Bilan Octobre 2016

Bonsoir

Ce mois d’Octobre 2016 ne nous aura pas déçus. Depuis début juillet, Céline et Jérôme ont quitté leurs postes et nous pouvons dire que nous ne regrettons pas l’arrivé de Christophe et Denis

81 % ( !) de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Octobre  2015, nous étions à… 36% !

 

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

C’est le 2^ème pire score de l’année 2016, et des 3 années de statistiques du Blog d’En Face !

On va finir par croire, effectivement, que la grève de Juin 2016 continue, sous une forme déguisée et non avouée, vu le score

Et franchement, cela m’empêcherait de dormir, un tel bilan, une telle dégradation

17 jours à problèmes sur 21, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (semaine du 03 Octobre) avec 4 incidents, la semaine du 10 Octobre avec 7 incidents, la semaine du 17 Octobre avec 5 incidents, 1a semaine du 24 Octobre avec 6 incidents, et le 31 Octobre avec 1 incident

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous ne prenons pas en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence

Au total : 23 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Octobre 2016 :

• 4 pannes de matériel
• 2 pannes électriques
• 3 pannes de signalisation
• 1 voyageur sur la voie
• 4 malaises voyageur ( !)
• 2 bagages abandonnés
• 1 incident technique
• 5 « Pas d’annonces » : retards conséquents, vos témoignages, les 2 articles du Capitaine
• 1 signal d’alarme

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

Sur les 6 dernières semaines (on ne compte pas le 31/10), 30 jours ouvrables, 26 jours à problèmes, 35 perturbations  Les 2 dernières semaines de Septembre : 2 grands Chelem, les 4 semaines d’Octobre : 4 petits Chelem

Est-ce que nous exagérons ces proportions d’incidents ? Hé bien non, elle est même un peu en dessous de la réalité

Dans les statistiques du mois ci-dessus, 4 postes qui émergent

D’abord les « Pas d’annonces » : 5 pour ce mois-ci (le mois dernier, nous en avions eu 3). La RATP-SNCF ne se donne même plus la peine d’avertir en cas de retard, aucune explication, et cela semble convenir au Community Manager Christophe, qui continue de briller par son absence

Ensuite  4 malaises voyageurs dans le mois. Quand on voit les conditions de transport et comme le souligne @rerb6r, c’est plutôt une conséquence, plus qu’une cause, tout ces malaises

Enfin, 3 pannes de matériel, à égalité avec les 3 pannes de signalisation, à l’image du délabrement matériel de cette ligne

S’il faut attendre encore minimum 9 ans pour avoir un nouveau matériel sur cette ligne… Mais non, on préfère acheter des TGV qui ne seront pas utilisés à leur potentiel maximal… Ah oui, le canadien Bombardier a râlé en demandant qu’on lui achète son matériel !

Christophe, Community Manager du compte Twitter et remplaçant de Céline, nous a organisé un tchat avec 2 chauffeurs… Questions soigneusement filtrées avant le tchat, une prise de photo avec les 2 chauffeurs qui font des cœurs avec leurs mains… Voilà, affligeant…

Laurent Gallois, chauffeur du RER B, qui pose les questions suivantes sur twitter avant le tchat : « Le manque d’effectifs des chauffeurs et les annulations de missions, les augmentations des problèmes matériels ces dernières semaines seront-ils abordés ? » Réponse du CM : « C’est hors sujet ». Voilà pour la capacité de dialogue sur le RER B

Et la RATP-SNCF préfère là encore communiquer et faire des articles sur les incidents graves voyageurs, qui représentent heureusement une minorité d’incidents, alors que la réalité, à fin 2016, est la suivante :

(C’est une autre façon de voir le schéma des responsabilités ci-dessous)

Autre réalité : si nous enlevons artificiellement les mouvements sociaux de 2016, les incidents à fin Octobre 2016 (182 incidents), ont déjà dépassé le total des incidents (hors mouvement sociaux) de 2015 (169 incidents), et il reste encore 2 mois !

Ce mois-ci, c’est toujours la zone « Nord » qui garde la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 52 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 65- 35

Ce mois-ci, le soir conserve sa place sur le matin pour les tranches horaires (52-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Le « Pas d’annonces » (à mon sens sous-estimé) est le leader ce mois-ci, avec 5 occurrences

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Octobre 2016 :

La hausse automnale continue, toujours dans le pas fameux pour le bilan sur les 36 mois de données du Blog d’En Face…

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) deviennent plus pentues, ce qui est bien le signe d’une dégradation

Le lundi est le gagnant du mois de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 26%, suivi du vendredi avec 22%, puis les mardi, mercredi et jeudi à égalité à 17%, triple médailles de bronze

D’un mois à l’autre, cela change régulièrement, ce « Pourav’s jour »

A fin Octobre 2016, la répartition picturale des 224 incidents de l’année 2016 est la suivante :

Et la répartition picturale des 224 perturbations par gare (on voit mieux avec des schémas, non ?) :

Côté Blog d’En Face, la saga 3 est en cours de publication. Les 3 années du Blog d’En Face feront l’objet un article court, pas très joyeux cet anniversaire, je trouve

 

Le temps passe, et concrètement, quelles sont les améliorations ?

Sur Twitter, sur le Blog Officiel de Christophe, toujours les mêmes remarques de la part des voyageurs…

Ce même sentiment d’impuissance, d’être pris pour des crétins aussi…

En face ? Pas grand-chose, voire rien, aucune prise en compte, aucun retour d’expérience, le néant

A chaque incident, le même sentiment d’amateurisme de la part de la RATP-SNCF, la même improvisation, la même impression de « Je m’enfoutisme »

 

La saga 4 a commencé le 01 Octobre. Mais elle s’est arrêtée au 20 octobre. Passer 3 à 4 heures pour un dépouillement et en sortir pas grand-chose…

 

Bon courage pour le mois Novembre 2016 !

Cordialement