La vérité sur le RER B sort de la bouche des enfants

Vendredi soir, après cette semaine de galère, ma fille pourtant psychologiquement toute occupée à la perspective du concert de Violetta ce samedi, m’a accueilli avec ce beau dessin :

RATPBoulet0001

Elle a d’ailleurs connu sa première grosse frustration suite au dysfonctionnement du système de retransmission en direct du concert de Violetta dans toutes les salles de cinéma participantes : retransmission annulée cet après midi, et en prime pour ma fille, retour en RER B. J’espère que de ce coté là, ça fonctionnera.


De l’objectivité très subjective de la communication du RERB

La RATP a annoncé triomphalement la création d’un blog « Dédié aux 870 000 voyageurs quotidiens du RER B, ce blog traduit la volonté de SNCF et de la RATP de renforcer le dispositif d’information proposé aux voyageurs de la ligne, et d’instaurer avec eux un échange constructif autour des sujets qui les concernent. »

Je me permets de souligner l’absence totale de réponse à ma réclamation (déposée en gare le 23/12/2013) pour laquelle j’attends toujours au minimum un mail de prise en compte (j’ai eu la délicatesse d’y laisser toutes mes coordonnées pourtant) sans compter mes interpellations sonores sur Twitter ou le blog et les mails au service clientèle restés lettres mortes…

Permettez-moi donc de douter de votre volonté (imaginaire) « d’instaurer avec eux un échange » : j’y vois plutôt une volonté d’imposer votre vision de ce que nous vivons quotidiennement.

Le blog est censé proposer les axes de communication suivants

« – les incidents et leurs causes ;

– les chantiers prévus sur les voies et leurs impacts sur les dessertes ;

– les animations en gare ; »

Pour aider la RATP, je dirais, que la 3ème proposition est tout à fait inappropriée et secondaire et nous la vivons comme un pieds de nez inopportun! En ce qui concerne les travaux et chantiers, cela est plutôt positif. Toutefois, en ce qui concerne les incidents et leurs causes, je vais être sévère : cela sert votre communication corporate mais ne nous aide en rien. Les annonces arrivent trop tard, sont évasives, parcellaires et peu compréhensibles, comme le fabuleux « légèrement aménagé » de ce matin. Pour nous sentir proche de vous, et soutenir votre initiative, il nous faudrait encore pouvoir adhérer à ce genre de formulations bizarres qui ne nous en apprennent pas plus sur l’état du trafic ou l’allongement réel à prévoir pour notre trajet (heureusement les twittos usagers sont réactifs et Laurent Gallois toujours fidèle au poste !)

Pas dupe malgré la poésie de l'annonce
Pas dupe malgré la poésie de l’annonce
Qui remercie les twittos de l'informer depuis plus d'une heure (et non la ratp)
Qui remercie les twittos de l’informer depuis plus d’une heure (et non la ratp)
3 tweets, 0 réaction de RERB cherchez l'erreur
3 tweets, 0 réaction de RERB cherchez l’erreur

Quand à cet espace d’auto promotion qu’est le blog, j’ai 3 remarques :

  1. Au sujet des rubriques « Au quotidien », « Découvrir » et « La ligne et vous » : lorsque l’on veut interagir on ne braque pas la caméra que d’un côté de la supposée discussion, on met également en lumière le quotidien des usagers dont il n’est jamais question. Il serait bon de valoriser l’usager au lieu de valoriser des gares, leurs agents, les « rouages » (qui manquent toujours cruellement d’huile !) des actions et des projets, qui ne nous intéresseront que lorsque nos trajets auront une durée et un déroulement acceptables, ne pensez vous pas ?
  2.  « Grâce à ce blog, les voyageurs ont la possibilité de poster des commentaires, de poser des questions et de faire des suggestions. Au travers de la Direction de ligne unifiée du RER B, SNCF et la RATP pourront ainsi mieux cerner leurs attentes et améliorer la qualité du service sur la ligne. »  Ce n’est absolument pas le cas, ni le ressenti des usagers et nous avons beau vous le répéter, vous semblez décidés à nous ignorer. Aucune remarque n’est prise en compte et surtout aucune solution ou réelle annonce de changement ne nous sont proposées (à part sur le message de 3h09, je vous l’accorde, mais il nous manquerait presque ce petit message humoristique désormais…) Par ailleurs, il faut valider son adresse à chaque commentaire mais aucun mail ne nous est adressé en retour pour confirmer ou infirmer sa publication (ni les raisons de la non publication le cas échéant). Ce qui ne reflète pas une volonté d’échange mais de modération à maxima des commentaires.
  3. La charte du blog mentionne qu’il est interdit de « porter atteinte à l’image de la RATP, de SNCF ou de l’un de ses agents ou représentants », quand seule, la RATP réalise ce travail de sape superbement !
Voilà ce que sont la communication et l'échange selon la RATP
Voilà ce que sont la communication et l’échange selon la RATP

«  Cette Direction de ligne unifiée vise à améliorer la qualité du service sur le RER B, en mettant tout en œuvre pour offrir une meilleure régularité, une meilleure information aux voyageurs et faciliter la gestion des situations perturbées. » Vraiment ?  La communication est basée sur une vision idéalisée de leur action, comme le miroir de la méchante reine de Blanche Neige qui lui répète qu’elle est la plus belle quand chacun sait que c’est pertinemment faux… Le reportage sur « Jean-Marc l’aiguilleur passionné », quand il y a une erreur d’aiguillage signalée le jour même, c’est culoté! (http://www.rer-b-boulets.com/2014/01/temoignage-erreur-daiguillage/)

En conclusion

  • si le réseau ferré pouvait s’accorder avec les véhicules lents qui y circulent
  • si le réseau pouvait déjà communiquer convenablement en interne
  • si le réseau avait pour autre but de se donner bonne conscience en se perdant en palabres inutiles,
    ça nous ferait déjà beaucoup de bien !


