bilan

Jeannot91 / 18 commentaires

Bilan Août 2017

Bonjour

Ce mois d’Août 2017 est mieux que le mois de Juillet 2017

36 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

8 jours ouvrables KO sur 22

9 perturbations L’effet des vacances n’y est pas pour rien, une fois de plus. Aux périodes estivales, le nombre de perturbations a tendance à diminuer

Moins d’usagers, donc forcément moins de trains et de missions.

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Août 2016, nous étions à 45%

Rappel :

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Juillet 2017 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Août 2017 : 22 jours ouvrés : 36% de jours à problèmes

8 jours à problèmes sur 22, 8 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine de 4 jours du 1er Août avec 2 incidents, la semaine du 7 Août sans incidents ! La première de l’année 2017 ! La semaine de 4 jours du 14 Août avec 2 incidents, la semaine du 21 Août avec 1 incident, le début de semaine du 28 Août avec 4 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous pouvons maintenant prendre en compte certaines annulations de missions, les retards récurrents, les transformations de missions, les « Problèmes de préparation d’un train » suite à une certaine volonté récente de communication sur Twitter, en les classifiant en « Incidents d’exploitation » Mais c’est au bon vouloir des CM et en général après que des Twittos leur aient faits des remarques

Au total : 9 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Août 2017 :

  • 3 bagages abandonnés
  • 1 panne de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident technique
  • 1 acte de malveillance
  • 2 incidents d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Comme chaque année, ou presque, les mois de Juillet et d’Août sont meilleurs qu’en période hors vacances

Cette année, c’est mieux que l’an dernier Mais si nous regardons, entre 2010 et 2017, de juin à septembre, voici ce que nous avions en pourcentage de jours KO par rapport aux jours OK :

  2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Juin 32 24 29 55 71 73 86 95
Juillet 14 10 5 39 50 27 55 60
Août 36 18 36 38 35 33 45 36
Septembre 18 41 55 52 41 64 64

 

Donc, pas de quoi pavoiser, on est dans la moyenne Nous complèterons ce tableau fin Septembre 207

Vous ne le saviez peut-être pas mais nous étions en mode « Plein été », depuis mi-Juillet 2017, à ne pas confondre avec le mode « Eté » vers lequel nous avons basculé en cette dernière semaine S35

On ne va pas trop se plaindre, vu que la fréquence des trains a été augmentée aux heures de pointe Mais il n’a fallu que 3 jours pour qu’on rebascule en mode « Emmerdes totale »

De votre côté, merci de continuer à donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain

 

Des distributions d’eau et d’éventails annoncées le 29 Août, dans 3 gares, toutes situées en zone SNCF !

 

7 animations de ce type, depuis Septembre 2016, en zone Nord, rien du tout au Centre et au Sud

Et un Pass Navigo qui passe à 75,30 euros C’est plus un « Pan Navigo !»

D’où, pour Août 2017

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve toujours sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 78 % des problèmes !

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 56- 44

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF.

Ce mois-ci, le soir l’emporte sur le matin, pour les tranches horaires (67-33%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Colis suspects » (3) sont les leaders des incidents du mois de Août 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin août 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est toujours le gagnant du « Pourav’s jour », à 33,3%, suivi du mardi et du vendredi à égalité à 22,2%, puis le lundi et le mercredi ferment la marche à 11,1%

 

Et la répartition des 194 perturbations par gare :

Une petite rosace, histoire voir graphiquement ce que cela donne par semaine depuis le début de l’année?

Un retour du vert, mais cela correspond à la période estivale

Côté Blog d’En Face, je ne vais pas me répéter (presque presque pas…) Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

 

Le STIF a publié un communiqué dans lequel il indique ce qui a été fait et tout ce qu’il va faire entre 2017 et 2025 Ce qui donne ceci :

On se dit « Mais c’est super ! Qu’est-ce qu’ils bossent » A y regarder de plus près, on s’aperçoit qu’on a 2019 qui est à côté de 2025 D’accord entre 2017 et 2019, même intervalle de temps

Si on reprend ce schéma en étant moins trompe l’œil, en prenant la même échelle correcte, on a cela :

Et on s’aperçoit que 2025, ce n’est pas à côté de 2019

 

Allez, bon courage pour ce mois de Septembre 2017, on devrait en avoir bien besoin !

