Bonsoir
Vous avez pu « discuter » avec Jérôme lundi 05 Octobre, quasi en direct, ou presque, sur le Blog Officiel de Céline à cette adresse
Nous avons publié un premier article où nous avions moqué ce pauvre Jérôme (Jéjé pour les intimes)
Car une remarque de Jérôme Lefebvre, sur les incidents techniques, m’avait fait bondir de mon canapé… Bref un lundi pluvieux, et certainement pas heureux…
Sa citation : « Sur le fond des incidents que vous citiez : depuis le début de l’année on constate en effet une augmentation significative du nombre de colis suspect, liée au renforcement du plan Vigipirate.
Concernant les incidents « techniques », nous cherchons à les réduire par des actions préventives sur la maintenance.
Les incidents affectant les infrastructures (rails, caténaire, signalisation) ont par exemple diminué depuis le début de l’année. »
Allez, mon Jéjé, on va compter cette fois-çi comme le STIF ! On n’est pas sympa avec toi ? Va falloir refaire tous les comptes ! Tu nous en file, du travail… C’est sympa, en fait, on ne passe pas notre temps de cervelle disponible à s’abrutir avec des idioties télévisuelles ou sur internet, à mater des vidéos débiles, ou à regarder des bimbos siliconées dont le QI est légèrement supérieur à leur température… frontale … Mais nous passons notre temps à disséquer tes propos, à te titiller, à jouer la mouche du coche. Bref, on est chiant…
On a gardé nos 21 mois de statistiques sur les incidents qui se produisent pendant les heures de pointe (7h00-9h30 et 17h00-19h30) et les jours ouvrables, toujours grâce à l’initiative de Gilles Cébé fin 2013
Quand il s’agit de rendre service, le Blog d’En Face est toujours présent, droit dans ses bottes, dans une attitude positive et constructive (je sais, j’ai changé l’ordre de ces mots…)
Alors revoilà : nous allons comparer la période de Janvier 2014 à Septembre 2014, puis de Janvier 2015 à fin Septembre 2015. Là aussi, sur ces 2 périodes, nous avons 9 mois, donc d’un point de vu temporel, nous comparons la même chose. Et nous allons regarder le nombre d’incidents observés, et la tendance sur ces 2 périodes (stable, en baisse, en hausse) Seule la façon de compter change…
D’ailleurs, c’est encore de ta faute, Jéjé, tu as parlé des colis suspects depuis le début d’année, il faut bien comparer ce qui est comparable. Allons-nous avoir les mêmes choses ? Et confirmer tes baisses?
Nous gardons les mêmes indicateurs en entrée : les 19 types d’incidents observés, et tels qu’ils sont communiqués par la RATP-SNCF, on n’invente rien…
Et le Blog d’En Face rajoute sa touche personnelle, la catégorie « Pas d’annonces« quand il y a des perturbations avérées et confirmées par les voyageurs (Twitter, BEF) mais que la RATP-SNCF se fait très discrète sur ces incidents. Bonus, cadeau, gratuit en plus ! Tiens, il faudra penser à le faire payer, cet indicateur… Je vais en parler au Capitaine…
Et voilà ce que nous observons, sur les 20 types d’incidents :
| Type d’incident | Période | Nombre | Tendance |
| Malaise Voyageur | Janvier 2014 -Septembre 2014 | 14 | EN HAUSSE +14,3% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 16 | ||
| Panne de Matériel | Janvier 2014 -Septembre 2014 | 13 | EN HAUSSE +61,5% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 21 | ||
| Panne de caténaires | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 3 | EN BAISSE -100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Panne électrique | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 7 | EN BAISSE -42,8% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 4 | ||
| Panne de signalisation | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 8 | EN HAUSSE + 37,5% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 11 | ||
| Dégagement de fumées | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 2 | EN BAISSE -100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Incident Voyageur | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 6 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 6 | ||
| Incident grave voyageur | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 5 | EN HAUSSE +40% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 7 | ||
| Acte de Malveillance | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 1 | EN HAUSSE +200% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 3 | ||
| Mouvement social | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 12 | EN BAISSE -83,3% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 2 | ||
| Rail Cassé | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 0 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Incident Technique | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 13 | EN HAUSSE +7,7% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 14 | ||
| Divers Incidents | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 13 | EN BAISSE -76,9% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 1 | ||
| Colis suspect | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 14 | EN HAUSSE +42,8% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 20 | ||
| Pas d’annonces | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 7 | EN BAISSE -28,5% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 5 | ||
| Mesures de sécurité | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 2 | EN HAUSSE +200% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 6 | ||
| Signal d’alarme | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 1 | EN HAUSSE +400% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 4 | ||
| Fortes chaleurs | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 1 | EN BAISSE -100% (Etonnant !) |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Obstacles sur les voies | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 0 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Voyageurs sur les voies | Janvier 2014 – Septembre 2014 | 0 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 |
Dis donc, mon Jéjé, désolé de te contredire encore une fois avec cette nouvelle technique de comptabilisation, mais tu es toujours fâché avec les chiffres pour les incidents d’infrastructure? Ah l’effet STIF… Vous n’avez pas rajouté des poids ici et là pour calculer vos chiffres ?
- Hausse significative des colis suspects : d’accord, tu as bon (+42,8%)
- Rails cassés : aucun incident sur ces 2 périodes, d’ailleurs, aucun incident ces 21 derniers mois. OK, c’est stable
- Pannes de caténaires : en effet, en baisse de 100% (3 incidents concentrés sur Janvier 2014, rien entre Janvier et Septembre 2015) d’accord
- Les pannes de signalisation : alors là, Jéjé, tu as encore tout faux … Ce n’est pas du tout en baisse, mais c’est en hausse, de 37,5%… Qui t’as encore enfumé?
Et tu as oublié de parler de ces 3 types d’incidents :
-42,8% pour les pannes électriques : dommage, tu n’en n’as pas parlé explicitement, tu aurais dû…
+7,7% pour les incidents techniques !
+61,5 % pour les pannes matérielles !
Si on compare de période à période sur les 9 premiers mois de 2014 et de 2015, les trois hausses ne sont toujours pas significatives pour toi ? Cette fois-ci, un indicateur (pannes matérielles) sur 4 (tous à responsabilité RATP-SNCF) est au dessus de la hausse des colis suspects. Et les incidents techniques et incidents de signalisation sont eux aussi en hausse, mais moins forte que les colis suspects
C’est ballot, t’aurais dû ajouter les pannes électriques, qui sont en baisse…
Et c’est dommage aussi d’avoir passé sous silence les pannes matérielles, quel distrait tu fais (ou un de tes stagiaires). Je suis sûr la prochaine fois que tu ajouteras tout ces indicateurs
Mais ne t’inquiète toujours pas, mon Jéjé, on fera la même comparaison début 2016, sur les 2 périodes d’un an, 2014 et 2015. Et ce sera l’occasion de faire un bilan, après 2 ans de RER B+, d’efforts de communications, de tas de mesures qui donnent le tournis… Tu peux nous faire confiance, nous verrons bien les baisses et les hausses…
Dommage qu’en changeant la méthode de comptabilisation, le Blog d’En Face continue de contredire tes propos, Jéjé. Cela nous fait de la peine, beaucoup de peine …
Allez, d’ici quelques jours, on publiera le hit parade des incidents sur les 21 derniers mois (de début Janvier 2014 à fin Septembre 2015)
Et tu sais quoi, mon Jéjé ? Les pannes de matériels (42 incidents) dépassent les Colis suspects (40 incidents) !