Témoignages

Témoignages sur les problèmes de la ligne B

Mathieu R. / 1 commentaires

Témoignage – erreur d’aiguillage au centre de commandement unique ?

aiguillage Bonjour,

Hier soir, 13 janvier 2014, j’ai pris un RER direction Orsay-Ville sur le quai de la station Châtelet aux alentours de 19h. Vers 19h20, je me suis rendu compte qu’arrivé à la station Bourg la Reine, le train avait pris le quai direction Robinson. Un mouvement de foule s’en est immédiatement suivi : les passagers du train sont descendus en masse pour rejoindre le bon quai, direction Saint Remy. Or le tunnel pour changer de quai à Bourg la Reine n’est pas large. J’ai fait partie des heureux élus arrivés à temps sur le quai direction Saint Remy pour sauter dans un train, LEVI01 ayant pour direction déclarée sur le panneau « Orsay-Ville ». Tous les passagers du train initial n’ont pas eu cette chance car LEVI01 n’a pas eu la décence d’attendre que tout le monde ait pu changer de quai.

Arrivé à Antony, le conducteur de ce train LEVI01 a annoncé que le train était direct jusqu’à Massy Palaiseau, d’où un nouveau mouvement de foule, plus léger celui-là. Peut-être que l’annonce associée à ce train sur Paris était également erronée, annonçant un arrêt aux Baconnets par exemple ? Arrivé à Massy Palaiseau, tous les panneaux d’affichage étaient éteints. Le conducteur n’a fait aucune annonce, se contentant de déclencher la sonnerie et de fermer les portes. Le train s’est avéré être effectivement un Orsay-Ville cette fois, mais il aurait pu tout aussi bien être pour Saint Remy, étant donné le cafouillage global. Stress garanti

J’ai demandé au service réclamation de la RATP de m’expliquer le pourquoi de ce problème et de l’absence d’annonce, et j’ai posté un commentaire sur le blog officiel. J’attends toujours les réponses…

UPDATE : pas de réponse à la question posée sur le blog, mais publication d’une interview sur « Le métier d’aiguilleur au Centre de commandement unique du RER B », « où métier et passion vont de pair. »….

On n’a décidemment pas peur du ridicule à la RATP…

Bobby / 1 commentaires

Témoignage sur le bon sens de la RATP

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Gare d’arcueil-cachan, ce matin à 8h41. Un RER qui ne devait pas marquer l’arrêt s’arrête juste au milieu de la gare, il repart 3 minutes plus tard mais sans ouvrir ses portes.

Merci le RER B !

Gilles Cébé / aucun commentaire

Le circuit de l’information voyageurs sur le RER B – Couac

tweetHoraire Sur le blog de la RATP, nous avons un bel article qui nous explique les circuits de l’information voyageurs, pour nous prévenir lorsqu’un incident intervient sur la ligne B :
http://www.rerb-leblog.fr/le-circuit-de-linformation-voyageurs-sur-le-rer-b/

Le 8 janvier, j’ai reçu une alerte RATP à 3h09 disant « trafic rétabli ». C’était aussi visible sur le compte tweeter officiel du RER B, même si le tweet a été retiré depuis par la RATP.

Le 10 janvier, de nouveau une alerte à 3h09 nous disant « trafic rétabli ».

Merveilleux circuit de l’information, grâce auquel on apprend que si le trafic ne fonctionne pas bien en heure de pointe (cf. par exemple la rupture de caténaire ce matin 9 janvier avec un trafic totalement ralenti et un temps de trajet allongé au-delà du supportable), il marche correctement en pleine nuit. Un joli Couac par rapport à une com qui n’a pas peur du ridicule.

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PS : merci à la page facebook « Résistance RER B » pour la fourniture de la capture du tweet.

Hydromelle / 2 commentaires

Double tarif !

Grosse caisse Je viens de comprendre, à mes dépends ce matin, pourquoi les agences intégrales sont à l’intérieure du parc de la RATP.
Mon passe navigo ayant glissé de son étui plastique lors de son utilisation, je me suis retrouvé, hier, sans titre de transport. N’ayant ni le temps, ni l’envie d’aller dans une agence intégrale pour demander son renouvellement, je me renseigne et la réponse en ligne est formelle :
« Je vous invite à vous rendre dans une agence commerciale RATP, SNCF ou Optile, ou dans un Comptoirs-club RATP dont vous trouverez la liste en pièce jointe.
Sinon, vous pouvez contacter l’Agence Navigo Annuel au 09 69 39 22 22, et vous le recevrez par courrier dans environ 8 jours.
Sachez toutefois que les titres achetés le temps de la réception de votre nouveau passe ne seront pas remboursés. »

Trouvant les tarifs de la SNCF/RATP suffisamment élevés pour ne pas avoir à payer deux fois pour la même prestation, je me résigne à me traîner dans une de leur agence. Heureusement, sur mon chemin à Denfert il y en a une ! Convaincue du bien fondée de ma démarche, je descends donc à mi chemin de mon travail (moins de 24h après la perte de mon passe, donc plutôt réactive), je suis le flot de personnes et demande mon chemin au premier agent de la RATP que je croise. Très aimable, celui-ci me dit qu’il faut monter, puis tout content, me demande mon titre de transport et me verbalise !
A l’agence intégral, on me donne heureusement un numéro de téléphone, ou je pourrais appeler dans 10 jours (le temps que mon dossier arrive !) pour lancer la procédure d’annulation, qui parait-il aurait des chances de passer. Mais ici, personne n’est étonné, car en faite, les contrôleurs arrêtent souvent les usagers qui pour acheter leur titre de transport à Denfert doivent passer les portillons, puisque l’agence est de l’autre coté… Je suis donc impressionnée de tous les efforts qui sont apparemment déployés pour faire payez double tarif à tous ceux qui sont déjà bien embêtés d’avoir été volé ou d’avoir perdu leur passe.

Gilles Cébé / aucun commentaire

Témoignage RER B nord – encore la faute aux usagers ?

Pas moi

Dans la série « c’est la faute aux usagers« , Voici un témoignage d’une usagère du RER B nord, que je vous livre tel qu’elle l’a publié en commentaire sur ce blog :

Juste un petit mot qui concerne le récurrent problème des « voyageurs sur les voies » gros prétexte de la SNCF, j’en ai fait partie justement le 28/10 à Aulnay. La circulation était déjà très problèmatique en amont, quand notre train s’est arrêté en pleine voie pendant une heure et demie sans aucune info donnée, dans une chaleur épouvantable (pour une fois que le chauffage fonctionnait), qu’une personne a fait un malaise, on a tiré le signal d’alarme, la conductrice elle même est venue débloquer les portes, évidemment on est sortis pour rejoindre le quai et poursuivre son trajet par d’autres moyens. La circulation était interrompue depuis au moins une heure pour un blème à GDN, alors lire que A CAUSE de voyageurs sur les voies le trafic était perturbé, quand c’est exactement l’inverse? Et c’est toujours le cas, j’ai appris à décrypter les mensonges RATP-SNCF. Mon mari aussi un soir tard, train interrompu plus de 2 h. , les pompiers sortent les voyageurs des voitures, le lendemain : incidents provoqués par des personnes sur les voies ! Exaspérant…