 

Cordialement

 

 

 

Jeannot91 / 16 commentaires

Bilan Août 2015

Bonsoir

MAJ suite à la remontée d’informations de Séba!

Le bilan pour le mois de Août 2015 aurait pu être au même niveau que celui de Janvier 2015

Hé bien non! 33 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes 

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes 

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes 

Juin 2015 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes 

Juillet 2015 : 22 jours ouvrés : 27% de jours à problèmes 

Août 2015 : 21 jours ouvrés : 33% de jours à problèmes 

7 jours à problèmes sur 21, 1 jour avec plusieurs incidents cumulés

3 semaines avec 2 incidents, 1 semaine avec 1 incident

Des horaires d’été depuis la mi-juillet, moins d’affluences (?), l’effet vacances semble s’être maintenu pour ce mois d’Août. Pas de « gros travaux » en Juillet et Août, à la différence des 2 dernières années

Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission qui se sont produites hors heures de pointe.

A noter qu’il a fait nettement moins chaud en ce mois d’Août par rapport à Juin et Juillet

Je vous ai parlé des relents d’odeur le mois dernier, concernant le cimetière des Innocents. La réponse du responsable du site est qu’en un peu plus de 200 ans, il ne doit pas rester grand-chose comme résidus de sépultures odoriférantes…

Ce mois-ci : nettement moins chaud dans les rames, toujours beaucoup de retours sur le Blog Officiel de Céline suite à son article sur la réfrigération du RER B .

En un peu plus de 2 ans, on ne peut pas dire que cela soit une réussite. Les voyageurs devant signaler les wagons où la réfrigération est défectueuse me fait penser à ce sketch de Magdane où il disait « Dans une station service, à 1 franc le litre, on te servait, à 5 francs le litre tu te sers, à 10 francs le litre, on te filera la pelle et la pioche et tu construiras la station.. »

Un peu le même principe où les voyageurs se transforment en agents de signalisation climatique. Vous dire le franc succès de cette réfrigération ou comment mettre des rustines ou des sparadraps sur une jambe de bois…

Au total : 8 incidents

Nous avons au final connu en ce mois d’Août 2015 :

  • 2 pannes de matériel
  • 2 malaises voyageur
  • 2 mesures de sécurité
  • 1 acte de malveillance
  • 1 incident grave voyageur

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

DetailIncidents082015

Même pas un colis suspect à se mettre sous la dent (en jours ouvrables)

Ce mois-ci, c’est la zone Centrale qui gagne le Rup’Cat’ des incidents avec 38 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur toujours à 50-50, comme le mois dernier (Juillet 2015)

Ce mois-ci, la tranche horaire du soir est la grande gagnante des problèmes (à 75%)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Août 2015 :

Repart082015

Et le mercredi est le gagnant du mois, pour les jours les plus pourris, à 43%, suivi du mardi à 29%, puis les lundi et jeudi à égalité, pour les jours à plus de problèmes (14%)

Alors? Alors c’est bien, un peu moins bien que le mois de Juillet 2015 : Effets vacances, une météo nettement moins chaude…

Et des chauffeurs qui restent, dans leur grande majorité, muets lors des problèmes… Qui ne daignent pas faire une phrase, une toute petite phrase pour informer les voyageurs. De ce côté-là, à se demander s’ils ne s’en foutent pas, de leurs voyageurs… Et cela continue depuis des mois, voire des années… Ce message a vraiment du mal à passer…

Un bilan aussi bon, on en veut comme cela pour la fin de cette année, Mesdames et messieurs du RER B !

