Statistiques sur les articles du Blog Officiel du RER B

Bonjour

Cet article fait suite à une boutade du Capitaine concernant les articles du Blog Officiel de Christophe :

Je n’irai pas écrire que la boutade m’est montée au nez, mais au départ, l’idée de scanner les 346 articles parus à ce jour (06/05/2017 au matin) sur le Blog Officiel de Céline et de Christophe ne m’avait pas transporté de joie.

Et puis l’idée a suivi son chemin, au passage, elle s’est enrichie, en toute arrogance, bien entendu, aucune bête au monde (ou immonde au choix) ayant fait ce travail

Alors voilà les résultats (au 06/05/2017, c’est pénible, ça change tout le temps) :

Modérateur Nombre de commentaires clients Nombre de commentaires modérateurs Total des commentaires Nombre d’articles
Céline 4 190 (73,1%) 1 545 (26,9%) 5 735 284
Christophe 774 (76,9%) 233 (23,1%) 1 007 62
Total général 4 954 1 778 6 742 346

 

Pour Céline : un taux de commentaires des usagers de 73,1%, et son taux de réponse est de 26,9% donc

Pour Christophe : un taux de commentaires des usagers de 76,9%, et son taux de réponse est de 23,1% donc

Un graphe ? Un graphe :

D’abord, avant que vous n’hurliez devant votre écran, comme si vous étiez sur Twitter : »C’est scandaleux » et très loin de moi l’idée de prendre la défense de Christophe, quelques précisions :

1 Christophe est arrivée début Juillet 2016, il y a environ 10 mois

2 C’est normal qu’il y ait moins d’articles à son passif

Donc, Christophe a un taux de réponse plus faible (23,1%) par rapport à Céline (26,9%)

Fin de l’article

Ben non ! Pas fin de l’article. Nous allons aller au-delà de ce commentaire lapidaire « Christophe réponds moins que Céline », on aime bien farfouiller au Blog d’En Face

Si le nombre d’articles de Céline est plus important que celui de Christophe, car elle a officié du 20 décembre 2013 au 30 juin 2016, il y a un autre axe qu’il est intéressant d’observer : celui des sujets traités

On est comme ça au Blog d’En Face, on a mis au point un outil : le « Little Big Data » : on collecte toutes les données, on mets ça dans un gros shaker informatique, 45 paramètres, 2 ou 3 formules inintelligibles, à base de pondération (un peu comme pour le calcul de la ponctualité du STIF), de poudre de perlinpinpin (sans blaguer, j’aime bien cette expression !) et on est capable de vous dire qui sera le prochain président de la DLU

Non, pas du tout… Une feuille Excel, de la patience, un peu de jus de cervelle, de l’expérience, de l’arrogance non feinte, et vlan, sors-moi tes analyses

Les sujets traités : voilà une chose partagée par Céline et Christophe, et en 10 mois de présence de Chrichri, il commence à se dessiner des tendances

Pour Céline :

Sujet traité Nombre d’articles Proportion Remarques
Actualité 6 2% Evénements actualité important
Concertation 3 1% Concertation avant travaux
Concours 6 2%
Culture 34 12% Expositions, manifestation culturelle
Incident 48 17% Retours sur incidents
Information 101 36% Sujets : nettoyage de train
Interview 8 3% Une personne métier
Mouvement Social 18 6% Sans commentaires
Pause 8 3% Avant les vacances
Tchat 6 2% Sans intérêt
Technique 2 1% Comment ca marche
Travaux 38 13% Annonces travaux à venir
Vidéo 6 2% Vidéo métier
TOTAL 284 100%

Graphiquement :

Pour Christophe :

Sujet traité Nombre d’articles Proportion Remarques
Actualité 0 Evénements actualité important
Concertation 0 Concertation avant travaux
Concours 4 6%
Culture 5 8% Expositions, manifestation culturelle
Incident 9 15% Retours sur incidents
Information 26 42% Sujets : nettoyage de train
Interview 1 2% Une personne métier
Mouvement Social 1 2% Sans commentaires
Pause 4 7% Avant les vacances
Tchat 2 3% Sans intérêt
Technique 0 Comment ca marche
Travaux 10 16% Annonces travaux à venir
Vidéo 0 Vidéo métier
TOTAL 62 101% (arrondis Excel)

