit non ? »
(Jéjé est dans un coin de son bureau de 1200 m², en position fœtale, il suce son pouce) Et ils continuent en donnant des détails :
- Hausse significative des bagages abandonnés : d’accord, tu as bon (+57,1%), cela explose… Cela a augmenté cette année
- Rails cassés : 1 nouvel incident pour 2015, 0 pour 2014 + 100%
- Pannes de caténaires : en effet, en baisse de 100% (3 incidents concentrés de Janvier à Février 2014, rien entre Janvier et Décembre 2015) d’accord
- Les pannes de signalisation : alors là, Jéjé, tu as encore tout faux … Ce n’est pas du tout en baisse, mais c’est en hausse, de 36,4%… Et c’est bien de l’infrastructure (fixe)
- Et tu as oublié de parler de ces 3 types d’incidents :
-42,8% pour les pannes électriques : dommage, tu n’en n’as pas parlé explicitement, tu aurais dû…
+23,5% pour les incidents techniques ! C’est de l’infrastructure (fixe et mobile)
+33,3 % pour les pannes matérielles ! C’est de l’infrastructure (mobile) »
Et ce n’est pas fini ! Regardez, lisez Céline :
« Dommage qu’en élargissant la méthode de comptabilisation sur 2 années, aux Jours Ouvrables et Heures de Pointe, le Blog d’En Face continue de contredire tes écrits, mon Jéjé. Cela nous fait de la peine, beaucoup de peine …
Allez, te bile pas, Jéjé… Dans 3 mois environ, on refera un classement des incidents au bout de 27 mois d’existence du Blog d’En Face Une occasion supplémentaire de t’aider, mon cher Jéjé »
(Jéjé pleure cette fois-ci) « Mais qu’est-ce que je leur ai fait ? Pourquoi ils sont si hargneux ? Ils sont payés par qui ? Qui les financent ? «
« D’après nos renseignements, personne… »
« Quoi ? Personne ne les paie ? lls font ça gratuitement ? »
« Oui, mon Jéjé, gratuitement ! Ils sont les porte-paroles des 900.000 usagées et usagés (expression d’un de leurs complices) otages quotidiens des retards et incidents du RER B»
« Ouinnn ! Mais ils sont dingues ! »
(Céline caresse doucement les cheveux de Jérôme, enfin, ce qu’il en reste)
« Pleure pas, mon Jéjé, on s’en sortira… D’une manière ou d’une autre, on s’en sortira… On les aura…»
Texte librement écrit et sorti de l’imagination de Jeannot91. Toute personne existante ou ayant existé, toute situation et relation évoquée dans ce texte ne serait que le fruit d’une coïncidence extraordinaire par rapport à la réalité… Inutile de demander un million d’euros pour préjudices morales, à découvert dès le 5 du mois…
Cordialement