Mais pas de triomphalisme prématuré: pour observer une tendance à la baisse, il faut plusieurs mois, du recul… Avec le retour de vacances, la rentrée, nous verrons bien l’évolution pour ce dernier trimestre 2015

La bonne nouvelle : le pass-navigo valable pour toutes les zones, ou presque (à lire ici ) Bon, ceux qui payaient moins devront payer un peu plus. Et ceux qui payaient le plus paieront un peu moins…

Encore une fois, on veut simplifier mais pas tout à fait, on ne va pas au bout de la logique… Si on regarde un peu dans le détail, cela reste compliqué, non ?

Allez, on ne va pas bouder son plaisir… Même si le pognon que vous croyez avoir économisé, ne vous inquiétez pas, il vous sera repris sous une autre forme (dernier tiers, taxe d’habitation, taxe foncière, etc…)

Cordialement

Jeannot91 / 8 commentaires

Bilan Mai 2015

Bonjour

Le bilan pour le mois de Mai 2015 semble être meilleur que les mois précédents avec cependant 41% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes !

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes !

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes !

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes !

La SNCF-RATP-STIF peuvent dire merci à ce mois de Mai 2015, bien riche en ponts, pauvre en jours ouvrables. 7 jours à problèmes sur 17, dont 3 avec plusieurs incidents cumulés (au minimum 2)

Une semaine avec 1 incident, 1 semaine avec 2 incidents, 1 semaine avec 3 incidents, et une semaine avec 4 incidents

On ne parle pas des retards sans annonces, des missions annulées, mais vous le vivez assez souvent pour savoir comment cela se passe… Autant de grosses emmerdes pour vous, mais que le STIF se garde bien de comptabiliser…

Au fait, jeudi soir 28/05/2015, j’ai attendu un train à Massy-Palaiseau devant arriver à 22h36, il est arrivé effectivement à 22h44. Huit minutes de retard, en dehors des heures de pointe, décidément… Les relevés ALABOUR traduisent bien une réalité au-delà des horaires relevés. Et le STIF continue d’annoncer une ponctualité globale proche de 90% !

Au total : 10 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Mai 2015 :

  • 1 panne de matériel
  • 2 incidents techniques
  • 1 incident grave voyageur
  • 2 actes de malveillance
  • 1 voyageur malade
  • 1 mesure de sécurité
  • 2 colis suspects (ca continue)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

DetailIncident052015

Ce mois-ci, la branche Nord partage le Rup’Cat’ des incidents avec la branche Sud à égalité, 40% pour le Nord, 40 % pour le Sud

Au niveau répartition, une responsabilité Voyageur en baisse ce mois-ci : on est à 60% pour les Voyageurs et à 40% en responsabilité RATP+SNCF

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mai 2015 :

Repart052015

Alors? Alors on continue le même refrain par rapport aux mois derniers

Toujours une communication défaillante en cas d’incidents : des conducteurs qui ne disent strictement rien, à croire que le mutisme est un critère de recrutement à la RATP-SNCF pour les chauffeurs. Des annonces en gare complètement et parfaitement inaudibles

Côté BEF, nous continuons à exploiter la mine d’informations cumulés depuis plus de 17 mois, sur tous les types d’incidents

Le jeudi, même à fin Mai 2015, continue à être un jour maudit en termes d’incidents sur les 17 derniers mois

Le BEF, parce qu’il n’est jamais content, a présenté ce mois-ci un STIFATOR affiné, prenant en compte une notion de pondération (le « Cirque Pondère STIFATOR », ou CPS). Les résultats obtenus pour les simulations sur les RER C, D et E sont de meilleure qualité, et très très proches des publications du STIF

Pour le RER B, la ponctualité simulée et injectée dans CPS du tronçon centrale, afin de retrouver la ponctualité totale globale, fièrement claironnée par le STIF, est maintenant inférieure à 100%, ce qui est une bonne nouvelle

La moins bonne nouvelle, c’est que la ponctualité centrale cachée (la PCC) et injectée dans « Cirque Pondère STIFATOR » doit quand même être proche de 93-94% ! Ce qui est parfaitement ridicule pour le STIF… On comprend pourquoi le STIF et la RATP se gardent bien de les publier