Graphe :

Commentaires : Pour certains sujets, Christophe n’a pas l’air chaud de les aborder : l’actualité (malheureusement tragique du temps de Céline), la concertation avant certains travaux, la technique, la vidéo : il n’y a aucun article sur ces sujets

Les pauses ont l’air plus nombreuses que du temps de Céline, la rubrique « Informations » est plus prolixe

Par contre, pour d’autres sujets, nous pouvons noter une proportion plus faible par rapport à Céline: Les interviews, les incidents

Céline n’hésitait pas à publier 2 articles le même jour, dont un des deux consacré à un incident majeur. Même quand elle était en congés, elle publiait des articles !

Fin de l’article

Tu es une buse ou quoi ? Pas fin de l’article. C’est terrible, non ? On est un peu cruel au Blog d’En Face, limite méchants, non ? Je l’ai indiqué sur Twitter : « Si on vous jouer aux cons, il y  de grandes chances qu’on gagne »

Par exemple, quelle est l’évolution du nombre d’articles par rapport au temps et aux thèmes? Il suffit de demander :

Nous constatons une baisse du nombre d ‘articles consacrés aux incidents à forte perturbation, au cours du temps : pour Céline, par année : 21(2014), 18(2015) ,9 (premier semestre 2016)

Du temps de Christophe : 7 (2ème semestre 2016), puis 2 (2017, au 06/05/2017)

C’est un peu bizarre car nous n’avons pas observé de baisse du nombre d’incidents, entre-temps, cela a même augmenté, non ?

Voilà. Sommes-nous méchants, Christophe ? Non, un peu énervés contre vous, peut être, exaspérés par l’entêtement de vos supérieurs qui essaient de faire croire que ça va mieux

Oui, nous sommes piquants, cruels, oui, nous disséquons, mais rien ne pourra exprimer, par des mots, l’agacement, le stress vécu par les usagères et usagers du RER B depuis des mois

Voilà, c’est tout pour le moment

Cordialement

Insulte et xenophobie d’un employé de la SNCF ?

InsulteÇa c’est fort : pour la première fois, on se fait copieusement insulter sur ce blog au travers d’un commentaire : Ripp, ce 3 décembre 2014 (et sa récidive, où il me traite de « petit kapo marxiste », mdr). Ces commentaires insultent les franciliens qui se plaignent des supposées 5mn de retard quotidien, avec un amalgame stupéfiant, je cite : « Vous vous plaignez d’être tassés dans les rames mais que faites vous pour protester contre l’arrivée de centaines de milliers de « nouveaux arrivants » chaque année dans notre malheureux pays aux frontières passoires !? ».

Alors forcément, j’ai la tentation de vérifier l’adresse IP utilisée par ce commentateur grossier. Cette adresse IP est enregistrée automatiquement par wordpress et associée au commentaire (et c’est aussi le cas quand vous utilisez google, facebook ou n’importe quel blog ou service en ligne). J’utilise donc par exemple ce site : http://www.utrace.de pour vérifier qui gère cette adresse IP et que vois-je ?

SNCFIP1

Évidemment, là c’est déjà intéressant, puisqu’on se dit : c’est un cheminot qui a écrit le commentaire insultant. Mais « tilt », ça me rappelle quelque chose : lorsque « Céline », l’avatar féminin du blog officiel du RER B avait posté un commentaire sur notre blog, j’avais immédiatement été consulté l’adresse IP sur www.utrace.de pour m’assurer que cela émanait bien de la SNCF ou de la RATP et non d’un particulier se faisant passer pour Céline. J’avais alors constaté que son adresse émanait bien de la SNCF, à Lyon :

SNCFIP2

 C’est pas beau ça ? J’ai masqué une partie des adresses IP pour raison de « privacy », mais globalement, ça donne :

Ripp le grossier : XXX.XX.X08.2
Céline : XXX.XX.X08.3

POST PUBLICATION, Céline a répondu qu’elle et les entreprises représentées ne s’associaient pas à ce genre de propos. Céline s’étonne aussi du rapprochement qui a été fait et je lui présente mes excuses sincères pour ce malentendu : je n’ai jamais pensé bien sur qu’elle était susceptible de tenir ce genre de propos elle-même. Mais qu’un membre de son équipe grille un fusible un soir et s’oublie un peu sur ce blog sous couvert de pseudo mal camouflé, ça ne me paraissait pas irréaliste, vu le rapprochement des adresses IP utilisées. A ce sujet, un autre commentaire nous informe qu’effectivement, la SNCF sort sur Internet par un tuyau commun, ce qui explique ce rapprochement malencontreux.