Mercredi 15 Janvier : Panne de caténaire, journée de galères !

150114-2 Ce matin du 15 janvier, j’avais une réunion très importante à 9h30 à Austerlitz, je décide de partir tranquillement à 8h15 de Villeparisis pour arriver vers 9h, histoire d’avoir le temps de prendre un café avant la réunion, 30 min d’avance c’est correct non ?

Donc arrivé sur le quai, il est annoncé que le train aurait un peu de retard suite à un colis suspect à La Courneuve.
Pas paniqué j’envoie un texto à ma collègue : « hey coucou suis dans le train, bon il y a un petit souci de colis suspect mais ça roule ! ça devrait aller ! »
Je m’enfile mes écouteurs et mets mon podcast préféré à donf pour passer le temps, le train était assez blindé, je trouvais que le train n’avançait pas très vite, puis on restait stationnés à une station mais la buée recouvrait les vitres je ne voyais donc pas exactement où on était.
Puis soudainement, la lumière s’éteint : coupure de courant… ça arrive parfois, je m’inquiète pas… mais au bout de quelques minutes je trouve le temps un peu long, je décide de retirer mes écouteurs pour savoir ce qu’il se passe, je me lève pour voir où on était : « Le Blanc Mesnil »… Ok, puis un type prend le micro pour annoncer qu’il y a un problème de caténaire à Aulnay… Bon Ok, on patiente… mais l’heure tourne ! Puis finalement le même type nous fait comprendre que ça va être un peu long, il nous conseille de « prendre les modes de transports alternatifs »… petit à petit le train se vide. Les gens, dépités, appellent chacun leur tour leurs employeurs pour annoncer un retard, leurs conjoints pour demander s’ils peuvent pas venir les chercher à la gare… et les autres descendent du train pour tenter de rejoindre le bus 620, qui semble être le seul moyen pour se rapprocher de Paris. J’ai décidé de suivre le troupeau.

Le problème c’est que le train était blindé, et qu’il n’y a qu’un bus toutes les 20 minutes… J’ai donc du laisser passer 3 bus, dans le froid et sous la pluie (alors que j’ai une big bronchite), avant de pouvoir aller jusqu’à Bobigny, debout et collé-serré pendant tout le trajet (une bonne 40aine de minutes), puis enfin prendre la ligne 5 jusqu’à Austerlitz.
Résultat des courses, à 11h j’ai pu faire mon entrée triomphale dans la salle de réunion « toc toc toc » (puis le bruit de la porte qui couine), et là… « Tadaaaaa » une dizaine de paires d’yeux pointés sur moi « Euh, désolé pour le retard… » perdant ainsi tout le respect et toute la crédibilité qu’il me restait.

Tout ça pour dire que, ce matin c’était dans le top 5 des meilleures pires journées de ma vie RERBiennes, j’en voulais à la terre entière d’avoir encore essayé de prendre de la marge et de me prendre un retard incommensurable, de voir que la SNCF/STIF ne réagit pas dans ces cas là, ils nous laissent livrés à nous même, ils pourraient au moins augmenter la fréquence des bus non ? Bref, fidèles à eux mêmes !

Ce qui m’agace le plus, c’est que beaucoup de gens risquent leur job à cause de cette ligne ! Et pire encore, on devient sujets à discrimination à l’embauche : lorsqu’un employeur voit que tu vis à proximité du RER B il va préférer quelqu’un d’autre.

C’est inadmissible de devoir rendre des comptes tous les jours à son employeur qui te faisais confiance et qui au fil du temps te regarde de travers à cause des retards incessants, perdre sa crédibilité, la confiance de tes collègues et tout ce qui s’en suit.

Quelle est là solution ? Je propose de ne plus payer le pass Navigo, ou du moins de mettre les montants en consignation. C’est la seule arme qu’on ait nous les voyageurs.
L’autre solution c’est de déménager et de fuir… C’est la deuxième option que j’ai choisi, mais dans l’immédiat je subis !


La ligne B part en vrille…

14-01-15-2   Ce mois de janvier part vraiment en vrille, coté RER B. Plus la RATP met en place des mesures (soit-disant), plus elle communique, et plus ça se déglingue….

Aujourd’hui comme la semaine dernière, une nouvelle panne de caténaire, avec impact sur la journée entière…Ce sera quoi demain ?

Est-ce que ça ne cafouillerait pas au centre de commandement unique ?

LaurentGallois_citeU Si on croise le témoignage de plouf (« dans le but d’emm… le monde le conducteur de la mission idol19 a rendu son train terminus cite u, nous a tous fait descendre… pour nous faire remonter pour nouqms faire redescendre a denfert…« ) avec les tweets du conducteur Laurent Gallois dont celui avec l’image présentée ici, on a l’impression que ça rame « grave » au centre de commandement unique du RER B…