Le BEF continue bien entendu ses actions : Informer – Surveiller – Amuser – Râler

Jeannot91 / 3 commentaires

Bilan de Janvier 2015

Bonjour

C’est l’heure du bilan pour le mois de Janvier 2015, pour reprendre la continuité du flambeau laissé par Gilles fin Décembre

Du coté du RER B : sur les 21 jours ouvrés du mois, on déplore 29% de jours à problèmes, ce qui est pas trop mal en fait. C’est même la première fois, depuis le lancement du BEF (Novembre 2013), que ce taux descend sous la barre des 30%

Nous avons au final connu ce mois-ci :

  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 3 colis suspect
  • 1 jour à problème sans annonce

Au niveau répartition, on est à 67% en responsabilité voyageurs versus 33% pour la régie

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, en ce début d’année 2015 :

BilanMensuel2015Pas d’affolement, pour les prochains mois, on aura aussi du rouge! Et on travaille à mettre des images plus grandes de même qualité

Alors? Alors on ne va pas le crier trop fort, histoire de ne pas attirer le mauvais oeil. Pas de triomphalisme prématuré, pour claironner « On a mis en place un 3ème quai, on a une meilleur coordination avec le RER D en Gare du Nord et Châtelet, cela commence à porter ses fruits »

Non, vigilance, surveillance, circonspection sont nos maîtres mots ici au BEF. Et on compte sur vous pour vos témoignages, pour nous dire ce qui ne va pas!

Gilles Cébé / 3 commentaires

Happy Birthday BEF, déjà un an de monomaniaquitude sur le RER B

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Et voilà, c’est comme les enfants, ça grandit vite : Le Blog d’En Face du RER B (BEF pour les intimes) soufflera demain sa première bougie ! Happy birthday BEF !

Pendant cette année, on a donc

Notre reporter national, Jeannot91, également grand statisticien du BEF, nous a régalé de quelques scoops sur la stratégie RATP-SNCF, mais on lui doit avant tout sa série d’études visant à vérifier si les statistiques officielles du RER B ne sont pas un peu bidonnées (dernière en date : STIFATOR IV).

Enfin, on a eu des témoignages d’usagers ayant vécu des expériences particulières sur ce RER B (on retiendra en particulier la « Walking Dead experience » de cet été).

On s’est bien sur fait plaisir en se payant un peu la tête des dirigeants du RER B et du président de la région Ile de France, et en taclant également les syndicats pour que tout le monde en ait pour son compte. Après tout, en tant qu’usager, on paye et on attend que ça marche, sans avoir à s’intéresser à la question de la « faute à qui ». On a raillé le blog officiel dont on a le sentiment désormais qu’il nous lit (un commentaire de « Céline », et des articles qui sortent parfois suite à la suite des nôtres, comme une réponse apportée) et enfin on a un peu donné la voix à un conducteur médiatique de la ligne, aux propos intéressants.

Grace au signalement de ce blog par la responsable du Comité des usagers du RER B Nord, on est passé à la télé (France 3 IDF), on a été interviewé par le Parisien, et aussi par une apprentie journaliste pour son mémoire de fin d’étude.

Bref, c’est quand même pas mal comme bilan, non ? Le seul bémol : seulement 160 « likes » sur Facebook sur les 900 000 usagers quotidiens du RER B (à titre de comparaison, le Blog en Commun en totalise 1005, mais par contre il couvre toute les lignes d’Ile de France).

Allez hop, on continue au moins jusqu’à la fin de l’année 2014 pour en dresser le bilan, et on verra pour la suite…

D’ici là, Happy Halloween, en espérant qu’on ne soit pas trop effrayé aujourd’hui par le trafic spectral et la ponctualité fantôme du RER B. Et enfin n’oubliez pas d’acheter des bonbons pour les donner aux petits monstres innocents qui viendront vous terroriser à votre porte ce soir !

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