On retiendra donc que ces commentaires un tantinet violents et xénophobes sont le fait d’une initiative personnelle opérée par un fâcheux, employé de la SCNF, et ce depuis son poste de travail à la SNCF. Fin de l’histoire. Merci pour ces clarifications.

Montres molles-folles dans le RER B

montresmolles    Image2

Image 1                                                                                         Image 2

Par Jeannot91, envoyé spatio-temporel du Blog d’En Face…

Bonjour

Il semblerait que des admirateurs secrets de Gilbert Bécaud sévissent sur le RER B

Dans « Un peu d’amour et d’amitié », il chante « Laisse passer, laisse passer, et le temps et le temps et le temps et le temps et le temps te le règlera ».

En gares d’Orsay et de Lozère, outre les rames vides qu’on laisse passer le matin vers Saint Rémi (1 rame sur 2…), c’est effectivement un allongement temporel de certains délais qui est en œuvre

Dans le registre « Les travaux sont finis, mais on ne peut pas s’en servir… », nous avons :

A) En gare d’Orsay, les travaux d’été sont finis depuis le 23 Août au soir mais les ascenseurs flambants neufs ne sont toujours pas en service. Une mise en service promise pour début Juin, suite à une question posée début Avril. Mise en service repoussé après la fin des travaux estivaux. En effet, homologuer 2 ascenseurs entre début Juin et le 19 Juillet aurait été un tour de force à réaliser

Céline (du blog officiel) a répondu le 04 septembre : « …Je vous tiendrai informé de l’avancement. ». Qui diffère amplement de sa réponse du 21 Juillet : » Je vous tiendrai informés des avancements. » Pour faire plus court « J’ai pas de date… »

Alors les papys, les mamys, les touristes avec valises, les femmes enceintes, les femmes avec les poussettes, les personnes à mobilité réduite continueront d’être pénalisés, et attendront…

B) En gare de Lozère, vous aviez eu le droit à un reportage photographique sur la rénovation en 2 temps (on fait, on casse, et on refait …) de cette gare, avec le bardage rénové.

Une fin des travaux promise fin Juillet. Effectivement, mi Août c’était terminé avec un splendide auvent en verre sur le quai vers Saint Rémi, toit qui devrait attiser un peu plus la hargne de Mathieu, avec sa selle trempée les jours de pluie car ils ont enlevé le toit de son parking à vélos.

Travaux finis mais, à ce jour, on ne peut pas encore s’assoir, une barrière en empêche l’accès à ce jour

Céline a répondu : » Les travaux du bâtiments sont terminés mais il reste encore quelques travaux de finition à effectuer dans l’emprise de chantier, sous le auvent : fixation des sièges, pose de réceptacles à déchets, etc.» Pour faire encore plus court « Pas de date… »

On espère que ce n’est pas la même équipe technique qui va valider et homologuer la fin de ces 2 travaux…

Partout, tout va toujours de plus en plus vite : travailler plus vite, des délais de plus en plus courts, consommer plus vite, de moins en moins de temps pour vous, surtout le soir, quand le RER B vous allonge un petit peu plus vos temps de parcours.

