Bonjour!

Ce mois de juillet 2021 est très dégradé par rapport au mois de juin 2021

100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

21 jours ouvrés KO sur 21

130 perturbations majeures (oui, pour ce mois)       

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juillet 2020, nous étions à 64%

Rappel :

Juillet 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Août 2020 : 21 jours ouvrés : 71% de jours à problèmes

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

21 jours à problèmes sur 21, 21 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine du 01 juillet avec 12 perturbations, la semaine du 5 juillet avec 26 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 12 juillet avec 28 perturbations, la semaine du 19 juillet avec 32 perturbations et la semaine du 26 juillet avec 32 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 130 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de juillet 2021 :

• 112 travaux (comptage matin et soir)
• 8 pannes de matériel
• 1 panne de signalisation
• 1 acte de malveillance
• 3 incidents techniques
• 2 personnes sur les voies
• 1 incident d’exploitation
• 1 incident sur la voie
• 1 bagage abandonné

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Le dimanche 25 juillet, un accident s’est produit au niveau des travaux RER B et RER C à Massy Verrières, entraînant le décès d’un ingénieur Réseaux SNCF de 55 ans, suite à un glissement de terrain Condoléances sincères à sa famille et ses proches

Ce sont les travaux qui ont lieu cet été et occupent la première place des perturbations Une fois de plus, je le répète : ces travaux sont indispensables On peut revenir sur la desserte réduite dûe aussi à la période estivale, mais tout le monde ne peut pas prendre plusieurs semaines de congés, et l’impact de ces travaux est évident, sur la partie sud notamment

Et cette urgence de reconsidérer la desserte pour la période estivale sera examinée par IDF Mobilités au mois…d’octobre Alors que les associations d’usagers évoquent ce problème depuis des années

Il faut noter aussi que, pendant les travaux, les pannes matérielles continuent… Aucune raison que cela s’arrête

Côté travaux, cela continue jusqu’au 20 août, donc les 3 premières semaines seront perturbées :

Suite à l’accident mortel du 25 juillet, il est fort probable que le rétablissement de la coupure à Massy Verrières se prolonge au-delà du 12 août, pour permettre d’enquêter sur les causes de ce drame

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant l

es hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place  « Travaux » (112), suivi à la 2^ème place par « Pannes de matériel » (8), puis à la 3^ème place « Incident technique » (3)

D’où, à fin juillet pour 2021 :

Ce mois-ci, c’est la zone « Sud » qui emporte la première place, avec 55% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 96,9%-3,1%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir garde sa place d’une courte tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juillet 2021 :

Donc ce mois-çi, très légère croissance pour le nombre de jours avec incidents, qui semble quasi horizontale, le mois de janvier 2021

Par contre, la courbe du nombre de jours à problèmes multiples est en mode croissance…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les jeudi et vendredi occupent la première place ex-aequo du «  Pourav’s jour » avec 23,8%, suivi à la 3^ème place par le mardi avec 20,0%, la 4^ème place revient au lundi à 19,2% et le mercredi ferme la marche à la 5^ème place avec 13,1%

Et la répartition des 269 perturbations (nous avons dépassé le grand total des perturbations de 2016), par gare : la gare du Luxembourg a dépassé la Gare du Nord

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 30 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en ce milieu d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 30 :
 

Vous noterez la pointe pour les semaines 26 à 30 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette première moitié d’année 2021, la tendance à une responsabilité voyageur est en augmentation par rapport aux années précédentes Mais l’année n’est pas finie ! Par rapport au mois dernier, la tendance de la responsabilité RATP-SNCF augmente Cet été va apporter son lot conséquent de coupure de ligne On en reparlera évidement pour juillet et août 2021

Une précision : ces travaux sont nécessaires La RATP a cependant loupé le coche pour l’été 2020, elle n’a pas voulu effectuer les travaux du tiroir d’Orsay, en décidant de les reporter, unilatéralement en 2021, sans consulter les associations d’usagers

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Les nouveaux râleurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021

Allez, bon courage pour août 2021, les travaux de cet été seront bien compliqués pour les usagers, avec ces coupures permanentes de partie de ligne

Quant à un retour à la normale pour fin Août, cela n’est pas acquis

Cordialement

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu le constater le BEF (Blog d’en Face pour les intimes) est tombé en carafe le 18 juillet 2021. De toute l’histoire des services que j’héberge, c’est une première.

Depuis 2 ans 1/2 j’ai 2 boulots. Un pour lequel je suis payé. L’autre qui dépense l’argent du premier. Je retape une maison de font en comble.

Nous avons déménagé le 23 juillet. Et la semaine qui a précédé a été très très chargée. Au point que je n’ai tout simplement pas eut de vie sur internet (pas de consultation de mail, pas de post sur des forums.. etc.) Un truc qui est fréquent depuis 3 mois, tellement j’ai le nez dans le guidon.

Le 18 juillet, une personne mal intentionnée a décidé de faire des conneries avec mon serveur dédié.

Ce serveur héberge, mon site, mes mails, un service anti-spam public, un site d’un ami, le BEF, le site web de ma femme.

Le 25 juillet, je découvre la mauvaise surprise. Je me lance dans une course pour remettre en route le service, et avoir accès aux logs.

Chose qui ne sera pas possible (bien que je touche ma bille dans le domaine), le disque dur a été littéralement effacé (vidé plusieurs fois de son contenu, les partitions ont été détruites la table des partitions également. Un peu comme si le disque avait été chiffré.)

Après 3 jours de recherche, j’arrête les investigations, et je remonte mon serveur depuis les backups. Car oui, j’ai des backups, et ces derniers fonctionnent ! Ils sont hébergé chez moi sur un nas.

Oui, en tant que particulier, j’ai un plan de reprise d’activité qui est prêt. Et ce dernier a fonctionné.

Désolé pour cette coupure de service, je vous rappelle juste que le Blog est animé essentiellement par Jeannot91 de manière bénévole. Que son hébergement est assuré gracieusement par mes soins (avec mes sous), sans aucune contre-partie. Le tout sans aucune publicité. Chose qui est de plus en plus rare sur internet. Mais à coté de ça, il faut s’attendre à ce que parfois, le service ne soit pas rendu. Ce blog n’est pas un service public, même s’il rend service au public, il n’est pas financé par vos impôts.