Bonjour !

Le 30 août 2021 a été, de 9h40 jusqu’à la fin de service, une journée éprouvante, à la fois pour les usagers du RER B et pour celles et ceux du RER D

Pour le RER B, cela a commencé à 09h40, avec une panne électrique entre Gare du Nord et Châtelet les Halles, qui a impacté la circulation sur le RER D, elle-même perturbée par un bagage abandonné

Pour cet incident RER B – RER D, seul le CM du RER D a de nouveau publié un article remarquable : un grand merci à FNAUT Ile de France qui m’a indiqué cet article, au passage

Pour le RER B, de la part de Guillaume, ne cherchez pas, au 02 septembre 2021, il n’y a rien du tout sur cet incident

Un article du 31 août 2021 qui parle de la montée en puissance du plan de transport du RER B, passant de 16 à 20 trains par heure en pointe, à partir du 09 septembre : https://www.rerb-leblog.fr/le-point-au-31-aout-montee-en-puissance-du-plan-de-transport-du-rer-b/

Pour le RER D, dès le lendemain, le 31 août 2021 : https://maligned.transilien.com/2021/08/31/30-aout-un-lundi-difficile-sur-le-rer-d/

Une nouvelle fois, l’article de Lucy présente une chronologie précise et rigoureuse des problèmes successifs qui se sont déroulés : un extrait du début de son article :

Ce qui est encore remarquable, c’est que la chronologie prend en compte à la fois le RER B ET le RER D

Il y a aussi une partie qui détaille les aspects techniques de l’incident : bagage oublié, personnes sur les voies et incident caténaire

Vu la durée de l’incident électrique et le fit que cela se prolongera jusqu’à la fin de service, j’ai posé la question, auprès des CM du RER B sous Twitter le 30 août 2021, pour savoir si l’origine de l’incident n’était pas en lien avec un problème de caténaire : perturbation jusqu’à fin de service : aucune réponse, même après relances

La réponse a été apportée par l’article de Lucy : il s’agissait bien d’un problème de caténaire

Ensuite, l’article nous apporte une précision importante : côté communication entre la SNCF et la RATP, ce n’est pas au top !

Enfin, nous avons une explication concernant la présence de personnes sur les voies à Gare du Nord et dans son tunnel : le squat d’un local technique ! Il est à espérer que ces squatteurs n’aient pas, pour certains d’entre eux, de mauvaises intentions

Voilà : toutes ces informations côté RER D

Côté RER B : c’est simple, sur cet indicent du 30 août 2021 : rien du tout, le néant, pas de réponses, même après…

Pas de réponses à des questions précises de la part des usagers, pas d’excuses, et franchement, je ne comprends pas cette chape de plomb, cette censure ridicule, qui au final décrédibilise la DLU du RER B

Et le problème n’est pas côté Community Manager sur Tweeter et sur le Blog officiel du RER B, non, il est bien une volonté politique de ne pas répondre aux questions embarrassantes des usagers

Les CM du RER B ne publient et répondent sur certains sujets qu’après avoir obtenu l’aval de leur hiérarchie

En attendant le prochain incident RER B RER D et le traitement des informations

Cordialement