Partout ? Non, sauf sur le RER B où une sorte d’engluement temporel s’applique. Des travaux qui sont finis, mais pas tout à fait, cela se traine, s’étire, s’allonge comme un vieux chewing-gum. Comme les travaux de maintenance sur la partie Nord du RER B « C’est fini de rénover mais il faut maintenir, maintenant… » Des heures de 63 minutesDes missions qui partent à pas d’heure. Un peu comme les montres molles de Dali (image 1)

Et elles sont un peu folles ces montres (image 2, du 16/09/2014). Allez expliquer à votre patron : « Mais, chef, je voulais prendre le train de 7h57 qui devait passer avant celui de 7h55, pareille pour celui de 8h18 qui devait passer avant celui de 8h07… » Dans ces cas là, mieux vaut dire « C’était un de ces bazars sur le RER B ce matin ! », vous serez plus crédible

Sur ce, « Jeee vooous sooouhaiiitte uunnne booooonnnnne jouournééée ! » (engluement temporel sur mes cordes vocales, même pas spatial…)

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Grand jeu : de la ponctualité selon le STIF

STIF_Ponct

Par Jeannot91, Mousquetaire volontaire du BEF

Le BEF (Blog d’En Face), toujours dans sa mission « Je m’instruis en me distrayant », vous propose d’analyser la dernière publication de ponctualité du RER B de Janvier à Mars 2014, fournie par le STIF à cette adresse : http://www.stif.org/IMG/pdf/bulletin-ponctualite-12.pdf

Pour votre information : lien vers le BOC (Blog Officiel de Céline) : http://www.rerb-leblog.fr/un-accident-grave-de-personne-interrompt-la-circulation-sur-le-rer-b/#comment-1549, la question du 27/05/2014, est toujours en attente d’une réponse, après une relance le 05/06/2014 !

Ce qui vous saute aux yeux, si vous n’êtes pas trop fatigué par votre travail, votre copine, vos enfants, vos amis, vos voisins, ce sont les points suivants :

  1. Pourquoi les statistiques de ponctualité sur le RER B ne sont pas publiées entre les gares Gare du Nord et Bourg la Reine ? On se retrouve avec un énorme trou, entre ces 12 gares (sur 47), soit plus de 25% des gares de la ligne !
  2. Ces 12 gares sont au cœur du réseau du RER B, celles par qui la majorité des voyageurs passent, de banlieues vers Paris et de banlieue à banlieue
  3. Il n’y a que des statistiques de ponctualité sur les gares situées en bout de branches ! On appréciera le 71% de ponctualité entre Robinson et Bourg la Reine (4 gares !), régulièrement dénoncé par les utilisateurs (retrouver le nom de la personne sur le site, toujours en retard)
  4. Combien de voyageurs veinards sur les 900.000 voyageurs quotidiens ont la chance de travailler près de leur domicile, ceux dont le parcours sont sur ces branches ?
  5. Et sur les branches (partie sud notamment), vu que les accès sont libres, quelle est la fiabilité des stats publiées quand vous ne badgez pas (ni à l’aller ni au retour..) ?

Un bon conseil : même si ça vous casse les pieds, pensez à badger aux accès libres, histoire de bien plomber les stats en bout de branche ! Nous attendons le retour du BOC par rapport à nos questions posées fin Mai, relancés le 05/06, en attente d’une réponse.

Et voici maintenant notre jeu : votre parcours sur le RER B fait-il partie du calcul de fiabilité des statistiques du STIF ? Ca vous rappellera les tableaux de distance entre villes dans les agendas papier (fini tout ça).

Les instructions pour utiliser ce tableau (si vous le voulez…) :

  1. Lisez d’abord la première ligne « Je prends entre » puis 1 des 5 colonnes de cette première ligne : « Je suis où ? »
  2. Puis prenez la deuxième ligne « Je vais entre », puis une des 5 lignes de cette première colonne « Je vais où ? »
  3. Lisez le résultat du croisement de votre gare de départ et votre destination d’arrivée : serez-vous dans les statistiques de ponctualité ?
  4. On a donc que 8 croisements positifs (là où c’est GAGNE J)
  5. Et 17 croisements négatifs (là où c’est PERDU L, comme le loto)
  6. Vous en déduisez donc la fiabilité, le sérieux et la portée de ces statistiques, que le STIF présente sans rire…
  7. Vous en déduisez aussi que les 8 croisements positifs concernent un nombre restreint de voyageurs et de destinations : celles qui sont en bout de branches
  8. Vous voyez ainsi qu’il n’y a pas de stats de fiabilité publiée de banlieue lointaine Sud (au-delà de Bourg la Reine) vers Paris Intra-Muros (Gare du Nord)
  9. Vous voyez ainsi qu’il n’y a pas de stats de fiabilité publiées de banlieue lointaine Sud (au-delà de Bourg la Reine) vers la banlieue Nord (au-delà de Gare du Nord)
  10. Bref beaucoup de rouge, et peu de vert, pas bon signe tout ça!

Tableau

Je prends entreJe vais entre Mitry Claye et Gare du Nord Aéroport Charles De Gaulle et Gare du Nord Gare du Nord et Bourg La Reine Bourg La Reine et Robinson Bourg La Reine et Saint Rémi
Mitry Claye et Gare du Nord  GAGNE J ! GAGNE J !  PERDU L  PERDU L  PERDU L
Aéroport Charles De Gaulle et Gare du Nord GAGNE J ! GAGNE J !   PERDU >L   PERDU L   PERDU L
Gare du Nord et Bourg La Reine  PERDU L  PERDU L  PERDU L  PERDU L PERDU L
Bourg La Reine et Robinson  PERDU L  PERDU L  PERDU L GAGNE J ! GAGNE J !
Bourg La Reine et Saint Rémi  PERDU L  PERDU L  PERDU L GAGNE J ! GAGNE J !

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Un peu tardivement, les statistiques du RER B au mois de mai…

Marrakesh_Jemaa_El_Fna     Déjà en juin… De retour de vacances à Marrakech, je reprends les statistiques à l’aide des précieux retours des bénévoles de ce blog. A propos de bénévolat, notez bien que je ne suis pas payé par le STIF pour ce que je fais ici. Quelque part, je suis aussi un bénévole de la cause, et pour info, vous n’êtes pas prêt de voir des bandeaux de pub sur ce blog, même si par miracle la fréquentation devenait conséquente. (Ca ne mange pas pain de l’affirmer : les stats wordpress me disent qu’on est à 126 visiteurs par jour. C’est faible par rapport au potentiel des 900 000 usagers quotidiens du RER B, donc autant dire que je ne suis pas prêt d’être contacté par des annonceurs 🙂 ).

Bref, assez causé, passons aux choses sérieuses. Que disent les statistiques ?…Attendez, je mets de côté les souvenirs du tintamarre de la place Jemaa el Fna, et je me replonge dans les incidents du mois de mai. Ah oui…ca va mieux qu’en avril. On revient presque au niveau de février (42% de jours à problème contre 40% en février, record toujours à battre). Enfin ça va mieux…ça dépend de quel point de vue on se place, car on déplore 3 suicides tout de même, ce qui n’est pas vraiment bon signe pour notre société.

Au tableau global des désolations, on note :

  • 1 panne de matériel,
  • 2 pannes de signalisation
  • 3 incidents graves voyageurs
  • 1 mouvement social
  • 2 divers incidents
  • 1 colis suspect

Soit 8 jours à problèmes sur 19 jours ouvrés (8 jours à problèmes pour 20 jours ouvrés en février).

Au passage, on sera rassuré d’être revenu à une situation normale en ce qui concerne la répartition des responsabilités entre usagers et transporteurs : 60% pour la régie, 40% pour les usagers. Exit l’anomalie du mois d’avril :

Repartition2014

Reste désormais à espérer que la tendance baissière se confirme en juin, et que le moral des usagers s’améliore. A ce sujet, je vais tenter une note d’optimisme : je sens que notre grand et majestueux président est aux mannettes (de pédalo) et va vite rétablir un climat de confiance dans notre beau pays, repoussant ainsi les tentations des extrêmes qui ont sévi ce 25 mai. Pas crédible ? Tant pis. Pour cet été, j’ai décidé de tenter la méthode coué.

Ah, pour terminer, un fait vraiment notable du mois de mai : Céline, modératrice du blog officiel du RER B est sortie du bois et s’est fendu d’un commentaire sur ce blog-ci. C’est donc qu’elle nous lit. Alors bonjour Céline, et surtout continuez à publier sur votre propre blog. Quand je vous lis, je suis sous le charme, un peu comme un serpent de la place Djema el Fna, subjugé par son prince charmeur et joueur de ghaïta…La ghaïta, vous savez, cette petite trompette nasillarde qui fait ronronner les cobras ! D’autres appellent cela le pipeau. On en trouve un très bon interprète en la personne de Romain Duris dans le film de Klapisch « les poupées russes ».

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